Moderátor: Moderátori
aquila napísal:adoas, to robia aj ZOSky ZOS vrutku dokonca expandovali do ciech
ono vsetky vyrobne/opravne podniky co maju nieco so zeleznicou su na tom zle, lebo aj zeleznice su na tom zle
JoHnZ napísal:To iste sa da povedat aj naopak ... a vlaky z CR na Slovensko v kategorii IC/EC sa vozia supravami ZSSK ... a nasa vozba v Rakusku nie su len die 2 pary IC vlakov a 4 pary ER denne, ale aj mnozstvo prenajatych lehatkovych ci lozkovych voznov, vozne Bd na Rakuskych vnutrostatnych rychlikoch (InterRegio) z Viedne do Grazu a pod.
A co sa tyka spojenia ... kratucke Slovensko - Rakuske hranice v osobnej doprave denne prekroci viac vlakov nez v tie dlhe Rakusko - Ceske ... zaujimave, ze ...
JoHnZ napísal:Lenny: Uz som videl vozne B250 a B255 aj na pravidelnych R, ci dokonca aj v nahrade IC571 (za pendolino ...)
Adoas: Celkove zadlzenie zeleznic (ZSR+ZSSK+CARGO) je v sucasnej dobe rovnych 17mld Sk ... az sa tomu nechce verit, no je to tak ...
Lenny napísal:Južní tah na Slovensku nikdy nebude dosahovat přepravního objemu severního. I kdyby byl jižní tah elektrizovaný, tak severní bude rychlejší, protože má lepší směrové a sklonové podmínky.
JoHnZ napísal:Lenny: Uz som videl vozne B250 a B255 aj na pravidelnych R, ci dokonca aj v nahrade IC571 (za pendolino ...)
Adoas: Celkove zadlzenie zeleznic (ZSR+ZSSK+CARGO) je v sucasnej dobe rovnych 17mld Sk ... az sa tomu nechce verit, no je to tak ...
Lenny napísal:Jinak u nás platí heslo: ČD = "času dost" a nebo "čekám dlouho"
JoHnZ napísal:... (keď si človek zoberie, že jedno blbé penolíno stojí cca. 800 miliónov KČ).
Naspäť na Železničná infraštruktúra
Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 46 hostí.