Dopravné značenie (DZ)

[okorec]

https://www.google.sk/maps/@48.587416,1 ... 6656?hl=sk

2 krát, možno 3 krát v živote sa mi stalo, že vodič na hlavnej musel na mňa zatrubit, aby som mu dal prednosť a zrovna raz to bolo na tomto mieste. Bol to kamión, ktorý som videl, ale proste mi to hlava podvedome vyhodnotila tak, že naše dráhy sa nepretnú a môžem ísť.
To len ako postreh z praxe.

[JaNY]

Jedna zaujimavost z New Yorku. Tuna sa vobec neuziva znacka Hlavna cesta. Pred krizovanim ciest je but znacka Daj prednost alebo STOP.

[plš]

Aplikované na naše pomery podľa článku v Pravde viď viewtopic.php?f=35&t=23091 mi vychádza nasledovné:
Obmedzenie maximálnej rýchlosti na vidieckych cestách nevidím len ako nástroj na zníženie obetí dopravných nehôd, ale aj ako opatrenie na zníženie intenzít nákladnej dopravy. Zníženie intenzít nákladiakov, ktoré tieto cesty, konštruované na nižšie váhy kamiónov, ničia v zrýchlenom tempe. Obmedzením na 80 km/hod u osobákov resp. na 60 km/hod u nákladiakov budú tieto na nekvalitných vidieckych cestách 2 a 3. časovo zdržované, čím štát získa ďalší nástroj a spolu s mýtom tieto autá vytlačí na pevnejšie a rýchlejšie cesty 1. triedy resp. dialnice a rýchlostné cesty. Toť dobrý nápad pre Érseka.

[Ike]

Dobrým opatrením pre nákladnú dopravu by bolo aj dynamické mýto. Nie som v tejto téme doma, ale zaujíma ma, čo by tomu bránilo. Dynamické mýto si predstavujem tak, že cesta bude lacnejšia v časoch, kedy nie je exponovaná a drahšia v časoch, kedy sú dopravné zápchy.

Pre osobáky zase vidím potenciál v spomaľovacích semaforoch a dynamických spomaľovacích prahoch. Oba majú pekný výchovný efekt. Ak vodič v obci prekročí MPR (teraz nemyslím pri tabuľke "obec" v poli o 5 km/h), dostane v strede obce automaticky červenú a v očiach ostatných vodičov to bude "ten blbec, ktorý to tu celé spomalil". Ešte keby na druhej strane semaforu bol snímač EČV, ktorý bo automaticky posielal pokuty za jazdu na červenú. Nehodovosť v obciach by sa znížila bez jedného policajta navyše.

Dynamický spomaľovací prah je vlastne to isté, akurát sa pri predpisovej jazde zasunie pod úroveň vozovky tak, že ho posádka osobáku necíti.

[Maxx787]

suhlas a suhlas.

[Ike]

https://domov.sme.sk/c/20740964/nehody- ... ehoda.html

Mení sa zákon? Inak mohlo sa to využiť aj na upratanie radenia, zavedenie univerzálneho striedavého radenia, parkovania na chodníkoch a BUS pruhov.

[aquila]

meni sa tak po slovensky, ani nie ze polovicato ,ale tak na desatinu. ako uz expwy X krat pisal, co sa tyka chodcov, nech maju absolutnu prednost ako maju na zapade, ale nech 3/4 vsetkych prechodov aj zatru a odstrania hluposti typu prechod cez elektrickovu trat.

mohli by sa zaviest aj BUS pruhy sirky 4 metre v meste kde by boli aj cyklisti OK, dalej umoznit zuzene pruhy v intravilane, a nie mat dialnicne pruhy v strede mesta. a samzorejme vyhodit tu zhovadilost s parkovanim na chodniku.

[Ike]

Jedna vec je značenie BUS pruhov, ktoré je chaotické v zmysle "není voják ako voják", pričom sa dá vyriešiť elegantne, ale to sme už s expwym prediskutovali, a druhá vec sú ustanovenia ako sa v BUS pruhu správať bez ohľadu na značenie. A to je problém. Uvádza sa tam niečo v tom zmysle, že pre BUS pruhy platia ustanovenia upravujúce jazdu na električkovom páse v primeranom rozsahu. A po električkovom páse je napr. možné predchádzať vozidlá, čím sa imho dosť neguje podstata BUS pruhov.

Zebry cez električkovú trať sú vyslovene nebezpečné.

[3pa3ck3]

Len taká otázka:

V prípade zavedenia absolútnej prednosti by mohol chodec vstúpiť na cestu kedykoľvek alebo až po zastavení vozidiel, ktoré mu majú dať prednosť?

[aquila]

nie, len na prechode by mal absolutnu prednost, a preto napriklad ani v rakusku a nemecku nie je take kvantum prechodov, lebo chodec moze krizovat hocikde, ale prednost ma len na prechode.

[mb1000]

Zebry cez električkovú trať sú vyslovene nebezpečné.

Takto to spravili po novom v BA/Spitalska:
gallery/image_page.php?album_id=65&image_id=38842

[Ike]

a takto na trnavskom
https://imhd.sk/ba/galeria-media/galeri ... %BDto&ghg=

[Miro]

K téme spomaľovacích prahov:

viewtopic.php?f=35&t=23121

[rado]

K téme spomaľovacích prahov:
http://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=23121

Ako nápad fajn, ale pri radaroch v obciach sa mi bežne stane, že aj pri rýchlosti do 50 km/h mi tam preblikne alebo trvalo svieti trebárs 64 km/h, alebo iný nezmysel, zrejme kvôli rôznym odrazom. Hlavne vo veľkej premávke. Prípadne v situáciách kde je radar na konci dlhej rovinky s veľkým výhľadom. Zaujímalo by ma ako to má ošetrené toto zariadenie, či je trebárs v meraní spoľahlivejšie, pretože nesprávna rýchlosť na displeji ešte žiadnemu autu neublížila, ale ten 6cm prah v 50 km/h už môže byť trochu nepríjemný

[Vlados]

čoskoro sa v NR budú výrabať Discovery. pre tie bude taký prah "nepostrehnuteľý". veľkých SUV je na našich cestách celkom dosť.

[Miro]

U nás v KNM takýto prah vznikol poklesnutím asfaltu po zaliatí rozkopávky. Vždy tam spomaľujem na 20 km/h, lebo inak je to veľmi nepríjemné.

[aquila]

na slovensku je to je bezna feature, len s tym, ze ten pokles je trvaly a dlhodoby

[Ike]

Budem lokálpatriot, ale môj najobľúbenejší natívny spomaľovací prah je tu:
https://goo.gl/maps/n7G75regw4u

Hlavne pre jeho citlivé zasadenie do okolia a hlavne nenápadnosť, čím potrestá všetkých vodičov, ktorí idú rýchlejšie ako 15 km/h

Bonus: je dynamický - s časom sa zväčšuje

[peterle]

Len taká otázka:

V prípade zavedenia absolútnej prednosti by mohol chodec vstúpiť na cestu kedykoľvek alebo až po zastavení vozidiel, ktoré mu majú dať prednosť?

Môžu autá z hlavnej cesty vojsť do križovatky, až keď autá z vedľajšej zastavia?
Je to úplne jednoduché, len treba priechod pre chodcov chápať ako hlavnú cestu. Tak to robia napr. v Rakúsku, ale aj v Maďarsku a nie je problém. S obmedzením počtu zebier súhlasím.

[Hank]

Keby len tam, plati to tak samozrejme v kazdej normalnej krajine, kedze je to pravidlo z Dohovoru o cestnej premavke a teda nasa prednost pre chodcov je uz desatrocia v rozpore s medzinarodnou zmluvou, ktorou sme viazani.

[mjk]

Ak to myslí polícia s prednosťou chodcov vážne, tak treba zrušit parkovanie na chodníkoch (pokiaľ to nie vyznačené a ponechané aspoň 1,5 m pre chodcov). Často chodec (rodič s kočíkom, vozíčkár) musí vojsť na vozovku, aby obišiel auto na chodníku. To považujem za najhorší príspevok k posväteniu vačších práv pre motoristov oproti ostatným. Stalo sa mi viackrát, že som dostal (naštastie) len vynadané, keď som sa ohradil k parkujúcemu vodičovi, prečo neparkuje na vozovke, keď tam nie je zákaz stánia, ale na chodníku. Chápem, že aj na vozovke sa musí nechať aspoň 6 m (ak je obojsmerná), ale prečo by mali trpieť a nechať sa ohrozovať chodci zbytočným vstupovaním na vozovku.

[StVO]

Keby len tam, plati to tak samozrejme v kazdej normalnej krajine, kedze je to pravidlo z Dohovoru o cestnej premavke a teda nasa prednost pre chodcov je uz desatrocia v rozpore s medzinarodnou zmluvou, ktorou sme viazani.

Konečne. Lepšie neskoro ako nikdy. A tých pomaly 50 rokov máme rozporov viac...ktovie, možno raz dôjde aj na hlavnú cestu.

Každopádne, chybná je len tá mediálna skratka o absolútnej prednosti chodcov. Akej absolútnej? Po prvé, žiadna prednosť nemôže byť absolútna a po druhé, stačí povedať, že sa zavádza prednosť chodcov na priechodoch, lebo dnes predsa žiadnu prednosť nemajú, chodci sú ÚCP druhej kategórie. Jedine vodič nesmie chodca na prechode ohroziť, ale to predsa nesmie ani mimo neho...jediný rozdiel je vo výške pokuty.

Ešte ma napadlo, že kvôli nudiacim sa dôchodcom bude o rok treba ďalšiu novelu, ktorá chodcom zakáže poflakovať sa v blízkosti priechodov, ak nemajú v úmysle ho použiť..

[Ike]

Nechcem sa nikoho zastávať, ale ono tí poflakujúci a neistí chodci (aj tých mám "najradšej") sú len výsledkom toho marazmu, ktorý tu teraz vládne. Ak by skutočne chodec na priechode symbolizoval signál stoj, určite by sa to dostalo do povedomia chodcov a na prechodoch by nepostávali v prípade, že nepotrebujú. Žiaľ, je veľa prípadov, kedy potrebujú prejsť a dlho ich nikto nepustí.

Mimochodom, nemáme niekde to konkrétne znenie ustanovenia?

[Hank]

Treba si este pockat, kym ten navrh bude oficialne zverejneny. Zas nie vsetko, co policajti kedy navrhli sa aj v reali do zakona pretavilo (co je niekedy chvalabohu, ze bohuzial a niekedy bohuzial ze chvalabohu). Napr. pred dvoma rokmi dopravna policia avizovala zrusenie parkovania na chodnikoch a nakoniec z toho nic nebolo.

[Ike]

Áno, účinnosť bola od 1.1.2019 Potom to zmizlo.