:: dialnice.info :: už 16 rokov o cestách aj necestách ::..

od **Adaios** » 11. Feb 2006 13:42

Dlzka tohoto dialniceho useku je 12,95 km.

Viac info k tomuto useku: http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =0&prm2=41

od **Lenny** » 15. Feb 2006 12:12

Nevíte někdo jak to vypadá s přípravou? Proběhla již EIA či nikoliv?

od **Gardenboy** » 25. Feb 2006 22:25

To ako fakt? Tento úsek sa má staviať už v roku 2006? A čo úsek Budimír Bidovce? Ten je snáď pred tým, ako to, že sa ten nestavia najprv? IMHO tam na tej ich stránke majú žvásty...

od **random** » 25. Feb 2006 23:10

dost pochybujem ze by sa tento usek staval (zacal) skor ako v 2008 ... D1 - budimir-bidovce su podla toho co som dostal za info z UHA KE naplanovane niekde medzi rokmi 2007 az 2010 ... bude zalezat iba od vole novej vlady a od penazi

od **Adaios** » 25. Feb 2006 23:17

Nova vlada bude musiet v SR zabezpecit na vystavbu dialnicnej siete v r. 2007 min. 25 mld. SKK pri kurze 1 EUR = 38 SKK a pri max. inflaci v r. 2005 3,2% inak to uz vazne nema vyznam pisat tu stale o roznych usekoch a takisto nema vyznam aby slovenska vlada niekde prezentovala ako prioritu vystavbu dialnic. Treba sa do r. 2010 dostat na uroven 1 mld. EUR a nech to je akokolvek spravene (PPP, uvery, ...) - SR nepotrebuje mat EURO ked bude mat energeticke problemy a rozpadnutu infrastrukturu (voda, plyn, ropa, elektricka energia, byvanie).

Tento usek sa nebude stavat v r. 2006. :wink:

od **Andrej** » 07. Dec 2006 21:34

Tento usek by mal stat podla NDS len 3,783 mld Sk, co sa mi zda na 13 km usek s 1 km dvojrurovym tunelom dost malo.
Realizacia 2014-2018.
http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =1&prm2=41

od **Dialniciar** » 22. Dec 2006 13:25

Andrej napísal:Tento usek by mal stat podla NDS len 3,783 mld Sk, co sa mi zda na 13 km usek s 1 km dvojrurovym tunelom dost malo.
Realizacia 2014-2018.
http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =1&prm2=41

Ako vieš, že bude dvojrúrový :?:

od **Andrej** » 22. Dec 2006 15:07

Dialniciar napísal:Ako vieš, že bude dvojrúrový

http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... 15&lang=sk

Dokonca lava tunelova rura bude mat pridavny stupaci pruh.

od **aquila** » 22. Dec 2006 18:47

je to do 2km. tusim aj predtym mala este SSC, ked boli podstatne menej financii pravidlo, ze do 2km sa planovalo stavat na plny profil a nad 2 km len polprofil

od **Dialniciar** » 29. Dec 2006 13:03

aquila napísal:je to do 2km. tusim aj predtym mala este SSC, ked boli podstatne menej financii pravidlo, ze do 2km sa planovalo stavat na plny profil a nad 2 km len polprofil

Toto pravidlo ešte platí :?:

od **Dialniciar** » 14. Mar 2007 11:41

Informácie z NDS:

Základné identifikačné údaje
Ťah: D1
Dĺžka: 12950 m
Lokalizácia stavby: Košice, Trebišov, Košice, Košice

Aktuálny stav stavby: v príprave
Predpokladaný začiatok výstavby: 2014
Predpokladané ukončenie výstavby: 2018
TŠ: prvé štúdie v 80-tych rokoch 20. storočia, ďalšie v r. 1996
EIA: 03/1998
environmentálne štúdie boli vydané v r. 1996, 1997
Štátna expertíza: 3.783.000.000,- v SKK bez DPH v cenovej úrovni 2005

Charakteristika úseku
Trasa prechádza Slanskými vrchmi, smerovo z väčšej časti kopíruje cestu I/50, pretože Dargovský priesmyk predstavuje jedinú možnosť prekonať najkratšou spojnicou Slanské vrchy v smere do Michaloviec.

Tunely:
1 tunel dlhý 1050 m

Mosty:
Na úseku je plánované postaviť 15 mostov, z toho:
- 13 mostov na diaľnici v celkovej dĺžke 1748 m
- 2 mosty nad diaľnicou v celkovej dĺžke 128 m

Križovatky:
Počet križovatiek: 2

mimoúrovňové križovatky

Odpočívadla:
malé obojstranné odpočívadlo - 1 ks

Životné prostredie:
V rámci ochrany životného prostredia sa bude zohľadňovať:
- ochrana vôd: diaľničná kanalizácia s prečisťovaním odpadových vôd z vozovky v sedimentačných nádržiach pre jej vyústením do recipientu
- vegetačné úpravy: ochrana voči exhalátom, zakomponovanie do krajiny
- časť chráneného vtáčieho územia Natura prechádza diaľnicou v tuneli

Vyvolané investície:
Vyvolanými investíciami v rámci výstavby tohto úseku budú preložky silnoprúdových a slaboprúdových elektrických vedení, rekonštrukcie meliorácií a preložky ciest.

Správy
Proces EIA bol ukončený, bolo vydané ÚR o stavebnej uzávere.

Zdroj: NDS, http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =0&prm2=41

od **Jurislav** » 17. Mar 2007 10:44

Dialniciar napísal:
aquila napísal:je to do 2km. tusim aj predtym mala este SSC, ked boli podstatne menej financii pravidlo, ze do 2km sa planovalo stavat na plny profil a nad 2 km len polprofil

Toto pravidlo ešte platí

Ak aj platí, tak tu by sa porušilo, lebo celý úsek by sa mal stavať ako polprofil :evil:

od **Dialniciar** » 18. Mar 2007 15:50

Jurislav napísal:Ak aj platí, tak tu by sa porušilo, lebo celý úsek by sa mal stavať ako polprofil

A prečo by sa mal stavať na 1/2 profil ? Vysvetli.

od **Jurislav** » 18. Mar 2007 16:08

Dialniciar napísal:
Jurislav napísal:Ak aj platí, tak tu by sa porušilo, lebo celý úsek by sa mal stavať ako polprofil

A prečo by sa mal stavať na 1/2 profil ? Vysvetli.

Som to viackrat cital na nete na viacerych strankach. Az najdem aspon jednu, napisem.
Inak boli to clanky z r.2004-2006, medzitym sa mohlo nieco zmenit. Nehadam sa.

od **Dialniciar** » 18. Mar 2007 16:09

Jurislav napísal:
Dialniciar napísal:
Jurislav napísal:Ak aj platí, tak tu by sa porušilo, lebo celý úsek by sa mal stavať ako polprofil

A prečo by sa mal stavať na 1/2 profil ? Vysvetli.

Som to viackrat cital na nete na viacerych strankach. Az najdem aspon jednu, napisem.
Inak boli to clanky z r.2004-2006, medzitym sa mohlo nieco zmenit. Nehadam sa.

Aha, tak to sme sa zle pochopili, ja som si myslel, že ty si za to, aby sa to stavalo na 1/2 profil. :idea:

od **Jurislav** » 18. Mar 2007 16:15

Ano, ja som to zle napisal. Som za cely profil na vsetkych usekoch KE-UA aj ked to nebude tak skoro mozne.

od **Dialniciar** » 18. Mar 2007 16:35

Jurislav napísal:Ano, ja som to zle napisal. Som za cely profil na vsetkych usekoch KE-UA aj ked to nebude tak skoro mozne.

Od KE po MI sa plánuje 1/2 profil tak, aby zemné práce a výstavba mostov ponad 2 jazdné pruhy bola spravená tak, aby sa dalo do 10 rokov dostavať bez stavebných zásahov do tohto polprofilu na plný profil.

Horšie to je od MI po Ukrajinu, kde už sa uvažuje len na výstavbu pol profilu a celkovo minimum mostov ponad diaľnicu, len strategické preložky by sa spravili na plný profil, ale s dostabou na plný sa neráta tak skoro ... čo je aj logické, lebo Ukrajina bohvie, kedy začne stavať.

od **Jurislav** » 23. Mar 2007 19:22

Dialniciar napísal:lebo Ukrajina bohvie, kedy začne stavať

No to ano, je to sice len moja domnienka, ale ak sa Ukrajinci rozhybu, tak budu stavat asi skor na Madarov a napoja na M3.

od **Dialniciar** » 24. Mar 2007 00:12

Jurislav napísal:
Dialniciar napísal:lebo Ukrajina bohvie, kedy začne stavať

No to ano, je to sice len moja domnienka, ale ak sa Ukrajinci rozhybu, tak budu stavat asi skor na Madarov a napoja na M3.

Postavia odbočku aj na Slovensko. Záleží, čo budú chcieť napájať, ak autá, tak jedine cez SR, na samotné Slovensko, ČR a Poľsko. :idea:

od **Jurislav** » 24. Mar 2007 10:46

Zase som to zle napisal :oops:

. Myslel som to tak, ze najprv zacnu stavat na M3 a potom na D1, ukrajinska vlada asi bude skorej preferovat madarsku dialnicu, v tej dalekej buducnosti postavenu uz na plny profil. A zas Slovaci dostavaju plny profil az ked zacne stavat Ukrajina.

od **Stevqo** » 24. Mar 2007 19:29

Ano, je to mozne, ze Ukrajinu sa bude uberat tymto smerom, ale zase na druhej strane, smerom do Europy sme vyhodnejsi my...

od **Jurislav** » 24. Mar 2007 19:41

Daleka buducnost: Dokoncene dialnice v SK aj H. Kadial sa vybere Ukrajinec, aby posiel do Nemecka (Francuzska, Rakuska, hoc kam do zap. Europy)? Cez Slovensko to ma dlksie, uz budu pomaly zapchy na BA-TN co sa tak skoro nebude rozsirovat, cez Madarsko ho pomedzi tie dialnice bez zakrut pribrzdi akurat mozno taky preplneny obchvat Budapesti. Ale fajn, to su vsetko len moje domnienky. Blizsie naokolo :-)

od **Dialniciar** » 25. Mar 2007 19:50

Jurislav napísal:Daleka buducnost: Dokoncene dialnice v SK aj H. Kadial sa vybere Ukrajinec, aby posiel do Nemecka (Francuzska, Rakuska, hoc kam do zap. Europy)? Cez Slovensko to ma dlksie, uz budu pomaly zapchy na BA-TN co sa tak skoro nebude rozsirovat, cez Madarsko ho pomedzi tie dialnice bez zakrut pribrzdi akurat mozno taky preplneny obchvat Budapesti. Ale fajn, to su vsetko len moje domnienky. Blizsie naokolo

Ukrajinec pôjde po R6 do ČR. :wink:

A žiadne zápchy ho nepostretnú.

A je naivné si myslieť, že 2x ľudnatejšie Maďarsko bude mať prázdnejšie diaľnice ako SR, pričom počet pruhov je rovnaký. :wink:

od **Stevqo** » 25. Mar 2007 20:54

Tak, tak. Cez Madarsko idem raz rocne, a to v lete do HR a musim povedat, ze tam je to na 2 pruhy tak akurat, ale o takych 5 rokov budu nutne 3+3.

od **Dialniciar** » 08. Apr 2007 15:24

Stevqo napísal:Tak, tak. Cez Madarsko idem raz rocne, a to v lete do HR a musim povedat, ze tam je to na 2 pruhy tak akurat, ale o takych 5 rokov budu nutne 3+3.

To zase nie. Len bude treba mať viac diaľnic. :idea:

Chorvátsko zažíva extrémnu záťaž na A1 v sezóne v piatky/soboty a zvláda to (mimo nedostavaných tunelových úsekov). Je síce pravda, že v HR jazdí min. kamiónov po A1, ale aj tak je to mimoriadna záťaž. Vystrieda sa tam oveľa viac ako 30 tis. áut za 24 hodín. :idea:

:: dialnice.info :: už 16 rokov o cestách aj necestách ::..

D1 Bidovce - Dargov

D1 Bidovce - Dargov

Kto je prítomný