Oblasť Žiliny, Bytče a Kysuckého Nového Mesta

[Vlados]

Ďalšia štúdia realizovateľnosti ciest v ZA, MUK na košickej, JV obchvat ZA (IV. okružná), most cez Váh pri Varíne, I. etapa privádzača D1 ZA juh
https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/3755/foto-slovenska-sprava-ciest-si-dala-vypracovat-studie-realizovatelnosti-novych-ciest-v-ziline

Je to bohapusté vyhadzovanie peňazí! Celá SSC nemá na opravy mostov v stave 6. a 7. ale rozhadzujú na štúdie, ktoré vyžadujú len pre Žilinu cez 200 miliónov eur.
Aj tu sa uprednostnila diaľničná infraštruktúra pred inými riešeniami pre mesto, tak mesto nech na 30 rokov zabudne niečo chcieť od štátu. Sú desiatky miest a stovky obcí, kde treba riešiť základnejšie problémy...
Veľkým pľuvancom je riešenie križovatky Košická a k tomu aj prepojenie Strečno-KIA. Dôvod: "Križovatka HyperTesco pri spustení D1 vyhovuje aj pre rok 2050. V prípade ak D1 bude odstavená križovatka nevyhovuje. Uvedenie do prevádzky: 2024". 2x po týždni v roku zlú situáciu prežijú.
Keby sa išlo primárne riešiť Fačkovské sedlo tak som ticho, ale začínať chomalandom?

[Vlados]

Riešiť Raj. Teplice je už mino témy HP-LL ale nedá mi, aby som neuviedol na pravu mieru ako to v skutočnosti je.
Nieje pravdou, že momentálna situácia s 1/64A niekomu vyhovuje. Rokovania medzi mestom a SSC sa viedli už pekných pár rokov. Už v 2015 sa mesto RT dohodlo so SSC, že schvaľuje prevod cesty do majetku mesta (od žel. priecestia po Afroditu), pod podmienkou rekonštrukcie mosta, s tým že most bude rekonštruovaný pred odovzdaním do majetku RT.

Medzičasom (2019) mesto odsúhlasilo prevod pozemkov 1/64A vo vlastníctve mesta do majetku ŽSK. Z čoho vyplýva, že SSC tam nemá už nič. Úsek 1/64A Konská - R. Teplice (po odbočku na Kunerad) sa prekvalifikuje na cestu lll/2106.
Možno je to otázkou už iba pár mesiacov

Mesto nehľadelo na prínos vybudovaním obchvatu, ale ešte žiadalo (vy.ieralo) rekonštrukciou... Čo by iné obce dali za obchvat bez ďalších podmienok.

[Miro]

Dnes sa mi stala taká nepríjemnosť na križovatke v Radoli pri odbočovaní doľava do Kysuckého Nového Mesta. Zastavil som ako druhý v poradí na zelenú v križovatke, pretože som dával prednosť protiidúcim, takže som už nevidel na semafor. Keď sa protiidúce autá zastavili, ten prvý trošku zaváhal a keď som išiel dokončiť odbočenie ja, už sa od Vadičova valili autá. Neviem, či nevyrazili už na oranžovú. Našťastie sa nič nestalo, skončilo to trúbením a hromžením, ale asi by som bol v prípade nehody vinný.

Jazdím tade veľmi často, ale ešte sa mi to nestalo. Rozmýšľam, kde som urobil chybu. Asi nabudúce nevojdem do križovatky a budem čakať pred križovatkou, aby som na semafor videl.

[metelesku.blesku]

Keď tam končí zelená od CA, tak sa zapína zelená šipka pre odbočenie doľava od ZA práve na to, aby sa vyprázdnil aj tento smer a neblokoval potom tých, ktorí potrebujú ísť rovno smer ZA - CA.
V noci, pri nižšej intenzite dopravy, tú šipku pre odbočenie doľava ale vypínajú, a teda vchádzaš do križovatky na smerovo neurčenú zelenú a až v samotnej križovatke dávaš prednosť protiidúcim vozidlám. V tom prípade ak vojdeš do križovatky na zelenú a v protismere je stále plno (stáva sa to v najmä v nedeľu po 22.00 keď pustia kamióny cez hranice) a uvoľní sa to až potom, čo dostanú červenú, môžeš kľudne opustiť križovatku a ostatní by si mali ukľudniť hormóny pri používaní klaksónov. Do križovatky nemôžeš ísť iba v prípade, keď ju nevieš vôbec opustiť.

[Miro]

Toto bolo včera okolo 15:00 a šípka pre odbočenie vľavo sa nezasvietila.

Mimochodom, vodiči jazdiaci zo smeru od Vadičova a KNM sú zvyknutí, že autá oproti majú červenú, aj keď tam zelená šípka doľava nie je. Keby zrazu mali zelenú aj protiidúci, tak sa zrazia.

[Jonathan]

Mozno skusaju novy signalny plan, pretoze vytazenie krizovatky je silnejsie po otvoreni obchvatu Cadce.

[metelesku.blesku]

Alebo je to víkendový signálny plán, kedy je celkovo premávka o niečo slabšia aj v hlavnom smere ZA-CA.

každopádne Miro do križovatky mohol vojisť a na odbočenie vľavo počkať kým autá v protismere neprestanú ísť, t.j. čakať až kým nebudú mať červenú a až potom opustiť križovatku. V prípade nehody by boli vinní tí, ktorí by do neho narazili zboku, či už v smere od KNM alebo od Vadičova.

[Peter_CA]

Dnes ráno kolóna od KNM až po Svrčinovec (D3)
https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo ... -kysuciach

[Miro]

Poobede zase stojaca kolóna pred KNM po Brodno. Ešte že máme provizórne dočasné mosty do Vrania a môžeme ísť cez Rudinu. Videl som tam aj cudzincov, zrejme ich navigácia posielala tade.

Neviete niekto, kedy tie mosty uzavrú kvôli údržbe? Tuším to už malo byť.

[Miro]

Aha tu je to: začne to na konci júla.

https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo ... -6-tyzdnov

[Vlados]

Do kedy bude Slovensko protežovať Žilinu? Čo má NDS s cestou III. triedy?

[Miro]

Teraz už nič. V čase stavby tunela Považský Chlmec boli tieto dočasné mosty náhradnou trasou do Vrania, pretože cesta medzi Považským Chlmcom a Vraním bola neprejazdná. Toto s tým mala NDS.

[Vlados]

To je minulosť. Takže opakujem otázku. Do kedy...?

[Pacho]

vlados, trocha objektivity , keď je niečo protežované, tak je to bratislava , a pekne potichučku, to ti nevadí??:

[devil]

buduju sa tunely okolo ZA a nie okolo BA.

okrem toho v BA mas dodnes jednokolajovu trat v sirsom centre.

[sendvo]

dokedy sa bude protezovat zilina? dovtedy kym to bude dolezita krizovatka ciest a zeleznic. a dovtedy kym tu budu dvaja z najvacsich zamestnavatelov na slovensku a najvacsi platitelia dani a odvodov

[devil]

takze tvrdis ze zilina dolezitejsia krizovatka ako BA ci KE ? lebo podla objemu investicii to tak vyzera.

[sendvo]

tvrdim? keby sa mi chcelo tak si najdem tie cisla ale zasa by si to ty alebo niekto iny z diskutujucich otocil podla seba tak mi to pride ako zbytocna robota..

schaeffler kysuce je po volkswagene druhy najvacsi sukromny (neratam zeleznice a postu) zamestnavatel na slovensku. kia + mobis su cislo 8 nehovoriac o tom ze maju svoju dvojicku hyundai hned za hranicami v nosoviciach.
schaeffler zaplatil v roku 2018 na daniach a odvodoch skoro 260 milionov eur. plus kolko tisic dalsich pracovnych prilezitosti okolo toho generuju len tieto dve fabriky.

sorry ale kebyze som druhy najvacsi zamestnavatel na slovensku tak chcem od statu aj nejaku protihodnotu - minimalne kvalitnu infrastrukturu. a nie ze moje kamiony sa pomaly ani nemaju ako dostat do fabriky a ze zvazanie zamestnancov z regionu trva trikrat tolko casu..

[cPalo]

Sry, ale tá firma má na SVK 2 závody.
https://camit.sk/sk/novinky/21751_zavody-schaeffler-znizuju-pocet-zamestnancov
Závod v Skalici začiatkom vlaňajška zamestnával 5.000 ľudí, dnes o tisícku menej. Kysucký závod má 4.400 pracovníkov.
Združenie zamestnancov v Kysuckom závode uvádza :
https://odborykysuce.sk/zdruzenie-zamestnancov-schaeffler-kysuce/
ja tam vidím aktuálne 4.300 zamestnancov.
S tou daňou to bude podobné

[devil]

tvrdim? keby sa mi chcelo tak si najdem tie cisla ale zasa by si to ty alebo niekto iny z diskutujucich otocil podla seba tak mi to pride ako zbytocna robota..

viewtopic.php?p=208431#p208431

schaeffler kysuce je po volkswagene druhy najvacsi sukromny (neratam zeleznice a postu) zamestnavatel na slovensku. kia + mobis su cislo 8 nehovoriac o tom ze maju svoju dvojicku hyundai hned za hranicami v nosoviciach.
schaeffler zaplatil v roku 2018 na daniach a odvodoch skoro 260 milionov eur. plus kolko tisic dalsich pracovnych prilezitosti okolo toho generuju len tieto dve fabriky.

prijmy statu su v miliardach.

sorry ale kebyze som druhy najvacsi zamestnavatel na slovensku tak chcem od statu aj nejaku protihodnotu - minimalne kvalitnu infrastrukturu. a nie ze moje kamiony sa pomaly ani nemaju ako dostat do fabriky a ze zvazanie zamestnancov z regionu trva trikrat tolko casu..

5-10 km od suvislej dialnice nie je uplne bezne ani na zapade a oni to maju a nikto im nespochybnuje ani ten slavny privadzac do fabriky.

[Mawerick81]

Devil: zaciatok D3 v BRodne je naozaj od KNM na skok,, ale opacnym smerom tiez potrebuju aj Shaeffler a hlavne Kia Mobis jazdit,, zvlast druhy menovany kde do Nosovic jazdia pravidelne kamiony.. jo a medzi KNM a ZA tiez jazdi vela kamionov,, v KNM je DSC, ktora je dost velkym dodavatelom ramov sedaciek do KIE,, a veru pekny cas stravia v kolonach.

[Pacho]

maweric, nechcem byť sarkastický, ale s devilom sa nediskutuje o oblasti žiliny a knm, ani o pacholande, ale diskutuje sa s ním o prázdnej R4, ktorá bola lacná na rovine a postavena včas, a čo sa stane, keď madari dokončia A31.

[devil]

netreba, staci si pozriet ten zoznam co som linkol. ten hovori za vsetko.

[Mawerick81]

mne to fakt pride tak, ze sever a ludia co tu ziju si mozu za to, ze je tu kopcovity teren,, a ze tu jazdi kvantum tranzitu.. objavil sa tu uz clnaok ze v r. 2023 budu koncit poliaci s dialnicou ktora konci na slovenskej hranici? TO bude tu este radosti jazdit,, R2 riesi na 90% len vnutrostatnu prepravu,, cize jej vyznam pre zbytok slvoenska je bezpredmetny..

https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo ... 227Wdmmuhg

[nevo83]

R2 riesi na 90% len vnutrostatnu prepravu,, cize jej vyznam pre zbytok Slovenska je bezpredmetny..
teda nechcem byt sarkasticky ale taka D3 ma potom pre SVK vyznam kolko 20percent ?

som myslel ze STAT stavia v prvom rade cesty pre svojich obcanov....a na to vybera dane, ale asi sa nieco zmenilo v socio-ekonomickej nauke ,
alebo mi uslo ze opat jazdime na konoch a vozoch a AUTA a Kamiony maju len zahranicne entity kt tu tranzituju

R2 nema byt LEN spojnica vychod-Ba, lebo nie vsetci musia nevyhnutne cestovat len tam, ale mozu koncit aj v okoli BB resp ZV...