Železnice v ČR

sekcia venovaná železniciam

Moderátor: Moderátori

Odoslaťod kraken » 10. Feb 2010 18:45

jano.z napísal:Vozne Bdt z tretej serie (u CD znacene ako Bp) sa standardne pouzivaju v rychlikovej doprave, pricom jazdia na ramenach ako Plzen - Brno, Praha - Hradec - ..., u ZSSK sa na posilove rychliky pouzivaju dokonca aj vozne druhej a prvej serie. Dialkove spesne vlaky typu Brno - Veseli n.M. - Vlara (t.c. na ustupe) ani nespominajuc.

Vozne Bimz maju pomerne zvlastne usporiadanie (prevzate do voznov Beer CD), ktoreho cielom bolo prave povodnu dvanastoddielovost z pohladu cestujuceho maximalnym sposobom eliminovat. Myslim, ze sa to celkom aj podarilo. Otazka znie co je pohodlnejsie, ci (hoc nejakym sposobom "humanizovany") vozen UIC-Y v povodnej podobe ala Bautzen s nejakou preoravkou podvozku Gorlitz V, alebo Bimz s podvozkami na 160 ev. dokonca 200km/h a tomu v zasade zodpovedajucim jazdnym vlastnostiam.


Podle mého názoru je lepší humanizovat UIC-Y a vyměnit podvozky Görlitz za GP200.
Obrázok používateľa
kraken
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 375
Založený: 25. Aug 2008 14:14
Bydlisko: Czechoslovakia (CS)

Odoslaťod jano.z » 11. Feb 2010 02:09

Ako si predstavujes humanizaciu? Ala opravy u firmy JANOZA CZ (coz oficialne humanizacia je), alebo skor rekonstrukcie ala ZOS Vrutky? Podvozky Gorlitz za GP200 nie je rozumne menit, uz len vymena kralovskych capov v ramoch je zalezitost naskrz milionova.
jano.z
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 3
Založený: 12. Dec 2005 20:03
Bydlisko: ďaaaaaleko ...

Odoslaťod kraken » 11. Feb 2010 18:05

jano.z napísal:Ako si predstavujes humanizaciu? Ala opravy u firmy JANOZA CZ (coz oficialne humanizacia je), alebo skor rekonstrukcie ala ZOS Vrutky? Podvozky Gorlitz za GP200 nie je rozumne menit, uz len vymena kralovskych capov v ramoch je zalezitost naskrz milionova.


Představoval jsem si Janozu, ale Vrútky jsou asi lepší.
Obrázok používateľa
kraken
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 375
Založený: 25. Aug 2008 14:14
Bydlisko: Czechoslovakia (CS)

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod mino » 18. Nov 2010 15:30

Podobne ako ZSR aj SZDC znizuje poplatky za dopravnu cestu, avsak len pre nakladnu dopravu :arrow:

viewtopic.php?f=35&t=14534
mino
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 616
Obrázky: 44
Založený: 02. Nov 2007 12:50
Bydlisko: LM/BA

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod mino » 17. Jan 2011 18:31

Uz trosku starsia informacia o pripravovanom vstupe noveho dopravcu na trati Praha - Ostrava :arrow:

http://www.zelpage.cz/zpravy/7815

http://www.leovlaky.cz/index.html
mino
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 616
Obrázky: 44
Založený: 02. Nov 2007 12:50
Bydlisko: LM/BA

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod ANDi » 15. Jan 2015 21:43

Přestavbu původně dieselové lokomotivy řady 714 provedla strojírenská skupina Vítkovice Machinery Group (VMG). Patnáct metrů dlouhá a čtyři metry vysoká lokomotiva patří k nejvýkonnějším svého druhu v Evropě. CNG verze lokomotivy má dva motory o výkonu 260 kilowatt, namísto původní palivové nádrže jsou svazky tlakových láhví, jejichž celkový objem je 3430 litrů, což představuje zásobu asi 530 kilogramů CNG. Na jedno naplnění lokomotiva, podle profilu trati a váhy vlaku, urazí až 1500 kilometrů.

http://www.novinky.cz/ekonomika/358911- ... -plyn.html
Obrázok používateľa
ANDi
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 1142
Založený: 14. Júl 2012 17:12

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod LubosG » 15. Okt 2015 21:50

http://www.novinky.cz/domaci/383454-pod ... brana.html

:x Zaujímavé, so šťastným koncom pre traktoristu, až na ten šok.
D1 NM
Obrázok používateľa
LubosG
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 87
Založený: 13. Jan 2007 19:16
Bydlisko: BpJ/NM

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod LubosG » 09. Jún 2016 23:00

Najdlhší železničný tunel v ČR Ejpovice - TBM prerazil prvý tubus, článok obsahujúci oi. zaujímavosti z priebehu ražby
http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/nejdel ... su/1358597
D1 NM
Obrázok používateľa
LubosG
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 87
Založený: 13. Jan 2007 19:16
Bydlisko: BpJ/NM

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod rybana1 » 10. Feb 2017 13:53

Grafika: Rychlovlaky budou v Česku jezdit až 350 km za hodinu. Podívejte se, kam pojedou a za kolik
https://zpravy.aktualne.cz/domaci/grafika-vysokorychlostni-trate-v-cesku/r~6a8aa92eee2f11e69aec0025900fea04/?_ga=1.9849269.1066953323.1486727054
rybana1
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 313
Obrázky: 17
Založený: 23. Apr 2014 10:00
Bydlisko: TT

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 16. Mar 2017 23:08

Plán investiční výstavby z minulého roka:
http://www.szdc.cz/soubory/plan-inv.vys ... n-2016.pdf
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 12. Apr 2017 22:34

SŽDC má problémy s projektom Praha Hostivař - Praha Vršovice. Eurovia podala námietky.
1. Metrostav, Swietelsky Rail, SMP: 3,487 miliardy korun
2. Eurovia, Strabag, GJW Rail: 3,680 miliardy korun
3. Chládek&Tintěra, Habau: 3,686 miliardy korun

V prvom tendri najnižšiu ponuku dala firma Chládek&Tintěra za 3,4 miliardy korun. Druhí skončili Eurovia, Strabag Rail s cenou 4,2 miliardy korun. Predpokladaná cena bola 3,6 miliardy korun. SŽDC tender zrušili napriek tomu, že vyhodnocovacia komisia odporučila najnižšiu ponuku. Následne SŽDC vypísali novú súťaž s prísnejšími podmienkami a uchádzač s pôvodne najnižšou ponukou nemohol ísť sám do súťaže.
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 12. Apr 2017 22:43

SŽDC podpísali zmluvu na opravu Negrelliho viaduktu.
Predpokladaná cena bola 1,2 miliardy korun.
1. Hochtief, Strabag Rail, Avers: 1,046 miliardy korun
2. Metrostav, Eurovia, SMP
3. Firesta-Fišer
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 05. Aug 2018 14:19

Štúdia realizovateľnosti na úsek Hranice na Moravě - Horní Lídeč sa musí aktualizovať. Pôvodnú štúdiu MD vzalo na vedomie, ale neschválilo.
Odhad nákladov je 16 miliárd KČ.
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod aquila » 05. Aug 2018 14:25

co bolo v tej povodnej studii ? lebo za 16 milliard na tej trase by aj aj tak vela neurobili. prepnut na striedavy prud ale asi v plane nemali :)
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 489
Založený: 03. Feb 2005 19:08
Bydlisko: doma :)

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 05. Aug 2018 14:36

Nuž, ja moc podrobné info nemám.
Tu je článok: https://zdopravy.cz/160-km-h-napric-val ... sko-14491/
Tu je mapa: https://zdopravy.cz/wp-content/uploads/ ... ranice.jpg
V diskusii písali, že ide o otázku, či zachovať pôvodnú trať. V aktualizovanej štúdií sa vraj má zobrať do úvahy vyššie objednávky zo strany Zlínskeho kraja.
Citujem: Vlaky by na trase jezdily rychlostí 160 kilometrů v hodině. Jde prakticky o vybudování nové koridorové tratě. V úseku mezi Valašským Meziříčím a Horní Lidčí se má rychlost zvýšit na 120 kilometrů v hodině. Součástí projektu je i vylepšení řady železničních stanic a vybudování společných terminálů pro vlak a autobus. Ve Vsetíně má začít už letos.

K projektu rekonštrukcie Negrelliho viaduktu v Prahe existuje samostatná stránka s podrobnejšími info
http://www.rekonstrukce-negrelliho-viaduktu.cz/
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod aquila » 05. Aug 2018 15:42

tak nakoniec predsa len dost velka zmena ak by ozaj urobili aj komplexnu prelozku. mna len trosku zmiatla da dlzka, ale touto prelozkou by to dost narovnali.
aj ked vobec ze aj na takychto nekoridorovych tratiach cesi uvazuju o takychto prelozkach je wow. vsak u nas pomaly taketo nie su ani na hlavnych tratiach :(
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 489
Založený: 03. Feb 2005 19:08
Bydlisko: doma :)

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod jarino » 05. Aug 2018 18:08

Je to koridor Rýn-Dunaj.
V podstate najväčší problém je, že nemáme tam my ani oni rýchlosť aspoň 100 km/h. Viď obrázok na strane 13: https://ec.europa.eu/transport/sites/tr ... n_rd_0.pdf
Ale áno, SŽDC narozdiel od ŽSR robia celkom veľké investície aj mimo koridorov. Preto napr. hodnotenie železníc v rámci EÚ, kde sme nad ČR je pre mňa kus divné: https://ec.europa.eu/transport/facts-fu ... ructure_en
jarino
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 878
Založený: 12. Sep 2011 13:49

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod asdf » 06. Aug 2018 14:30

aquila: V štúdii bolo, ak sa pamätám správne komplexná preložka trate pri Hranicích na Moravě, aby sa odstránilo tamojšie pomalé hrdlo, čím by až po ValMez vznikol súvislý úsek na 160, potom nejaké menšie preložky po Vsetín a ďalej už v stávajúcej stope (tam nie je veľmi kam prekladať). Prepnutie na 25kV samozrejme v pláne je, a mal by to byť jeden z úsekov v prvom slede spolu s úsekmi Nedakonice - Přerov (mimo), Nezamyslice - Přerov (mimo), Nezamyslice - Olomouc a Lysá nad Labem (mimo) - Ústí-Střekov.

jarino: Stavím sa, že v tom hodnotení určite zohráva veľkú úlohu ukazateľ "kilometrov ETCS v prevádzke" kde má SŽDC na konte (ešte stále) veľkú nulu. Ale zmena sa blíži.
asdf
diskutujúci
 
Príspevky: 57
Založený: 22. Jan 2018 19:58

Re: Železnice v ČR

Odoslaťod EmBe » 04. Okt 2019 19:01

Interaktívna mapa pripravovaných a realizovaných stavieb:
https://www.stavby.szdc.cz/
Obrázok používateľa
EmBe
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 1129
Založený: 24. Jan 2010 21:33
Bydlisko: ZA/ZV

Predchádzajúca

Naspäť na Železničná infraštruktúra

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 0 hostí.