R1 Banska Bystrica - Ruzomberok

[Andrej]

Len doplním, že s vysokou pravdepodobnosťou sa tu najbližšie desaťročia ani nič nezmení. Stavebné kapacity, štátny rozpočet a úradníci budú mať dosť práce na dokončení D1 (najmenej 10 rokov), neskôr D4, D3, R2, R3 atď. A pokiaľ to nejaký politik nasilu nepretlačí, ekonomicky a dopravne sa to reálne oplatí stavať až po naplnení kapacity D1 v úsekoch TT-RK.

[mino]

moja rec,Donovalska cesta nie je vobec zle disponovana, po dokonceni D1 bude tranzit zo zapadneho Slovenska pohodlnejsi cez D1.
V tomto smere bude pre severo-juzny tranzit dolezitejsie doriesit R3

[jozin z bazin]

Počiatek má po voľbách plány, chce PPP R1 BB-RK
viewtopic.php?f=35&t=21179

[juancarlos]

Som si myslel, že ich to už prešlo.

[Andrej]

Žiaľ, práve D4/R7 ich povzbudila. Ak sa podarí podpísať a úspešne začať stavať, opadne vo verejnosti strach z PPP projektov a keďže to na prvý pohľad nevyzerá ako dlh, je to obrovské lákadlo pre politikov.

Tým nechcem povedať, že PPP musí byť nevyhnutne nevýhodné, obzvlášť v tomto období, ale R1 BB-RK, ktorá bude značne odľahčená o 4 roky - po otvorení D1, je na to mimoriadne nevhodný kandidát. V prvom rade treba dostavať ostatné dôležité ťahy a PPP využiť na niektorý z vyťažených úsekov, napr. na dokončenie D4, R4 PO obchvat+úsek po Kapušany, D3 Brodno-Čadca či R2 Moldava-KE Oľšany.

[Milos]

Ak pripustíme, že by sa tento projekt mal niekedy realizovať (ja nie som apriori proti ako niektorí aj tu na fóre), tak by sa malo pristúpiť k radikálnemu preprojektovaniu a na mnohých úsekoch aj k radikálnemu pretrasovaniu (hlavne na kľúčovom úseku BB-východ - Korytnica) tak, aby to celé bolo v slušnejších smerových a výškových parametroch, s menšími negatívnymi vplyvmi na prírodu a život ľudí (dlhšie tunely, tunelový obchvat Bieleho Potoka) a hlavne aby došlo k výraznejšiemu skráteniu oproti súčasnej ceste, nie k predĺženiu trasy, ako je to aktuálne navrhnuté. Len tak sa dá výraznejšie skrátiť čas prejazdu. Inak sa to neoplatí.

[Maxx787]

Ja by som si vedel predstavit take riesenie, najmä medzi Korytnicou a Liptovskou osadou, ze by viedla trasa v dvoch urovniach tak, ze jedna by bola ako tak v zareze a druha na povrchu asi 10 m pod nou. neviem ci si to viete nejako predstavit :-/ mozno by to bolo lepsie ako polo estakada, stavat most v kuse ale radsej dat jeden jazdny pas par metrov nizsie a tak skratit mosty. neviem technicky ci je to dobre a mozne. vyjadrite sa

[i15]

Počiatek má po voľbách plány, chce PPP R1 BB-RK
viewtopic.php?f=35&t=21179

Výstavba rýchlostnej cesty R1 z Banskej Bystrice do Ružomberka formou projektu verejno-súkromného partnerstva (PPP projekt). To je jedna z vecí, ktorú by začal pripravovať minister Ján Počiatek (Smer-SD), ak by ostal na poste šéfa rezortu dopravy aj po marcových voľbách.

asi počíta s tým, že neostane

[Vlados]

To porovanie ceny je ako oceňovanie v supermarkete. Dajme trojnásobnú cenu a zároveń 50% zľavu... aké je to "lacné".
Vinici neuspel s PPP na D4 tak mu Počiatek chce prihodiť iné PPP.

[cargobull]

Ja by som si vedel predstavit take riesenie, najmä medzi Korytnicou a Liptovskou osadou, ze by viedla trasa v dvoch urovniach tak, ze jedna by bola ako tak v zareze a druha na povrchu asi 10 m pod nou. neviem ci si to viete nejako predstavit :-/ mozno by to bolo lepsie ako polo estakada, stavat most v kuse ale radsej dat jeden jazdny pas par metrov nizsie a tak skratit mosty. neviem technicky ci je to dobre a mozne. vyjadrite sa

takto myslis ako je pri novej bani robene?

https://www.google.sk/maps/@48.431267,1 ... 312!8i6656

[robertko]

Ja by som si vedel predstavit take riesenie, najmä medzi Korytnicou a Liptovskou osadou, ze by viedla trasa v dvoch urovniach tak, ze jedna by bola ako tak v zareze a druha na povrchu asi 10 m pod nou. neviem ci si to viete nejako predstavit :-/ mozno by to bolo lepsie ako polo estakada, stavat most v kuse ale radsej dat jeden jazdny pas par metrov nizsie a tak skratit mosty. neviem technicky ci je to dobre a mozne. vyjadrite sa

najlepšie takto ... jasné že sa to dá veď tá cesta ani nemusí ísť po jednej strane kotliny ...
https://www.google.sk/maps/@39.2692783, ... 312!8i6656
v lepšom prípade
https://www.google.sk/maps/@38.2225691, ... 312!8i6656

[Maxx787]

Ano presne tak som to myslel ako pri Novej Bani. bolo by to lepsie riesenie ako poloestakada? dalo by sa takto riesit aj mosty a pri tuneli by sa to vyrovnalo. mozno by to vyslo aj lacnejsie.
Co sa tyka PPP, asi by som dal PPP na D3 ak uz nejake by malo byt. ale myslim ze by sme si mali dat s PPP pokoj kym sa nesplati PR1BINA.

[jozin z bazin]

ale myslim ze by sme si mali dat s PPP pokoj kym sa nesplati PR1BINA.

Tak to by bolo na velmo dlho, kedze PPP R1 bola otvorena 10/2011, resp. 07/2012 (obchvat BB).
Cize este 25 rokov by sa cez PPP nedalo riesit nic.

V principe PPP nie je zly system, len realizacia na slovensky sposob je dost pokrivena.

[Peterman]

Všetkým tu dávam na vedomie k tejto téme.
Zúčastnil som sa dnes seminára D4/R7 - bolo to hlavne o financovaní (ale to patrí do iného vlákna). Z informácii ktoré tu odzneli, ako aj z debát mimo hlavný program usudzujem, a viac menej to bolo aj tak z ministerstva predostrené; že budú teraz tlačiť do popredia stavbu tohto úseku ako prepojenie Sever-Juh stredom Slovenska.

Tým že sa poopravuje panelka MT - Turčianske Teplice, tak bude ministerstvo tlačiť spojenie BB-RK, bude argumentovať tým, že tam chýba kratší úsek cca 50km a využije aj tunelárske kapacity, ktoré sa do 2-3 rokov uvolnia a budú mať skúsenosti s výstavbou tunelov.

To konštatujem - nechcem teraz hodnotiť, ktorá trasa je lepšia

[Andrej]

Tunelárske kapacity budú mať dosť práce aj na iných projektoch - najprv tunely Prešov, Diel, Milochov, neskôr Korbeľka/Rojkov, Havran, Okruhliak, Bikoš, Soroška, Zvolen, Karpaty, Paludza, Ťahanovce, Štrba, Kýčera, atď. Potrebných projektov je skutočne mnoho, netreba vymýšľať ďalšie len preto, aby sme využili kapacity, pričom len samotný úsek BB-RK bude mať približne toľko km tunelov, čo sa stavia spolu v súčasnosti (ak nepočítame zastavený tunel Čebrať).

V principe PPP nie je zly system, len realizacia na slovensky sposob je dost pokrivena.

PPP je všeobecne najdrahší spôsob financovania, pokiaľ sa nesplatí z mýta a výhodný je predovšetkým v tých oblastiach, kde po dostavbe nastane veľký nárast dopravy.

[rastislav5]

Uvahy o zareze medzi Korytnicou a Liptovskou osadou su asi zbytocne, lebo cela Korytnica lezi v chranenom vtacom uzemi Natura 2000, tu je mapa: http://geo.enviroportal.sk/vu/ . Od Mostenice az po Liptovsku Osadu/Luznu teda musi byt tunel dlhy minimalne 11 km a kedze aj za Liptovskou Osadou pokracuju chranene vtacie uzemia s vynimkou len 2 km sirokeho koridoru pri ktorom je umiestnena samotna dedina (a kde aj sucasne varianty umiestnuju tunel Osada), celkovo tunel aby presiel EIA by mal mat vyse 17 km. To je v sucasnosti malo realne a viac predvolebne.

A Pociatek uz toho narozpraval, napr. pre rokom preferoval variant s tunelom Sturec. http://dialnice.info/viewtopic.php?f=63 ... ec#p168666

[Peterman]

Že ministerstvo tlačí dopredu tento úsek je už dlhšie známe.
A táto informácia sa mi dnes na seminári dosť silno len potvrdila, preto som ju sem dal (bez hodnotenia výhodnosti, atd,... a ďaľších komentárov)

[rastislav5]

Mne to skor pripomina taktiku ministra za Smer: banskobystricania, nech Vam nevadi, ze teraz pojde 2 mld do Bratislavy namiesto do regionov, kde je vysoka nezamestnanost, PPP pouzijeme aj u Vas, ak nas zvolite.

[Peterman]

Niečo na tom môže byť, ale táto garnitúra na Ministerstve, ak bude pokračoveť aj ďalšie 4 roky bude tento variant určite rýchlo tlačiť k realizácii...
To z predložených informácií priam trčí

[garip]

dufajme len, ze SMER nebude po volbach vo vlade, lebo tento usek by bol len dalsia rozkradacka... mame mnoho doleziteksich usekov, ktore nam treba dostavat, ale furt ti cervený kmeri budu snivat o ceste cez NP Nizke Tatry... to je proste nonsens

[slafko1]

jasné že bude... bohužial

[robertko]

čo jasné že bude ... bohužial ? smer alebo dialnica ?

[Vlados]

istý je tunel... ekonomický

[rudko.f]

Aj ja sa zajímam o tento úsek. Dnes som si prečítal v Ružomberskom hlase tento článok:

[Vlados]

Inak ako kupovanie voličov sa to nedá pomenovať.