I/18 - úsek Žilina-Dubná skala

[vladi87]

Kde sú tie staré časy

Foto je z knihy, rok 1978

[joe1024]

Ty provokater

Neskutocny zaber, az sa nechce verit, ze to je to miesto.

Neexistuje nejaka stranka/galeria kde by boli taketo historicke zabery z viacerych usekov ?

[tatranko]

pekna fotka, neviem, ci by odstranenie naletovych drevin pri Vahu nepomohlo bezpecnosti viacej ako rozsirovanie

[sergej]

Dnes poobede je tento úsek opäť raz geniálny, pod Strečnom zrážka kamióna a autobusu, cesta uzavretá. Jediná možná obchádzka cez Terchovú, kde je práve takisto nechoda a v smere od ZA vyše kilometrová stojaca kolóna.

Ale veď nič sa nedeje, odkladajme riešenie ďalej, keď to vydržalo doteraz, vydrží aj ďalších 10 rokov. Čo tam po ľuďoch, ich problém, že cestujú a žijú medzi kopcami a nie na nížine Dúfam aspoň, že dnes nikto neutrpel fyzickú ujmu na zdraví.

[zoom]

Dúfam aspoň, že dnes nikto neutrpel fyzickú ujmu na zdraví.

Čo tam po fyzickej...skor psychická

[Tomas PO]

Hm, inac, neboli pred cca 20-30 rokmi na mnohych usekoch terajsej I/18 medzi ZA a RK 2+1 pruhy? Ja v tom tiez nevidim az taky problem, ked na ceste sirokej 11,5 m budu 3 pruhy. Na kazdy pruh tak vychadza 3,5 m a este vyjde aj na krajnice. Urcite je to lepsie ako vyhodit stovky mil. € na rozsirovanie na 2+2 a este na dlhsie tam spomalit premavku. Alebo mate ine docasne riesenie do vystavby Visnoveho?

Tak tak.

[Tomas PO]

Kde sú tie staré časy

Foto je z knihy, rok 1978

Pokial sa nemylim, je to titulna obalka z autoatlasum, ktory sme mali v embecke

[vladi87]

Môže byť, ale tento sken je z knihy Stredoslovenský kraj. Ale si to tam reže tá embečka

[pohodak]

andrej ale ta cesta ma vsade 11.5m? sa mi to moc nechce verit, ale hadat sa nebudem

[Pacho]

Môže byť, ale tento sken je z knihy Stredoslovenský kraj. Ale si to tam reže tá embečka

Akaze embecka, ved je to S100, co bol teda riadny rozdiel

[mato3333]

ja by som skor povedal ze to je cesta s premenlivou sirkou ale priemer mozno je 11.5,(ale vazne vacsinov ma tych 11 ale na par miestach je urcite uzsia.

[vladi87]

Môže byť, ale tento sken je z knihy Stredoslovenský kraj. Ale si to tam reže tá embečka

Akaze embecka, ved je to S100, co bol teda riadny rozdiel

Ja viem, že to je 100ka, dokonca možno 110ka, možno 110L so stieračmi ..ale pre mna je každá škodovka s motorom vzadu embečka.

[ok233]

tie zvodidla na obrazku su tam stale

[Miro]

tie zvodidla na obrazku su tam stale

a ako som si pri státí v zápche všimol, miestami sú v nich prehrdzavené diery

[devil]

v spravach na markize odznelo ze to stihnu namiesto konca juna o tyzden skor.

Presne tak, vcera som siel za Bagrom takmer 10 km usek 20-kou pritom zákon jasne nariaduje pomalým vozidlám na vhodnom mieste pustiť dopredu ostatných.

presne na toto sluzi predbiehaci pruh a ano, taketo cesty chybaju na mnohych miestach kde je plna ciara dlhe km. vzdy je lepsia moznost ked sa zle useky striedaju s dobrymi ako dlhy dobry a potom dlhy zly usek. siroka cesta dovolila urobit takuto upravu, tam kde su 3 m. jazdne pruhy tam sa to uz neda. to ze niekto na 3 pruhovej ceste vleti do protismeru cez plnu ciaru sa stalo aj na obchvate ozdany a bola z toho tragicka nehoda, takym blaznom ale niet pomoci... alebo postavme plnu ciaru mimo zakona min. na cestach 1. tr. a majme namiesto nich vsade dialnice.

[Dialniciar]

Mýliš sa devil, stanog tým myslel fakt, že aj keď sa dá uhnúť, tak vodiči pomalých áut tak nečinia. To, čo píšeš ty, je od témy.

[Pacho]

Môže byť, ale tento sken je z knihy Stredoslovenský kraj. Ale si to tam reže tá embečka

Akaze embecka, ved je to S100, co bol teda riadny rozdiel

Ja viem, že to je 100ka, dokonca možno 110ka, možno 110L so stieračmi ..ale pre mna je každá škodovka s motorom vzadu embečka.

aha pochopil

[Pacho]

Este ma tak napadlo k tym diskusiam o sirke: ked ma pamat neklame tak asi v polovici 70-tych rokoch vlastne pri tejto sirke bol usek z Ruzomberka az po Zilinu namalovany ako 3pruch. Dost tak zvlastne bez rozdelenia, tj, bez striedania 2+1 alebo 1 +2, proste stale 3 pruhy. Moc sa to neosvedcilo, lebo ked sa oprotiiduce auta"nedohodli" cij je stredny pruh, tak sa zrazili. Bolo hodne tragedii. Asi po 2rokoch to vsetko premalovali na sucasny stav.

[stanog]

Taký "experiment" bol v tých rokoch prakticky vo všetkých socialistických krajinách a keďže stredné pruhy mali prerušované čiary z oboch strán inak ako tragédiami to nemohlo skončiť. Naproti tomu napr. vo Francúzsku sú aj dnes dobré skúsenosti so striedavým, resp. občasným tretím pruhom ktorý slúži vždy jednému smeru na predbehnutie pomalých vozidiel. Neviem prečo to viacerí odsudzujú, veď už dnes máme také úseky aj bez pevných zábran či už úseky na 1/65 Hronský Beňadik - Tekovské nemce, novo upravené Donovaly z Bystrickej strany, polprofil D1 okolo Popradu či 1/18 okolo Levoče alebo myslím obchvat Oždian. A tieto úseky nemajú o nič vyššiu nehodovosť ako úseky 1+1 v ich okolí. Majú však vyššiu priepustnosť aj komfort jazdy a znižujú stres za volantom.

[Pacho]

Taký "experiment" bol v tých rokoch prakticky vo všetkých socialistických krajinách a keďže stredné pruhy mali prerušované čiary z oboch strán inak ako tragédiami to nemohlo skončiť. Naproti tomu napr. vo Francúzsku sú aj dnes dobré skúsenosti so striedavým, resp. občasným tretím pruhom ktorý slúži vždy jednému smeru na predbehnutie pomalých vozidiel. Neviem prečo to viacerí odsudzujú, veď už dnes máme také úseky aj bez pevných zábran či už úseky na 1/65 Hronský Beňadik - Tekovské nemce, novo upravené Donovaly z Bystrickej strany, polprofil D1 okolo Popradu či 1/18 okolo Levoče alebo myslím obchvat Oždian. A tieto úseky nemajú o nič vyššiu nehodovosť ako úseky 1+1 v ich okolí. Majú však vyššiu priepustnosť aj komfort jazdy a znižujú stres za volantom.

V tom mas pravdu, vcera som isiel po dlhsom case domov z BB cez Donovali a t o 2+1 sa mi velice pacilo, a urcite to hodne pomoze plynulosti.

[johhan]

V tom mas pravdu, vcera som isiel po dlhsom case domov z BB cez Donovali a t o 2+1 sa mi velice pacilo, a urcite to hodne pomoze plynulosti.

Ano to máš pravdu lenže tam to robia z dôvodu plynulosti a na Strečne z dôvodu kapacity a to je dosť podstatný rozdiel - kým na Donovaloch to bude mať efekt viditeľný na Strečne žiadny - pretože predpokladám že rozšírenie vznikne iba na širokých úsekoch cesty a tam sa dalo predbiehať aj teraz - po novom sa bude dať predbehnúť jednostranne

[Koro]

Ano to máš pravdu lenže tam to robia z dôvodu plynulosti a na Strečne z dôvodu kapacity a to je dosť podstatný rozdiel - kým na Donovaloch to bude mať efekt viditeľný na Strečne žiadny - pretože predpokladám že rozšírenie vznikne iba na širokých úsekoch cesty a tam sa dalo predbiehať aj teraz - po novom sa bude dať predbehnúť jednostranne

tak to je zaujimave, ked treba obhajovat visnove tak hovorite, ze ta cesta je skoro neprejazdna a teraz sa tam uz zrazu da aj predbiehat...

[vladi87]

Ano to máš pravdu lenže tam to robia z dôvodu plynulosti a na Strečne z dôvodu kapacity a to je dosť podstatný rozdiel - kým na Donovaloch to bude mať efekt viditeľný na Strečne žiadny - pretože predpokladám že rozšírenie vznikne iba na širokých úsekoch cesty a tam sa dalo predbiehať aj teraz - po novom sa bude dať predbehnúť jednostranne

tak to je zaujimave, ked treba obhajovat visnove tak hovorite, ze ta cesta je skoro neprejazdna a teraz sa tam uz zrazu da aj predbiehat...

Experti na nebezpečné situácie dokážu predbiehať na každom úseku

[ok233]

no vcera som siel tymto usekom bez zdrzania v poho asfalt je skoro hotovy okrem kusku pred vrutkami znacky nove su osadene ale este zakryte v strede je ale oranzova prerusovana ciara kusok pred strecnom uz je namalovana krajnica niekde to je to pekne siroke ale casto aj uzke hlavne kde vchadza zeleznicny tunel a usek popod hrad.

[Dialniciar]

ok233: to je dobre, že si v sobotu prešiel bez zdržania