:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

V popise tohto obrázka ↓↓↓ som napísal: Kladú vonkajšie obrubníky, ale sú to skôr žľaby.
Kládli ich i včera a ešte ich budú zopár dní.
Na obrázku v mojom predchádzajúcom príspevku mi tá žena v popredí niekoho trošku pripomína, možno ju. (O. T.)
Dunaj opäť stúpa - teraz je už na 522 cm (o 10:15)!

1030

Podľa zdroja z FB sú na 75 metroch. (Asi i so základom v dne koryta.)
Pohľad na susedný železničný most.
Na člnoch sú ďalšie diely mostovky.
Pohľad na susedný južný breh i s novou cestou.
V útrobách pylóna.
Pohľad hore.
1031

"Pohľad na susedný južný breh i s novou cestou." a sa mi zdá že aj s cyklocestou? Aspoň že tí Maďari majú rozum (ak je to cyklocesta teda ).

Začali ukladať AB koberec na budúcej I/64A. Koberec je položený pár metrov od mosta (BUN).
Včera som si všimol porozsýpané obalené kamienky na I/63.
1034

Upravujú svahy.

sapphire napísal:"Pohľad na susedný južný breh i s novou cestou." a sa mi zdá že aj s cyklocestou? Aspoň že tí Maďari majú rozum (ak je to cyklocesta teda ).

Neboj sa, aj my ho tiež máme. Len my nemáme taký vysoký breh. Pozri:

1039

no skôr som myslel súbežný chodník/cyklocestu pozdĺž klasickej cesty ako by to malo byť podla mňa bežné, keď som prechádzal z Gyoru do Mosonmagyarorvaru tak sa mi zdá že bola súbežná cyklocesta pozdĺž celej cesty, aspoň na tom novom úseku po kruháč to mohli potiahnuť a pri rekonštrukcii cesty ďalej by sa automaticky potiahol aj chodník

U nás ide po korune hrádze popri Dunaji EuroVelo 6, alias 001 (dtto i popri Váhu, tam je 002).


Pozri i: okolie Komárna a:


002 (Vážska cyklomagistrála 10 - Kolárovo - Komárno - typ C - dĺžka 21 km - stúpanie 20 m - klesanie 20 m) (má AB cyklovozovku):
002 pri Komárne - v pozadí Vážsky most na I/63 a I/64, ktorý je nevyhnutne opraviť!
002 pri Komárne - pri železničnom moste (trať 135: KN — NZ)
002 pri Komárne - a ide sa do Kolárova!

Mapka - trasa celej 002 - Vážske cyklomagistrály
1040

to poznám, ale napríklad zo Šale smerom na Neded a ďalej na Kolárovo je to ísť buď po hrádzi cez metrovú burinu (pár krát do roka to skosia) alebo po hlavnej ceste, áno keby tam bol všade AB kryt tak je to použiteľná cesta

ale skôr mi ide o prepoje medzi dedinami, napríklad keď sa pozriem na Komárno tak do Chotína sa asi cyklocestou nedostanem (tipujem, nepoznám to tam) a popritom sú pri každej ceste nevyužité zaburinené pásy, ktoré by sa dali popri renkonštrukcii cesty vyasfaltovať

myslím si, že výška hladiny sa dá regulovať Gabčíkovom, takže nehrozí nejake odplavenie staveniska. ??

Gabčíkovo je trosku inde.

Bez Adama (Clarka — plávajúceho žeriava, je v Budapešti), pomáha pri vyťahovaní lode, ktorú potopila väčšia. Pomáha i VDG, udržuje hladinu v 'ďalekej' Budapešti na výške max. 420 cm. Požiadala o to maďarská vodohospodárska spoločnosť OVF (Országos Vízügyi Főigazgatóság) náš SVP (Slovenský vodohospodársky podnik).
Najprv som si to neuvedomil, až potom ma trklo, keď som v správach počul o prosbe...
I tu.

Na súlodí je (už?) len päť dielov pylóna.

Žiaden posun oproti.

Na časti budúcej I/64A je už AB.
1042

škoda, že cyklotrasa nevedie aj popri novej ceste a vlastne že križovatka s I/64 je úrovňovaná a nie MÚK. smerom na "sever" by mal nasledovať obchvat mesta a popri ňom by cyklotrasa mala zmysel a aj mimoúrovňové kríženie ciest. nevieme si presadiť ani jednoduché veci vhodné do budúcnosti...

AB na násype.
"Zhora" a z "profilu" .
1045

Pylón podrástol o 3 metre po návrate plávajúceho žeriava z Budapešti.
1049 Yoggy52, aby som vedel koľký je.

Už osádzajú stĺpy osvetlenia popri budúcej I/64A. Ráno ešte nestáli.
na porovnanie sobotňajší obrázok
1052

87 metrov, pylón opäť podrástol o 3 metre.
Dole na člne je ešte osem dielov pylóna.

Konečne posun oproti.
1059

Pylón podrástol. Zdola už je veru prevysoko: Nuž, zle je sa naň pozrieť zdola, .......

Budúca I/64A so stožiarmi osvetlenia.

Pomaly dokončujú betónové ukončenie násypu pre I/64A.

Na člne vľavo od piliera je asi "obkladový materiál".

Konečne pribudol jeden diel mostovky pri pravom brehu. Lode musia dávať prednosť, lebo je zúžená plavebná dráha počas stavby.
1061

V OK a na kratučkých úsekoch pri I/63 sú už stĺpy verejného osvetlenia.
Urobili už aj konečné prepojenie OK a cesty I/63 na oboch stranách (asi aj prepojenie na I/64A).
(Mohol by niekto opraviť dátum v popise obrázka, má byť 27. jún 2019. nie 26. jún 2019., vďaka.)
.
Som zvedavý dokedy tie stĺpy VO, hlavne v kruháči, vydržia bez ujmy.
1062

ďalšie mrhanie peniazmi. osvetľovať cestu mimo obce...

Konečné prepojenie OK a cesty I/63 od Komárna.

Konečné prepojenie OK a cesty I/64A.

Červené pásiky na betónových okrajoch.

(Nie sú tam žiadne tabuľky zákazu vstupu a zákazu , ale jednému váhostavákovi sa nepáčilo a zatrúbil, keď sa išiel asi najesť počas poludňajšej siesty sem. Preto to tam bolo prázdnejšie, našťastie, možno by nebolo toľko obrázkov...)
1063

Dobra praca KN.SK

Video zverejnené: 12.03.2018 (Dosť veľa vysokej zveri je tam!)
Video zverejnené: 24.12.2018 (Od 4:09 do 4:29 pohľad na areál SLK, pustnúci...)
1064

Video zverejnené: 26.11. 2017 (Začiatok výstavby mosta. Časté jesenné a zimné hmly.)
1065

13. júl 2019, 90 metrov, pylón opäť podrástol o ďalšie tri metre.
1069

...Na Yahoomaps sú družicové snímky aktuálnejšie ako na Googlemaps...
Sentinel je najaktualnejsi, akurat ta ostrost, ale inak - prehlad ćo sa deje je vidno. Napriklad stavba mosta v Komarne
https://apps.sentinel-hub.com/sentinel-playground/?source=S2&lat=47.75721396511393&lng=18.08003067970276&zoom=16&preset=1-NATURAL-COLOR&layers=B01,B02,B03&maxcc=35&gain=1.0&gamma=1.0&time=2019-01-01%7C2019-07-07&atmFilter=&showDates=false

Pripravuje sa ďalšie zdvíhanie stavebného žeriava pre stavbu pylóna.
1073

Už na/nad budúcou I/64A stojí portál (tvar: brvno na dvoch stĺpoch), najskôr pre mýto — mýtna brána.
1074