Komárno - cestny most cez Dunaj

[KN.SK]

Plávajúci žeriav Adam Clark bol dnes ráno "zaparkovaný" za novostavaným mostom (podľa toku), asi vytiahol posledné štetovnice pri ľavom brehu. Teda i úplne všetky pri tejto stavbe použité. 1362

[KN.SK]

Ešte zo 16. mája 2020:
Malý pokrok na pravom brehu.
•
Obkladali svahy a osadzovali zábradlia popri cyklorampe.
•
Na zábradliach na moste sú už pripevnené "obrysy dravých vtákov".
•
Zopár ZDZ v náväznosti s EV6.
•
Po moste sa pôjde najviac päťdesiatkou.
•
Na portály nad I/64A je už "tabuľa" (od 14. mája 2020)...
... a spomaľovať...
•
Vtedy ešte zostávalo natrieť asi štrnásť dielov. 1365

[pa3ck]

Päťdesiatka je tam preto, lebo sa reálne nedá ísť rýchlejšie, alebo sa iba niekomu nechcelo investovať do premenného značenia?

[metelesku.blesku]

Peniaze na premenné značenie minuli na citrónové krúžky.

[Pacho]

ja si myslím, že tá 50-tka súvisí so statickým a dynamickým zaťažením mosta. A tých niekoľko 100m nikoho tá 50tka nezabije.

[KN.SK]

Na Alžbete majú Maďari tridsiatku a max. výšku 4,3m atď. My iba len tých 20 t. 1367

[KN.SK]

Ešte z 23. mája 2020:
Stále malý pokrok na pravom brehu.
•
Nebolo všetko obložené.
•
Natieranie mostovky.
•
Asfaltovali.
•
Vyťahovali kamene pri pilieri dva/pod pylónom (P3).
•
Vykladali materiál a zapájali osvetľovacie telesá.
•
Bagrovanie "zeminy" z ochranného poloostrovčeka pri pilieri tri (P4).
•
Odvoz "zeminy" z ochranného poloostrovčeka...
...sem .
•
Pracovná plošinka, teraz natieračská, klesla, vtedy ešte ostávalo natrieť asi desať - jedenásť dielov pylóna.
• • •
3 v 1:
Asfaltovanie • Vyťahovanie kameňov pri P3, presun člnmi, nakladanie na nákladné autá • Pracovná plošinka klesla... 1370

[KN.SK]

Z 30. mája 2020:
... na pravom brehu.
•
Plávajúci žeriav Adam Clark presunutý do prístaviska Komárom a stále je tam.
•

Bagrovanie "zeminy" z ochranného poloostrovčeka pri pilieri tri (P4). Časť štetovníc vytiahnutých i plávajúcim žeriavom Adam Clark (zatlčených do "brehu").
•
Po ďalšiu fúru...
Tam to ukladajú, vysýpajú, za medzierkou "medzi" pilerom štyri (P5) a ľavostrannou oporou (OP6).
•
Naklanie kamenia pre obkladanie svahu/-ov ľavostrannej, našej, hrádze.
•
Treba ešte dokončiť obloženie svahu hrádze kamením.
•
Schodíky sú a ešte treba doplniť chýbajúce zvodidlá...
•
Pilier dva (P3) "osamotene" bez člnov pri ňom, pár dní.
•
Natieračská plošinka klesla - ostávalo natrieť asi sedem dielov. Ôsmy bez nej.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Už aj mapy od Google "spojili" most. Trvalo im to dosť od 3. decembra 2019 (vsunutý a čiastočne privarený posledný diel mostovky), mostovka bola scelená 6. (či 7.) decembra 2019. 1371

[KN.SK]

Včera "vyberali" panely položené pre "stavebnú cestu" popri budúcej I/64A (neviem ako sa to správne volá ), a aj upravovali okraje a jarok I/63 za kruháčom smerom do Komárna. 1375

[KN.SK]

Nejaké tie resty (č. 1):
Zo 6. júna 2020:
Budujú schody, neobložený svah, pokročila trochu erózia.
• • •
Horné a dolné miesto upevnenia žeriava k budovanému pylónu (skrutky???).
•
Natieračská plošinka klesla, ostávalo natrieť asi dva, tri diely.
Porovnanie: • 30. máj 2020 • 23. máj 2020.
•
Ešte pár stĺpov VO (dva) pod pylónom.
•
Vrátili sa, opäť vyberajú kamenie. 30. máj 2020.
•

Bagrovanie "zeminy" z ochranného poloostrovčeka pri pilieri tri (P4). Štetovnice už odstránené.
a vozia to sem .
• • •
Pribudol zelený náter à la Prešov, len nie taký pestrý...
• • •
Pribudla ďalšia ZDZ (ak sa nemýlim)pri I/64A.
1377

[KN.SK]

Nejaký ten:
rest (č. 2a) z 9. júna 2020 po 16. (cestou domov som si spravil zachádzku),
lebo bola vidieť z I/63 len "holá" konštrukcia" plošinky. Nielen z nej.
•
"Ticho".
•
Ešte pracovali na svahu hrádze.
•
"Ticho".
•
Pri pilieri dva/pylóne (P3) ešte pracovali, kamenie vyberali a povrch upravovali.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Rest (č. 2b) z 11. júna 2020 po 16.:
Nebadateľná zmena z diaľky, bez zachádzky. 1379

[KN.SK]

13. jún 2020:
Menší pokrok na pravom brehu.
•
Prekladanie kamenia z člna do člna.
•
Ukladanie vybagrovanej "zeminy" z ochranného poloostrovčeka od piliera tri (P4) a "narovnávaného" brehu.
•
Nakladanie "zeminy" z ochranného poloostrovčeka od piliera tri (P4) a "napriamenie" brehu.
•
"Napriamenie" brehu.
•
Bez plošinky a upravovanie povrchu piliera dva (P3).
•
Pylón ešte nenatretý úplne dolu. Treba ešte namontovať jeden pár stĺpov osvetlenia mostovky.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Plávajúci žeriav Adam Clark za starým Alžbetiným mostom, v prístavisku Komárom. 1381

[KN.SK]

20. jún 2020:
Pokrok: "funkčné" schody.
•
Breh pod mostom ešte treba obložiť
kamením odtiaľto .
•
"Narovnaný" breh pod mostom čaká na obloženie kamením.
•
... Bez plošinky, ale s lešením. Upravovali povrch piliera dva (P3).
Ešte jeden stĺp osvetlenia mostovky namontovať.
Zdiaľky, od I/63.
•
24. jún 2020 (od severozápadu):
... Most...
Už natretý. Bez plošinky a bez lešenia.
Tu je krajší obrázok od kolegu Kvíka od západu.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
I/63, I/64A a KO (20. jún 2020):

"Upravená", očistená krajnica a jarok pri I/63.
Dosť príkry "okraj", zatiaľ(?), KO. 1385

[KN.SK]

Kruhový objazd je už otvorený.
V pondelok, 29. júna, ho otvorili niekedy po 16:00 h, lebo vtedy som šiel po dočasnej preložke. (V utorok som tade nešiel.) Vraj mrmlú tí, čo za sebou niečo ťahajú, prívesy, návesy. Bude "zábava", keď i ten most sprejazdnia. Počuť šumy, že ho majú odovzdať na jeseň. Tak asi padol i ten ďalší termín, august. Maďari chceli vraj, aby ho otvorili 20. augusta. U nich je štátny sviatok, ale pre ex-ČSSR to niečo evokuje.
1387

[KN.SK]

26. a 27. júna 2020 (kruhový objazd ešte mimo používania):
z vlaku.
z auta.
taktiež.
• • •
Ospravedlňujem za zlú-zmätočnú informáciu. Nejako som si doplietol dni, o deň pozadu som bol...
2. júl 2020 kruhový objazd už v používaní (od utorka 30. júna 2020):
Pokračovanie rozoberania dočasnej preložky I/63, AB už odfrézovaný.
Tú tridsiatku "odporúčam" dodržať i pri osobákoch pre geniálne rozmery a riešenie(?) minikruháča.
Smer na Bratislavu a ...
• • •
Ešte mimo používania most i I/64A.
1389

[KN.SK]

Skúšky osvetlenia (odhaľujú nie práve dokonalý povrch pylóna, priam to zvýrazňujú ).

Konečne roztĺkli betón dočasnej preložky, teraz i "stavebnú cestu" rozoberajú. 1393

[KN.SK]

4. júl 2020:
Akosi zamrzol posup.
•
K telesu mosta už namontovali rahná pre zariadenia zabezpečujúce bezpečnosť plavby.
•
Premávka na novom kruhovom objazde I/63 s I/64A.
•
Mĺkvo i tu.
•
Ešte obložiť breh kamením pod mostom.
•
Most od hladiny... a
zo suseda.
• • • • • • •
A trochu zmätku na G-mapách:
"dopravná" cesta po jestvujúcej ceste, hustota premávky znázornená po už nejestvujúcej preložke, tá sa už konečne rozobrala,
teraz sa zahŕňa pôdou, ktorú odhrnuli. 1395

[KN.SK]

20. júl 2020, Zemina rozhrnutá do "pôvodného" stavu:
pohľad od Bratislavy,
pohľad od Komárna. KO asi tak meter nad úrovňou obnoveného poľa.
•
Odstraňujú stavebnú cestu. 1398

[zvR7]

Nové fotky z mosta pred odovzdaním...a ako to bude vyzerať večer...paráda )
foto tu:
https://magyarepitok.hu/mi-epul/2020/07 ... al-galeria

[Pacho]

dielo sa vydarilo, kedy otvárajú , ?.

[KN.SK]

dielo sa vydarilo, kedy otvárajú , ?.

Dúfam, že nie na 52. výročie vstupu i MĽA (Magyar Néphadsereg) na územie ČSSR. (Maďari by chceli 20. augusta [sv. Štefan]). Maďarskí vojaci boli prekvapení (prišli z 20. na 21. augusta), že väčšina juhu, vrátane značnej časti občanov maďarskej národnosti ich nevítali, ako im nahovorili. Napríklad i Levičania ich nevítali, nejasali, apod.
Verím, že aspoň v tomto im neustúpime, hoci symbolicky; ekonomicky, dopravne a aj ináč sa len z našej strany ustupovalo.
Možno niekedy po 21. auguste ho otvoria, Komárňanská televízia má dovtedy technologickú prestávku.

Nové fotky z mosta pred odovzdaním...a ako to bude vyzerať večer...paráda )
foto tu: https://magyarepitok.hu/mi-epul/2020/07 ... al-galeria

Ďalší svetelný smog v poliach a v NATURe2000... jediná výhoda - aspoň doň nenarazia v noci vtáky.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Most.
•
Trochu skomolené...
•

Zakryté navigačné značky. Kompletný "označovač piliera" v toku, pri plavebnej dráhe (pre navigáciu).
•
Sólo.
•
I posledný stĺp VO namontovaný.
•
Pravý breh - zárez už zasypali.
•
Unimobunky odniesli, "stavbári" tiež odišli.
•
Upratovanie...
•
Ešte dokončiť posledné metríky EV6. A 'hotovo'.
•
Rampa a schody pre chodcov i cyklorampa sú dokončené.
•
Ľavý breh obložený. Odpratať ešte oplotenie v toku.
•

Zopárkrát zasypaná časť priesakového kanála... opäť sa z nej odoberá zemina...
a cyklisti odrezaní, za plotom.
•
Veterný rukávec, dobre fúkalo, u nás
i u nich. Tam za mostom je sedemdesiatka.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Aj plávajúci žeriav Adam Clark/Clark Ádám odplával z prístaviska v Komárome. Takže veľa roboty tu už niet. Len asi papierovačky. 1407

[KN.SK]

Do Komárna zavítala štátna tajomníčka, ähm,
Vo štvrtok zavítala do Komárna štátna tajomníčka ministerstva dopravy Katarína Bruncková so svojím odborným tímom. Cieľom návštevy bolo najmä prerokovanie možností rozvoja komárňanského prístavu, jeho možné lokality, pripravovaný masterplan, rozvojová koncepcia pobrežia Dunaja z pohľadu lodnej dopravy a činnosť Verejných prístavov, a.s.
Primátor Béla Keszegh zdôranil, že pre mesto je prijateľná taká lokalita, ktorá čo najmenej zaťažuje premávku miestnych komunikácií.
Medzi dôležité ciele mesta patrí, aby na úseku od špicu (t. j. miesto vtoku Váhu do Dunaja, pozn. KN.SK) popri Komárňanskej pevnosti sa nevykonávala žiadna priemyselná činnosť, aby tento úsek bol k dispozícii pre Komárňanov, prípadne slúžil aj ako prístavisko pre menšiu lodnú dopravu. Žiadal prehodnotenie poplatkov za kotvenie a ich zníženie, čím by pobrežné podnikania dostalo väčší priestor a pre turistické lode zabezpečilo prijateľnejšie podmienky.
Po obede sa štátna tajomníčka stretla so zástupcami Oblastnej organizácie cestovného ruchu Podunajsko, kde hlavnými témami boli turistická podpora a rozvoj cykloturistiky.
Svoju návštevu ukončila návštevou lodenice a plavou výletnou loďou, počas ktorej mal odborný tím príležitosť pozrieť si možné lokality prístavu.

Tento most sa staval "kvôli" prepojeniu prístavu v Komárne a prístaviska (jeden žeriav) v Komárome...

Nové riešenie vôbec nezlepší dopravne nič, scestné riešenie. Obe prekladiská sú skôr v strede, ba až vo východných polohách. Terajšie "prepojenie".

Nový prístav v Komárne (ak aj bude) má byť za Váhom, vo východnej časti. Ďalej radšej pomlčím o "výhodnosti" západného mosta.
• • •
Vraj sú problémy s vytýčením plavebnej dráhy, vraj objekt P3 (pilier dva i s pylónom) komplikuje plavbu podľa slovenských predpisov (Štátna plavebná správa).
Dobré ránko...
1410

[KN.SK]

17. septembra 2020 sa má odovzdať do užívania nový cestný most za Komárnom. Informácia priamo osobne od primátora mesta Komárna, spred hodinky (okolo 10:50 h). Tak sa tešme. 1414

[Pacho]

takže bude fotoreportáž už sa tešim,

[KN.SK]

Pacho, snaha bude... , ale asi nie v prvý deň, nemienim minúť dovolenku pre papagájuce/-ich papalášice, papalášov. A v pokoji.
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •
Trochu staršie:
No nevyzerá to ideálny oblúk, VDZ to odhalilo.

• • • • • • •
Ten kruhový objazd tiež nie je ideálny, treba ho prejsť veľmi pomaly, pomaličky.
Aj nevyhnutne náhliace sa sanitky sa pribrzdia.
Pri týchto to tak veľmi nevadí, pokiaľ nezablokujú ju i iné záchranné zložky.
O okrajoch pomlčím...
• • • • • • •
Správcovia vodných ciest sa predsa dohodli.
Odkryli signálne znaky (ďalej i SZ) A.10 - Zákaz preplávania mimo vyznačeného priestoru a D.1c - Doporučený priechod len v jednom smere (priechod v protismere je zakázaný). Na opačnej poprúdnej plavebnej dráheje táto kombinácia SZ umiestnená bližšie k pravému maďarskému brehu. Mimochodom som si nevšimol svetelné SZ, na železničnom áno.
A líši sa od papierovej verzie.
A už viem názov "označovačov", podľa slovenskej terminológie použitej i v slovenskej verzii CEVNI — Európske pravidlá pre plavbu na vnútrozemských vodných cestách sa nazývajú: Radarový odrážač (8.C2), Okrem tejto verzie pripevnia na pilieroch mostov (pred i za), sú i na plavákoch v tokoch pred i za piliermi mostov (8.C) a (8.C1).
•
Upravili plavebnú dráhu i popod železničným mostom:
Medzi druhým a tretím jeho pilierom (rátané od nášho slovenského brehu) je teraz jednosmerná plavba v protiprúdnom smere [D.1d/D.1f a D.2a/D.2b] a medzi tretím a štvrtým pilierom je zakázaná plavba proti prúdu [A.1a/A.1b]. Pri plavbe po prúde (nezdokumentované, zatiaľ) je to (iste ) v opačnom garde. (poznámka: pred lomkou je tabuľový signálny znak a za ňou svetelný SZ)
Predtým(?), i počas stavby nového mosta:
Medzi prvým až tretím pilierom bola zakázaná plavba proti prúdu [A.1a/A.1b], iste i po prúde z dôvodu stavby mosta. Plavilo sa obojsmerne medzi tretím a štvrtým pilierom [D.1a a D.2a]
• • •
Vodáci pozor, oplotenie neodstránili ešte.
• • • • • • •
Hotový i posledný,menší, kúsok EV6. Aj smerové tabuľky pre ňu už sú namontované.
• • • • • • •
"Upratujú" a "hrabkajú".
. Takmer hotovo. 1415