Brezno a doprava v tejto oblasti

[Andrej]

Vdaka, snad budeme mudrejsi po vyhlaseni tendra.

[kubhooling]

Tohto roku by sa mala zacať stavať I.etapa t.j. od začiatku úseku po okružnú križovatku Mazornikovo - už je na to vypracovana Tendrova dokumentacia. Čo sa týka II.etapy 1.úseku (OK Mazornikovo - OK rohozna (s cetou I/72) tak tu musi byt najprv schvalení nový územný plán (v týchto dňoch sa dokončuje DUR) , II.Etapa 2.úsek je ešte stále v riešení Technickej štúdie a EIA a rozhoduje sa či pojde popri hrone v Meste (OK Kiepka - Predné Halny) alebo pojde poza kopec od OK Rohozná až po Zadne halny (v mieste exist. pumpy) ale na to odpovie až EIA ktorá sa má práve začať spracovávať.

[Andrej]

Vdaka za informacie. Takze I. a II. etapa I. useku sa budu tendrovat aj stavat zvlast? Kedy sa ocakava vypisanie tendra na I. etapu?

[mirec]

Takže akcia "I.etapa - II.úsek" je vlastne už II.etapa I.úsek

[kubhooling]

podla mojich informacii by tender na I.etapu chceli vypisat urcite tento rok

[i15]

predbezne oznamenie: http://www.uvo.gov.sk/sk/evestnik/-/ves ... 5149A13F72

I/66 Brezno - obchvat, I. etapa (stavebné práce).

Hlavné miesto alebo lokalita uskutočňovania prác: Cesta I/66 začiatok úpravy na existujúcej ceste I/66 v smere od Banskej Bystrice do Brezna v km 128,49 podľa pasportu a koniec úpravy v km 2,362 pracovného staničenia podľa PD kde v okružnej križovatke Mazorníkovo dôjde k napojeniu na cestu II/529 v smere na Čierny Balog.

Plánovaný dátum začatia postupu verejného obstarávania: 07.03.2013

[Andrej]

Vyhlaseny tender na obchvat Brezna a taktiez na problemovy usek pred Polomkou. Cena sialenych 9 mil. € za upravu 4 km cesty, aj ked sa jedna ciastocne aj o prelozku a zasah do intravilanu Polomky. Obchvat Brezna este sialenejsich 27 mil. € za 2,5 km novej cesty. Snad obstaravanie prinesie nizsie ceny. Doba vystavby je pre obe stavby 21 mesiacov.
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/204841
http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestnik/204840

[i15]

tender na obchvat Brezna bol zruseny... http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestni ... 53AA1CBEA9

[dkmoje]

Vie niekto niečo viacej oficiálny dôvod zrušenia ??

[aquila]

na enviroportali sa objavili aj varianty obchvatu podbrezovej .. pridal som do galerie ortofoto

[album_photo]15882[/album_photo]

v tom udoli sa zjavne toho moc neda vymysliet, ale myslim si ze mohli dat radsej niekde 1-2 kratke cestne tunely .. len to sa na slovensku nenosi...

lebo tie varianty su dost sialene a tie severne viac menej idu kompletne v ramci NP nizke tatry ... ale maju vacsi zmysel kvoli certovici ...

[Sentilj]

Vidím dobre, alebo sa mi marí? Žiaden z variantov obchvatu Podbrezovej nemá navrhovanú MÚK/ÚK s I/72 na Čertovicu?

[DrX]

wow, super. ak by to takto slo spravit, myslim, ze je to lepsie nez v tuneloch. a ta krizovatka s I/72 by tam urcite bola tiez.... vsak nejak sa tie cesty krizovat musia

[i15]

4pruh (zdvojena I/66) s mpr 110 od BB + toto + vylepsene prietahy cez dedinky na Certovici a mame peknu spojnicu na severovychod

[Milos]

S tou "špagetou" medzi údolím smerom na Hornú Lehotu a údolím, ktorým vedie I/72 smerom na Čertovicu si snáď projektanti robia srandu z rozum používajúcej časti verejnosti Bolo by to na smiech, keby sa takéto riešenia predtým nevyskytli ako naozaj vážne myslené (napr. už našťastie zavrhnutý variant V1a s pokračovaním zeleným variantom V2 http://dialnice.info/gallery/image_page.php?image_id=9809) Kopček medzi týmito dvomi údoliami treba jednoznačne prekonať tunelom, ktorý by ani nebol dlhý a v konečnom dôsledku by to podľa mňa nemuselo byť ani drahšie (výrazné skrátenie trasy, skrátenie mostov, lebo by mohli byť vedené kolmo na údolie, nebolo by treba toľko oporných a zárubných múrov, PHS atď.). Či pre cesty I. triedy bol vydaný úradný zákaz projektovania a stavania tunelov?! Inak som za červený variant, len by som ho pozmenil tým, že by sa odklonil od súčasnej cesty I/66 ešte pred vjazdom do Lopeja a pokračoval takmer priamo mostom cez Hron, po druhej strane Hrona nezastavaným územím popri železničnej trati a napokon mostom naspäť na pravý breh Hrona, kde sa začína navrhovaný červený variant. Vznikol by tak prieťah mimo zastavaného územia Lopeja, podľa možností aj dopravným značením riešený ako cesta mimo obce, bez výraznejších zákrut. Plus vyššie spomínaný tunel namiesto obrovských cik-cakov. Naprojektovanie tunela by napriamilo trasu už od km cca 2 - 2,5 až po km 6 červeného variantu, s možnosťou ďalšieho napriamenia pred napojením na I/66 pri Valaskej. Keď sa pozriem na niektoré projekty RC či obchvatov na cestách I. triedy, najmä tie na Pohroní, sú si dosť podobné, akoby od jedného navrhovateľa trasovania a všetky sa vyznačujú cik-cakovým vedením trasy aj v úsekoch, kde by bolo oveľa vhodnejšie použiť krátky tunel či most.

[jozin z bazin]

na enviroportali sa objavili aj varianty obchvatu podbrezovej .. pridal som do galerie ortofoto

[album_photo]15882[/album_photo]

v tom udoli sa zjavne toho moc neda vymysliet, ale myslim si ze mohli dat radsej niekde 1-2 kratke cestne tunely .. len to sa na slovensku nenosi...

lebo tie varianty su dost sialene a tie severne viac menej idu kompletne v ramci NP nizke tatry ... ale maju vacsi zmysel kvoli certovici ...

Tak to cumim ... (sem by sa hodil nejaky vulgarny smajlik)
Takato uzovka ma byt riesenie na urovni 21. storocia ? A o chybajucej krizovatke s I/72 na Certovicu ani nehovoriac ...
Samotnym udolim Podbrezovej sa zrejme naozaj neda nic nove vymysliet (za normalne peniaze), je to tam fakt uzke. Jedine prestahovat zeleziarne

Modry variant je velmo odvazny, prechadza priamo starym kamenolomom a tam veru mozno ocakavat kadejake prekvapenia. A obyvatelia sidliska by sa mohli tesit na obchvat rovno pod oknami ...

Cerveny ponechava prejazd Lopejom, co je zrejme lacnejsie, ako oranzovy variant, ale "za par drobnych navyse" by to uz bol elegantny obchvat a plynula MPR 90 od Slovenskej Lupce az po Valasku (potiahnutie obchvatu az za Valasku je asi privelke sci-fi).

Takze najlepsie vychadza oranzovy, ale nejakym normalnym sposobom, nie takto. Ved ta cesta je klukatejsia ako stupanie na Certovicu S tymi zakrutami to odhadujem na porovnatelne naklady, ako keby tam boli kratke tunely ...

Bol by som velmi rad, keby sa prudko zvysil pocet tunelov na cestach prvej triedy a Stratensky tunel by nebol uz taky sam, strateny

PS : ked som si poratal pocty poznamok typu "Tektonicke linie", "Svahove deformacie", "Degradacia pevnostnych charakteristik hornin", "Nestabilne uzemie" a podobne, tak realizaciu ani v strednodobom horizonte neocakavam ...

[jozin z bazin]

Milos :
Tvoj cerveny variant je lepsi, ako navrhovany cerveny variant, ale stale prechadza obcou, z coho by mohli byt problemy s obyvatelmi. Uz teraz to nie je az take nezastavene uzemie a predpokladam, ze kym by sa to cele rozbehlo, tak by sa zastavanost este ovela viac zvysila.
Mne sa najviac paci ten oranzovy variant, ale chcelo by to viac napriamit ...

[ANDi]

Mali by dotycnemu zlomit kruzidlo!

[Kanky]

to aj postavit dalsiu cestu do Myta by bolo asi lahsie ako obchvat Podbrezovej...toto bude dlho len na papieri...kompetentni nevedia rozhybat ani obchvat okresneho mesta, nie to este obchvat obce nedaleko...

[aquila]

len podbrezova ma sotaka zatial .. ale hej, je to velka divocina a par malych tunelov a estakad by to hodne napriamilo a nebolo by to ani drahsie, na hentej husenke sa nebude dat ani predbiehat

[Andrej]

Pokial ma Sotak zaujem o obchvat, tak nech mu vytvori koridor vo svojej fabrike, bolo by to radovo lacnejsie. Prietah Lopejom sa da upravit aj podchodmi pre chodcov a upravou krizovatiek, aby tam bola aspon 70-ka. Inak to nebude mat nikdy navratnost v tejto podobe.

[jozin z bazin]

Zbezne som prebehol text zameru, myslim, ze sa netreba nicoho obavat ...

Termín začatia výstavby: 2025
Termín ukončenia výstavby: 2030
Termín ukončenia prevádzky: nie je definovaný

Celkové náklady :
variant oranžový : 137 889 540 €
variant červený : 132 402 280 €
variant modrý : 92 913 960 €


Takze to vypada iba ako preliatie penazi do sukromneho vrecka za vypracovanie nepotrebneho zameru. A keby sa nebodaj dodrzal termin zacatia vystavby, tak v tom case uz bude tato verzia zameru neaktualna a bude si vyzadovat aktualizaciu, samozrejme za primerany obnos

PS : podla toho, ako bol obchvat navrhnuty, tak sa zrejme nepocita s predlzenim R1 z BB az po BR. Takato spageta nemoze splnat parametre rychlostnej cesty ...

[Milos]

Keď "môže" parametre RC spĺňať severný obchvat BB, tak "môže" spĺňať už hocičo

[dkmoje]

Veru, obchvatu Podbrezovej pomôže asi len p. Soták. Keby bolo toto reálne, obchvat Podbrezovej a obchvat Brezna tak je dobré prepojenie západu s východom si myslím. Pokračovanie R1 z BB po BR si myslím že je utópia, aj keď veľa ľudí by ju privítalo a určite by pomohla rozvoju podnikania na Horehroní. Dobre riešená cesta I. triedy so spomínanými obchvatmi by tomu čiastočne pomohla.

[granite01]

Ahojte,
nevie niekto s vas dodat na stranku link s podrobnejsimi udajmi o rekonstrukcii cesty I/72 usek Zbojska - Tisovec?
CEstu tam len rozsiruju alebo stavaju aj mosty?

[Milos]

Stránku sa mi teraz práve nechce hľadať, ale idú stavať aj mosty