:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Bližšia košeľa ako kabát. Ak sa pozrieš kto sa o tu cestu I/64 má starať tak zistíš, že organizačný útvar SSC Žilina......

cesta 1/64 je po marci ako tak zaplatana od PD az po obec KLACNO....ale ked pride vodic zo zapadnej europy povie...-my mame cesty , ale vy NIE !!!§

usek cesty 1/64 sa ma podla posl sprav regionalneho casopisu rekonstruovat , jedna sa o kriticky usek PD-NEDOZERY BREZANY...

No, to by sa veru zišlo. Prípadne aj o čosi rozšíriť krajnicu.

Inak Nedožery-Brezany, keby sa spravil obchvat, tak by to bolo perfektné, ale keďže obchvat nemá ani Prievidza, tak to je asi skôr sci-fi.

I/64 PD-Nedozery som isiel akurat ostatny vikend. A zrovna som si hovoril, je Jun. Kedy to tak asi opravia? Zeby pred dalsou zimou, aby to akurat stihli kamiony zase rozjazdit? Kazdopadne pozitivna sprava, lepsie ako by to nemali opravovat vobec. Horsie ako PD-Nedozery su snad uz len niektore hlavne tahy v BA (Bajkalska, Racianska, Trnavska,...), to aj I/50 TN-PD je v porovnani s PD-Nedozery vo vynikajucom stave a to je uz co povedat

Obchvat Nedozier a Pravna by odstranil dva najhorsie useky, no kvalitu povrchu by bolo treba riesit takmer na celom useku. Tych par zaplat nevyriesilo nic. Upadnute krajnice, nevyhovujuca sirka, mnozstvo kamionov i kolon a absencia alternativnych tras "slubuju" zazitok pre kazdeho vodica.

Na zilinskej strane by mohli konecne vyriesit ten utekajuci hrbaty kusok pri Zbynove. A samozrejme rozmlateny usek pred stupanim do sedla - ten je otrasny!

Prekvapila ma naopak kvalita dvojky z Pravna na MT a pri mojej ceste (doobeda v tyzdni) i prekvapivo nizkou premavkou. Cakal som horsiu situaciu.

Cesta z N. Pravna do Príboviec je naozaj v dobrom stave. V podstate prechádza len dvoma dlhšími obcami (Benice+Príbovce a S. Pravno) a štyrmi kratšími. Vozovka je relatívne široká a kvalitná s množstvom úsekov, kde sa dá predbiehať. Najväčší problém je asi jej kľukatosť a ostré zákruty, v zime prejazd cez sedlo Vyšehradné.

Ale od N. Pravna na juh je to nanič. 35 km trasa začína N. Pravnom (dlhá dedina, veľa chodcov, merávajú) potom relatívne OK 3,5 km úsek s možnosťou predbiehania až po Nedožery-Brezany (ale je tam železničné priecestie so šikanou a 50tka okolo fabriky). Ale zdĺhavý prejazd obcou a následne vyťažená a nekvalitná cesta do PD. Potom prejazd často totálne upchatou Prievidzou. 8 km štvorprúdovka do Novák je fajn. Potom dlhý prejazd Novákmi a jedna jediná možnosť predbiehať tesne pred Z. Kostoľanmi a zase prejazd dlhou dedinou. Nasleduje relatívne dobrý 3,5 km úsek po Čereňany a opäť prejazd dvoma dlhými obcami, kde sa nedá predbiehať vlastne až po koniec okresu.

Stvorprudovka do Novak je oproti I/64 medzi Nitr.Pravnom a PD naozaj fajn, ale sem tam su tam take diery, ze ist rychlejsie ako 100km/h kludne sa ti moze stat, ze skoncis mimo cesty. Obcas sa to tam aj deje.

hej, vozovka je nekvalitná, diery, koľaje. Viac ako 100 km/h tam nie je povolené ísť. Ale dá sa to, je to aj o vodičovi, ako dokáže reagovať na nerovnosti vozovky. Napríklad ten most za ľavotočivou zákrutou tesne pre Prievidzou v smere od Novák pocitovo "vyhadzuje", ale normálne sa ti nič nestane, iba keď spanikáriš a trhneš volantom. Takisto v tých koľajách vidím často jazdiť ľudí aj v daždi. Prečo?

Tá štvorprúdovka je aj so svojimi chybami asi najlepšia cesta v okrese. Čo je trochu smutné, keďže ide o piaty najľudnatejší slovenský okres.

Dlho tym piatym najludnatejsim okresom asi uz nebude. Dlhodobo pokracuje ubytok obyvatelstva - predovsetkym vystahovalectvo. A nie je sa ani preco cudovat. Tradicne podniky koncia jeden po druhom a novi investori sa sem zrovna nehrnu. Jeden z dovodov je aj velmi zaostala infrastruktura. Jeden z hlavnych investorov, ktory povodne mal prist do priemyselneho parku si to rozmyslel (rak.firma Rubig). Aj cestovny ruch, ktory tu ma tiez velky potencial, uz podla nazvu potrebuje predovsetkym cesty.

je to škoda, lebo je to podľa môjho názoru veľmi perspektívny región čo sa týka ľudských zdrojov. ale keď si človek uvedomí, akým spôsobom je napojený na európsku cestnú sieť (ale aj železničnú!), tak je mu hneď všetko jasné.

uff...podla mna naozaj perpektivne regiony su akurat tak okolo miest s VS aj to nie vsetky VS....regiony odchovane na soc. priemysle resp. na kolektivizovanom polnohosp. ci v tomto pripade banictve su problem. infrastrukturu vsak aj tak treba napriek tomu alebo skor kvoli tomu....

nerád by som sa púšťal do debaty o slovenských VŠ, to by už bolo príliš OT, ale ja vidím potenciál inde ako v armáde otitulovaných budižkničemov... a povedal, by som, že všetky slovenské priemyselné regióny boli odchované na socialistickom priemysle.

tam kde je najviac vzdelanych ludi je najnizsia nezamestnanost. dolovanie uhlia maju na ukrajine aj s tazkym priemyslom...ludsky potencial ako hrom...

nie je všetko iba čierne a biele

Cudujeme sa, ze sa nebuduje a neopravuje? Vsetci repceme, ze chceme dobre cesty a ked sa nas dotkne nejake "obmedzenie", hned sa burime a sme proti. Preco sa nebuduje obchvat PD, ktory mal byt davno hotovy? Lebo cesta pojde "blizko" Bojnic. Ale priemyselny park, perspektivne prinasajuci pracu im nevadi? Aj on potrebuje cestu... A keby si Prievidzania povedali - ani my nechceme, aby cez nas chodili Bojnicania... Budu chodit cez Nedozery alebo Novaky?!

Tak katastrofalnu dopravu ako PD maju snad uz len Vrutky a Sucany! Najhorsie je, ze pri ceste I/64 neexistuje alternativa a v case spicky sa stoji od Handlovky v kolone cez kruhac v centre az po kruhac pri Hypernove! Zufaly stav, ktory sa da zmiernit len obchvatom.

A neustale argumenty o praci, prichadzajucej s dialnicou su nezmyslom. Martin nema dialnicu a ma VW. Preco? No lebo ma tradiciu strojarov. Ale co na Hornej Nitre - donesu nam tu nove bane? Chemička je na pokraji krachu a nic vacsie tu neni... Len ludia a ked bude menej birokracie a korupcie, investori pridu aj sem. A im je jedno, po akej ceste budu jazdit dodavatelia a odberatelia, ked budu mat oni zisk.

Ja to tvrdim uz davno, ze viac ako R2 by v terajsej situacii pomohla PD prelozka I/64.

No ked a zvolebnieva kazdy vyznamny politik mieri do najv okresu v TN kraji a aslubuje a slubuje.....a ludia naletia ako vzdy....Nic sa nezmeni najbl 15 rokov ..asi tak mozno nejaka rekonstrukcia 1/64 PD -Nedozery---

Ja zasa celkom verim primatorke, ze s vecou pohne. Ked sa chce, vzdy sa da najst kompromis... Kde je vola, tam je i cesta... A myslim, ze ona si uvedomuje, ze je nutne vec konecne riesit. Velmi jej fandim.

Malo by sa viac "kricat" do medii, poukazovat na tento stav a to by rozhybalo zodpovednych. Z Ha je predsa aj Igor Danis, redaktor zakruty a ten situaciu pozna, teda by vedel objektivne informovat. O TV ani nehovorim.

Smutne je, ze okrem objektivnych pricin (peniaze), su tu este aj take malichernosti ako postoj Bojnic k dopravnej situacii na hornej nitre. Niekedy mam dojem, ako by im to bolo uplne fuk, neuvedomujuc si, ze zaostalou infrastrukturou trpia aj oni. Hoci im tam turisti chodia aj teraz, poznam dost ludi, ktori kvoli zlej dostupnosti volia na relax inu destinaciu.

Keby bol postoj miest na hornej nitre jednotny, urcite by sa lepsie presadzovali aj zaujmy tohto regionu.

Co ja viem, este minuly rok sa stopla vystavba druhej casti nie kvoli peniazom ale kvoli namietkam Bojnic. Financovanie bolo zabezpecene...

Nieze sa kvoli tomu stopla vystavba, ale aj samotna projektova priprava. K realnej vystavbe to este malo daleko. Momentalne to stoji ale uplne, kvoli Bojniciam.

Cez vikend (v sobotu 6.8.) vyfrezovali cca 2/3 dlzky I/64 medzi PD a Nedozermi. Treba povedat, ze doslova v hodine dvanastej - ta cesta sa uz dostavala do havarijneho stavu. V piatok som tam skoro rozbil auto. Na tabuliach svieti, ze opravu robi Strabag.

Super usek, po rokoch tankodromu je konecne od PD slusna cfesta - aj ked nechapem, preco to nepotiahli este par desiatok m, kde je upadnuta krajnica... Takto sa konci nova cesta zasa len hrbolatym kusom cesty...

Verejná zákazka č.17849 zo dňa 28.09.2011
------------------------------------------------------------
I/64 Kľak-zosuv, km 165,400-166,000
------------------------------------------------------------
Evidenčné číslo: 07591 - MSS
Druh zakázky: Služby.
Miesto plnenia: cesta I/64 Kľak , okres Kľačno, okres Prievidza, kraj Trenčiansky
Stručný opis VZ: Predmetom zákazky je poskytnutie služby na vypracovanie dokumentácie pre stavebné povolenie (DSP), dokumentácie stavebného zámeru (DSZ), dokumentácie pre ponuku (DP), ktorej súčasťou je dokumentácia na realizáciu stavby (DRS), výkon autorského dozoru (AD), vytýčenie obvodu staveniska, osi komunikácie, vytýčenie a odovzdanie vytyčovacej siete (VP )
CPV kód hlavného predmetu: 71320000-7 Inžinierske projektovanie
Predpokladaná hodnota VZ: Od: 40000,0000 Do: 60000,0000 EUR
Druh postupu: Verejná súťaž.
Lehota na predkladanie ponuk: 25.10.2011.Čas:09.00h.
Dátum uverejnenia: 28.9.2011
Rozdelenie VZ na časti: NIE
Lehoty uskutočnenia: v 2 mesiacoch (od uzatvorenia zmluvy).
Požadované zábezpeky a záruky: nevyžaduje sa
Podmienky financovania: štátny rozpočet na rok 2011
Kritériá vyhodnotenia ponúk: Najnižšia cena.
Lehota na prijímanie žiadostí o súťažné podklady: 3.10.2011
Dátum otvárania ponúk: 25. 10. 2011. Čas: 10.00 h.
Zákazka sa týka projektu/programu financovaného z fondov EÚ: NIE