:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tak toto bola velmi presna analyza problemu hornej NIRTY ,ak tu sa tu nezacne nieco diat s budovanim infrastruktury, tak tu skape pes...Hlavne ze sa tu otvaraju nove nakupne centra-buduce ARCADIA pri hypermarkete TESCO PD...a zase bude vyustenie na uz dost preplnenu mestku komunikaciu maleho obchvatu PD...Tam bude este veselo...Ale uz som out...Najhorsie je na tom ze pocet aut v okrese PD rastie a intezity rastu tiez a nic nove sa nestavia ,a to co vybudovali komunisti sa len plata a lepi...ci uz cesta 1/64 alebo E572...1/50

Presne, cesta medzi PD a HA, najma kopec Banska a za nou smerom na PD, to je tankodrom. PD-Novaky, tam by zase mohli konecne dat rychlost aspon 100 az 110, lebo to je utrpenie ist tam 90.

Tak tankodrom uz je asi kazdy cesta v nasom okrese...ixixixi..a kusok dobrej cesty co bol uz je zniceny na useku PD-Novaky...pravy pruh pomaly pruh...smerom do Novak...vyjazdene kolaje...od kamionov...

U nás v dedine sú tiež nejaké tie jamy a výtlky, no hovorím si, že oproti cestám I. triedy, ktorých je veľa v dezolátnom stave, ako napr. tu píšete v okolí PD a je smutné, že sa vyskytujú aj na medzinárodných ťahoch. Ako tak čítam jednotlivé témy, oblasti v sekcii Cestná sieť, je len veľmi málo miest v SR, kde sa opravujú cesty a o väčších, generálnych opravách ani nehovoriac. No neviem kde sa dostaneme s našimi cestami (či skôr nedostaneme) ak sa nezlepší financovanie v tejto oblasti, myslím že stav už začína byť alarmujúci, ale je to taký môj subjektívny pocit, možno to nie je až také zlé. Sorry za OT.

To neva LUBOS myslim ze si tu na fore uz veteran.a velmi dobre sa tejto problematike venujes .Ano kazdy sa venuje vystavbe dialnic a RC...ale ako a co sa deje na cestach 1tr ...sa pise menej a je ato alarmujuce ze sa vobec alebo takmer minimalne obnovuju cesty ,kompl rekonsrtukcia kt je potrebna min na 40 % ciest 1a mozno aj 2tr-- Ak to takto pojde dalej ako pises...za 10 rokov to bude dezolatne vsade....Skoda kupovat drahe nove auta ked nebudes mat kde jazdit...am okrem toho same obmedzenia kde povodne byva 90km /h je usek obmedzeny na 40-50 km/h....alebo plna ciara...na rovine...

FANUSIK, vďaka za kompliment ale až tak dobre sa zasa nevyznám v oblasti budovania ciest či diaľnic, žiadny odborník. U mňa je to hlavne také to nadšenie a záujem čo sa deje vo výstavbe cestnej infraštruktúry, proste tak ako znie tvoj nick - fanúšik lepších ciest. Ale aby som nebol zasa úplne OT, pekne to vidieť v susednej ČR, koľko peňazí ide alebo sa chystá na opravy ciest I.triedy a koľko obchvatov sa tam buduje.

Uplne som to videl ked som isel ja jesen do BRNA pokracoval som na Drietomu -Uh bROD-Uherske Hradiste-atd az do BRNA no skratka bol som nadseny...kvalitou ciest....,citil som sa ako v Rakusku...

KebY si videl kvalitu a uroven u nas v PD okrese tak je to na zaplakanie....kedze dost cestujem po Slovensku mozem zarucene tvrdit ze mame najhorsie cesty , co sa tyka TN , NITRIANSKEHO a Zilinskeho krja...

FANUSIK: Myslím, že problematike ciest I. triedy sa tu venuje dostatočná (kritická) pozornosť, ale: už sa tomu nikto nevenuje, pretože to proste aj tak nezmeníš. Čo sa zmení tým, ak tu ja píšem ročné správy o stave cestnej siete na Slovensku ? Absolútne nič, a tak som ani posl. správu za r. 2009 nenapísal a ani písať nebudem.

Faktom ale je, že najhoršia situácia na cestách II. a III. triedy je v TN kraji. Ono totiž nie je normálne, že tento región ešte neopravil od svojho vzniku ani jednorazovo min. 100 km. Stále opravuje 40-70 km + pár havarijných stavov. Slabé je čerpanie eurofondov, s výnimkou na spojenie MY s NM. Oproti tomu: TT, ZA, NR kraj investovali už po vyše 1 mld. SKK za posledné 3 roky, a preto sa to aj odráža na stave cestnej siete. Je verejným tajomstvom, že sú regióny, kde je stav týchto komunikácií lepší ako cesty I. triedy.

Problémom PD je ten, že tu chýba akékoľvek S-J či Z-V prepojenie pomocou D/R. A tak skoro sa to nezmení.

I/50, km 180-181 (obvod Jalovec)
Handlová

Na ceste I/50 v katastrálnom území mesta Handlová v okrese Prievidza je od 24.5.2010 do 31.05.2010 z dôvodu stavebných prác čiastočne obmedzená premávka - obojstranne zúžená vozovka na 2,75 m. Doprava je riadená dočasným dopravným značením.

I/50, km 199-200 (obvod Jalovec)
Lovčica-Trubín

Cesta I/50 v úseku od hranice krajov Trenčianskeho a Banskobystrického v smere na obec Lovčica - Trubín (okres Žiar nad Hronom) a v dĺžke cca 400 m, je od 29.4.2010 do 15.7.2010 z dôvodu budovania zárubných múrov v rámci rekonštrukcie cesty, čiastočne uzavretá. Premávka je vedená obojsmerne v jednom jazdnom pruhu, riadená svetelným signalizačným zariadením.

Som zvedavy kam to potiahnu do HANDLOVSKEHO Kopca...., myslim ako daleko , bolo by fajn az do Novej Lehoty....

Plán opráv ciest II. a III. triedy TSK dodávateľským spôsobom na rok 2010 v stredisku Prievidza v TN VÚC

http://www.sctsk.sk/buxus/docs//doprava ... evidza.pdf

*zoznam bol aktualizovaný podľa potrieb (po zime 2009/2010) v 04/2010

Inak ja sa nemôžem ubrániť dojmu, že je to biedne ... však to nestačí ani na udržanie ciest, nieto ešte na zlepšenie stavu.

Presne...tobola dobra trefa..., na cesty 1TRIEDY sa v TN kraji nejako kasle a le neviem to pochopit preco to tak je...?????Niekde to ide a niekde nie hm , kto je to zodpovedny.???

Fanusik: ale pozor!!! VÚC sa nestará o cesty I. triedy, ale o cesty II. a III. triedy a áno, na tie sa kašle.

Ide to všade u susedov:

TT VÚC investoval v r. 2007-2009 presne 1 mld. SKK iba na nové povrchy. Teraz je ročné tempo 7,5 mil. € z eurofondov.
NR VÚC investoval v r. 2007-2009 presne 0,7 mld. SKK iba na nové povrchy. Teraz stav nesledujem.
ZA VÚC investoval v r. 2001-2005 presne 1,2 mld. SKK, v r. 2007-2009 až 0,6 mld. SKK a teraz zapojili eurofondy.

PO kraj opravil od r. 2002 do r. 2009 asi 983 km, čo je asi 40% jeho povrchov. A teraz zapojili eurofondy.
KE kraj - čísla presne nepoznám.
BA kraj - nárazovo opraví dlhšie ťahy.

TN kraj a BB kraj na svoje cesty proste kašlú - riešia majetky, prebytočné majetky, licencie, ...

A dovolím si nesúhlasiť s tvrdením, že by sa na cesty I. triedy v TN kraji kašlalo - kašle sa na ne totiž všade. Vyplýva to z biedneho rozpočtu SSC: ten stačí iba na udržanie akej takej kvality ciest, nie na zásadné investície: takže bohužiaľ: riešili sa zosuvy na I/50 (a to sa riešili až 3 v TN kraji), rieši sa rozšírenie cesty kde treba (pomaly, ale ide to) a I/50 má tú smolu, že tam mešká výstavba R2.

Inak Prievidza dostala obchvat. A mestá na Považí majú predsa D1, PU aj privádzač, ... a Trenčín má mať 2. cestný most, ale to je iná téma a aj slovenská realita.

Urcite pekene a odborne si to tu rozpisal DIALNICIAR...,ale ked tak cestujem krizom krazom po Slovensku , zistujem ze na najblizsie roky to bude len horsie a horsie , myslim cesty 1TRIEDY...

I/50, km 190-191 (obvod Jalovec)

Cesta I/50 v meste Handlová je od 19.7.2010 do 12.9.2010 z dôvodu výstavby okružnej križovatky čiastočne uzavretá. Doprava je dočasným dopravným značením usmernená do jedného jazdného pruhu.

Neviem, no citat vety o frezovani a oprave cesty mi pripada ako info stare 15 rokov. V takom hroznom stave ta cesta od sedla na PD je! Od ZA je pred stupanim niekolko 100 m usek priam zdevastovany, potom uz len zly ) a tento trend pokracuje aj na PD strane. Okolo chaty Revan je to vymlatene na mraky, az po horaren su useky s dierami ako svet. Rovnako deravy je usek od Nedozier, kde je aj spominana upadnuta krajnica. Az po mesto je tato pretazena cesta v hroznom stave.

A obchvat? Ten bude o 15 rokov mozno...

Ale však obchvat Prievidze sa stavia ...

Dialniciar myslim ze sa mylis.....nestavia sa....ani to tak lahko nebude..este nie su vykupeme pozemky....

Pokiaľ viem, I. časť obchvatu už je v užívaní. Hoci je to 1 km za 110 mil. SKK a celý obchvat bude stáť na starú menu asi 1,2 mld. SKK.

Ten kusok obchvatu sluzi len na pristup k priemyselnemu parku a momentalne konci v poli. Avsak ani po jeho kompletnom dobudovani nema pre tranzit cez PD velky vyznam. Skutocnym zmysluplnym obchvatom PD bude az komplet prelozka cesty I/64 od Nedozier (resp. Nitrianskeho Pravna) az po Novaky, podla uzemneho planu. Ale kedy sa zrealizuje tento projekt to nikto netusi.

Ja len konštatujem, že PD dostáva v každom vol. období nejakú stavbu.

To ano, akurat to tempo a kvantum postaveneho Budme radi, ze sa vobec nieco postavilo. Inak osobne sa domnievam, ze pre PD je ta planovana prelozka I/64 dopravnou stavbou storocia, vyznamom prevysujuc aj (podla mna pre tento region zbytocnu) R2.

Však to, buďme radi aj za to málo ...