Najviac áut prechádza Žilinou a Ružomberkom, extrémny nárast

[RudoLM]

Najviac áut prechádza Žilinou a Ružomberkom, extrémny nárast evidujú v Litovskom Mikuláši
Intenzitou sa dostal medzi najvytaženejšie v kraji.

15. nov 2023 o 8:27

Ľubica Stančíková
Šéfredaktorka - MY Liptov

Hoci Liptovský Mikuláš nie je priamo tranzitným mestom, intenzita dopravy výrazne narástla. (Zdroj: (MSÚ LM))

LIPTOV. Slovenská správa ciest zverejnila údaje o tom, koľko áut jazdí denne po našich cestách. Donedávna posledné dáta boli z roku 2015, situácia sa odvety výrazne zmenila.

Najvyššia intenzita dopravy je tam, kde chýba diaľnica. Ružomberok patrí k najviac dopravne zaťaženým mestám. V Žilinskom kraji je po krajskom meste Žilina najviac skúšaným mestom Ružomberok.


„Tradične najvyťaženejším úsekom na Slovensku ostala časť bratislavského obchvatu medzi križovatkami Gagarinova a Galvaniho s viac ako 100-tisíc vozidlami denne. Veľmi vysoké dopravné intenzity vykazujú aj mestá, okolo ktorých ešte nie je dobudovaná D1 ako Ružomberok a Žilina či Kysucké Nové Mesto s chýbajúcou D3,“ informovalo ministerstvo dopravy o výsledkoch sčítania.

"Celoštátne sčítanie dopravy a aktuálne dopravné dáta, ktoré z neho vyplývajú nám pomôžu lepšie určiť, ktoré úseky ciest musia byť prednostne vybudované,“ dodalo ministerstvo.

Nelichotivý rekord zostáva Ružomberku
V Žilinskom kraji je najviac dopravne vyťaženou cestou úsek štátnej cesty I. triedy v Žiline, ktorým vodiči prechádzajú ponad rieku Váh, denne tadiaľ prejde 41-tisíc vozidiel.

Medzi úsekmi s najkritickejšou dopravou v kraji sa strieda Žilina s Ružomberkom. Najvyťaženejším úsekom v Ružomberku a celom Liptove je cesta prvej triedy v časti od križovatky na Banskú Bystricu po križovatku na Dolný Kubín.

Za jeden deň tadiaľ prešlo takmer 30-tisíc áut. Je to logické, schádzajú sa tu tranzitné cesty z východu na západ krajiny a súčasne z juhu na sever. Pre porovnanie, pri ostatnom sčítaní z roku 2015 tu namerali bezmála 25-tisíc áut denne.

Druhou najvyťaženejšou cestou v Liptove je opäť ružomberský úsek, ide o výjazd z Ružomberka, teda cestu v smere na Liptovský Mikuláš. Prešlo tadiaľ 26-tisíc áut v priebehu dňa.

Zaujímavosťou je, že pri porovnaní s rokom 2015 tu intenzita dopravy výrazne nenarástla. Rovnakú situáciu badať aj v prípade cesty I. triedy v smere na Dolný Kubín, denne tu prejde približne 11-tisíc áut, podobne ako v roku 2015.

Na ceste medzi Hubovou a Ružomberkom namerali počas jedného dňa 15-tisíc vozidiel. Oproti ostatnému sčítaniu tu intenzita dopravy dokonca klesla.

Najvyšší nárast dopravy v Ružomberku badať okrem hlavného ťahu mestom, aj na ceste na Donovaly pri mestskej časti Biely Potok. Denne prejde tadiaľto takmer 16-tisíc áut, je to o tritisíc viac ako v roku 2015.

Z údajov teda vyplýva, že v Ružomberku najviac narástla doprava v úseku cesty I/18, kde autá jazdia po štvorprúdovke a aj doprava medzi Donovalmi a Liptovským Mikulášom.

V Liptovskom Mikuláši je áut výrazne viac
Liptovským Mikulášom neprechádza tranzitná doprava vďaka diaľnici. Zaujímavé preto je, že hlavný ťah mestom napriek tomu patrí k výrazne vyťaženým a v Žilinskom kraji.

Z takmer 350 sledovaných úsekov ciest sa ocitol na 21. mieste v kraji a v rebríčku robí spoločnosť najnáročnejším úsekom ciest v Žiline a Ružomberku, kde dopravu komplikujú nedostavané diaľnice.

Liptovský Mikuláš diaľnicu má a napriek tomu je intenzita dopravy vysoká. Hlavným ťahom mesta prejde denne viac ako 24-tisíc áut. Pritom v roku 2015 tu namerali bezmála 19-tisíc áut. Nejde o nákladnú dopravu, absolútnu väčšinu tvoria osobné autá.

Veľký skok v náraste dopravy zaznamenali aj pri vstupe do Liptovského Mikuláša z diaľnice. Kým v roku 2015 prešlo tadiaľto 15-tisíc áut, teraz je to 21-tisíc áut denne.

Aj na ceste 1/18 medzi Liptovským Mikulášom a časťami Andice Benice jazdí viac áut, v číslach je to o tritisíc viac. Nárast intenzity dopravy v Liptovskom Mikuláši v porovnaní s predošlým sčítaním je aj vzhľadom na dopravu na severe Slovenska mimoriadne výrazný.

Kľúčová je prekládka hlavného ťahu
Gabriel Lengyel, vedúci oddelenia dopravy na liptovskomikulášskom mestskom úrade povedal, že podobné výsledky očakávali.

„Stav je spôsobený tým, že Liptovský Mikuláš je okresné mesto s priemyslom, službami, pracovnými príležitosťami a tiež je centrom turizmu. Je ním nielen mesto samotné, ale aj okolie. Turisti z okolitých oblastí navštevujú mesto Liptovský Mikuláš, takže aj turizmus je zdrojom dopravy,“ vysvetlil.

Lengyel doplnil, že práve pre narastajúcu dopravu je už dlhodobým strategickým zámerom mesta podpora alternatívnej dopravy, teda podpora využívania mestskej autobusovej dopravy, výstavba cyklochodníkov, vnútromestskej cyklotrasy.

„Súčasne stále trváme na obchvate mesta, ktorý je projektovaný v súvislosti s preložkou železničnej trate a práve z dôvodu uľahčenia dopravy je pre mesto toto preloženie trate v Liptovskom Mikuláši tak dôležité,“ uzavrel.

Liptovský Hrádok je stabilný
Trojicu liptovských miest uzatvára Liptovský Hrádok. Najviac vyťaženým úsekom zostáva cesta 1/18 medzi vstupom do mesta od Liptovského Mikuláša po železničný nadjazd. Dobrou správu je, že oproti sčítaniu z roku 2015 sa tu situácia výraznejšie nezmenila, denne prejde tadiaľto približne 10-tisíc áut.

Áut ale pribudlo na ceste medzi Liptovským Hrádkom a Liptovským Petrom, denne cestu využíva takmer 6400 vozidiel, čo je o približne 1100 viac ako v roku 2015.

Ružomberok
Úsek 2015 2022/2023

Cesta I/18 od križovatky Mondi 24 766 29 580

po križovatku na Dolný Kubín


Cesta I /59 cez Biely Potok 13 715 15 784


Cesta I /18 od križovatky Mondi 24 269 25 753

v smere na Liptovský Mikuláš


Cesta I /59 na Dolný Kubín 11 611 11 014


Cesta I /18 medzi Hubovou 17 426 15 440

a Ružomberkom


Liptovský Mikuláš
Úsek 2015 2022/2023

Cesta II/584,

diaľničný privádzač do mesta 14 982 21 083

Cesta I /18 od OBI po Stop.Shop 18 707 24 361

Cesta I /18 v Palúdzke 9 848 12 897

Cesta I /18 medzi LM a LH 11 741 14 129

Cesta II/584 11 128 11421
v Liptovskej Ondrašovej


Čítajte viac: https://myliptov.sme.sk/c/23244540/najv ... arast.html