Oneskorenie ovplyvní čerpanie peňazí z fondov ĚÚ len minimálne.
KYSUCE. Výstavba takmer 1,4-kilometrového diaľničného privádzača k plánovanému úseku diaľnice D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto je opäť drahšia, ako sa pôvodne plánovalo.
Pôvodná vysúťažená suma z decembra 2021 predstavovala takmer 13,7 milióna eur bez DPH. Od začiatku prác spomínaná cifra vzrástla o 1,5 milióna eur bez DPH.
Celková hodnota stavby teda predstavuje po zazmluvnení dodatkov 18,2 milióna eur s DPH. Pritom výška nenávratného finančného príspevku z fondov EÚ je 16 524 440 eur s DPH.
Vyplýva to z informácií Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) o zmenách v zmluve so zhotoviteľom privádzača, spoločnosťou Metrostav DS Bratislava zverejnených v centrálnom registri zmlúv koncom augusta.
Dôvodom je dodatočné navýšenie nákladov o viac ako pol milióna eur v trinástich zmenách navrhnutých zhotoviteľom.
Zhotoviteľ začal so stavebnými prácami v januári 2022, pričom podľa vyjadrenia predsedu predstavenstva Metrostav DS Pavla Hrúzika vedeli privádzač postaviť za vysúťaženú cenu.
Meškanie výstavby čerpanie peňazí z ÉU neovplyvní
Stavbu privádzača D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto neodovzdajú do užívania tento rok, dokedy bolo treba vyčerpať peniaze z Kohézneho fondu určené na výstavbu, ale v júni 2024.
Omeškanie podľa NDS spôsobila dodatočná požiadavka na dobudovanie nového ľavého odbočenia, ktorú vzniesli dopravný inšpektorát, vedenie Kysuckého Nového Mesta a spoločnosť Schaeffler.
Podľa hovorkyne Národnej diaľničnej spoločnosti Evy Žgravčákovej však Slovensko o peniaze z fondov EÚ nepríde.
"Stavba D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto, privádzač je spolufinancovaná z fondov EÚ z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020. Výdavky na realizáciu stavby budú financované z Kohézneho fondu v období oprávnenosti, čiže do konca tohto roka," informovala hovorkyňa NDS s tým, že fázovanie projektu, teda spolufinancovanie stavby z nového programu Slovensko 2021 - 2027 je predmetom rokovaní s Riadiacim orgánom.
Tým je pre nový program Slovensko 2021 - 2027 Ministerstvo investícií, regionálneho rozvoja a informatizácie (MIRRI) SR. Podľa finančného plánu MIRRI z mája tohto roka, ktorý ministerstvo uvádza na svojej internetovej stránke, je na odstránenie kľúčových úzkych miest na cestnej infraštruktúre a zlepšenie regionálnej mobility prostredníctvom modernizácie a výstavby ciest II. a III. triedy vyčlenených približne 182 miliónov eur.
Privádzač D3 Kysucké Nové Mesto:
Privádzač D3 v dĺžke takmer 1,4 kilometra rieši prepojenie cesty I/11, budúcej diaľnice D3 v križovatke Kysucké Nové Mesto, cesty III. triedy a miestnej komunikácie pri priemyselnom závode v Kysuckom Novom Meste. Z toho vyše 375 metrov budú tvoriť mostné objekty a vznikne aj jedna križovatka s budúcim úsekom D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto v dĺžke 11 kilometrov.
Súčasťou privádzača bude aj 588 metrov dlhá protihluková bariéra. Privádzač začína na ceste I/11, na ktorú sa pripája úrovňovou križovatkou tvaru T. Na nej bude dopravu riadiť cestná svetelná signalizácia v plne inteligentnom riadení s preferovaním vozidiel na ceste I/11. Detekcia vozidiel je navrhnutá pomocou najmodernejšej technológie, a to bezdrôtovými magnetovými senzormi. Následne trasa privádzača prekonáva cez most cestu I/11, križuje rieku Kysuca a budúcu diaľnicu D3.
Zhotoviteľom je od konca roku 2021 spoločnosť Metrostav DS, privádzač sa zaviazala vybudovať pôvodne za dva roky do konca tohto roka za zmluvnú cenu zhruba 13,7 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH).
NDS financuje stavbu z prostriedkov Európskej únie a z vlastných zdrojov.
Čítajte viac: https://mykysuce.sme.sk/c/23215067/vyst ... ml?ref=mnt
