Veľká analýza autostrád: Na Slovensku chýba tisíc kilometrov
Odoslané: 23. Dec 2019 09:1623.12.2019, 00:00
Veľká analýza autostrád: Na Slovensku chýba tisíc kilometrov ciest
Tomáš Garai
Útvar hodnoty za peniaze zverejnil odporúčania pre efektívnejšiu výstavbu diaľničnej siete. Príkladom by nám mali byť krajiny ako Nemecko a Rakúsko.
Veľká analýza autostrád: Na Slovensku chýba tisíc kilometrov ciest
Zdroj: TASR
Ešte 1 000 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest a ďalších 538 kilometrov ciest prvej triedy k tomu. To je potrebné pre dobudovanie kompletnej cestnej siete na Slovensku. Aj s rekonštrukciou súčasných „jednotiek“ by sa faktúra za tieto stavby mala vyšplhať na 23 miliárd eur.
V novej štúdii to spočítal Útvar hodnoty za peniaze. Problém však nie je len v peniazoch, ale aj v určení priorít.
Poradie dôležitosti nových ciest sa totiž podľa odborníkov mení každou vládou a výsledkom je, že sa stavia chaoticky. Analytici preto prichádzajú s riešením: treba pripraviť zoznam investičných projektov do roku 2030 a každé dva roky ho pod drobnohľadom verejnosti aktualizovať.
V prvom rade by sme mali myslieť na rozvoj celoeurópskeho cestného koridoru TEN-T CORE, ktorého sme súčasťou. Ministerstvo dopravy s úlohou súhlasí. Nebude ju však riešiť bezodkladne, ale až po voľbách.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/20 ... trov-ciest
Veľká analýza autostrád: Na Slovensku chýba tisíc kilometrov ciest
Tomáš Garai
Útvar hodnoty za peniaze zverejnil odporúčania pre efektívnejšiu výstavbu diaľničnej siete. Príkladom by nám mali byť krajiny ako Nemecko a Rakúsko.
Veľká analýza autostrád: Na Slovensku chýba tisíc kilometrov ciest
Zdroj: TASR
Ešte 1 000 kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest a ďalších 538 kilometrov ciest prvej triedy k tomu. To je potrebné pre dobudovanie kompletnej cestnej siete na Slovensku. Aj s rekonštrukciou súčasných „jednotiek“ by sa faktúra za tieto stavby mala vyšplhať na 23 miliárd eur.
V novej štúdii to spočítal Útvar hodnoty za peniaze. Problém však nie je len v peniazoch, ale aj v určení priorít.
Poradie dôležitosti nových ciest sa totiž podľa odborníkov mení každou vládou a výsledkom je, že sa stavia chaoticky. Analytici preto prichádzajú s riešením: treba pripraviť zoznam investičných projektov do roku 2030 a každé dva roky ho pod drobnohľadom verejnosti aktualizovať.
V prvom rade by sme mali myslieť na rozvoj celoeurópskeho cestného koridoru TEN-T CORE, ktorého sme súčasťou. Ministerstvo dopravy s úlohou súhlasí. Nebude ju však riešiť bezodkladne, ale až po voľbách.
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/20 ... trov-ciest