Figeľ tvrdo trestá za súkromnú diaľnicu
Odoslané: 10. Nov 2010 22:16Rezort dopravy chce od stavbárov 10 miliónov eur. Zrušenie diaľnice do Košíc môže skončiť na súde.
Dôvodom je desaťmiliónová pokuta, ktorú dal štát investorovi – konzorciu Slovenské diaľnice, v ktorom sú aj firmy Doprastav a Váhostav. Tie mali stavať úseky medzi Martinom a Prešovom za súkromné zdroje, no v stanovenom termíne ich nestihli získať.
Investor: Nezaplatíme
„Opakovane bol koncesionárovi na zabezpečenie financovania predĺžený termín. Bola to jeho principiálna povinnosť,“ odôvodnil hovorca rezortu dopravy Martin Krajčovič. Stavbári to odmietajú a tvrdia, že pôžičky od bánk mali sľúbené. „Určite ju (pokutu) nezaplatíme, lebo na to nie je nijaký rozumný dôvod,“ povedal generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Šamudovský.
Smer súd
Obe strany teraz majú podľa zmluvy 18 dní na vyriešenie sporu. Ak sa nedohodnú, investor má jasno v ďalšom postupe. „Ak táto priateľská cesta zlyhá, pôjdeme na arbitrážny súd,“ hovorí Šamudovský. Podľa neho totiž projektu neprekážal nedostatok peňazí, ale nevyriešené ekologické výhrady Európskej komisie k trase diaľnice. A to bola podľa Šamudovského chyba štátu. Podľa bývalého ministra dopravy Ľubomíra Vážneho (Smer-SD) by v prípade sporu mal prevahu práve koncesionár. „Keďže minister Figeľ úmyselne neriešil enviro problém, koncesionár sa ľahko ubráni.“
Zdroj: portál http://www.hnonline.sk, Lubomira Rakova, 10.11. 2010
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-4807798 ... u-dialnicu
Dôvodom je desaťmiliónová pokuta, ktorú dal štát investorovi – konzorciu Slovenské diaľnice, v ktorom sú aj firmy Doprastav a Váhostav. Tie mali stavať úseky medzi Martinom a Prešovom za súkromné zdroje, no v stanovenom termíne ich nestihli získať.
Investor: Nezaplatíme
„Opakovane bol koncesionárovi na zabezpečenie financovania predĺžený termín. Bola to jeho principiálna povinnosť,“ odôvodnil hovorca rezortu dopravy Martin Krajčovič. Stavbári to odmietajú a tvrdia, že pôžičky od bánk mali sľúbené. „Určite ju (pokutu) nezaplatíme, lebo na to nie je nijaký rozumný dôvod,“ povedal generálny riaditeľ Doprastavu Dušan Šamudovský.
Smer súd
Obe strany teraz majú podľa zmluvy 18 dní na vyriešenie sporu. Ak sa nedohodnú, investor má jasno v ďalšom postupe. „Ak táto priateľská cesta zlyhá, pôjdeme na arbitrážny súd,“ hovorí Šamudovský. Podľa neho totiž projektu neprekážal nedostatok peňazí, ale nevyriešené ekologické výhrady Európskej komisie k trase diaľnice. A to bola podľa Šamudovského chyba štátu. Podľa bývalého ministra dopravy Ľubomíra Vážneho (Smer-SD) by v prípade sporu mal prevahu práve koncesionár. „Keďže minister Figeľ úmyselne neriešil enviro problém, koncesionár sa ľahko ubráni.“
Zdroj: portál http://www.hnonline.sk, Lubomira Rakova, 10.11. 2010
http://hnonline.sk/ekonomika/c1-4807798 ... u-dialnicu