:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

ešte sa to tu dodatkovalo takže o ďalší miliónik k dobru

Pokyn na zmenu č. 9 k ZM/2019/0232 - Rýchlostná cesta R4 Prešov - severný obchvat (km 0,0-4,3)
Dátum uzavretia: 22.09.2023
Dodávateľ: Združenie VÁHOSTAV-SK - TuCon - R4 severný obchvat Prešova (vedúci člen: VÁHOSTAV - SK, a.s.)
Celková čiastka: 1 119 436,33 € bez DPH (2. najvyšší dodatok doteraz)
https://crz.gov.sk/data/att/4413452.pdf

to sme sa ako daňoví poplatníci zložili na lepší komfort riadenia prevádzky tunela, o čom asi nevedeli pred zahájením stavby, ale zistili to až potom..

110mat110 napísal:Jazdim za svoje. Radsej ako zostrelit srnku dakde. Zasa nejazdim to kazdy vikend. Raz za pol roka 30km navyse neni problem

To by ma teda zaujimalo, kde v 20km okoli Lipian nemas riziko stretu s jelenom, srnou, diviakom...
Aj ked mas pravdu, ze horsky prechod Parsiva pri Bijacovciach je co sa tyka zveri dost extrem.

zo SB po cestach III. triedy je 16 km po dialnicu. zo SB na SO PO je 12 km + 4 km SO PO + 18 km D1. cize ides 18 km navyse aby si isiel 4 km menej mimo dialnice. to sa fakt oplati

lenže do Sabinova do Popradu vedie rovnaká cesta na ktorej je super viditeľnosť a dá ísť aj rýchlo. že vás to baví niekomu sa vysmievať že chodí trasou akou chodí

devil napísal:zo SB po cestach III. triedy je 16 km po dialnicu. zo SB na SO PO je 12 km + 4 km SO PO + 18 km D1. cize ides 18 km navyse aby si isiel 4 km menej mimo dialnice. to sa fakt oplati

Takze ty by si siel z Lipian do Popradu cez Parsivu, lebo najkratsia cesta. https://maps.app.goo.gl/u38LRvkt3NG9jaND8 alebo https://maps.app.goo.gl/5QQeKWku5sWay9yF9 Perfektna cesta na jazdu v noci. Oproti tomu 1/18... Mimochodom casovo to vychadza 1:07 cez Parsivu, 1:08 cez Presov, 1:07 cez Jarovnice. Takze casova uspora ziadna. Jedine co mam je lepsi komfort. Cez den mam Parsivu rad, v noci ani za nic.

Podla coho ti to tak vychadza? Podla BINGu, ktory uz ma SO PO 1, je to:
PO: 104km, 1:11
Jarovnice: 85km, 1:07
Prasiva: 74km, 0:59
https://www.bing.com/maps?osid=19b8e771 ... orm=S00027

Cize strata 30km a 12min. Este tych 10km a 8min cez Jaovnice je rozumne, kedze sa vyhnes kopcom a serpentinam. Ale PO dava zmysel len pre volicov Smeru (cim horsie tym lepsie).

bud cez prasivu alebo jarovnice. cez PO jedine ze by tretotriedky boli pod snehom alebo by bola ina mimoriadna udalost.

[quote="110mat110"
Takze ty by si siel z Lipian do Popradu cez Parsivu, lebo najkratsia cesta. https://maps.app.goo.gl/u38LRvkt3NG9jaND8 alebo https://maps.app.goo.gl/5QQeKWku5sWay9yF9 Perfektna cesta na jazdu v noci. Oproti tomu 1/18... Mimochodom casovo to vychadza 1:07 cez Parsivu, 1:08 cez Presov, 1:07 cez Jarovnice. Takze casova uspora ziadna. Jedine co mam je lepsi komfort. Cez den mam Parsivu rad, v noci ani za nic.[/quote]

Parsiva je co sa tyka zvierat extrem, 3 tyzdne dozadu pred Bijacovcami v noci mi vyskocila asi 150kg jelenica a zamrzla na ceste pozerajuc do svetiel. Brzdil som smykom aj s nakladom dreva na streche. Dokonca aj syn vzadu uz odtrhol oci od mobilu, ze co sa deje. Zastal som asi 10m od nej bezpecne.
Pred par rokmi asi 200kg diviak, znova brzdenie smykom, znova asi 5m rezerva. Diviak videl len mnou osvetlenu cestu, tak nebezal prec z cesty a le po ceste predomnou, tak som ho takto sledoval asi 500m, decka mali z toho uzasnu zabavu ako diviak pred nami prehadzuje sunkami...
Pri jednej ceste som tam stretol postupne 13 lisok.
Raz dokonca za zakrutou na mna necakane vyskocil policajt a odstavil ma. Fukanie, poprial mi stastnu cestu a povedal s takym neopakovatelnym sarisskym prizvukom po slovensky, "pan sofer, davajte pozor, bo tu zvery vyskakuju..."

Cely zivot sme si robili zarty, ze cestu na Parsivej staval este Hitler, aj v takom stave bola. Akurat pred par rokmi sa stal zazrak a obnovil sa povrch z Lipianskej strany a myslim minuly rok aj zo spisskej strany.
Momentalne je to uzasna cesta "do vrchu" kde sa paradne daju vychutnat zakruty s minimalnou premavkou.

Uz roky su kadejake plany a reci, ze by sa mala vybudovat nova cesta Vysny Slavkov - Polanovce - D1 vyhodnejsim terenom a kratsie ako Parsiva, ktora by kvalitnou cestou napojila region hornej Torysy od Starej Lubovne az po Lipany na D1. Stale su to vsak len reci a nic realne sa nespravilo.

V NDS majú evidentne zášť voči D1 pri Prešove https://ndsas.sk/storage/r4-2etapa-1.png

zaujimave ze hned na i etape nabehlo 6,000 aut... ako v ziline na hricovskej estakade

samo osebe je 5.600 aut pre plny profil v tunelom velmi slabe cislo. ale pokial bude druha etapa tak to urcite pojde cez 10k. len ci druha etapa s este vacsim tunelom bude mat tych 10k....

zrejme zaujímavejšie číslo by bolo, o kolko klesli kamiony priamo v meste Prešov. Takto sú to nič nehovoriace čísla. Zrejme zaujímave by bolo vyjadrenie domácich, či je citeľný úbytok ND v meste?

Za mňa je 5600 dobré číslo na obchvate, ktorý tu podľa mnohých nemal stáť. Navyše má stále potenciál na rast.

Koľko je intenzita pri Lovinobani bez potenciálu rastu?

Lovinobana nema potencial rastu ? ? Sabinov podla teba co dokaze navyse dotiahnut ? ano, usek bude mat vyssie cisla ak sa dostavia druha cast.. Ak vsak porovnam moznosti, tak vacsie cisla bude vytvarat prave usek pri LC

zrejme zaujímavejšie číslo by bolo, o kolko klesli kamiony priamo v meste Prešov. Takto sú to nič nehovoriace čísla. Zrejme zaujímave by bolo vyjadrenie domácich, či je citeľný úbytok ND v meste?

evidentne necitas vsetky temy.... viewtopic.php?f=35&t=26696

9000 aut. potencial obchvatu je vyssi ako potencial medzimestskeho useku ? ako si na to prisiel ??

nevo83 napísal:Lovinobana nema potencial rastu ? ? Sabinov podla teba co dokaze navyse dotiahnut ? ano, usek bude mat vyssie cisla ak sa dostavia druha cast.. Ak vsak porovnam moznosti, tak vacsie cisla bude vytvarat prave usek pri LC

vlad, vedla sabinova bude stať 80ha park, ak bude do 10 rokov plne obsadeny tak sb vygeneruje na i. et. r4 kludne cez 10k aj bez druhej etapy
pozri na knm, 500zamestnancov v jednej firme a uz to tam kolabuje

A netreba zabudat ze za par rokov ( mozno skor nez urobia SO PO 2) otvoria Mnisek pre NA. Hadam sa caka na dostavanie obchvatu SB a S.Michalan.

vlad, vedla sabinova bude stať 80ha park, ak bude do 10 rokov plne obsadeny tak sb vygeneruje na i. et. r4 kludne cez 10k aj bez druhej etapy
pozri na knm, 500zamestnancov v jednej firme a uz to tam kolabuje

myslis vyse 4000 zamestnancov a 14.000 mesto. len to je trosku ine tym ze hlavny prud ide do ZA cize lokalka+tranzit= vela aut.

okej sekol som sa,
ale ano pointa bola husta lokalka, co bude ak SB ziska do svohjo parku nejake investicie...ale pri fizzovi, to pochybujem
ale inak zaujimavosť že SB je vdakrat tak ludnatejsi okres ako knm

nepochopil si pointu. tam je lokalka a tranzit na jednej ceste. po obchvate pojde len tranzit a toho je ovela, mozno aj nasobne menej. teraz pozeram premavku na google, tak smerom do centra PO sa taha kilometrova cervena ciara...

ale prva etapa iste bude mat dost aut ked tam pribudne tranzit z druhej etapy. otazka je skor predimenzovanost druhej etapy.

Prejazd prvym usekom R4 na moto:
https://youtu.be/pB7eFfoB1yg

Za pred kapusanmi aj Ladou uz vidno aktivitu

makaju na portaloch Okruhľáka

Začali raziť ľavú tunelovú rúru na tuneli Okruhliak z druhej etapy severného obchvatu https://www.facebook.com/photo/?fbid=10 ... 5964634626 . Kvalita obrázkov je akosi známa z minula .