:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Nah. Tunel ma len cez 1 km, pri normalnom tempe 4m za den a rychlej priprave na razenie ho mas prerazeny do roka a este mas rok na technologie a ostenie

Ved teraz ten usek sa ma staviat 3 roky a 9 mesiacov. Vahostav chce tento usek dokoncit o 6 mesiacov skor tzn. ze za 3 roky a 3 mesiace a ako vieme ako je tempo vystavby na slovensku... Dokoncenie za 3 roky je slovenskym tempom (jeden bager sa hrabka ), pokial by sme to urychlili, tak nevidim ziadnu prekazku v tom, aby sa to dokoncilo za 2 roky.

Peter_CA napísal:

Dendik napísal:Na openstreet mapach je uz viditelna trasa: https://www.openstreetmap.org/#map=13/49.0115/21.2222

To tam bolo už dlhšie, ale plánované cesty sa na normálnej vrstve nezobrazujú. Takže to iba prehodili na "vo výstavbe".

Trosku offtopic ale ako si zobrazim v openstreetmap planovane cesty? Vdaka

Yoggy52 napísal:Nah. Tunel ma len cez 1 km, pri normalnom tempe 4m za den a rychlej priprave na razenie ho mas prerazeny do roka a este mas rok na technologie a ostenie

Ved teraz ten usek sa ma staviat 3 roky a 9 mesiacov. Vahostav chce tento usek dokoncit o 6 mesiacov skor tzn. ze za 3 roky a 3 mesiace a ako vieme ako je tempo vystavby na slovensku... Dokoncenie za 3 roky je slovenskym tempom (jeden bager sa hrabka ), pokial by sme to urychlili, tak nevidim ziadnu prekazku v tom, aby sa to dokoncilo za 2 roky.

Co som nasiel v sutaznych podkladoch, tak tunel Bikos by sa mal razit len z jednej severnej strany od V.Sarisa,zrejme kvoli geologii. Na razenie tam maju uvedene 700 dni.
Takze tazko sa ten usek da stihnut dokoncit za dva roky. Aj v krizovatke sever ich caka vela narocnych prekladok inzinierskych sieti.

staci si pozriet kolko tunelovych usekov dokoncili za 2 roky.

Ach kazdy hlada len vyhovorky a nie riesenia.

ullsus napísal:Trosku offtopic ale ako si zobrazim v openstreetmap planovane cesty? Vdaka

Diaľnice na Slovensku a v Česku na Freemap (prerušovaná trasa bez obrysu), napr. https://www.freemap.sk/?map=15/49.04252 ... 6&layers=A

Ostatné sú schované na vrstve "Humanitárna", ale je to dosť zle vidno (tenká biela čiara), napr. https://www.openstreetmap.org/#map=17/4 ... 3&layers=H

svaco napísal:Zaujímalo by ma čo sa stane so starou cestou v úseku od Šariš parku až po vstup do mesta pri Dúbrave?

Teraz sa kusok presunie - zareze do kopca cca od pumpy po saris park. Dalej ostava nezmenena. V dlhodobom hladisku je planovana rekonstrukcia celej cesty od Presova (neviem kde to zacne, ci uz z centra alebo az od krizovatky smerom na Sidlisko 3) az po sabinov na cestu 2+2 s obchvatom Sarisskych Michalian a Sabinova. Uz to ma posudky EIA a vraj aj €fondy su na spadnutie

To sa mi veľmi veriť nechce, že by to dali na 2+2 až za Sabinov, ale potešilo by to. V zásade ideálne by bolo mať 2 + 2 od hlavnej križovatky aspoň po rázcestie Veľký Šariš - Kanaš a odtiaľ by nateraz stačilo aj 1 + 1 samozrejme za predpokladu, že by sa urobili tie obchvaty ŠM a SB.

Ono pre 2+2 po VŠ by to nemusel byť problém od Šariš parku po VŠ to po dobudovaní R4 bude len nejakých 400m a z 2. strany od ČS Slovnaft po začiatok mesta je to cca 1.1km čiže spolu 1,5km. Najväčší problém ostane priamo v meste na Sabinovskej. Niketoré úseky sú celkom OK tam kde nie je zástavba alebo je len z jednej strany. Napr. od Dúbravy (vstup do mesta) až po zastávku MHD Pod skalkou (Elektro predajňa Limar) cca 1.2km. Ale od Limaru až po Tulipán je to zastavané z oboch strán, hoci ulica je relatívne široká. Od Tulipánu po hl.križovatku je to už opäť OK a podľa mňa to už dávno mal byť tento podúsek na 2 + 2, keďže je to stále zapchaté.

no v spominanom useku(od Limar po Tulipan) budu musiet par domov asanovat tak ci onak.... zrejme tam prebehne vyvlastnovanie pozemkov pre 2+2 cestu a majitelom sa da financna nahrada a novy pozemok pre majitelov asanovanych budov, inak sa to tam nebude dat na tom kratsom useku poriesit.. viacmenej majitelia s tym museli ratat ze raz sa to bude rozsirovat ale kazdemu tamojsiemu majitelovi bude poskytnuta adekvatna nahrada a odskodnenie

raz v slovenskom ponimani môžu byť aj dve generácie. si pozri koľko je plánovaná 2+2 na Kežmarok.

V ramci vystavby 1.etapy R4 Presov sa cesta I/68 rozsiri na stvorpruh len od Slovnaftky po Saris park, tuto stavbu realizuje NDS.
Dalsi nadvazujuci usek od Saris Parku po buducu MUK S. Michalany sa ma rekonstrovat na stvorpruh, no zhotovitelom ma byt uz SSC, tam to stoji zatial na peniazoch, projekty by uz mali byt pripravene.
Dalsi usek obchvat Sabinova(od MUK S.Michalany po MUK Sabinov sever) ma byt uz len polprofil, tento usek ma tiez SSC, tam su uz vykupene pozemky a sutaz by mala byt vyhlasena bud do konca roku alebo na buduci rok, peniaze by mali byt presunom EU fondov.
Usek v Presove od casti, ktoru rozsiria v 1.etape R4 bude realizovany ako prelozka Sabinovskej, nepojde po Sabinovskej ulici, ale za Sidlovcom cez presypany tunel Pod Skalkou na Kuty, kde sa napoji na strvorprudovku blizko pri novom Lidli pri moste cez rieku Sekcov, tento usek zatial nieje velmi pripraveny.

Ako sa hovori: "uz vcera bolo neskoro"

stavbar_po napísal:...Dalsi usek obchvat Sabinova(od MUK S.Michalany po MUK Sabinov sever) ma byt uz len polprofil, tento usek ma tiez SSC, tam su uz vykupene pozemky a sutaz by mala byt vyhlasena bud do konca roku alebo na buduci rok, peniaze by mali byt presunom EU fondov....

Teda je uz vybrany variant? Podla popisu to znaci na zeleny EIA s 3 MUK pred SM, v strede a za Sabinovom. Parada. Som si bol takmer isty, ze vyberu ten, co ma pred Sarisskymi Michalanmi len urovnovu krizovatku.

Kovalčík: "Bijte sa aj za ďalšie riešenia"
http://www.vyvlastnenie.sk/clanok/a/ana ... -riesenia/

Kišš: "Dopravný model je zatiaľ najlepší, aký sme videli. Vďaka nemu bude odhad budúcej dopravy dôveryhodný. Ak to bude najlepšia možnosť budeme za."
https://ekonomika.sme.sk/c/22175196/sef ... lstvo.html

Zhrnutie: Obaja analytici potvrdzuju ze v PO je objektivna potreba masivnych investicii do dopravy a ze investicne bolo roky zanedbavane....

Yoggy52 napísal:Ved teraz ten usek sa ma staviat 3 roky a 9 mesiacov. Vahostav chce tento usek dokoncit o 6 mesiacov skor tzn. ze za 3 roky a 3 mesiace a ako vieme ako je tempo vystavby na slovensku... Dokoncenie za 3 roky je slovenskym tempom (jeden bager sa hrabka ), pokial by sme to urychlili, tak nevidim ziadnu prekazku v tom, aby sa to dokoncilo za 2 roky.

No neviem, v harmonograme sú mosty s dobou výstavby nosnej konštrukcie 2 roky. Neštudoval som bližšie, aká technológia výstavby je navrhnutá, ale jedná sa o červený FIDIC, takže sotva nejaké zmeny v technológií výstavby. Jediné urýchlenie vidím v tom, že objekty začnú realizovať ešte tento rok.

No takze mame intenzity z Masterplanu. Podla tohoto vyjadrenia Erseka to ma byt 16k.

http://tv.teraz.sk/politika-tu-a-teraz/ ... sek/16894/
Od 1:30 cca.

Z ineho zdroja viem ze sa vraj dopracovavaju veci ohladom privadzacov ku krizovatke Kapusany (od BJ)
a Prešov-vychod od letiska, (aby sa na obchvat dostalo maximum aut) a zrejme sa caka aj na dalsie EUfondy...

1. problém s Váhostavom
viewtopic.php?f=35&t=24321

200 nákladniakov na ul. Sabinovskej naviac to určite nikoho nepoteší naviac, keď sa to na Severe od PO určite skomplikuje kvôli preložke cesty I/68

Aspoň cezpoľní pochopia že Prešov NEMÁ preložky jedničiek

svaco napísal:
200 nákladniakov na ul. Sabinovskej naviac to určite nikoho nepoteší naviac, keď sa to na Severe od PO určite skomplikuje kvôli preložke cesty I/68

Kolko dni v roku?

Kolko m3 alebo ton asfaltovych zmesi treba na I.etapu etapu severneho obchvatu, presnejsie na jeho cast severne od tunela Bikos?

Kolko to navysi rocny priemer?

Bombasticke vyhlasenia mozes prenechat niektorym mediam.

Stavať, či nestavať?
1089

Dendik napísal:No takze mame intenzity z Masterplanu. Podla tohoto vyjadrenia Erseka to ma byt 16k.

http://tv.teraz.sk/politika-tu-a-teraz/ ... sek/16894/
Od 1:30 cca.

Z ineho zdroja viem ze sa vraj dopracovavaju veci ohladom privadzacov ku krizovatke Kapusany (od BJ)
a Prešov-vychod od letiska, (aby sa na obchvat dostalo maximum aut) a zrejme sa caka aj na dalsie EUfondy...

Ja stale nechapem co ake intenzity sa tu riesia ked uz v roku 2015 boli namerane tieto hodnoty:
I. etapa 16 000 - 18 000 vozidiel spolu
II. etapa 22 000 - 31 000 vozidiel spolu

A tu sa uvazuje o polprofile???

Ja stale nechapem co ake intenzity sa tu riesia ked uz v roku 2015 boli namerane tieto hodnoty:
I. etapa 16 000 - 18 000 vozidiel spolu
II. etapa 22 000 - 31 000 vozidiel spolu

A tu sa uvazuje o polprofile???

Tak to by ma nesmierne zaujimalo ako boli namerane, ake meracie zariadenia boli pouzite na I. a II. etapu? Alebo aspon sposob merania automatizovane alebo "rucne"?

INEKO...

INEKO...

Ineko nieco meralo? Kedy a kde to meralo?

Maju to na stranke: http://cesty.ineko.sk/mapa