:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clan ... predvidat/

V akom profile sa postaví druhá etapa severného obchvatu Prešova?
V súčasnosti prebieha príprava na rokovanie s Útvarom hodnoty za peniaze. Až po týchto rokovaniach niekedy ku koncu roka predpokladáme definitívne rozhodnutie, v akom profile sa bude tento úsek stavať. Výkup pozemkov robíme pre plný profil, teda štyri pruhy. Ak má prísť k úspore financií, navrhujeme, aby sa tunel Okruhliak, ktorý bude blízko križovatky, postavil v plnom profile a ďalšia časť úseku v dĺžke približne 7,5 kilometra v polprofile. Bolo by to ekonomicky výhodnejšie a zároveň v prospech bezpečnosti a plynulosti dopravy a nestratili by sa investičné prostriedky na prebudovávanie technologického vybavenia z jednorúrového tunela na dvojrúrový.

Kedy bude ukončená súťaž na zhotoviteľa na prvú etapu severného obchvatu Prešova?
Ukončenie súťaže predpokladáme do konca roka.

konečne rozumný kompromis... ak sa ukáže že tých vozidiel tam nebude na plný profil. škoda, že toto nešlo ani teoreticky na iných úsekoch.

A potom Kapusany - Lipniky bude plny profil alebo ako?

Ak tak nebudú intenzity na plný profil tak aj tam bude polprofil. Všetci by chceli km D/RC ale nikto sa nechce uskromniť.

Si zo mna robis teraz srandu? Posledne roky sme sa na slovensku prestali hrat na intenzity, napr. taka R2 Zvolen-vychod - Krivan rornake intenzity ako Kapusany - Lipniky a bolo to postavene v plnom profile. Usek Kapusany - Lipniky ma minimalne o 50% vacsiu intenzitu (cca 15K vs 10K) oproti Mytna - Tomasovce a predsa sa ide stavat v plnom profile. Fakt zaujimave

Ale ked vidim bydlisko Lucenec, tak mi uz vsetko dochadza A ze niekto sa tu ma uskromnit a na seba sa do zrkadla nepozrie

tak si láskovo dohľadaj moje vyjadrenia za polprofil Mýtna-Tomášovce. úseky do 15k by sme nemali stavať na plný profil, jediná výnimka sú tunely a dlhé estakády. ak budeme stavať plné profily namiesto pol tak budeme ročne stavať o 40% menej km.

nemám tam bydlisko iba víkendové sídlo... víkendové sídlo na východe bolo už cez...

Inak ako ja ako skoro domáci si myslím, že hoci úsek Kapušany - Lipníky si zaslúži plný profil, momentálne by stačila aj preložka jednotky mimo dedín a bez prudkých zákrut, aby mohli aj kamióny jazdiť plynulo devätdesiatkou

kapusany-lipniky ma mat len 4 km na rovine, moze byt plny profil aj keby SO PO bol ciastocne polovicny....a to bez ohadu na ze z tych 10k pri LC je mozno taky tranzit ako z tych 15K pri PO.

aj pri LC a tu postačuje polprofil. toto nie sú jedné 2 úseky na SK ktoré treba stavať.

Nechcem ti brat iluzie, ale ked si odmyslim, Turany Hubova a D3, tak ziadny usek okrem Obchvatu Zvolena a Kapusany - Lipniky nedosahuje taku uroven premavky a taku uroven tranzitu. Fakt nevidim logiku v tom, ze niekde kde by sa ten plny profil dal naplno vyuzit, tak budeme stavat poloprofil a niekde kde je polovicna premavka, budeme stavat plneprofily do pola. A ked si este odmyslim, ze premavka na I/50 je brana vo vnutri zvolena, kde je vysoky podiel lokalky, tak potom uz len najprioritnejsi usek je Kapusany - Lipniky, kedze je to tranzitny usek aj pre OA. Ale nie, to postavime na polovicny profil, vsak no a

Pokial to tak nie je, tak by som bol rad, ak by si napisal, ze je to inak

To čo si odmyslíš je viac ako miliárda. Aktuálne ju nevidím nájdenú tak ťažko môžeme snívať o plnom profile Ka-Li, nemôžeme snívať vlastne ani o polprofile. Smutné, ale je to realita.

Tu sa peniaze vzdy najdu ked sa chce a je jedno ci je to nejako ekonomicky efektivne, vid. nase slavne stihacky...

A celkovo sa dostavame k tomu, ze chyba akykolvek koncept a harmonogram. Inak co si pamatam stary web NDS, tak tam bolo, ze 2018 uz bude cela severna R4 hotova, ale nejak nevyzera.

Ano, lenze ono sa to neberie stylom, ze po mne potopa... budu nove fondy, treba pomalicky rozmyslat co s nimi, nie, ze teraz ideme menit vsetky zvodidla a potom ocelove zvodidla za betonove "zvodidla" atd.

Mne sa celkovo pozdava mapka od INEKO, co by sa malo stavat na plny profil a co nie, na polovicny by som este navrhol MI - UA...

Čo sa týka tejto cesty, tak musíme počítať s tým, že po dokončení tunela Prešov a úseku Budimír - Bidovce ubudne z celej cesty Prešov - Michalovce osobná a podľa mňa aj nákladná doprava, čiže sa zmení podiel cieľovej a tranzitnej dopravy v prospech dochádzajúcich do Prešova.

Kapušany - Lipníky by dokázal utiahnuť aj štátny rozpočet, keby k tomu prišlo.
S eurofondmi ťažko rátať. V EFRR aj Kohéznom fonde už nebude dostupných toľko financií a ešte je v hre v akej miere členské krajiny budú spolufinancovať projekty (V4 chce zachovať aktuálne hodnoty). Z toho CEF ani Kohézny fond pre tento úsek nie sú určené (musí byť core TEN-T, takže Turany - Hubová, Kysuce a možno obchvat MT). V aktuálnom programovom období je mimo core TEN-T na D a RC smiešny obnos financií (pre obchvat KE) a súčasná vláda zrejme bude chcieť financie zabezpečiť pre R2 v ďalšom programovom období.

aj pri LC a tu postačuje polprofil. toto nie sú jedné 2 úseky na SK ktoré treba stavať.

to je amaterske planovanie. pocet obyvatelov cize potencialne intenzity, existujuci tranzitny tah su argumenty pre plny profil. aj na ka-li aj na kri-tom aj na KE-MI.

Kysuce toto všetko spĺňajú. Devil konečne priznal, že na Kysuce patrí plný profil!

samozrejme ze jedine plny profil. ale nie v cene 30 mil za km. lebo ked je na juhu 10+ milionov/km tak uz placete....

MilanKM: samozrejme ze treba D3 plny profil a dokoncit to. Tu len sa konstatuje ze nemozete chciet vsetko naraz a vsetky peniaze len do ZA kraja. Ja sa tesim z kazdeho km kt sa postavi na Svk.

To je argumentácia ako, postaví sa Tornaľa - Gombasek, čo nikto nechce a nepotrebuje ale potom sa na juhu 20r nič nepostaví lebo "ste dostali" ... to, že to je absolutne nepotrebný úsek však nikoho netrápi.
Pardon som off.

Treba si uvedomit, ze je rok 2018 Po dostavani Turany-Hubova, uz jednoducho D1 nebude priorita (okrem rozsirenia TT-BA) a do popredia sa budu dostavat ine useky a bude viac priestoru aj pre useky, ktore doteraz boli v ustrani.

Nezabudaj na druhu ruru Braniska, co tiez nebude lacne.

Ved to ma poriesit Soroska ci?

To je argumentácia ako, postaví sa Tornaľa - Gombasek, čo nikto nechce a nepotrebuje ale potom sa na juhu 20r nič nepostaví lebo "ste dostali" ... to, že to je absolutne nepotrebný úsek však nikoho netrápi.

no jasne, ved na juhu sa len tak bezne stavaju nepotrebne useky...

Treba si uvedomit, ze je rok 2018 Po dostavani Turany-Hubova, uz jednoducho D1 nebude priorita (okrem rozsirenia TT-BA) a do popredia sa budu dostavat ine useky a bude viac priestoru aj pre useky, ktore doteraz boli v ustrani.

bavime co bude do 2027.

Snad sa do konca roka dozvieme vitaza:
https://presov.korzar.sme.sk/c/20898753 ... ref=njctse
Je tam pasaz aj o R4...