:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

zabudol som ešte na najväčšiu dedinu - BA. aj tá má planovaný obchvať z 3/4 kruhu... DS nemôže byť výminkou

ja niesom na hlavu padnuty iba som chcel povedat, ze to co chcu dat DS nema na slovensku nieze ziadne okresne ale ani krajske a ani hlavne mesto

prečo si myslíš že som Ti niečo vytýkal? dopĺňal som len môj príspevok.

nemyslim, to bola reakcia na jardu

https://tysol.pl/a31517-Lancut-10-panst ... ieci-TEN-T
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/33200/Ws ... a-Carpatia

Minister mal toho asi vela, ked poslal tajomnicku. (R2 chapem... ale inak celkom dost hanba, ze tam bolo tolko predstavitelov a NAS minister si nevedel spravit cas )

tldr; poda(l) sa navrh na zaradenie Via Carpathia do CORE TEN-T s podporou 10tich krajin.

2028 cela R4 2x2 (joke)

No, skvele, ze poliaci na to tlacia. Ale, myslim, ze nijak zvlast tam Ersek nechybal. Jednak, na nasom uzemi je R4 kratka (100km dokopy???). A jednak, my sme na tom s nasou castou dobre, nie? Prakticky polku mame hotovu, a po dokonceni obchvatu KE dokonca bude suvisla. Urcite ale ostatne staty netesi, ked vidia aka pakaren sa vymyslela s Via Carpatiou pri Presove, kde, ak to bude v r 2030 dokoncene, budu musiet nadbiehat 15 km naokolo blizsie cez 3 tunely, miesto normalnej kratkej cesty po rovnie. Holt ale, pre Presov je Zilina zjavne velky vzor, a tak cim viac tunelov, tym "dolezitejsi medzinarodny uzol"

Ach, daj si pivo a neber svet uz tak vazne

No co no, zase vynechal lieky...

Hodte na neho siet, je to blazon.

Jeeej, zase vela vecnych argumentov. To vzdy potesi

DrX napísal:Jeeej, zase vela vecnych argumentov. To vzdy potesi

[

Čo tak sledujem toto forum už nejaký ten rok, tak si to bol práve ty, ktorý tu zaviedol daný štýl komunikácie. Tak sa na to nesťažuj.

Minister mal toho asi vela, ked poslal tajomnicku. (R2 chapem... ale inak celkom dost hanba, ze tam bolo tolko predstavitelov a NAS minister si nevedel spravit cas )

a aky prakticky zmysel by malo keby tam isiel osobne ??

Pretoze sa to hodilo? Na tom stretnuti bolo 10 delegacii a minister si nenasiel cas. Hlavne, ze ked treba riesit nejake nepotrebne mosty cez Ipel tak tam nakluse hned.

to ze tam bolo 10 delegacii neznamena ze tam bolo 10, teda pardon 9 ministrov.

Tak čo devil? Dnes si moze kazdy urobit vlastny obraz

gallery/image_page.php?album_id=258&image_id=38939

devil napisal:
vies kreslit ciary po mape ale to je asi tak vsetko. varsava-budapest ani belehrad/zapadny balkan po tejto trase nikdy nepojde lebo je to ukazkove blizsie naokolo.

no jasne bo to povedal devil a to je sväta pravda,ňe?

devil napisal:
bozemoj zase ta mapka ma dokazovat akoze co ? taku mapku ti nakreslim po E77 kde poctom obyatelom, priemyslom, sluzbami krakow prekryje rzesov a vsetko naokolo a na BP prekryje niekolkonasobne cele SV madarsko s miskolcom aj debrecinom. mate siroko daleko jediny prechod do polska pre ND a mate tam cez 1500 kamionov. tak sa netvar ze tadial chodi cele polsko.

ma dokazovat ze je to v plane na core TENT

devil napisal:
A ten obrazok, to si kreslil ty, ci nejake 5-rocne decko v materskej skolke? Kazdopadne, ked sa bojis jazdit s nakladakmi v protismere, tak asi by si na cestu radsej nemal ist. Este raz ti zopakujem, ze SO je nutny len pre napojenie I/68 od Starej Lubovne (ostatne smery sa daju riesit juhom/vychodom s jedinym tunelom), a od SL je tranzit velmi maly.

no jasne pre nic ine SO nebude sluzit... Bo to povedal devil a to je svata pravda, taňe? Ta ňe!

devil napisal:
ta mapka vobec nic take ako pises neukazuje. ukazuje to akokeby ziadne ine cesty sever-juh neexistovali, spravne mala byt spojenie vychodneho polska, vychodneho slovenska a vychodneho madarska s pokracovanim do rumunska. to by ale nevyzeralo tak bombasticky ako ked si do toho namontoval hlavne mesta susednych statov.

no jasne,to len ja tam vidim core TENT a dalsich 10 statov...

devil napisal: poliaci na rzesow-barwinek nestavaju nic.

Hlavne ze o 10 to bude komplet hotove...

...a presne preto tu stale postujem tu istu mapku...

Takto by malo vyzerať ZDZ v križovatke PO-zapad:
https://youtu.be/TDgYc3CaLmI?t=634

A takto PO-východ:
https://youtu.be/yenLwUJD3Q0?t=11

stav Via Carpathia v PL, nezda sa ze by to isli robit ako 1+1....

https://www.gddkia.gov.pl/frontend/web/ ... a_2019.pdf

takze usek k hranici ide jednoznacne na 2+2 (isto aj cela S19 po RZE)
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/28239/S1 ... a-Barwinek

Takmer vsetky useky na Lublin - RZE budu mat rezervu na 2x3... Dokonca tunel pri Babici ma byt s rezervou na 2x3

toto su ale intenzity rzesow-krosno 18.353, 10.999, 11.272, 5.436, 8.033, krosno-dukla 12.429 a 8,862. 5.000 a menej je az na poslednych 18 km. trosku rozdiel oproti I/21

Nalejme si cisteho vina, ze dolina Krosno - Jaslo - Sanok ma ovela viac obyvatelov. (cez 350K)

Ta mapa s koridorom od Dendika je maximalne trapna.

ano je trapna ale trapne som vcera na pol hodiny stal na sekcove v kolone kamionov vsemoznych znaciek z celej europy

Vyzera to tak, ze sa kvoli Madarom a Poliakom, ktorí to s VIA CARPATHIA myslia važne (samozrejme ako 2+2 profil),
pohnu dopredu aj Slovaci. Idealne ak by sa spojili starostovia obci na trase a spolu so županom vytvorili tlak nech v
najbližšom programovom obdobi EU fondov mozu ist tieto useky do výstavby a neodsunuli sa za r. 2030...

To ze to budu stavat na plny profil je uz jasne najmenej 5 rokov.

Co sa tyka polska, tak od RZE po Miasto piastowe bude asfaltova krajnica a od MP po Barwinek bude makadam. Zaujimalo by ma kolko na tom usetria

Podľa tohto článku je vidno rozdiel budovania ciest pre motorové vozidla v SR a MR.
V jednom časovom úseku výstavba 60 km hoci rozdelené na tri stavebné úseky, ktoré budú preplatené z fondov EU.
V SR od Vyšného Komárnika po Svidník sever 2 úseky na 8,2km a 7,9km (spolu 16,1km) a v úseku Svidnik juh po Kapupušany pri Prešove
6 stavebných úsekov rozdrobených v kilometroch o dlžke 4km, 8km, 6,5km, 7,5 km, 7km, 6km (spolu 39km) čiže celkovo 55,1km (zdroj INEKO),
pričom už nepočítam vysúťažené úseky od D1 po Kapušany pri Prešove, ktoré sú o dlžke 4,3km a 10,2km (spolu 14,5km)
a (úsek Košice-Šaca Košické Olšany, ktorá už finančné zabezpečenie z EU má), ktoré pri rovnakom zaobchádzani preplatí tiež EU,
ak nebude diskriminovať SR a bude vôľa a chuť reprezentantov SR doma, ako aj tých, ktorí zastupujú SR v Bruseli za týmto účelom.

čítajte https://finweb.hnonline.sk/zahranicna-ekonomika/2004461-brusel-da-madarom-vyse-pol-miliardy-eur-na-dialnicu-na-slovensko