R3 - stredná časť (Donovaly)

[sergej]

TA3: Ochranári odmietajú preloženie trasy R3

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?p=32666#32666

[johhan]

EU paniaze na Donovaly nedá - taký je verdikt - nepriaznivé vplyvy na ŽP a turizmus neprevážia spoločenský úžitok. Rozvojový účinok na dotknuté územie je nulový. Ak, tak si to SR bude musieť vybudovať celé sama aj zafinancovať.

[JJ]

EU paniaze na Donovaly nedá - taký je verdikt - nepriaznivé vplyvy na ŽP a turizmus neprevážia spoločenský úžitok. Rozvojový účinok na dotknuté územie je nulový. Ak, tak si to SR bude musieť vybudovať celé sama aj zafinancovať.

mozes sem prosim uviest aj zdroj tvojich informacii?

[JJ]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5664

zda sa, ze do hry vstupuju aj skutocni ochranari a nie len lokalpatrioti typu mesik

zaujimave je, ze sa proti tomuto ozyva aj lukac z VLKu, ktory je silne napojeny na ekopolis. (aby nedoslo zase k nedorozumieniu, lukac je jeden z mala ochranarov, ktoreho do istej miery uznavam, ale ma to prekvapilo)

takito "ekologovia - ochranari" su tiez nad zlato. Kde boli ekologovia a ochranari, ked sa v BB rusila trolejbusova doprava???? - ani jeden nepovedal pol slova. Jednoducho trolejbusy - to je nezaujimava tema, ktora tak maximalne trapi Bystricanov, ale ostatne Slovensko o tom ani netusi... Nie som presvedceny, ze v tomto pripade (R3) ide o zlepsenie zivotneho prostredia, o zdrave zivotne prostredie pre ludi, ale dobre skoncipovanu hru s mediami, ktore sa vzdy radi chytia.

Ja to vidim tak, ze sa vzdy hladaju iba megaprojekty, kde su dobre viditelni. V tomto pripade, snaha o zlepsenie zivotneho prostredia je popri inych ekologickych problemoch a rozporuplnych rozhodnutiach statnych a samospravnych organov v neprospech ekologie (ktorym sa absolutne nebrania), je len v mojich ociach zamienka. Ak sa nezacnu zaoberat aj "mensimi-vacsimi" ekologickymi problemami, ktore su naozaj najblizsie k ludom a najviac ich poskodzuju a aj ich zdravie, tak nemam dovod prikladat vahu takymto vystrednym prehlaseniam.

[Dialniciar]

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=5664

zda sa, ze do hry vstupuju aj skutocni ochranari a nie len lokalpatrioti typu mesik

zaujimave je, ze sa proti tomuto ozyva aj lukac z VLKu, ktory je silne napojeny na ekopolis. (aby nedoslo zase k nedorozumieniu, lukac je jeden z mala ochranarov, ktoreho do istej miery uznavam, ale ma to prekvapilo)

takito "ekologovia - ochranari" su tiez nad zlato. Kde boli ekologovia a ochranari, ked sa v BB rusila trolejbusova doprava???? - ani jeden nepovedal pol slova. Jednoducho trolejbusy - to je nezaujimava tema, ktora tak maximalne trapi Bystricanov, ale ostatne Slovensko o tom ani netusi... Nie som presvedceny, ze v tomto pripade (R3) ide o zlepsenie zivotneho prostredia, o zdrave zivotne prostredie pre ludi, ale dobre skoncipovanu hru s mediami, ktore sa vzdy radi chytia.

Ja to vidim tak, ze sa vzdy hladaju iba megaprojekty, kde su dobre viditelni. V tomto pripade, snaha o zlepsenie zivotneho prostredia je popri inych ekologickych problemoch a rozporuplnych rozhodnutiach statnych a samospravnych organov v neprospech ekologie (ktorym sa absolutne nebrania), je len v mojich ociach zamienka. Ak sa nezacnu zaoberat aj "mensimi-vacsimi" ekologickymi problemami, ktore su naozaj najblizsie k ludom a najviac ich poskodzuju a aj ich zdravie, tak nemam dovod prikladat vahu takymto vystrednym prehlaseniam.

1. Celé Slovensko vie o BB a MHD, lebo to bolo pravidelne od TV Markíza cez TV JOJ až po STV1. K tomu aj denníky a napr. aj fóra tak toto ako aj stránky www.mestskadoprava.sk , tak si nemysli, že celé Slovensko "kašle" na BB.

2. A nie je to o trolejbusoch. Verejná doprava je celkovo nezaujímavá pre ekológov. To potom v BA neviem čo by mali robiť. Ona totiž verejná doprava aj bez trolejbusov je ekologickejšia ako IAD.

3. Ekológ je všade tam, kde sa točia peniaze a stavia sa. Či nová fabrika alebo diaľnica alebo elektráreň.

[Dialniciar]

V r. 2007 sa definitívne rozhodne o strednej variante trasovania R3 s napojením na severnú aj južnú.

[Tinko]

V r. 2007 sa definitívne rozhodne o strednej variante trasovania R3 s napojením na severnú aj južnú.

Kedy sa bude o trasovani rozhodovat??? A je to uz potom zavazne? Kedy sa ma zacat usek stavat?

[Dialniciar]

V r. 2007 sa definitívne rozhodne o strednej variante trasovania R3 s napojením na severnú aj južnú.

Kedy sa bude o trasovani rozhodovat??? A je to uz potom zavazne? Kedy sa ma zacat usek stavat?

O trasovanie prejavilo záujem MDPT. Stredná varianta tak ako je navrhnutá dnes, nerieši nič (Martin-Turčianske Teplice-Žiar nad Hronom).

Kedy sa začne stavať ? - nie som veštec.

Je to záväzné do chvíle, kedy sa zmení trasovanie.

[eucitizen]

No ale na stranke NDS pisu ze sa zacne stavat usek R3 okolo Hornej Stubne tak potom asi uz je rozhodnute, nie?

[Dialniciar]

No ale na stranke NDS pisu ze sa zacne stavat usek R3 okolo Hornej Stubne tak potom asi uz je rozhodnute, nie?

Musím si to overiť. Ale Horná Štubňa bude len riešiť prepojenie Turca a BB, to nie je záväzné, že kadiaľ sa bude stavať, lebo kľudne sa môže aj Turiec-ZH.

[johhan]

Obchvat Hornej Štubne je sice stavba R3 ale v podstate je to preložka I/65 - riešenie bodovej závady. Ak trasa nebude nebude realizovaná ako RC bude cesta preradená do SSC.

Tento úsek je aj v trase TR - ZH aj v trase na TR - PD

[Dialniciar]

Obchvat Hornej Štubne je sice stavba R3 ale v podstate je to preložka I/65 - riešenie bodovej závady. Ak trasa nebude nebude realizovaná ako RC bude cesta preradená do SSC.

Tento úsek je aj v trase TR - ZH aj v trase na TR - PD

Hlavne Horná Štubňa aj v prípade trasy BB-MT bude riešiť možný vznik lievika z trasy MT-ZH, takže môže byť súčasťou NDS, a.s. úplne bez problémov.

[Tinko]

Obchvat Hornej Štubne je sice stavba R3 ale v podstate je to preložka I/65 - riešenie bodovej závady. Ak trasa nebude nebude realizovaná ako RC bude cesta preradená do SSC.

Tento úsek je aj v trase TR - ZH aj v trase na TR - PD

Hlavne Horná Štubňa aj v prípade trasy BB-MT bude riešiť možný vznik lievika z trasy MT-ZH, takže môže byť súčasťou NDS, a.s. úplne bez problémov.

OK, ale aj keď je to RC, tak sa predpokladám uvažuje len polovičný profil, alebo nebodaj plný - 2+2???

[Dialniciar]

Obchvat Hornej Štubne je sice stavba R3 ale v podstate je to preložka I/65 - riešenie bodovej závady. Ak trasa nebude nebude realizovaná ako RC bude cesta preradená do SSC.

Tento úsek je aj v trase TR - ZH aj v trase na TR - PD

Hlavne Horná Štubňa aj v prípade trasy BB-MT bude riešiť možný vznik lievika z trasy MT-ZH, takže môže byť súčasťou NDS, a.s. úplne bez problémov.

OK, ale aj keď je to RC, tak sa predpokladám uvažuje len polovičný profil, alebo nebodaj plný - 2+2???

1/2 profil

[Tinko]

Kto okrem NDS a.s. poskytuje hodnoverne udaje o vystavbe napr. aj R3?

Lebo na ich stranke sa vela toho neaktualizovalo a stale je na ZH vedena...

[Adamko]

O trasovanie prejavilo záujem MDPT. Stredná varianta tak ako je navrhnutá dnes, nerieši nič (Martin-Turčianske Teplice-Žiar nad Hronom).

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

[johhan]

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

Z terajšej konfigurácie a dopravného významu nerieši nič iba je to vyhadzovanie peňazí - najmä ak vo švorci 30*30 km idú súbežne vedľa seba v smere sever -juh 3 RC. Preto sa aj namiesto trasy TR - ZH zvažuje trasa TR - Ráztočno na R2 jednak sa ušetria prostriedky a jednak vznikne kvalitné spojenie medzi Turcom a Horným Ponitrím ( náhrada za horský priechod Vyšehradné ). A ak by sa vybudovalo aj spojenie R3 TR-BB tak vznikne kvalitná spojnica BB na ZA a zároveň aj na PD a TN.

[Tinko]

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

Z terajšej konfigurácie a dopravného významu nerieši nič iba je to vyhadzovanie peňazí - najmä ak vo švorci 30*30 km idú súbežne vedľa seba v smere sever -juh 3 RC. Preto sa aj namiesto trasy TR - ZH zvažuje trasa TR - Ráztočno na R2 jednak sa ušetria prostriedky a jednak vznikne kvalitné spojenie medzi Turcom a Horným Ponitrím ( náhrada za horský priechod Vyšehradné ). A ak by sa vybudovalo aj spojenie R3 TR-BB tak vznikne kvalitná spojnica BB na ZA a zároveň aj na PD a TN.

Presne to je to, čo som chcel povedať pri problematike s Donovalmi... Že aspoň Zilina je pre BB vyriešená...

[Dialniciar]

O trasovanie prejavilo záujem MDPT. Stredná varianta tak ako je navrhnutá dnes, nerieši nič (Martin-Turčianske Teplice-Žiar nad Hronom).

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

A čo rieši podľa teba

1. Nesystematicky pretne Kremnicu.
2. Nijako nenapojí BB.
3. Výrazne zhorší dopravnú situáciu v ZH, lebo sa tam stretnú R1, R2 aj R3.
4. Je to najdlhšia varianta na strednej variante R3, čo zhoršuje tranzitný charakter na RC R3 v SR.

[B;]

Mam doma autoatlas z roku 2003 - vku harmanec
a v nom je zakreslena trasa obchvatu Horná Štubňa zo zapadu.
Takze je to uz starsia ( dlhsie planovana) akcia.

[Adamko]

O trasovanie prejavilo záujem MDPT. Stredná varianta tak ako je navrhnutá dnes, nerieši nič (Martin-Turčianske Teplice-Žiar nad Hronom).

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

A čo rieši podľa teba

1. Nesystematicky pretne Kremnicu.
2. Nijako nenapojí BB.
3. Výrazne zhorší dopravnú situáciu v ZH, lebo sa tam stretnú R1, R2 aj R3.
4. Je to najdlhšia varianta na strednej variante R3, čo zhoršuje tranzitný charakter na RC R3 v SR.

Nie cez Kremnicu, ale Sklene a Raztocno. Riesi prepojenie Turca a Nitry (Dolnej aj Hornej). Podla mna aj pre BB ma vacsi vyznam cesta na zapad, teda prepojit BB s Turcom a Hornou Nitrou ako prepojenie na Liptov.

[Tinko]

Nie cez Kremnicu, ale Sklene a Raztocno. Riesi prepojenie Turca a Nitry (Dolnej aj Hornej). Podla mna aj pre BB ma vacsi vyznam cesta na zapad, teda prepojit BB s Turcom a Hornou Nitrou ako prepojenie na Liptov.

Prečo si to myslíš, že väčší význam je smerom na Hornú Nitru? Smerom na RK a ZA je to teraz úplna katastrófa...

[Dialniciar]

O trasovanie prejavilo záujem MDPT. Stredná varianta tak ako je navrhnutá dnes, nerieši nič (Martin-Turčianske Teplice-Žiar nad Hronom).

Dost nezmysel, tvrdit, ze RC MT-TR-ZH neriesi nic.

A čo rieši podľa teba

1. Nesystematicky pretne Kremnicu.
2. Nijako nenapojí BB.
3. Výrazne zhorší dopravnú situáciu v ZH, lebo sa tam stretnú R1, R2 aj R3.
4. Je to najdlhšia varianta na strednej variante R3, čo zhoršuje tranzitný charakter na RC R3 v SR.

Nie cez Kremnicu, ale Sklene a Raztocno. Riesi prepojenie Turca a Nitry (Dolnej aj Hornej). Podla mna aj pre BB ma vacsi vyznam cesta na zapad, teda prepojit BB s Turcom a Hornou Nitrou ako prepojenie na Liptov.

A ešte mi prosím ťa vysvetli, že kde ja píšem o prepájaní BB s Liptovom

[Adamko]

A ešte mi prosím ťa vysvetli, že kde ja píšem o prepájaní BB s Liptovom

Tak prepac, zle som to pochopil. Len sa mi zda, ze usek BB-Turiec je dost narocny a je silny lobbing za prepojenie BB-Liptov, ktory je este narocnejsi, ale lobbing dokaze vselico.

[Adamko]

Nie cez Kremnicu, ale Sklene a Raztocno. Riesi prepojenie Turca a Nitry (Dolnej aj Hornej). Podla mna aj pre BB ma vacsi vyznam cesta na zapad, teda prepojit BB s Turcom a Hornou Nitrou ako prepojenie na Liptov.

Prečo si to myslíš, že väčší význam je smerom na Hornú Nitru? Smerom na RK a ZA je to teraz úplna katastrófa...

Prepojila by sa oblast Nitry a Turca zhruba 10 km prepojkou. Potom by bolo lahsie presadit zhruba 20 km prepojenie BB-Turiec.

Celkovy vyznam: Prepojenie oblasti Nitry - Turca a BB. Odlahcenie R1 Sas. Podhradie - Budca - BB.