:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

A nestavaju sa? Stavaju aj ked su zbytocne a drahe, aj ked take drahe ake D3 nie. O intenzitach co su na tych MUK sa moze D3 len tisko zdat

Sú teda budú úplne inde s intenzitami, ja len prečo proti nim bojuješ keď sám píšeš že je to jedno že sa môže už všetko stavať po úsekoch D3.

nevo83 napísal:Ako mam chapat ze Reverzna ??

Najskôr sa vyhodnocujú cenové ponuky. Potom sa vyhodnocuje, či účastníci splnili podmienky účasti.
Týmto spôsobom prebieha VO aj na Mýtna - Lovinobaňa.

Ti *** manipulatori bojujuci za zilinske dialnice (D1 & D3), to je fakt na pohladanie. Na jednej strane sa vytesuju, ze dnes na prakticky suvislej megalomanskej D1 medzi PO a RK nie su nikde useky s intenzitami pod 10000aut, na druhej strane na juhu ma byt neefektivne stavat usek hned pri meste, kde su aj dnes intenzity nad 10000 aut, a kde sa da stavat za smiesny peniaz a bez tunelov, nanajvys s par mostami. Pritom samozrejme ignoruju celospolocensky vyznam toho useku, lebo "my v ziline sme povedali, ze D1 spaja BA a KE, a R2 je len lokalka pre Moldavu", a len "dialnica do ZA a PO je na pritiahnutie investorov a znizenie nezamestnanosti, na juhu ju netreba". Trapnost nad trapnost.

A to sa este mozeme dostat do stavu ako na R4 kde na plnom profile je intenzita 3272 v./24h (pri hranici este menej) a na paralelnej ceste I/17(I/68) 3745-6198 v./24h.[/quote]

Chodim z tamadial pravidelne...a nechapem preco mnozstvo zahranicnych kamionov stale chodi po starej ceste a nie cez R4, ci je to po pamati fakt neviem. Podla mna sa to zmeni akonahle bude postaveny kompletny obchvat resp. spojenie s R2 cize nebudu mat ako odbocit.

Okrem ineho je to presne preto, ze kamiony smerujuce k US Steelu po R4 nemozu ist, lebo v Haniske nemozu zabocit. No a osobaky v trase Madarsko - Polsko nase kusy dialnice standardne obchadzaju, lebo proste zaplatit 10EUR za cca 30-40km dialnice z cca 120km useku je totalne prehnane, a len v blavo-zilinsku sa to moze zdat OK. Aj presne kvoli takymto anomaliam je potrebne aby aj osobaky platili myto od kilometra, alebo minimalne, aby mali taketo tranzitujuce auta moznost kupit si nejaky jednorazovy prejazd napr. Vysny komarnik-Kechnec za 3EUR (resp. pri dnesnej dostavanosti za 1.5eur). Inak, aj ak bude R4 cela hotova, bude pre vela aut na zvazenie, ci im ten "komfort" na 120km stoji za 10dnovu nalepku.

aquila napísal:D3, pri uzasnych intenzitach 2 tisic za 2 hodin.

Otvoril som si oficialne scitanie dopravy 2015, pre D3 je tam uvedeny jediny udaj: 23579 v./24h.

Mas nejake novsie oficialne scitanie dopravy? Daj link na SSC,NDS alebo ministerstvo, kde sa da taky udaj najst!

Chodim casto na R4 Sebastovce - Hranica HU a vidavam tam kopec aut s polskou SPZ. Nemam pocit,zeby poliaci obchadzali nase dialnice. Bud maju tych 10 Eur, alebo vedia, ze vymahanie pokuty za nezaplatenu dialnicnu znamku nema SR s Polskom poriesene . Ten kto schvaluje myto aj pre osobne auta v SR, evidentne vela nejazdi rocne resp. ma problem s matematikou.

Trasa PL - HU cez Svidnik - PO - KE vychadza mimo dialnice na ca 1:55 h a po spoplatnených úsekoch 1:40h, takze asi skor vedia, ze vymahanie nezaplateneho poplatku v PL nefunguje kvoli uspore 15min sa neoplati znamka za 10 €

R4 nema ziadnu krizovatku prakticky od hranice s HU az po priemyselny park v Kechneci. Keby postavili krizovatky, intenzity by urcite boli vyssie.

Vypracovanie DSZ, DÚR, Oznámenie 8a po vypracovaní DÚR stavby: Rýchlostná cesta R2 Moldava nad Bodvou - Šaca -> VYHODNOTENIE
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zak ... ail/414106
Spracuje Dopravprojekt.

Pomaly sa to posúva. Klobúk dole. Závratna rýchlosť ako v lete na saniach. Dokiaľ to začnú stavať a reálne dostavajú, polovica z nás už tu nebude ani vypisovať prísspevky, ktoré su niekedy aj OT.

Skvele, ze sa to posuva. Vcera bolo neskoro.
A, ked dobre rozumiem, aj tuto temu treba rozdelit na Vcelare - Moldava a Moldava - Saca, kedze to budu samostatne useky.

NDS nemala nič rozdeľovať ale robiť na tej rovine úsek od Sorošky po Šacu v celku. Koľko peňazí by ušetril štát na práci svojim referentom v štátnej správe? Tiež by ušetril peniaze aj pre stavebník a bolo by to výhodne aj pre vodičov a ucelenejší dlhší úsek. A hoci to už teraz bolo neskoro, ale by to stálo a nevracali by sme sa stále dozadu.

maximalny suhlas, jedna sa o rovinaty usek, kde by sa to dalo stavat kludne vcelku, a pomerne rychlo a lacno aj v plnom profile. cize Jablonov-Saca by bolo super zacat tendrovat cely.nech mame juznu R2 cim skor hotovu a nie to kuskovat zbytocne.

R2 Moldava nad Bodvou - Šaca, polprofil
Dĺžka: 18 km
Náklady: 171 mil. eur
Odhadované intenzity: 12 740 v roku 2025
Odovzdanie do užívania: 2027

To si si ako dovolil?! Včera ma to kameňovali, lebo som si dovolil napísať, že za 5mil./km plný profil nebude NIKDE na Slovensku a ten úsek bol uvádzaný ako jeden z tých kde to bude.
(Asi spolu zahynieme ... a ja som pritom podporovateľom R2, hoc iba v polprofile.)

SACA-Moldava urcite plny profil o od Moldavy po Sorosku staci 1/2 si myslim.. usetrene pouzit na R4 resp D1 smer MI

OZNÁMENIE O VÝSLEDKU VEREJNÉHO OBSTARÁVANIA
Vypracovanie DSZ, DÚR, Oznámenie 8a po vypracovaní DÚR stavby: Rýchlostná cesta R2 Moldava nad Bodvou - Šaca
V.2.3) Názov a adresa dodávateľa
Časť: 1
DOPRAVOPROJEKT, a.s.
Vnútroštátne identifikačné číslo: 31322000
Kominárska 141/2,4 , 83203 Bratislava - mestská časť Nové Mesto
Kód NUTS: SK010
Slovensko


Dodávateľom je MSP: Nie
Časť: 2
Valbek s.r.o.
Vnútroštátne identifikačné číslo: 36612642
Kutuzovova 11 , 83103 Bratislava
Kód NUTS: SK010
Slovensko
Email: eduard.manco@valbek.sk


Dodávateľom je MSP: Nie

V.2.4) Informácie o hodnote zákazky/časti (bez DPH)

Pôvodná predpokladaná celková hodnota zákazky/časti: 2 450 000,00 EUR bez DPH

Celková hodnota zákazky/časti

2 131 469,00 EUR bez DPH
https://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznameni ... &nzakazky=

takze saca- moldava bude plny profil? pecka potom! yess konieckoncov je tam sama rovina a pojde to rychlo bez problemov, s nizkymi nakladmi myslim ze na tento usek ani eurofondy nebude treba, postavime to rychlo aj z vlastnych, skor bude vacsi problem soroska ,ale od sace az po jablonov to je sama rovina a pohodicka

Moldava - Šaca: dodaná DÚR

Kedze subezna jednotka vedie mimo obci, bol by taky velky problem len "pristavit" dalsie dva pruhy a za tie iste peniaze ako polprofilovu "dialnicu" mat radsej kapacitnu jednotku 2+2?

A kadiaľ budú jazdiť pomalé vozidla a miestna doprava?

lostrail pise o jednotke - z nej nie je vylucena miestna doprava ani pomale vozidla
tiez si myslim, ze mnoho Rx sa mohlo riesit radsej ako jednotka s 2+2; mozno by sme na to nedostali fondy, ale schvalovacie procesy by boli rychlejsie

Práveže aj eurofondy by dostali s väčšou pravdepodobnosťou.