R2 obchvat Ziar nad Hronom

[i15]

Mozno som necital pozorne, ale nezda sa mi, ze by vo Vestniku bolo uvedene, ze pojde o dva SUVISLE useky, jeden v polprofiile a jeden v plnom profile. Podla mna sa v plnom profile mozu stavat obe MUK s prilahlymi usekmi a mozno aj niektore z mostov na RC.

a pri kazdom zbiehani pruhov bude obmedzenie na 60, super

[Tomas PO]

Kvoli velkej MUK R1xR2 v blizkosti by som odporucil obmedzenie na 40 a menej.

[simonsson75]

Mozno som necital pozorne, ale nezda sa mi, ze by vo Vestniku bolo uvedene, ze pojde o dva SUVISLE useky, jeden v polprofiile a jeden v plnom profile. Podla mna sa v plnom profile mozu stavat obe MUK s prilahlymi usekmi a mozno aj niektore z mostov na RC.

a pri kazdom zbiehani pruhov bude obmedzenie na 60, super

Toto riešenie je bežné na neskompletovaných RC resp. RC vo výstavbe napr. vo Francúzku (pravidelne som využíval napr. úsek medzi Epinalom a Mulhouse), ale aj v okolí Strassbourgu. Hoci francúzske RC s kruhovými objazdmi sú kapitolou samou o sebe...

Tak ako tak, pri súčasných intenzitách to na celom sedemkilometrovom úseku spôsobí spomalenie niekoľko sekúnd.

Priestoru na R1 x R2 nie je veľa, čo vidieľ jednak z vizualizácie, ale aj fyzicky - príprava na výjazd a nájazd z/na R1 sú pri sebe podozrivo blízko, tá 40-tka v zákrute bude asi faktom. Pri zvýšení intenzít tam v budúcnosti môže nastať problém s plynulosťou dopravy.

[Tomas PO]

robil som si srandu

[simonsson75]

A6 x A4 medzi Viedňou a BUD/BA tiež nie je bohviečo, a to je myslím rovnaký typ križovatky, ibaže na diaľnici. Je tam myslím 70tka.

[aquila]

70tka je na ramene BA -> W, ale na ramene W -> BA je 50tka, cize ta 50tka bude realne aj tu, ale v tom moc velky problem nevidim..

len na MUK bruckneudorf je uz teraz uuuplne ina intenzita, aka na tejto planovanej MUK je a nejake problemy so zdrzanim dopravy tam nie su .. a to ani v spicke

[simonsson75]

Zase ten nájazd na rameno W - BA má aj trochu iné parametre, než aké budú na R1 x R2. Inak súhlas, takých intenzít sa na R1 x R2 tak skoro nedožijeme. Určite bude omnoho dôležitejšie poriešiť iné problémy v tejto oblasti, napr. rampy a exity na MÚK Sielnica na R1 medzi BB a ZV.

[dzowo2]

Nevie niekto niečo nové k tomuto obchvatu? V piatok o 11,00 sa majú otvárať ponuky.

[i15]

najnizsia ponuka HANT-BA 45% statnej expertizy

[sergej]

No tento usek by mohol vyhrat a dostat Hant, myslim ze je to pre nich velmi vhodny usek na zaciatok...

[Tomas PO]

hehe, hant sa rozbehol. len by sa mohol rozbehnut aj pri presove, kde zatial na NK nic..

[rempo]

zatiaľ som nenašiel žiadne info o dnešnom otvarani ponuk na vystavbu

[i15]

viewtopic.php?f=35&t=17230

1.Strabag 26mil €
2. Skanska 28mil €
3. Hant+Duha 28,5mil €

Povodna expertiza 56 mil € a dlzka 6,5km. Takze Strabag je ochoty stavat za 4mil/km

[vaclav]

tak i15 tech 45% trefil, ale ne firmu - pekny odhad.

[Andrej]

Povodna expertiza 56 mil € a dlzka 6,5km. Takze Strabag je ochoty stavat za 4mil/km

Nie tak celkom. Z tych 6,5 km je 4,4 km v 1/2 profile a len 2,1 km v plnom. Takze pokial pocitame 1/2 profil aj ako 1/2 ceny plneho, vychadza to cez 6 mil. € na km.

[devil]

lenze realne to je viac ako polovica ceny plneho profilu. ale to je jedno. 4 mil/km je prijatelne aj ked usek az tak nehori. uplne hypoteticky ozdany-figa + mytna-lovinobana by sa dali postavit za 144 mil. €. a vsetky vlady od 2003 sa mozu hanbit za pripravu.

[Andrej]

Zalezi od toho, aky je teren, co vsetko obsahuje projekt, atd. Napr. ak je most ponad RC, treba ho postavit pre plny profil, ak popod, staci postavit len most pre RC v 1/2 profile. To iste MUK, prelozky ciest, vedeni, PHS atd. V tomto pripade sa obe MUK budu stavat este v ramci tych 2,1 km v plnom profile. Cize cena za zvysny usek v 1/2 profile sa bude blizit k 50 % plneho profilu.
gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=11230

V pripade useku D3 Svrcinovec-Skalite treba postavit aj v projekte pre 1/2 profil kompletnu MUK Svrcinovec, technologicke budovy pre tunely, desiatky km pristupovych ciest, PHS, zarubne a oporne mury, narocne spevnenia svahov...

Ozdany-Figa vedie viac v hornatejsom terene, bude tam spolu niekolko km mostov, takze to bude urcite viac, ako obchvat ZH. Inac samozrejme suhlas.

[sergej]

Nevypadla nahodou MUK na Dubcekovej ulici z projektu?

[Tomas PO]

Ja myslim ze ano. Z ktorej strany bude plny profil? Od R1ky ci od Handlovej? A po kade?

[i15]

tak i15 tech 45% trefil, ale ne firmu - pekny odhad.

keby dali 45%, tak su prvi Strabag dal 46

[aquila]

Nevypadla nahodou MUK na Dubcekovej ulici z projektu?

vypadla .. to je len UPN ziaru .. v principe len ako nacrt ako to bude viest .

kazdopadne pri tejto cene je akceptabilny aj ten obchvat, aspon bude vacsi tlak na prepojenie R2 a R3

[duro_z_dediny]

Predbežné oznámenie - Činnosť stavebného dozoru pre projekt Rýchlostná cesta R2 Žiar nad Hronom - obchvat

[dzowo2]

Nevie niekto v čom má NDS problém s podpisom zmluvy a začatím stavby?
Nie som odborník, ale nič jednoduchšie ako stavba "obchvat Žiaru" si neviem predstaviť:
- úsek je jednoduchý a podľa mnohých vyjadrení už dlhšie najlepšie pripravený v celej SR
- všetky pozemky sú dávno na 100% vykúpené
- všetky povolenia a schválenia sú dávno platné
- ponuky otvárali v stanovenom termíne
- ceny sú hlboko pod 50% odhadu
- najnižšiu cenu nedal pre NDS vždy problémový HANT
- hrozí že nevyčerpáme aktuálne eurofondy
Z tohoto mne laikovi vychádza, že ak má NDS aj s takouto stavbou problém, dosť veľkým problémom stavby RC a D v SR môžu byť aj neschopní pracovníci NDS.

[Andrej]

Momentalne NDS vyhodnocuje 4 tendre, z nich 3 na obrovske stavby (Visnove, Svrcinovec-Skalite, Hubova-Ivachnova). Taktiez nie je vobec vylucene, ze prve ponuky splnaju podmienky tendra - mozne zdrzanie. Navyse nepamätam si, ze by bola nejaka ponuka odklepnuta do 5 tyzdnov od otvarania obalok, takze zatial nevidim ziadny dovod na obavy.

[duro_z_dediny]

DOPRAVA: Začal tender na stavebný dozor pre obchvat Žiaru n/H na R2