:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ved je to na hanbu stavat taketo mikro,pidi,mili useky.
Vsetky okolite krajiny okolo nas okrem Ukrajiny sa na nas smeju...
Ked to takto bude pokracovat tak za par rokov budeme bezne vyhlasovat VO na 1km useky dialnice
A budeme sa musiet pritom este tesit ze super aspon nieco sa ide stavat.
Tomu sa hovori debakel!!!
Kam sme to dopracovali 19 rokov od vstupu do EU.
Takymto slimacim tempom ako my dialnice v EU uz asi nestavia nikto...

A aj vysvetlí niekto z vás, načo by sa tam staval celý 7km úsek, ktorý aj tak nikdy nebude ďalej pokračovať?

Tým predĺžením existujúcej R1 o 3km sa aspoň vyriešia bodové závady. Čo vyriešia zvyšné 4km?

nie je to hanba, na hanbu je okrem tohto a PO nebezi nic ine (nepocitam PHS a pod...). zase si nemyslime ze vsade stavaju len a jedine dlhsie useky.

metelesku.blesku napísal:A aj vysvetlí niekto z vás, načo by sa tam staval celý 7km úsek, ktorý aj tak nikdy nebude ďalej pokračovať?

Tým predĺžením existujúcej R1 o 3km sa aspoň vyriešia bodové závady. Čo vyriešia zvyšné 4km?

Ze sa pomaha prerozdelovat doprava na 1. Kralovany 2 donovaly 3. Certovica

To už je ale argument a ešte kreatívnejšie prídu prečo tento úsek nespoplatniť diaľničnou známkou, aj keď nie je vedený v intraviláne mesta.

Skoda ze poliaci posledny usek S1 Osviecim - Imielin 12 km zacnu stavat az buduce leto

Lorenc napísal:Ze sa pomaha prerozdelovat doprava na 1. Kralovany 2 donovaly 3. Certovica

Isto tie 4km, kde ide teraz bezkolízna cesta v poli, pomôžu prerozdeliť dopravu. Isto.

Ano. Každy zlepšovák parametrov ciest je dobrý. Uvedomme si že najbližších 10-15 rokov nebude existovať Turany Hubova. Rekonštrukcia cesty 1/59 BB-RK ale aj cesty cez Čertovicu, budú dôležitými spojnicami pre prípadne odľahčenie dopravy.

doraz je na "bezkolizna", v nasom pripade pri 4 km to bude uspora casu okolo 1 min.

rekonstrukcie su prinosom pre bezpecnost ale pokial to ide v povodnej trase rychlost a plynulost ostavaju tie iste cize bez prinosu.

Rekonštrukcie nie sú len pre bezpečnosť ako napríklad pri povrchu sa zlepšia povrchové vlastnosti vozovky, ale aj pre zachovanie danej trasy. Ak je nejaký bod, ktorý je v havarijnom stave, tak v prvom rade je už rizikom, že zatvorím cestu. Dovtedy ju obmedzujem na premávke, ale to riziko zatvorenia stúpa. Bezpečnosť ochránim značením, tým sa síce zníži komfort jazdy, ale bezpečnosť sa udrží. Ale samotná trasa tým zachránená nie je. To bez mostu dosť dobre nejde. A ak si oprava vyžiada uzáveru, tak je to z blata do kaluže. A ak stačí spraviť menej km než viac, čiže 4 namiesto 7 tak chápem prečo robia 4 ... ale aby sme si povedali na rovinu, postavíme R-ku, lebo sme včas nenašli menej peňazí na reko mostu v stave, keď ešte išiel opraviť bez výluk. Tak tomu rozumiem ja do akej riti sme sa prepracovali ...