:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Screenshot návrhu som pridal do galérie https://dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=41375

Myslím, že je to navrhnuté celkom luxusne, uvidíme čo sa aj reálne postaví.

A je tam aj štvorpruh smerom do mesta. Len neviem či tam je aj variant do Likavky. gallery/image_page.php?album_id=46&image_id=41375

OMG zase kruháče

toto je ozaj mokry sen .. a z mojho pohladu je to aj zbytocny vychodny obchvat, ktory najma po dostavani useku D1 okolo RK az tak vela neporiesi, vsak je to cisto obchvat priemyselnej casti RK.

pritom ked by uz ozaj chceli, tak potiahnu 2+2 trosku dlhsie popri mondi a tym to hasne.

ako bude pokračovať I/18 smerom na Ivachnovú?

Obchvat by bol ok keby pokračuje do Likavky. Aj táto úsečka značne pomôže doprave v meste.

na mape vidno cestu kde sa robil geologický prieskum pre tento úsek.

https://www.google.com/maps/@49.0727924 ... a=!3m1!1e3

Pri RK juh postavia len jeden kruhak.
https://www.google.com/maps/@49.0520385 ... a=!3m1!1e3

Som slepy alebo?

Ta cestička s takými dvojicami sond asi 2 metre od seba. https://www.google.com/maps/@49.0681949 ... a=!3m1!1e3

vysoke napatie
https://www.google.com/maps/@49.0677551 ... 312!8i6656

vysoke napatie ide povedla, vsak ho tam jasne vidis a mas tam tiene. Toto je naozaj realizovany geologicky prieskum v trase buduceho vychodneho obchvatu RK, videl som tam chlapov vrtat pri ceste I/18 oproti novobudovanemu papierenskemu stroju MONDI

Zatiaľ to tu nikto nepridal tak to napíšem ja.

Bola zverejnená SoH pre R1 Ružomberok JUH - križovatka D1 viď https://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/rychlostna-cesta-r1-ruzomberok-juh-krizovatka-d1.

Prehľadnú situáciu variantov som pridal aj do galérie:


Podľa SoH je termín začiatku výstavby 11/2022 a ukončenie a uvedenie do prevádzky 06/2026.

Boli posudzované 3 varianty:

V1 červený 6,185 km R24,5/ 100(80) odhadované náklady 301,384 mi €
V2 modrý 7,281 km R24,5/100(80) odhadované náklady 324,501 mi €
V3 orandžový 7,562 km R24,5/ 100(80) odhadované náklady 161,136 mi €

Variant V1 obsahuje: MUK Ružomberok Juh, MUK Ružomberok Východ (I/18) a MUK Martinček 1 a 16 mostných objektov (vrátane vetiev MUK)
Variant V2 obshahuje: MUK Ružomberok Juh, MUK Ružomberok Východ (I/18) a MUK Martinček 2, 755m tunel Mních, a 9 mostých objektov (vrátane vetiev MUK)
Variant V3 obsahuje: MUK Ružomberok Juh, MUK Ružomberok Východ (I/18), preložka I/18, 22 mostných objektov (vrátane vetiev MUK a jedného ekoduktu)

Podľa SoH má najmenšie vplyvy variant V3, kt. je zároveň aj najlacnejší. Pri dobre nastavenej súťaži by sa dala cena stiahnúť možno na 140-150 mil €.

trasovanie V3 je OK, ale len ak to bude obycajne rozsirenie jednicky, ako privadzac. toto je slovenske nestastie. nacpat Rku kde staci dobra jednicka.. za 150 mio by bol cely JV obchvat RK v parametoch jednicky ..

poniektorí majú mokrý sen o podvŕtaní Donovalov, takže to musí byť ako RC! MÚK RK východ bude komplikovaná a neprehľadná.

aquila napísal:trasovanie V3 je OK, ale len ak to bude obycajne rozsirenie jednicky, ako privadzac. toto je slovenske nestastie. nacpat Rku kde staci dobra jednicka.. za 150 mio by bol cely JV obchvat RK v parametoch jednicky ..

Podľa mňa nemusí byť ani rozšírenie. Stačí tu jedničku opraviť (po novom zmodernizovať) a postaviť obchvat RK ako cestu prvej triedy.
Načo pchať RC k ceste prvej triedy? Celkovo to riešenie pôsobí, ako keby RK bol veľkomesto, čo v skutočnosti nie je. Tu sa snáď pri plánovaní nikdy nepoučia.

Tu nejde o to, co je to za mesto, ale ake su poziadavky dopravy...

jarino: samozrejme, ked si zoberieme, ze su tam intenzity okolo 6 tisic smerom na donovaly, a to este kvoli tomu, ze nie je dokoncena dialnica, tak mas plnu pravdu, ze by tam luxusne stacilo opravit jednicku a pokracovat dalej tiez jednickou. na styl obchvat TT, t.j. nech tam daju rezervu na 2+2 a urobia MUK, ale viac netreba. tam nebudu po spusteni dialnice intenzity ani 10 tisic.

a to budeme mat par km vedla seba 2+2 dialnicu, 2+2 rychlostku a velda toho 1+1 jednicku ..

Samozrejme ze je to na riesenie problemov Ruzomberka prilis velky luxus... Ale jedna sa predsa o krizovatku R1xD1, aj ked vieme ze R1 BB-RK sa mozno nikdy realizovat nebude...

Kazdopadne, prikladam aj dopravny prieskum s vyladom na 20 rokov, kde sa ukazuje ze intenzity po 2025 budu atakovat 20000 aut/24hod co je na terajsej infrastrukture zas neunosne, preto je otazka co sa postavi, mozno varian V3 v polprofile s rezervou na plny profil.

https://dialnice.info/gallery/image.php?mode=medium&album_id=67&image_id=42542

Obchvat RK je určite potrebný. To rozšírenie I/18 je blbosť stačí postaviť Rk-juh - 1/18 a bude to poriešené. Náklady tam klesnú o 50 mil na 100 a ziaden problém. Smiešne je že rozšírenie 1/18 RK-Ivachnová mohlo stáť 15 rokov a mohlo byť na úžitok doprave. Teraz keď tie intenzity o polovicu klesnu sa nad tým uvažuje. Ak sa postaví aj Sl-BB a RKjuh -1/18 medzi SL a Rkjuh bude 34 km. Keby sa raz podidu donovaly 1/2 tunelom ako na ceste prvých tried dade v rakusku a upraví sa jednička v údolí bude to primerane riešenie. Rk juh - Korytnica je nedoriešené riešenie a stavať v takomto trasovaní je to naškodu.

Jarino ty by si mal mať nadhľad, keď si štátny úradník. Popieranie Ružomberka ako významného dopravného uzla škodí nielen domácim, ale celému Slovensku.
A tieto polovičaté riešenia dopravy ktoré sa tu udomácnili uz za socializmu komplikujú život vsetkym cestujúcim, len z Bratislavy a ani Žiliny to nevidiet.

Yoggy52 napísal:Tu nejde o to, co je to za mesto, ale ake su poziadavky dopravy...

Ale súvisí to.
A požiadavky dopravy určite nie sú na hento, čo vyplodili za varianty. To že pred RK sú veľké kolóny ešte neznamená, že teraz tam budeme kresliť cesty s takou kapacitou.

aquila napísal:a to budeme mat par km vedla seba 2+2 dialnicu, 2+2 rychlostku a velda toho 1+1 jednicku ..

Až tak som to nechcel napísať, aby sa niekto do mňa nepustil, že D1 rieši iný smer, ale konieckoncov cez MÚK Likavka a celý RK sa tiež bude dať dostať na smer BB.
Nespochybňujem potrebu obchvatu pre RK, ale tieto návrhy sú v mojich očiach kus prehnané.

jarino napísal:Ale súvisí to.
A požiadavky dopravy určite nie sú na hento, čo vyplodili za varianty. To že pred RK sú veľké kolóny ešte neznamená, že teraz tam budeme kresliť cesty s takou kapacitou.

Ja som reagoval na ten argument, nie na aktualnu situaciu v RK.

aquila napísal:a to budeme mat par km vedla seba 2+2 dialnicu, 2+2 rychlostku a velda toho 1+1 jednicku ..

Stačí to ako obyčajná jednička a nemusia vymýšľať peáž (bude úsek spoplatnený alebo nebude? ) a súbežné komunikácie. Zbytočné komplikácie.

Variant V3 je pre dopravu v smere sever-juh takmer nepouzitelny. Z krizovatky Ruzomberok Juh cez Ivachnovu Zapad po krizovatku Likavka je to 8+7=15 km, cez mesto to bude 7 km. Pochybujem, ze turecky alebo polsky kamion odboci z cesty prvej triedy z Bystrice, aby sa po 15 km na rychlostnej ceste a dialnici vratil na cestu prvej triedy do Kubina, ked bez odbocovania to bude polovicne dlhe a porovnatelne rychle.

dat tam zakaz pre auta nad 3.5t nie je az taky problem

a co osobne? Tie sa vykaslu a obchvat bude poloprazdny ako Strazov- Brodno. Staci ta usecka. Ostatne ako dokoncili Turiecku betonku ubytok dopravy z Donoval nieje zrejmy ba priam ziadny.