:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tak video na YT uz zblblo uplne, tu je vcerajsi update, pribudol vyfrezovany pas aj pri exite Kremnicka.


zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=AKg-VYLX2as

R1 pri exite Kremnicka ma uz novu vrstvu asfaltu (v nedelu vecer tam este nebola) a je to tam bez obmedzeni. Ale ten prvy usek pred Badinom este hotovy nie je.

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=KZ1juf69kx0


zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=fDfM4bgfmdg

Nejak vela toho robia... Pritom tam bol povrch celkom dobry, namiesto toho mali radsej upravit MUK Sielnica (dorobit odpajacie / pripajacie pruhy).

Ta cast R1 by potrebocala omnoho viac ako len vymenu povrchu... Vlastne vacsina R1... Katastrofalne parametre

Tak dneska rypali uz aj v BB, od Hypermarketu Tesco po CS Slovnaft... Pritom v porovnani so starou zvlnenou R1 medzi Trnavou a Nitrou bola stara cast medzi ZV a BB luxus. BB kraj by skor potreboval opravit vacsinu povrchov ciest prvej, druhej a tretej triedy.

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=yQquc4wfowY

Zabudol som dodat, ze na konci maju zlu znacku, ved 3-pruh uz zrusili...

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=3Mw97W2M66g

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=_6CQyRcZOtU

NDS hlada zhotovitela upravy MUK Sielnica: http://www2.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestn ... 02E5E7FA13. Strucne info: Predmetom zákazky je uskutočnenie stavebných prác pre stavbu Rýchlostná cesta R1 Sielnica - úprava križovatky. Úprava križovatky predstavuje rozšírenie pôvodného telesa štvorpruhovej smerovo rozdelenej rýchlostnej cesty o požadovanú šírku pre dobudovanie chýbajúcich odbočovacích a pripájacích pruhov (4 vetvy) celkovej dĺžky 1 953,502 m. Budovanie pripájacieho pruhu vetvy č. 2 vyvoláva rozšírenie existujúceho mostného objektu na R1 a doplňované odbočovacie vetvy č. 1 a 3 vyvolávajú vybudovanie zárubných múrov pod mostom nad rýchlostnou cestou. Pozdĺž vetvy č. 1 sa vybuduje protihluková stena výšky 4 m a dĺžky 785 m. Vegetačné úpravy riešia kompenzáciu dopadov na životné prostredie za výrub drevín vyvolaný stavbou. Vyvolanou investíciou je objekt preložky kábelových vedení Slovak Telecomu a.s., ku ktorým pri rozšírení križovatky dochádza.

Predpokladana cena: 3,39 mil. €
Doba trvania: 6 mesiacov

Ak tomu spravne rozumiem, tak odpajacie pruhy budu oddelene piliermi...

Asi je to takto nejako navrhnuté, keď píšu o zárubných múroch pod mostom.. Ale mohli to navrhnúť jednoduhšie a možno aj lacnejšie, že by sa odpájacie vetvy odpájali od osi R1 už pred mostom a na cestu by sa pripájali z opačnej strany ako dnes. Pripájacie vetvy bez zmeny, akurát dobudovať na nich pripájacie pruhy podľa normy

tam je teraz 100ka?

Pred rokom ci kedy osadili 110.

namiesto rozšírenia telesa cesty a mohol zúžiť stredový pás (a postupne postupovať až po BB)

Dnes sa pri ESC asfaltovalo, ale este stale chyba zvodidlo na vonakjsej strane. Tak ale snad uz o par dni...

Vlados napísal:namiesto rozšírenia telesa cesty a mohol zúžiť stredový pás (a postupne postupovať až po BB)

To je hlúposť lebo by sa ti zmenilo smerové vedenie. Terajšie riešenie oreže svah pod oporou aby sa tam vošiel pruh, ako Andi nakreslil...

Inak pri Kováčovej takáto zmena smerového vedenia je - tam, kde začína široký stredový deliaci pás. Keď sa pred pár rokmi schvaľovalo osadenie NJ betónových zvodidiel od Kováčovej po BB, mohli na to myslieť a prestavať to tak, aby bol prechod pozvoľný.

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=z3-xJ4Qcc0g

Dnes sa uz chystali striekat VDZ, tak snad to uz od pondelka bude otvorene.

Nevie niekto či sa bude pokračovať v reko na ďalších mostných objektoch "tejto "starej" časti R1 v BB smerom na RK ? Inak čudujem sa prečo na most pri poslednej rekonštrukcií neosadili aj protihlukové steny, kedže vybúrali komplet betón pod vozovkou a aj na okrajoch mostov, kládli nové výstuže a aj nový betón pod asfaltovými vrstvami, nerozumiem prečo zároveň neosadili PHS. Prakticky celý starý úsek R1 ktorý ide po mostoch prakticky stredom mesta spôsobuje v meste dosť silné zvýšenie hluku, šum a otrasy od prejazdu dilatáciami sa rozliehajú do širokého okolia najmä z dlhého nasledujúceho mosta vedeného v oblúku pod sídliskom Belveder. Tam by sa vybudovanie PHS pri najbližšej reko mosta zišlo ako soľ. Pritom severný obchvat má PHS riešené priam veľkoryso.

http://www.uvo.gov.sk/vestnik/oznamenie/detail/329279

NDS uzavrela tender na projektanta protihlukovych opatreni medzi MUK Radvan az zaciatkom SO (km 160-164). Je nim Alfa 04. Hodnota zakazky je 308,6 tis. €.

Konecne, BB je snad jedine mesto kde dialnica resp. RC ide 4 km prakticky stredom mesta bez protihlukovych stien a to t velkej casti na estakade. Cez den sa to. Mozno nezda ale v noci sa hluk prechadzajucich kamionov rozlieha prakticky do celeho mesta a hlukove studie developerov potvrdzuju aj km od RC prekrocene povolene hladiny hluku najma v noci.

zdroj: YouTube.com
url: https://www.youtube.com/watch?v=yEd9Zm0sFls

Oprava dilatacii v MUK Zvolen sever

https://www.youtube.com/watch?v=eVbxrO0cmm0

Piatok vecer, okolo 19:00, preco?

Rychly pruh hotovy...