:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tornaľa

Jano1 napísal:Nechapem co to ma spolocne cesta I.triedy s cestou, ktoru ty povazujes za plnohodnotny "polprofil dialnice"? Trvalych 60 km/h na celom niekolkokilometrovom "polprofile dialnice" nema co robit alebo to nemoze oznacit za plnohodnotny "polprofil dialnice".

Nemá to spoločné vôbec nič. Ak sa chceme baviť o diaľnici, bavme sa aj o kontrolovaných nájazdoch, o tom, že nebudú úrovňové križovatky, semafory a bavme sa aj o tej rýchlosti, o nejakom klopení cesty a o nejakých dopravných zariadeniach na tej ceste, lebo o tom je jazda po diaľnici. Hoci obmedzená a limitovaná tým, že je na nej obojsmerná premávka.
Ak tomuto niekto nechápe, tak je to debil.

Viem,ze v matematike si slaby a preto nemas sancu spocitat, ze 66% zo 7000 je 4620 NA/24h a ked uz chces zaokruhlovat na tisice tak nie 4000, ale 5 tisic.

Ked ma niekto problem si spomenut ake boli obmedzenia pohybu pocas pandemie, zvlast cezhranicne obmedzenia, tak to je potom tazka diskusia a bezpochyby zbytocna.

dobre a ake boli teda obmedzenia a co sposobili ? lebo ja som videl prazdne cesty pocas prvej vlny v 2020 ale nie v 2021.

https://www.finreport.sk/ekonomika/osob ... stujucich/

tu mas pokles nakladnej dopravy. 21 a 22 nic vyrazne. dokonca je pokles v 2023 aj oproti 2022 (kriza??) hm.....ak bol pokles osobnej dopravy podobny tak namiesto 3.000 aut by ma plnom profile jazdilo kolko, 4000 osobnych aut ??

A ako som uz viackrat napisal, vyriesil by to pruh pre pomale vozidla dlzky okolo 1-1,5 km, miesto tam na to je a netreba ziadny most, teda jednoducha stavba zvladnutelna za 3 mesiace.

to je vyborny napad ale vieme ze na Sk sa to proste "neda".

Kolkoze je pri tom Lucenci semaforov a pretazenych krizovatiek, kde sa caka desiatky minut na prejazd? Pre teba je zarucene prejazd po I/16 okolo Lucenca rovnako problemovy ako bol prejazd Cadce pre otvorenim D3.

take nie su. dialnice sa v normalnej krajine nestavaju kvoli nejakej problematickej krizovatke. a uz vobec nie plny profil.

Hodnotenie UHP:
https://www.mfsr.sk/files/archiv/30/Hod ... adnica.pdf

Z hodnotenia vyplýva, že sa určite nebude realizovať aktuálne naprojektovaný variant.
NDS má hľadať ďalšie alternatívy. Jednou z navrhovaných možností je rozšírenie súčasnej cesty 1. triedy na 2+2.

Teda pre koridor TEN-T my dáme namiesto D cestu I triedy a budeme to uvádzať ako je to preto, lebo to tak ekonóm vymyslel. Tak tomu treba rozumieť?
Niečo na štýl: zlacníme úsek tak, že SSÚD postavíme samostatne.
A teda prepytujem, okrem toho, všetky doterajšie náklady na D zahodíme do koša. Ale to neposúdil nikto samozrejme ...
Cesta sa tam dá bez problémov rozšíriť s udržaním premávky ... sranda táto krajina, že to niekoho nenapadlo.
Príprava rozšírenia zaberie toľko času, že ani v 2030 to nebude a vyčlenená miliarda prepadne. Potom obesiť do prievanu za g*** dané UHP. Tiež to bude hodnota za peniaze. Či pôjde inam? Toto niekto zodpovedzte.

Konkrétne v tomto prípade to bolo tak debilne navrhnuté, že je to naozaj dobrá správa.

Teraz keď sú prázdniny a vláda je možno len niečo dlhšie ako do 30. septembra, Lančarič s vládou, MF aj Jaspers nič nevybaví ani nedohodne, bo ho len zbytočne porazí. Ďakujme Matovičovi, Sulíkovi aj Čaputovej.

Sme tu ako Rusi. Majú bohovské suroviny, obilie, tovary - továrne. Ale nemajú dopravné siete na Afriku, Áziu, len Európu a to padlo. Nemajú ani medzi sebou nič poriadne, takže buď export na Čínu alebo zásoby pre svoj priemysel. A všetko viazne.
My sme na tom o levely horšie, lebo nemáme ani tie suroviny. Máme "len" tie továrne, aj to nie naše - a máme problém postaviť aj s cudzou pomocou (fondy, úvery, PPP) aspoň základné tepny.
A donekonečna len pripravujeme a stále odznova. Projekt, EIA, projekt, EIA, štúdie, pozemky, projekt.
Nasekajme billboardy pri cestách - čo raz postavíme aby sa bolo na čo pozerať v tých kolónach.

Takže sa vyhodili milóny eur a stratilo sa obrovské more času a záver z toho je niečo, čo už sa tu na fóre spomína snáď od začiatku plánovania tejto úžasnej cesty. Výsledok, na ktorý sa dá prísť minutovým myšlienkovým experimentom.

Slovakistan, La Republica Banana

A potom že sa stade neodstahovat a nevzdat sa občianstva.. Lebo u väčšiny mladých to k ničomu inému SMERovať nemôže a ani nebude..po 30.9.duplom .. A ďaleko ísť nebude treba, stačí aj k susedom. Raz sa možno aj vrátia, keď tento štát dostane rozum, no obávam sa že to tak skoro zrejme nebude.

Z toho hodnotenia UHP:
"Úsek cesty medzi Kysuckým Novým Mestom a Oščadnicou dosahuje priemerné denné intenzity približne 18,7 tis.
vozidiel denne, z čoho približne 28 % tvorí nákladná doprava"

Ked uz nevychadza postavit dialnicu v nie extra narocnom terene, kde je sucasna intenzita blizko 20 tisic v/24h, z toho vyse 5 tisic NA, ani ked je ako subezna cesta pre jeden variant rekonstruovana existujuca cesta III/2017, tak to rozpoctovanie asi nebude celkom v poriadku. Podme teda iba rekonstruovat cesty I.triedy lebo nic lepsie postavit sa nevyplati. Usek D1 Turany - Hubova nema sancu ani nahodou.

npr. zrusit ssur a odpocivadla, zlacnit cestu III. tr. a hned sme niekde inde.

Hanba, viac slov netreba. Tu sa neoplatí nič robiť, nič netreba, nič tu nepotrebujeme nové, všetko úplne stačí ...

Prídeš do zahraničia a spadne ti sákna, nemusíš ani ďaleko chodiť.

UHP, je banda zameraná len na čísla, a uvažuju o tom ako bolo v čera, a nie čo bude zajtra, proste zadubení hlupáci.

Keď netreba robiť žiadne nové veci, tak počet úradníkov skresať na 60% a nie ešte vytvárať ďalšie miesta a nové úrady.

Koľko emócií...
Oni nepovedali, že sa nemá nič robiť.
Oni povedali to, čo sa vie už viac ako 10 rokov. Že to čo je naprojektované je megalománia s veľkou pravdepodobnosťou nefinancovateľná z eurofondov.
Bezhlavé liatie betónu v údolí Kysuce naozaj nie je budúcnosť.

Otázka je, či sa NDS pustí do najlacnejšieho variantu alebo sa súbežná cesta vyhodí z projektu...

Zaujimave je ze tu sa z tou megalomaniu ,, pracuje" uz cez 10 rokov a usek Krivan- Mitna ktory prisiel neskor, ma polovicne intensity a tam sa veselo stava 5 km viadukt na kraji chraneneho uzemia a megalomania bola spomina len zriedka.

akurat ze na R2 sa nebluznilo o zachovani paralelnej cesty I aj II triedy pricom ta prva bola stavana ako polprofil D + x dalsich somarin co si vymysleli samospravy...a zaroven v uzkom udoli krivanskeho potoka tych alternativnych rieseni vela nie je

tender krivan-mytna vyhlasili este v 2018. uhp to nestihlo posudit este predtym a x-krat to vytykali. otazka je preco stoji R2 v narocnejsom terene tolko ako ako najlacnejsia verzia D3 v lahsom terene. a v teejto suvislosti sa pytam ze ci naozaj treba npr. dalsie ssud za 40 mega. je ssud PB, MT, a ma byt aj pri visnovom. tiez je zaujimava polozka 44 mega za cestu III. triedy a ine cesty mimo D.

A nebude to iba o presťahovaní existujúcich SSÚD do nových priestorov? Martin (Sučany) je v prenajatých priestoroch a aj v zmluve je uvedené, že ide o dočasné stredisko. A budovy v Čadci sú síce v súčasnosti vo vlastníctve NDS, ale nachádzajú sa v priemyselnej zóne mesta s nie úplne jednoduchým prístupom na (budúcu) diaľnicu (ak nerátame požiarne cesty k tunelu Horelica

Chapci, ale poviem Vám novinu - my všetci starneme, či niekomu idú roky opačne?? My sa tu chce tej D3 (aj iných úsekov) ešte aj dožiť a tiež sa aj po nej previesť autom.

Poznám celú oblasť, všetkým Kysučanom sľúbili privádzač D3 KNM a to im musí stačiť.

A zvyšná výstavba D3 je totálne okaté naťahovanie času a času, rokov a rokov ... Však to je až nemožné, staré papiere sú na dve veci (strata peniaze a hlavne čas),nanovo sa robia veci (to trvá strašne dlho), ďalšie nové papiere treba robiť ...

Už je tu nová vláda, už nebývajú ani tie YT rozhovory Takže tento rok, dlhý celý rok, 365 dní nič, nič, nič, nič ... To je môj pohľad, to vidí 99% ľudí.

Táto vláda neurobí nič (tej to neberiem za toho polroka), nová vláda kým sa veci rozhýbu ďalšie roky.

No čo. Starostovia chceli veľa, dostanú h*vno. Ich chyba - bolo im Xkrát vysvetlené, že ich požiadavky predražujú diaľnicu (mimo hlúposti typu hĺbený tunel)

Čo si ľudia zvolia, to majú. Na regionálnej aj celoslovenskej úrovni.

Tak vždy do toho zasahujú obce, rôzne OZ atď, ale pri ktorom úseku sa tak dlho špekuluje so všetkým?

Iba pripomínam, že výstabu D3 označili ako "priorita", tak nad inými úsekmi, ktoré nie sú medzi prioritami, sa ani nepozastavujem, už tu nebudem

jarino napísal:Čo si ľudia zvolia, to majú. Na regionálnej aj celoslovenskej úrovni.

“Ta sedlá panečku”