:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ad Adamko: Hmmm…?!? Ja si myslim,ze na tak významnom a vytazenom dialnicnom tahu ako tento,je vytvorenie vetvy z Ciernej a nasledne vytvorenie dalsieho hranicneho prechodu malo! Tam by to chcelo este aj MKU Vysny Koniec a vetvu z neho do Jaworzynky(PL) a Hrčavy(CZ),no a este MKU Serafinov a odbocku z neho na Sol(PL) pre auta do 12 t a taktiez zriadit samostatny hranicny prechod aj tam,samozrejme vsetky uvedene vetvy v profile 26,5. No a aby som nezabudol,este aj z Oscadnice cez Kosariska a Vresovku na Rycerku-Gornu(PL),akoze inac 26,5! Ale potom aj cely dialnicny usek navrhnut a preprojektovat aspon na 2x3,to by uz snad na tie intenzity mohlo stacit,vsak Adamko..?

mirkobb napísal:Ad Adamko: Hmmm…?!? Ja si myslim,ze na tak významnom a vytazenom dialnicnom tahu ako tento,je vytvorenie vetvy z Ciernej a nasledne vytvorenie dalsieho hranicneho prechodu malo! Tam by to chcelo este aj MKU Vysny Koniec a vetvu z neho do Jaworzynky(PL) a Hrčavy(CZ),no a este MKU Serafinov a odbocku z neho na Sol(PL) pre auta do 12 t a taktiez zriadit samostatny hranicny prechod aj tam,samozrejme vsetky uvedene vetvy v profile 26,5. No a aby som nezabudol,este aj z Oscadnice cez Kosariska a Vresovku na Rycerku-Gornu(PL),akoze inac 26,5! Ale potom aj cely dialnicny usek navrhnut a preprojektovat aspon na 2x3,to by uz snad na tie intenzity mohlo stacit,vsak Adamko..?

Neviem ci sa mam smiat alebo plakat. Tak stupidnu reakciu som necakal. Nuz primerana urovni autora.

Mozes aj to,aj to..
Ta reakcia bola primerana Vasej uvahe vo Vasom prispevku,teda aj jej urovni,inak sa nedalo! A o mne si mozte mysliet,co len chcete,ale to zas svedci o Vasej urovni,ze ste sa znizil z urovne diskusie do nejakej osobnej,to zvyknu robit prave ludia ktorym dosli argumenty na urovni cisto odbornej.

mirkobb napísal:Mozes aj to,aj to..
Ta reakcia bola primerana Vasej uvahe vo Vasom prispevku,teda aj jej urovni,inak sa nedalo! A o mne si mozte mysliet,co len chcete,ale to zas svedci o Vasej urovni,ze ste sa znizil z urovne diskusie do nejakej osobnej,to zvyknu robit prave ludia ktorym dosli argumenty na urovni cisto odbornej.

Neprovokoval by som zbytočne dlho.

4.6.2007 09:16 | degenbart

pracujem na prieskumnej štôlni ako geológ na Skalitom - D3, práve bola pozastavená výstavba tejto štôlne...

mam taky dojem, ze peniaze sa stahuju nejako masovo zo vsetkych usekov

a ze dialnice do roku 2010 ...

aquila napísal:4.6.2007 09:16 | degenbart

pracujem na prieskumnej štôlni ako geológ na Skalitom - D3, práve bola pozastavená výstavba tejto štôlne...

mam taky dojem, ze peniaze sa stahuju nejako masovo zo vsetkych usekov

a ze dialnice do roku 2010 ...

Skade máš túto informáciu, napísal si to dosť nezrozumiteľne.

Uzasne potrebna a surna vec je tato D3... ako keby neboli ine dolezitejsie useky... vyhodene prachy do luftu stavat dialnicu do lesa...

mikeBoss napísal:Uzasne potrebna a surna vec je tato D3... ako keby neboli ine dolezitejsie useky... vyhodene prachy do luftu stavat dialnicu do lesa...

No dialnica "do lesa" to teda uz dlhsi cas nie je..

mikeBoss : Musíš brať do úvahy že D3 a D1 bude mať dôležitý európsky potenciál ( spojenie Baltu a Jadranu dialnicou ), a keby si si pozrel čísla existujúcej cesty, ktorá vedie cez dediny + po zavedený mýta v ČR este doprava stúpla tak by si hneď zmenil názor.... nme zas príde severná časť R3 teraz zbytočná ale tá sa nestavia ...

mne osobne severna R3 urcite neprijde zbytocna. tam to treba ako sol.

uplne zbytocna mi pripada prelozka cez mostenicu.. najma v svetle postupneho rozsirovania donoval a stavby R3 cez turiec

kvalitna dialnica: Musíš brať do úvahy že D3 a D1 bude mať dôležitý európsky potenciál (spojenie Baltu a Jadranu dialnicou)...

A Ty zas ber do uvahy, ze oproti slovenskej dialnici D3 z polskej strany ziadnu dialnicu nestavaju! A uz vôbec nie s europskym potencialom byt spojnicou Baltu a Jadranu!

mirkobb napísal:

kvalitna dialnica: Musíš brať do úvahy že D3 a D1 bude mať dôležitý európsky potenciál (spojenie Baltu a Jadranu dialnicou)...

A Ty zas ber do uvahy, ze oproti slovenskej dialnici D3 z polskej strany ziadnu dialnicu nestavaju! A uz vôbec nie s europskym potencialom byt spojnicou Baltu a Jadranu!

Neviem, odkiaľ máš informácie, ale pre napojenie Baltu a Jadranu v Poľsku sú, resp. budú najdôležitejšie dve spojnice: S69 a A1. S69 a D3 má tú výhodu, že je to kratšie a kompletnejšie /S69-D3-D1-rakúska A6-A2.../ prepojenie smerom na juh, ale táto diskusia tu už bola niekoľko rokov dozadu....

Možno sa ale predsa len pohli ľady, D3 sa bude stavať na plný profil, resp. aspoň tunel Poľana...
Viac v Monitoringu tlače:
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=7406

Prieskumná štôlňa Tunela Poľana- problematiku únikovej šachty, záchranného systému, bezpečnosti vôbec prenechajme projektantovi, ktorý toto všetko komplexne rieši a musí vyriešiť vrámci projektovej dokumentácie pre stavebné povolenie. projekčné práce pre Diaľnicu D3 robí ALFA 04.
Zastavenie prác na spomínanej prieskumnej štôlni rozhodol podpisom gen. riaditeľ NDS a.s. Ing Choma 30.5.2007.
Prieskumná štôlňa na úseku cca 302m bola zastavená z dôvodu, že účel, t.j. prieskum pre stavbu veľkého tunela splnila. Financie sa presúvajú na projektanta pre "veľký tunel". Skutočne je rozhodnuté a robí sa projektová dokumentácia (pozn. včera sme do nej prvýkrát nahliadli) pre plný profil diaľnice vrátane dvoch tunelových rúr.Toto je seriózna informácia, ostatné sú všetko fámy. Stavbou dvoch tun. rúr je aj bezpečnosť riešená iným -jednoduchším systémom (najlepšie to vie projektant) Prechod diaľnice na polovičný profil bude za Portálom Pazderovci a takto pokračuje diaľnica až na hranicu PL

to spominal uz MH, ze je plan uz stavat vsetky tunely rovno na plny profil.

a na Východnom pobreží neplánujú ďalej stavať?

nejak je tam chudobnejšie....a tiež sú tam mestá...

ups.....ospravedlňujem sa nejak sa mi dostal príspebok k Austrálii a Oceánii tu....


- prosím zmazať tento a môj predchádzajúci príspevok , Ďakujem

Štvorpruh na úseku Svrčinovec-Skalité pravdepodobne nadobúda reálne kontúry.
2+2 pruhy sa spomínajú aj v tomto informačnom materáli o úseku z mája tohto roku :

http://www.skalite.sk/dokumenty/informa ... ica-d3.pdf

do galerie som vlozil vyextrahovanu ortofotomapu

http://www.dialnice.info/album_page.php?pic_id=2641

Kiežby štvorpruh bol od KNM až po hranicu v Skalitom. No tak to asi nebude, možno sa, kvôli tunelom, ktoré by vraj mohli byť už dvojrúrové, bude striedať dvojpruh so štvorpruhom.

A tunel Horelica tak skoro asi rozšírenie nečaká.

Ľuboš Gerža napísal:A tunel Horelica tak skoro asi rozšírenie nečaká.

No ja som niekde v médiách narazil na správu, že obyvatelia sa búria, lebo v Čadci treba zbúrať nejaký ten dom a zobrať nejaké záhrady. NDS argumentuje práve polohou tunela Horelica, že s diaľnicou sa už nemôže hýbať, lebo ďalší pruh musí byť vedľa prvého. Osobne to vidím na vyvlastnenie najmä na fotke č.87 na www.highways.sk, úsek D3 Oščadnica - Čadca. (Škoda, že tu tú fotku nemôžem vložiť).

Prečo by jeden pruh musel ísť vedľa druhého

nemusi, ale to zavisi od terenu ... moze ist aj cikycaky medzi tymi domami, vid: http://www.highways.sk/highways/img/Cad ... adca89.jpg

Aquila ďakujem za vloženie fotografie, je to takto názorné, čo som myslel.