:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

problem sa tiahne roky,, ale posledny preslap bol povodny navrh viest dialnicu v Radoli tunelovym riesenim popod existujuci most do KNM. To sa prekreslilo na estakadu. A tym padom to islo odzaciatku.

Skôr o to nie je politický záujem. Riešia sa iné úseky. Môžeme byť radi, že MOST-HÍD spustí aspoň privádzač.

Ale rieši.
Prebieha VO na dodanie DUR, DSP, DRS atď.

budúci predseda Progresívneho Slovenska Michal Truban je z Čadce, takže kysučania by sa mali preorietovať z Kotlebu na progresívcov a potom bude aj 6-pruhová D3

Zo strany ktorá má nereálny pseudoprogram na stranu, ktorá nemá preistotu žiadny? Good idea, Slovakia.

doteraz volili SMER, ktory isiel do poslednych volieb v podstate so ziadnym programom a za 3 roky sme ani ziadne riesenia z jej strany nevideli, len populizmus. SNS a MOST aspon nieco z programu ukazalo, aj ked s nimi nesuhlasim.
ko...tleba nerealny program, ktory aj tak nemozu realizovat ak budu vo vlade so SMERom po 2020.
progresivci tam zatial este zbieram informacie...

do pi ...e chlapi chodte si riešiť politku do off topic, zbytočne to tu zasierate hlúpostami.

Podhorie + KNM = OĽANO

jarino napísal:Ale rieši.
Prebieha VO na dodanie DUR, DSP, DRS atď.

NDS prijala ponuku Dopravoprojektu.

Malý posun ohľadne "papierov" teda projektovej dokumentácie na D3 Žilina,Brodno-Kysucké Nové Mesto
Včera bola konečné zverejnená zmluva a teda nadobudla právoplatnosť pre vypracovanie projektov teda dokumentácie na územne rozhodnutie DUZ,8a po DUZ,
dokumentácia na stavebné povolenie DSP v rozsahu dokumentácie na realizáciu stavby DRS,8a po DRS
a ďalšie veci dok. stavebného zámeru dSZ,dok. na ponuku DP,autorský dozor AD a koordinácia dok. KD
v skrátke teda všetky papiere pred výstavbou
a termíny: vypracovanie DUZ do 180 dní od účinnosti zmluvy,DSP do 310 dní od písomnej výzvy na dodanie papierov zbytok obdobne.
Tak že nás čaká ešte tak cca 2 roky príprav.
Čo sa týka nasledujúceho úseku D3 Kysucké Nové Mesto-Oščadnica tam na konci apríla nariadil Úrad pre Verejné Obstarávanie zrušiť súťaž na aktualizáciu DUR,DSP atď. kvôli diskriminačným podmienkam a doteraz sa nevyhlásila nová.
Aj tak nie su prachy na výstavbu ale aspoň príprava sa hýbe aj keď sa už robí tretí krát.

Malý krok pre D3, veľký skok pre Kysuce:

viewtopic.php?f=35&t=24341

Jozef7 napísal:Môžeme byť radi, že MOST-HÍD spustí aspoň privádzač.

"Ako prvý pôjde do súťaže úsek D3 Žilina, Brodno Kysucké Nové Mesto, privádzač, a to v 2. polovici roku 2020."
https://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=24485

V NDS k tomu pristupuju "po nas potopa", cize nemusime robit nic lebo je to po volbach, ked tu uz my nebudeme.

"Verejné obstarávanie na zhotoviteľa stavby privádzača plánuje NDS vyhlásiť v prvom polroku 2019. "
https://www.ndsas.sk/press/spravy/nds-vyhlasila-sutaz-na-projektove-prace-pre-usek-d3-zilina-brodno-kysucke-nove-mesto

rempo napísal:Aj tak nie su prachy na výstavbu ale aspoň príprava sa hýbe aj keď sa už robí tretí krát.

Ano, robi sa este iba treti krat. Aj ked bezne sa to robi na prvy krat. Cim to asi tak bude? Zeby boli priority niekde inde?

zaklad je-a od toho sa to podstatne odvija ze samotny Brusel povazuje celu D3 za prioritu tak by to mohol a aj mal popohnat kedze ju aj z vacsej casti bude financovat, podstatne teraz je aby sa zacali sutazit a nasledne budovat uz v dalsom roku 2020 obe useky okolo Kysuckeho N.Mesta aby sa uz fakt necakalo a neotalalo s nicim a do 2023-4 boli dialnice hotove a cela D3 konecne uz bola aj plne funkcna a plynula ,nakolko aj na tomto stretnuti dnes bolo prezentovane ze obe useky okolo KNM su vo vysokom stadiu rozpracovanosti a pripravy a defacto pripravene na sutaz ,problem akurat bol ze priority erseka ci nds boli niekde inde(zial)

Brusel stanovil termín 2030.
1. nemá dôvod tlačiť na skorší termín
2. podporuje efektívne nemegalomanske riešenia, t.j. kľudne počka na lacnejšie riešenie

frostbite napísal:nakolko aj na tomto stretnuti dnes bolo prezentovane ze obe useky okolo KNM su vo vysokom stadiu rozpracovanosti a pripravy a defacto pripravene na sutaz

Ani náhodou nie sú pripravené na súťaž...
V súčasnom stave rok 2026 je optimistický.

Tento úsek nemá územné rozhodnutie, teda nie je ani majetkovoprávne vyporiadaný a teda nemá ani stavebné povolenie. Súčasne je ale tento úsek stále v nejakom štádiu "prípravy" a to od roku 1996. Máme tu tak peknú ukážku toho, ako sa dá 23 rokov pripravovať a pritom súčasne mrhať financiami na opakované štúdie, stanoviská, dokumentáciu... Táto "príprava" bude v tomto režime nerušene pokračovať ešte celé roky, keďže politické zadanie zrejme znie vytvoriť dojem, že daný úsek je tesne pred zahájením výstavby.

Presne tak. Ako som kdesi čítal - najlepšie sa zarobí na diaľnici, ktorá sa nikdy nepostaví.

Zas sa tu nafukuje bublina D3. Skoro vsetky planovane useky su v nejakom "stadiu pripravy" uz od Noveho programu vystavby dialnic v r 1996. Mozes si ho porizet na stranke NDS alebo cesty.ineko.sk

Loe napísal: nie je ani majetkovoprávne vyporiadaný

D3 Brodno - KM a privadzac z odpovede ministra z 28. februara 2019: "Majetkopravne usporiadanie pozemkov pod tymito investicnymi projektmi je takmer ukoncene."
Privadzac - dokumentacia na stavebne povolenie, dokumentacia pre ponuku atd. mali byt podla odpovede ministra dodane 120 dni od 16.11.2018, teda v marci 2019.
https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo/minister-odpovedal-na-otazky-vystavby-dialnice-d3-na-kysuciach

Kym sa nezmeni minister dopravy a tym aj priority, privadzac sa stavat nezacne.

Takmer ukončené, neznamená ukončené. Sú tam mimochodom aj parcely registra E. Ešte aj k dnešnému dňu tj. 25.10.2019 sú na trase nevyporiadané parcely.

A je už pevne daná trasa?

Loe napísal:Takmer ukončené, neznamená ukončené. Sú tam mimochodom aj parcely registra E. Ešte aj k dnešnému dňu tj. 25.10.2019 sú na trase nevyporiadané parcely.

Tento je úplná pecka: par.č.: 1896, k.ú. Radoľa (850977), obec Radoľa, vlastník: Československý štát, 974 01, Banská Bystrica, SR, ((v operatívnej správe Poľnoh.nákupný a zásobovací podnik n p))

Inak je ten výkup približne v stave, ako bol výkup pod R2/R4 vôkol Košíc už v čase prebiehajúcej súťaže na II. úsek KE Shatsa - K. Olshany, t.j. posledných niekoľko podielových vlastníkov a štát v rôznej forme (ŽSK, SPF, SR).
A potom ešte majiteľ ČS Radoľa s pozemkami okolo pumpy. Ak sa s ním nedohodnú, tak privádzač bude nadlho jediné, čo budú môcť postaviť.

S nim sa neda dohodnut roky,, mali mu to vyvlastnit a bol by pokoj

Loe napísal:Takmer ukončené, neznamená ukončené. Sú tam mimochodom aj parcely registra E. Ešte aj k dnešnému dňu tj. 25.10.2019 sú na trase nevyporiadané parcely.

Na trase privadzaca?