:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Všetko je to dôsledok nezmyslu zvaného paralelná cesta I. triedy. S tým obyvatelia nemajú nič spoločné. Hráš sa tu na veľkého dopravného inžiniera a táto malá súvislosť ti stále trocha uniká. Takže treba cestu čo najviac využiť zvyšok prepojiť IIkou. Alebo postavíme MUK pre každú dedinu ako na R1?

ja sa na nic nehram, ten nezmysel zvany paralelna cesta I. triedy sa bez problemu zrusil medzi TT a NR a rovnako aj na pohroni a vsetci tam ziju, dokonca na niektorych usekoch nemas ani paralelnu cestu II. triedy ale trojuholniky ciest 3. triedy...len tu sa vsetci bijete do prs ako je drviva vacsina obyvatelov kysuc za rozsirenie na stvorpruh a jednym dychom vymenujete 5 pseudodovodov preco sa to tak vlastne neda spravit

a ano, vobec by som nemal problem s hustejsie umiestnenymi dietnymi MUK ako su na R1, stale by to bolo lacnejsie ako aktualne nakreslena sialenost

V úseku Lieskovec - MÚK Krásno to má čas na prekreslenie.
V úseku Brodno - Lieskovec by to už bolo trošku kontraproduktívne, keď je tam vykúpené, okrem ČSPH a jednej priemyselnej haly v Radoli snáď už všetko. Ešte aj ten pozemok vlastnený nejakým prvorepublikovým štátnym podnikom už má NDS.

Cena pozemkov je v tomto prípadne malá položka, bolo by lacnejšie vykúpiť iné.
Pozemky čo by sa nevyužili by stát mohol rozpredať.

Brodno - Lieskovec je tiez kusok kde sa ma postavit prelozka I/11.

ma niekto nejaky dalsi "inovativny" napad? Radola sa nejde riesit premostenim...

Ked postavia privadzac, tak v radoli skratka zakazat lave odbocenia. Inak to nevidim. Otazka je , kedy bude privadzac..

ADD1 ako hovoris, ktovie kedy to bude,, ADD2 neviem ci si videl projekt, tak chcu dat na mimourovnovku z privadzaca na 1/11 dalsi semafor,, cize aj keby sa zakazalo odbocenie dolava od KNM, tak stejne budu dva semafory na 2km.. CIze podla mna sa len posunie bodova zavada od Ziliny blizsie pred radolu, a od Cadce sa tiez nic nezmeni,, privadzac neriesi semafory

Privádzač bez priamej vetvy KM-ZA a semaforom? Hm druhá Radoľa.. namiesto jedného problému dva. Aké slovenské.

novy som nevidel. ale ked tam daju CSS, tak to je ozaj o nicom a len sa presunie problem z radole k privadzacu.

ked tam bude velky problem (co po spusteni obchvatu cadce bude, lebo tam to trosku brzdi), tak to inak ozaj nebude moct byt, ze pri radoli aj na tejto novej krizovatke zakazu skratka lave odbocenia bude to akoze velka MUK ..

Aquila,, ale najvacsi problem nieje odbocovanie dolava,, ale ze sa tam postavia tri auta iduce rovno do vadicovskej doliny a Radole, a cela kysuca je upchata autami co by chceli ist na Zilinu,, denne tam stojim v tej kolone, a velakrat som ten prvy co nemzoe prejst lebo tam stoja tri auta smerujuce rovno cez krizovatku,, a ked sa bavime o spusteni obchvatu Cadce, tak s tym nema nic spolocne odbocovanie z KNM von,, proste vsetky auta skoncia na semafore v Radoli, nedokonale riesenie bolo premostenie,,a ani to uz nebude,, tak treba aby sa to tam riadnezahustovalo, a mozno sa niekto prebudi vo vlade..

Najvtipnejšie k "záveru dňa" na tomto úseku je to že v konečnom dôsledku už v tomto momente bude tento úsek drahší o 50-100 mil. € oproti pôvodnému "tunelovému" variantu. Tomu sa hovorí optimalizácia po slovensky.

tak ono tam islo o to, zeby to nikto nevedel udrzat suche ak by bola velmi zdvihnuta kysuca,,to by bolo vkuse pod vodou

Mawerick81 napísal:tak ono tam islo o to, zeby to nikto nevedel udrzat suche ak by bola velmi zdvihnuta kysuca,,to by bolo vkuse pod vodou

Ak si dobre pamatám tak ten projekt bol minimálne Q500 + príprava na kanál Kysuce

johhan napísal:Najvtipnejšie k "záveru dňa" na tomto úseku je to že v konečnom dôsledku už v tomto momente bude tento úsek drahší o 50-100 mil. € oproti pôvodnému "tunelovému" variantu. Tomu sa hovorí optimalizácia po slovensky.

Prosím ťa, ako je možné takéto zdraženie úseku? Zvlášť keď sa stále bavíme, že úseky v podobnom teréne vyjdu na cca 200 mil. €

johhan napísal:

Mawerick81 napísal:tak ono tam islo o to, zeby to nikto nevedel udrzat suche ak by bola velmi zdvihnuta kysuca,,to by bolo vkuse pod vodou

Ak si dobre pamatám tak ten projekt bol minimálne Q500 + príprava na kanál Kysuce

Tak preco sa to potom nerealizovalo?

Podobne ako KNM - Oščadnica tieto projekty majú problém s rentabilitou. Už x rokov dozadu sa odporúčalo čakať, kým narastú intenzity a pod.

No ale intenzity narástli, aká výhovorka sa teraz nájde?

tak asi nie dostatocne na tie naklady co su. visnove malo intenzity v 2015 25k ale v roku 2000 to bolo 15k. KM-oscadnica asi 14k v roku 2015.....

Jeden komentár miestnej tlače.

Diaľnica na Kysuciach - kostlivci vychádzajú zo skrine!

Výstavba D3 na Kysuciach sa stala podľa ministerstva najvyššou prioritou. So začatím výstavby to však nemusí byť také jednoduché.

https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo ... -zo-skrine

Kostlivec no.3. Pan Janoska chce spasit cele Kysuce naraz. Neviem naco teraz tlacit ze R5 je tiez problem pre kysucanov.

a este ekodukt cize vsetko treba, vsetko naraz a vsade zachovat sucasnu cestu resp. ich prelozit.

S ekoduktom si NDS zavarila sama, keďže na to mali času dosť, až kým sa nezistilo, že času nie je dosť ani omylom. Potom sa začalo tlačiť a vyhrážať sa vracaním peňazí...

nds má vždy času dosť, a potom nestíha, D1/D4, privádzač LL......

Ministrovo posolstvo k Radoli: https://www.facebook.com/AndrejDolezalM ... 6054840367