:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Ak je na to čas tak by sa mal každý projekt zoptimalizovať. Projektant nakreslí len to čo má v zadaní a zadanie je aby to bolo čo najdrahšie. Za optimalizáciu som rozhodne...avšak ak môže vyčkávať tento úsek a tratiť v kolónach nemalé finančné prostriedky a čas, tak je výstavba iných úsekov takmer neobhájiteľná, nakoľko sa vždy dá nájsť iné riešenie.

tam ide skor o to, ze su tu nezmyselne poziadavky .. si zober ako stavaju taketo dialnice co i len v susednom rakusku. vsak ani blby schwechat nema obchvat! po postaveni dialnice s tym an ineuzvazju. akurat vylucili dopravu nad 3,5 ak nie je cielova. u nas sa musia robit plnohodnotna D, k tomu jednicka a este idealne aj dvojka .. cele zle. ked sa toto myslenie nezmeni, tak tu nebude nic.

presne ako jarino hovori. vdaka pemrehranym miliardam v dosledku megalomanskych stavieb chybaju a dlhe desatrocia budu chybat dolezite useky .. ja to visnove uz mohlo byt pred spustenim, keby SMERaci neboli nenazrani ..

visnove malo ist od zaciatku skanske a dnes by sme uz najdlhsim tunelom na slovensku cestovali ,takto bohuzial, kazdopadne vratme sa k D3 verim ze aj u tejto vlady hoci budu eu fondy ake budu ale ze D3-ku celkovo zaradi minister Dolezal k prioritam.. toto bude alfa a omega a samozrejme upravit a vylepsit max ako sa da stavebne ci zakony o VO aby sa maximalne mozne skratila doba pripravy usekov D a RC do vystavby a samozrejme aby bola aj D3 a jej nepostavene useky zaradena do avizovanych stavieb/usekov D a RC strategickeho vyznamu kde sa skrati doba pripravy na minimum ako uz aj avizoval novy MD ze planuje taketo stavby- jednym z prvych takychto stavieb stavanych v zrychlenom rezime bude napr aj Turany- Hubova to uz tam spominal aj v tej relacii co tu nedavno bola s nim tusim na sme

Je otázne či, v akej výške, resp. do akých oblastí pôjdu fondy. Je dosť možné, že EÚ (aj nás) bude primárne trápiť niečo iné ako doprava - okrem zamerania sa na široké opatrenia voči pandémii všeobecne (spätný presun kľučovej výroby do EÚ - ochranné pomôcy, lieky, medicínske prístroje...) to bude ekológia, školstvo, veda a výskum, poľnohospodárstvo. Jednoducho na dopravu nezostane.
D3 sa dala a stále dá realizovať rozšírením I/11. Donúti nás k tomu prázdne vrecko, ako EÚ tak aj naše. A tím čo sa to nepáči, nech sa pozrú na úsek ZnH-Zvolen. Tam je 2+2 v kúsok horších parametroch s paralelnými trojka a kúsok aj bez a NIKTO tam nenarieka.

Na ekológiu, školstvo, vedu a výskum a pod. bolo vždy vyčlenených dosť peňazí, len "sa strácali" v systéme úplne zbytočných výziev a následného prerozdeľovania a schvaľovania konkrétnych projektov na základe bulharských konštánt. Viď. 600 miliónov na vedu a výskum, ktoré SNS chcela prerozdeliť medzi jednoosobové schránkové sro-čky, ktoré s vedou ani výskumom nemali nič spoločné.
Remišová len zrušením už vypísaných výziev na čerpanie fondov, ktoré boli vyhodnotené ako úplne zbytočné (Raši veľmi kvičal ako utrpí... iba on vie kto) a ich presmerovaním získala desiatky miliónov eur.
Len vo výbere a vratkách DPH je každoročne diera cca. 2 miliardy. Keď len polovicu z toho stopnú, je v rozpočte ďalšia cca. 1 miliarda. A takýchto rôznych položiek, cez ktoré unikali peniaze z rozpočtu do správnych vreciek je ohromné množstvo.
Ďalej ÚHP bude osekávať nezmysly vo veľkých projektoch. Na začiatok predpokladám len jednoduché prepočítavanie štátnych expertíz, kde už niektorým úplne ustrelilo dekle (Korbeľka za 1,2 mld, alebo KNM s jedným dlhším mostom za 330 mil.)

Doterajšia mizerná efektivita pri narábaní s verejnými financiami vedie k tomu, že pri zvýšení efektivity využívania verejných peňazí sa aj po osekaní rozpočtu z dôvodu krízy dostaneme na terajší stav. Nebudeme mať za rovnaké peniaze viac, ale za menej peňazí to, čo doteraz.

A realizácia rozšírenia I/11 keď už, tak od Lieskovca po Oščadnicu, kde sa ešte nezačalo ani s výkupmi. Vracať sa k tejto alternatíve na úseku Brodno - KNM by už bolo kontraproduktívne.

info od ministra dopravy Dolezala tykajuce sa kysuckej dialnice D3, oba useky zilina brodno -KNM aj nasledne useky az po Cadcu maju byt zaradene medzi prioritne stavby ktore pojdu v tzv. zrychlenom rezime vystavby info priamo z FB skupiny D3
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... ater&ifg=1

prosím vás môže dať sem niekto kto má prístup celý článok
https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/21 ... a-d3-meska

takze top sprava dnesneho teda uz vcerajsieho dna https://www.facebook.com/groups/1972336 ... 980259621/ ze do 18 mesiacov MD Dolezal spolu s NDS chcu dosiahnut aby boli vo vystavbe oba chybajuce useky na Kysuiciach od Brodna az po Oscadnicu! vieto o tom nieco blizsie? podrobnejsie info z tlacovky velkeho stretnutia ministra so samospravami a starostami miest na Kysuciach?

No, kade chodí, tade hovorí o top prioritách
Nikto vám nedá, čo vám ja nasľubujem

a co ma hovorit o neprioritach? ked je zanedbany sever dlhe roky a treba tam akutne rozbehnut cim skor vystavbu.. vsetci to vedia.. ako jasne sluby sa slubuju.. ono po predoslych mafianskych korupcnych vladach je v ludoch este minimalna viera ze sa nieco zmeni tak automaticky prevlada skepticizmus ,no dolezal je novacik takze ide mu aj o meno reputaciu ako aj celej vlade, ak si ju poseru tak sa navzdy odpisu na celej ciare takze bud sa na celej ciare odpisu alebo vojdu navzdy do dejin ako vlada spasitelov aj v oblasti dopravy ,osobne mu sancu dam nech ukaze co je v nom.. po tych desatrociach nadvlady mafie a komunistov dozrel cas na zmeny a treba tam mat akcnych ludi v rezorte dopravy nie zaspatych a neschopnych s hlavou v piesku ako pstros

masterplan, ja tiež vkladám nádej, v nové vedenie, ale zasa to nevidím až tak ružovo. Treba trocha opatrne rozdávať priority, myslím si že v súčasnej situácie by bolo jednoduchšie povedať čo nie je priorita. Tak isto ako je zanedbaná D3, prioritu má aj R4 pri prešove. Juh od ZV po košice je totálne zanedbaný, tiež by mal mať prioritu. Cesty prvej triedy v katastrofálnom stave, padajúce mosty, absencia obchvatov, to by malo mať tiež priority. D1 turany - hubová už má tiež pridelenú prioritu, a sme tam kde sme nechceli byť, všetko má prioritu, a teraz si vyber.

ak by sa mala D3 začať stavať do 18 mesiacov, má zmysel budovať premostenie križovatky v KNM? podľa mňa len tára, ako doteraz všetci ministri

No, kade chodí, tade hovorí o top prioritách

a co ma hovorit o neprioritach?

toto je uz podozrive

pacho absolutny suhlas, v kazdom krajskom meste slubi prioritu:)

V Bratislave ešte neslúbil pokračovanie D4.

masterplan napísal:takze top sprava dnesneho teda uz vcerajsieho dna https://www.facebook.com/groups/1972336 ... 980259621/ ze do 18 mesiacov MD Dolezal spolu s NDS chcu dosiahnut aby boli vo vystavbe oba chybajuce useky na Kysuiciach od Brodna az po Oscadnicu! vieto o tom nieco blizsie? podrobnejsie info z tlacovky velkeho stretnutia ministra so samospravami a starostami miest na Kysuciach?

https://dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=24923
Tu sa píše o začiatku obstarávania do 18 až 24 mesiacov, nie o výstavbe.

Vlados napísal:V Bratislave ešte neslúbil pokračovanie D4.

Bratislave sľúbil, že D4 nebude stáť na smetisku

Pomer B/C je v prípade tejto stavby asi 0,8 (číslo si nemusím dobre pamätať). Pokým to nie je viac ako 1, eurofondy na tento projekt nedostaneš. Pre tento projekt s eurofondmi nepočítali ani tí, čo ho chceli silou-mocou vyhlásiť.

aky bol pomer na svrcinovec-skalite, strazov-brodno. ak bol pomer vyssi pre ake intenzity dopravy ? toto sa uz pytam x krat.....

Páči sa: https://ndsas.sk:8443/%C5%A0tRe%20D3%20 ... 0SR_PR.zip
Snáď to tam je.

^^
Pre D4 by mozno platilo, ze "nebude stat". Ta cast je pravdiva. Minimalne kvoli tomu, ze o krizovatke D1 x D4 ani slovo.

O príprave a výstavbe úsekov majú podľa diaľničiarov rozhodovať intenzity dopravy. Diaľnica D3 sa tak stane jednou z priorít vlády.
viewtopic.php?p=231507#p231507

A čo Oščadnica Čadca bukov druhý pás plánuje sa tiež? V akom stave je príprava? Bo nikde to ani v samotnom článku nespomínajú..

takze vyssie som presunul link na studiu realizovatelnosti D3. B/C je pre cely tah je 1,26, zvlast pre jednotlive useky som nenasiel. takze jarino, hlasim ze to tam zrejme nie je - je vsak priam nemozne cislo nad 1,0 pri strazov-brodno a svrcinovec skalite ani pri prehnanych intenzitach (to potom nie je co vycitat soroske) a dalsie su tiez pochybne. je vyslovene podvodny udaj ze na lieskovec-oscadnica prejde takmer 90% premavky na dialnicu, na vacsine I/11 bude menej ako 3.000 aut...naco je potom vlastne ponechana ? cela studia je postavena na tom ze bude suvisla dialnica - budu skokove narasty intenzit (oproti tomu keby dialnica nebola) a preto je projekt rentalibilny. prognoza:

strazov - brodno
2020 8.157, 2030 9.627

brodno - kysucke nove mesto
2020 21.608, 2030 25.673,
I/11 2020 6.221 az 7.576, 2030 6.756 az 9.056

kysucke nove mesto - oscadnica
2020 18.020 2030 21.395,
I/11 2020 2.496 az 4.174 2030 2.829 az 4.757

oscadnica - cadca
2020 19.112 2030 22.653
I/11 2020 6.480 az 17.819 2030 7.791 az 21.243

cadca - svrcinovec
2020 15.426-16.245, 2030 18.284 az 19.254
I/11 2020 1.794 az 9.861, 2030 2.132 az 11.758

svrcinovec - skalite
2020 6.074, 2030 7.206
I/12 512 az 2.792 2030 615 az 3.363

takze D3 je akutne vyzdvihnuta nad dokoncenie D1 aktualne prioritne sa bude riesit vystavba D3 rozhodlo nove vedenie NDS s MD https://www.mojekysuce.sk/spravodajstvo ... stavbou-d1

takže máme všetko prioritu, potom máme zvláštnu prioritu, potom zase veľkú prioritu a nakoniec vyzdvihnutú prioritu a nakoniec nám chýba ešte absolútna priorita, a sme tam kde sme boli.