D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec

[expwy]

Hlavne to slovo POZOR, tam je najdôležitejšie zo všetkého

[Vlados]

Celá tá značka nemá logiku. Ani nechcem vedieť aké iné stavy značka môže zobrazovať. Šeniatko by navrhlo určite lepšiu značku.

[Peter_CA]

Takto to vyzerá v normálnom stave
https://goo.gl/maps/eBML2xJ56J25Ak1UA
https://goo.gl/maps/HXTtXaqZB6eQ1T2PA

Len by som chcel vidieť, ktorý kamión (osobáky môžu po I/12) by išiel tak, aby sa musel otáčať na tom kruháči. Z Česka to nemá zmysel oproti D48/S52.

[Vlados]

Keďže to navrhovali a schvaľovali polointeligenti tak sa nemožno diviť, že riešili nadnárodné smerovanie dopravy keď bude nehoda na S52 Aj napriek ich snahe tam nemusela byť taká veľká časť premenlivá... chcem vidieť keby sa zmení obmedzenie vjazdu k portálu tunela. Keď už tam takú opachu museli dávať, tak mohla spodná premenlivá časť meniť stav pre D3 smer Žilina.

[Pacho]

zajtra otvárajú.

[Peter_CA]

Prečo je vlastne v úrovni železničnej stanice jedna polovica diaľnice vyššie ako druhá?

Video s primátorom (ak sa nepochválim, nikto to za mňa nespraví) a zrýchleným prejazdom po úseku, vraj sa otvára o 13:00
https://www.facebook.com/milangura.prim ... 4285896118

[Pacho]

výškový rozdiel je zrejme preto, aby sa ušetrilo na odkopávaní a preprave zeminy. robí sa to bežne. Čo viem u nás je to na R2 na niektorých miestach.

[Peter_CA]

Zatiaľ to ide podľa plánu, od 9:00 je zavretý tunel Horelica, na výjazde Bukov kladú Jersey bariéry, ktoré nasmerujú dopravu smer Svrčinovec na druhý pás.

[Miro]

výškový rozdiel je zrejme preto, aby sa ušetrilo na odkopávaní a preprave zeminy. robí sa to bežne. Čo viem u nás je to na R2 na niektorých miestach.

Ja to dokonca považujem za výhodu, pretože sa obmedzí oslňovanie protiidúcimi vozidlami.

[Miro]

Je 13:05, už sa otvára?

[Peter_CA]

Ešte pracujú, nový predpoklad je o tretej.

[Peter_CA]

Zatiaľ sa pokochajte aspoň tlačovou správou
https://ndsas.sk/press/press-narodna-di ... o-dialnici

[Peter_CA]

Doprava spustená od 16:20

[Rio13.zm]

prejazd: https://www.youtube.com/watch?v=rZejBO_Obm0

[Miro]

Zdá sa mi, že je tam nejaký úzky odstavný pruh, ako keby to bolo postavené v parametroch R-ky.

[milan_KM]

Lebo to je postavené v parametroch Rky ... D24,5/100(80) ... teda pardón nové Rky idu na 24,5/120 ....

[cableguy]

ved to je potom taky mackopes ani nie poriadne urobena dialnica.. a to tam makali aj 10 rokov ked ne viac ,dufam ze od cadci po zilinu uz bude riadne plnoprofilova plnohodnotna D

[perets]

Celá D3 je D24,5 pokiaľ viem, aspoň 12 čo čítam toto fórum. Ako včera si spomínal na diskusiu, prečo sa tam nestavia lacnejšia R-ka, a argumenty že sa to volá D ale paparametre to má ako R.

[expwy]

Návrhová rýchlosť tam je 80. Bezpečnostný auditor tam navrhol jazdnú rýchlosť 100 km/h. Tak sa pár hodín zdržalo otváranie, lebo žandár z Trenčína, tam chcel znížiť rýchlosť na celom úseku defaultne na 100 km/h.

[milan_KM]

Do takto členitého terénu je to vhodný parameter. Nemusí byť všade paušálne 130, aj keď vieme, že ľudia tak jazdiť budú. Čo však nechápem je to zúženie do jedného pruhu ďaleko pred križovatkou Svrčinovec. Plnoprofilová križovatka.

[Miro]

Asi aby niekto nevletel stotridsiakou priamo do tunela. Drvivá väčšina bude odbočovať do ČR.

[metelesku.blesku]

Nemusí byť paušálne všade 130, ale existujú aj také obmedzenia ako 120, 110 alebo zníženie rýchlosti za dažďa.
Na druhú stranu, ak dlhodobo zvláda 130 aj tá vylepšená cesta I. triedy menom Pr1bina (R22,5), prečo by to malo byť tu problémom?

Asi aby niekto nevletel stotridsiakou priamo do tunela.

Ak takto naozaj rozmýšľajú o vodičoch "zodpovední", tak poteš pánbuch. Pre istotu by to chcelo pred vjazdom do tunela aj retardéry. Veď čo ak keby náhodou niekedy niekto...

Namiesto týchto sprostostí by sa mali na začiatok zamyslieť nad tým, prečo rozdávajú vodičáky každému, kto má v zadku dieru.

[Pacho]

metalublesku, bohu žiaľ, keď sa prejdeš po naších cestách, tak máš pocit, že 1/2 je nevodičov, s vygumovaným rozumom. Pre takých je fakt dôležité takéto lopatistické značky s retardérmi, a obmedzeniami.

[Peter_CA]

Na rozdiel od Svrčinovec - Skalité nie je dole v doline skoro ani počuť, že už sa jazdí (aspoň vo Svrčinovci). Je vidieť, že protihlukovky sú skutočne veľkorysé.
Hlavne zatiaľ nie je počuť nepríjemné búchanie pri prejazde kamiónov po mostných dilatáciách, ako som to zažil v Skalitom.

Inak po starej ceste ešte stále chodilo dosť kamiónov (odhadom tam 20 % predošlého stavu), stretol som aj vláčik troch kamiónov rovnakej firmy. Uvidíme, koľko z nich je "kašlem na značky, idem podľa navigácie" a koľkí sa chcú vyhnúť mýtu.

[Peter_CA]

Ďalšie video, vrátane privádzača a križovatky Svrčinovec (je vidieť, že sa to tam aj pri predvianočnej intenzite štosuje, aby to nedopadlo ako na konci I/11 v Neborech).
https://www.youtube.com/watch?v=xlgxoBBxhYw