:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Hmm a aj objavili. Svr.- Ca. 60min. Ca-Za 60min...

Svrčinovec - Čadca za hodinu je v podstate každý pondelok (nielen, ale toto je typický deň). Horelický tunel sa pre kolóny uzatvára tiež pravidelne. Teraz je zapchatá aj Hlinkova a malý obchvat, pretože zavreli Bukovský most, kadiaľ si vodiči osobákov skracovali cestu.

Ano a Bukovsky most bude podla najnosich info uzavrety 3 mesiace a Horelicky otvaraju 13.7. Kazdopadne doprave to nijako nepomoze. Vzdy sa stretneme pri Tescu... Otvorenim Horelickeho mostu sa troska pomoze ludom cestujucim smer Turzovka, ak to budu obchadzat po mini ulickach ponad kniznicu (v zime uzavreta) Predpokladam, vsak, ze uzavru zel. priecetie na Hlinkovej...
ale toto patri do ineho vlakna.

Pozeram sa ze Poliaci este nedali myto pre nakladnu dopravu od hranic so Slovenskom. Som zvedavy kedy to zmenia.

pecik napísal:Vzdy sa stretneme pri Tescu...

To áno, ale pri Tescu sa väčšinou aspoň trochu rozumne dá zaradiť na smer Svrčinovec (na prvom semafore sa to dávkuje a rozdelí na dva smery), na výjazde z malého obchvatu ani omylom - ten končí v kolóne od tunela. Preto malý obchvat pred uzavtretím horelického mosta takmer nikto nepoužíval, aj keď tam nie je 5 priechodov na 200 metroch ako v centre.

Koordináciu medzi SSC a stavbármi diaľnice radšej nekomentujem.

trochu cisiel z druhej strany hranice, premavka v tuneli Laliki v tyzdni od 9.7. do 16.7. V pracovne dni 1000 az 1200 vozidiel nad 3.5t:

http://www.wgmedia.eu/2301-ruch-tranzyt ... w-lalikach

NIžný Komárnik 1696 NV / 24 hod
Trstená 1047 NV / 24 hod

denný priemer všetkých vozidiel je 3515. Tipujem, že na R4 na Milhosť je momentálne viac vozidiel, ako na D3

ale keby sa vsetko dostavalo a rozsirilo na plny profil tak by to urcite radikalne stuplo....koniec ironie. podla waze je to z b-b blizsie asi o 5 km ale inac a hlavne casovo to uplne zavisi od presneho vychodiskoveho bodu. myslim ze uvazovat o presune polovice kamionov zo svrcinovca bolo odvazne. ...

kysucania sa opat vyznamenali, najskor sa tu riesi ako je malo kamionov cez oravu a ako vela cez kysuce. ked ich maju pustit DOCASNE cez kysuce cez par dedin tak ich je zrazu neunosne vela. okrem toho preco sa vlastne nepresunuli rovno cez skalite

devil napísal:
kysucania sa opat vyznamenali, najskor sa tu riesi ako je malo kamionov cez oravu a ako vela cez kysuce. ked ich maju pustit DOCASNE cez kysuce cez par dedin tak ich je zrazu neunosne vela. okrem toho preco sa vlastne nepresunuli rovno cez skalite

zase zavádzaš, proti bolo zopár zadubených bulov z Bystrickej doliny , ale Oravcov podporili otvorenou výzvou z dolných Kysúc. Ale treba si kopnúť hádzať všetkých do jedného vreca. Ale niet sa čo diviť keď to píše zaujatý tribalista devil

Nič nové. Aquila stále generalizuje (všetci kysučania chceli, povedali, protestovali...) a potom to argumentuje tým, že predsa kysačania si zvolili toho a toho... Oh wait. Nie všetci ho volili ale nevadí. Hlavne treba nakydať.

Aky Aquila? Ten tu nepisal 3 tyzdne...

Aquila ci devil...Iba si zabudol prepnut nick...

Ospravedlňujem sa, nevšimol som si. Moja blbosť.
pecik: 10 bodov pre chrabromil

neviem ci ste to uz poculi ale toto bol najzbytocnejsi a najpredrazenejsi usek v celej dialnicnej sieti

Sendvo, neviem prečo píšeš takéto do tohto vlákna. To, čo si tu napísal sa tu diskutuje od 2. 2006. Aguila nám to predhadzuje na každej z 94 stránok, čo sme tu popísali, a to aj nie len raz. Ináč, ako dobrý krajčír trikrát meria a len potom raz strihá, potom dobrý diskutér si najprv o problematike poštuduje a najde aspoň tri podklady na podopretie svojho tvrdenia v príspevku, až potom napíše niečo, napr. svetoborné. hahaha
Žiaľ, úsek štátna hranica - Svrčinovec
1. vyzerá pre Slovákov ako zbytočne vyhodené peniaze,
2. na druhej strane Poliakom /od Bielsko Biala/, pre ktorých sa to zrejme stavalo, sa to páči, ak sa poľských vodičov MKD na to opýtam.
Týmito riadkami sa nedaj znechutiť určite niečo napíš, v tej Viedni určite vidíš niečo zaujímavé.

nikto sa nevyjadrí ku intenzite dopravy? veď aj keby sa stavala R4 od Svidníka na sever, jazdí po nej viac kamiónov

A koľko bolo kamiónov na R4 mesiac po jej otvorení?

i15 napísal:denný priemer všetkých vozidiel je 3515. Tipujem, že na R4 na Milhosť je momentálne viac vozidiel, ako na D3

Podla scitania 2015 tam bolo 1329 v./24h, takze po jednom mesiaci od otvorenia D3 3515 v./24h, to nie je zla hodnota. Uvidime na buduci rok, ked si vodici na novy koridor pre nakladnu dopravu zvyknu.

Na I/68 pri Milhosti bola v roku 2010 intenzita 4141 v./24h, to sa otvorenim R4 rozdelilo medzi I/68 a R4, v scitani 2015 chyba udaj na R4 medzi krizovatkou Kechnec a hranicou, ale ziadny dramaticky narast na hranicnom priechode medzi 2010 a 2015 neocakavam. Na I/68 pri Milhosti bolo v roku 2015 3745 v./24h, takze moze byt, ze na R4 pri hranici su stovky vozidiel/24h. Podla scitania na madarskej ceste cislo 3 bolo pri hranici 4677 v./24h z toho by vychadzalo pre R4 932 v./24h. Su to udaje zo scitania z dvoch roznych statov, s tym, ze madarske scitanie 2015 vykazuje vyssie intenzity nez slovenske z roku 2015, ina metodika.

Takze na R4 pri hranici je zrejme menej ako 932 v./24h - teda R4 pre scitanie 2015.

Zaujímavý je tiež o niečo starší článok. Robili si čiarky priamo na kruháči v WG a počítali iba kamióny. Pritom si vybrali práve deň, keď bol v Česku sviatok (čo trošku nabúrava ich teóriu o náhodne vybranom dni), takže ich spolu napočítali zhruba 2000. Zaujímavá je špička v poobedných hodinách oproti rannej špičke - to sa asi medzi kamionistami vo väčšom rozšírilo, že môžu ísť priamo.

http://www.wgmedia.eu/aktualnosci/na-go ... -i-milowke

Jano1 napísal:

i15 napísal:denný priemer všetkých vozidiel je 3515. Tipujem, že na R4 na Milhosť je momentálne viac vozidiel, ako na D3

Podla scitania 2015 tam bolo 1329 v./24h, takze po jednom mesiaci od otvorenia D3 3515 v./24h, to nie je zla hodnota.

to sú čo za fake news? R4 Košice Milhosť má v sčítaní dopravy 3272 vozidiel, z toho 1528 nákladných.

milan_KM napísal:A koľko bolo kamiónov na R4 mesiac po jej otvorení?

cca rovnako, ak nie viac a náklady na km boli 5x nižšie

i15 a aky teren tam je? len tolko, ze tu je najvyssi most v strednej EU, tunel atd..

Bingo , sam si nechtiac povedal preco je tento usek nielen zbytocny ale aj predrazeny a preco tam nikdy predtym nebol koridor je to taka dialnica duchov za sialene peniaze, taky spanielsky model

A jo potom nehukajte ze je este viav aug v KM a CA , vsak vy tam chcetet aj umelo odklonene auta

Ľudia na Kysuciach protestovali za tento úsek a veľmi chceli aby sa ešte viac zvýšila intenzita nákladnej dopravy.

Toľko k výletu do Aquilovej mysle....