:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

K tomu mojmu navrhu - "prenosna" znacka tam bola umiestnena. Ak to mozno citali kompetentni, tak dakujem, verim, ze tam ochvilu pribudne normalna znacka.

Na diaľnici D2 sa stavajú cez zalesnené územia oplotenia. Oplotenie po ochrannom pásme v smere na ČR už je hotové, na druhej strane sa realizuje osádzanie betónových stĺpov, nastavovanie pletiva.

Ostatné časti plota sa kompletne opravila. Je to príprava na 150 km/h.

a nebude treba aj vymeniť vozovku na niektorích úsekoch aby bola 150 ?

kvalitná dialnica napísal:a nebude treba aj vymeniť vozovku na niektorích úsekoch aby bola 150 ?

Neveril by si, ale systematicky sa robia opravy už dlhodobo, každým rokom v oboch smeroch 2-4 km. A tie najhoršie úseky sú opravené, respektíve Kúty-BA je OK, BA-Kúty je na tom ešte horšie.

Ale nie - nevadí to. Nie je to nutná podmienka, vzhľadom na stav napr. v Nemecku. To, čo vadí je chýbajúce oplotenie min. v častiach lesov.

oplotenie je potrebne - akurat vcera zomreli 2 ludia na R1 pri zrazke so zvieratom

Presne tak, tiež si myslím, že oplotenie je potrebné a žiaden každý ďalší nový postavený a odovzdaný úsek by nemal byť bez oplotenia, aspoň tam, kde to treba - lesné porasty, migrácia zveri ap. Veď koľko máme v SR tých tzv. "prechodových, migračných zón" pre zver (presný názov neviem), ja viem o dvoch, aj to ešte len vo výstavbe - tunel Lučivná a na úseku M-J, drevený tunel.

Ľuboš Gerža napísal:Presne tak, tiež si myslím, že oplotenie je potrebné a žiaden každý ďalší nový postavený a odovzdaný úsek by nemal byť bez oplotenia, aspoň tam, kde to treba - lesné porasty, migrácia zveri ap. Veď koľko máme v SR tých tzv. "prechodových, migračných zón" pre zver (presný názov neviem), ja viem o dvoch, aj to ešte len vo výstavbe - tunel Lučivná a na úseku M-J, drevený tunel.

Tam je drevený tunel (ja som išiel výnimočne do Tatier inokade)

tzv. drevenný tunel, má drevennú konštrukciu, neviem, aká bude povrchová úprava, slúžiť bude na migráciu zveri.

Ľuboš Gerža napísal:tzv. drevenný tunel, má drevennú konštrukciu, neviem, aká bude povrchová úprava, slúžiť bude na migráciu zveri.

Aha. Tak to sa vola odborne: "presypaný tunel".

Takze dnes odstranovali na hranicnom priechode Brodske - Lanzhot konstrukciu a bunky. Takze moje fotky z tohto hranicneho priechodu su uz asi 2 hodiny in memoriam

E499.3056 napísal:Takze dnes odstranovali na hranicnom priechode Brodske - Lanzhot konstrukciu a bunky. Takze moje fotky z tohto hranicneho priechodu su uz asi 2 hodiny in memoriam

Ak to je Brodské - Lanžhot, nespadá to do diaľnic, ale do ciest. Diaľničný priechod je Kúty - Lanžhot.

Dialniciar napísal:Ak to je Brodské - Lanžhot, nespadá to do diaľnic, ale do ciest. Diaľničný priechod je Kúty - Lanžhot.

D´oh, sakra, sorry

Diaľničný prechod na D2 sa oficiálne u nás volá "Brodské-diaľnica" lebo leží v k.ú. Brodské, kedysi sa volal tuším Kúty-Břeclav, ale už minimálne 10 rokov funguje ako Brodské-Lanžhot-diaľnica.

MH napísal:Diaľničný prechod na D2 sa oficiálne u nás volá "Brodské-diaľnica" lebo leží v k.ú. Brodské, kedysi sa volal tuším Kúty-Břeclav, ale už minimálne 10 rokov funguje ako Brodské-Lanžhot-diaľnica.

Stav z r. 2004 (SSC):

http://www.ssc.sk/custom/rozvojcs/07_Cestne.pdf

Takže ja sa ospravedlňujem. A ja žijem od r. 1993 v iných údajoch ...

Bratislava - Na vjazde do Bratislavy v smere od Brna sa nachádza informačná tabuľa, ktorá ukazuje na neexistujúcu odbočku. Podľa Jozefa Drahovského riešenie ako odbočiť existuje, vodič však prejde oveľa viac ako avizovaných dvetisíc metrov.

http://www.dialnice.info/viewtopic.php? ... highlight=

No chcu zaviest vyssiu rychlost na velku cast tohto useku, na 160km/h, ale pri odpocivadlach Zavod a Malacky ju zatial znizili na 80 km/h.

eucitizen napísal:No chcu zaviest vyssiu rychlost na velku cast tohto useku, na 160km/h, ale pri odpocivadlach Zavod a Malacky ju zatial znizili na 80 km/h.

Ale iba docasne kvoli poziadavkam dialnicnej policie.

A ake su tieto poziadavky?

eucitizen napísal:A ake su tieto poziadavky?

NDS poziadala dialnicnu policiu o znizenie rychlosti, pretoze chce realizovat stavebne prace na odpocivadlach plus nejake dianie k sukromnym investorom v okoli plus rozsirenie priem. parku. Dialnicna policia na zaklade tohto dala poziadavku na dopravny odbor, ten vyhovel a mali sa osadit (ty tvrdis, ze sa tak uz stalo co som ja napriklad este nevedel ) znacky so snizenou MPR. Zatial ide na Slovensku o bezpecnost. Zrychlenie na MPR 160 km/h sa aj tak udeje iba na realne 3 usekoch, inak bude rychlost znizena na 110 km/h na usekoch okolo odpocivadiel a samozrejme ze hranicny usek s Ceskom bude spomaleny, o hranicnom s Madarskom som nespotrehol zmenu ale pre pol profil na madarskej strane asi tiez tam ukonceny.

Teraz sa posudzuje kde presne ukoncit MPR 160 km/h pred BA, lebo ukonci sa aj na useku pred a za prip. pruh. okolo MA.

Dnes som tadial isiel z CR a tak som to postrehol ze je tam znizena rychlost. A kedy sa zacnu tie stavebne prace?
Tipujem ze 110 km/h bude zrejme aj na RC?

eucitizen napísal:Dnes som tadial isiel z CR a tak som to postrehol ze je tam znizena rychlost. A kedy sa zacnu tie stavebne prace?
Tipujem ze 110 km/h bude zrejme aj na RC?

Neviem kedy sa zacnu stavebne prace. Ja som si za tie roky v statnej sprave zvykol ze osadenie znacky trva dlho, potom sa dlho nic nedeje a potom sa predlzuje doba osadenia. Ale nie, srandu robim v tomto pripade, .. malo by sa zacat na jar, teda april/maj 2008, s ukoncenim do konca roka 2008. Ale to by bolo skor lepsie smerovat na niekoho z NDS, nez na mna.

Co sa tyka MPR 110 km/h, vyzera to tak ze hlavne na R1 sa to tak spravi, je tu silny tlak z dopravnej policie. Aj novy obchvat Nitry bude mat MPR 110 km/h po dostavbe ak novy investor (PPP) nezatlaci na zmeny v parametroch. Kym je nastavena legislativa na Slovensku pre bezpecnost tak sa to bude riesit takto. Na R1 je dneska 6-7 usekov, kde to fakt vynasa ked ides 130-136 km/h. A predbiehat pri tomto ozaj bezpecne napr. kamion je velmi nebezpecne ak napr. niekde zacnes pred miernou zakrutou a hned za nou je odstaveny pokazeny kamion. No a na R2-R3-R4 sa robia pol profily takze tam sa nie je o com bavit, tam zostane MPR 90 km/h. Kym sa D1 BA-TT nerozsiri, tam sa ma osadit 110 km/h.

Peter Olejár napísal:

eucitizen napísal:Dnes som tadial isiel z CR a tak som to postrehol ze je tam znizena rychlost. A kedy sa zacnu tie stavebne prace?
Tipujem ze 110 km/h bude zrejme aj na RC?

Neviem kedy sa zacnu stavebne prace. Ja som si za tie roky v statnej sprave zvykol ze osadenie znacky trva dlho, potom sa dlho nic nedeje a potom sa predlzuje doba osadenia. Ale nie, srandu robim v tomto pripade, .. malo by sa zacat na jar, teda april/maj 2008, s ukoncenim do konca roka 2008. Ale to by bolo skor lepsie smerovat na niekoho z NDS, nez na mna.

Co sa tyka MPR 110 km/h, vyzera to tak ze hlavne na R1 sa to tak spravi, je tu silny tlak z dopravnej policie. Aj novy obchvat Nitry bude mat MPR 110 km/h po dostavbe ak novy investor (PPP) nezatlaci na zmeny v parametroch. Kym je nastavena legislativa na Slovensku pre bezpecnost tak sa to bude riesit takto. Na R1 je dneska 6-7 usekov, kde to fakt vynasa ked ides 130-136 km/h. A predbiehat pri tomto ozaj bezpecne napr. kamion je velmi nebezpecne ak napr. niekde zacnes pred miernou zakrutou a hned za nou je odstaveny pokazeny kamion. No a na R2-R3-R4 sa robia pol profily takze tam sa nie je o com bavit, tam zostane MPR 90 km/h. Kym sa D1 BA-TT nerozsiri, tam sa ma osadit 110 km/h.

Tak to by potom musela byt 90-ka aj na celej D1 okolo Mary.

Na D 1 pri LM sa aj planuje umiestni MPR 110 km/h na starsich usekoch aj kvoli lievikom co vznikaju v druhom smere na ZA. Potom ma byt MPR 160 km/h az pred PP.

Preco pri Zavode a Malackach znizili rychlost na 80??? ved tam vznikaju dost kolizne situacie... co to za geniusa schvalilo?

Ike napísal:Preco pri Zavode a Malackach znizili rychlost na 80??? ved tam vznikaju dost kolizne situacie... co to za geniusa schvalilo?

prispevok hodny fakt ocenenia