D2 - všeobecne

Štátna hranica ČR/SR Kúty – Malacky – Bratislava (Rusovce), štátna hranica SR/MR

Moderátor: Moderátori

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod pohodak » 08. Jún 2012 11:38

kriste pane toto uz naozaj nemozu mysliet vazne :evil:
Everything that can be counted does not necessarily count; everything that counts cannot necessarily be counted.
pohodak
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 0
Založený: 20. Apr 2006 13:49
Bydlisko: PK

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod Andrej » 10. Jún 2012 11:00

To, ze to dnes nie je potrebne este neznamena, ze to netreba zapracovat do uzemnych planoch, aspon v useku BA-MA. D2 vykazuje obrovsky narast intenzit kazdy rok od otvorenia Sitiny. Ovela väcsi problem je vsak na moste Lafranconi, kde sa uz intenzity blizia k 100 000 voz./den.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 16:57

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod aquila » 18. Jún 2012 09:32

lafranconi ako taky ma problem len v smere z petrzalky do mlynskej, lebo tam sa to nenavrhlo zrovna najstastnejsie, ze je tam len jeden pruh pred smer karlovka, centrum aj mlynska dolina .. tam, by neskutocne pomohlo, keby sa pri vystavbe ten mini kolektor urobil na 2 pruhy a rozdeloval by sa az neskorsie na 1+1, popriade do karlovky keby bol dvojpruh ..
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 577
Založený: 03. Feb 2005 18:08
Bydlisko: doma :)

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod Andrej » 18. Jún 2012 09:59

Tych problemov je tam viac, MUK Polianky, tunel Sitina... Problemove su oba smery, dnes rano bola napriklad dlhocizna zapcha v smere do Petrzalky (najcastejsi dôvod byva pripajanie aut od Karlovky), tym sa vytvorila kolona az po tunel, ktory zrejme hned uzavreli a nasledne sa vytvorila kolona aj pri ZOO... A posledny mesiac bola situacia na Patronke podobna ako kedysi pred otvorenim Sitiny, v smere od Mlynskej cakanie 20-25 minut.
Andrej
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 608
Založený: 08. Feb 2005 16:57

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod aquila » 18. Jún 2012 10:30

MUK polianky sa este ako tak da, tam problem temer nikdy nebol, ale horsie je to riesene ozaj v mlynskej doline .. tam ten semafor dokaze urobit dost galibu niekedy, kazdopadne menej ako pripoj na nabrezie, to je vyslovene zle riesene
Obrázok používateľa
aquila
administrátor
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 577
Založený: 03. Feb 2005 18:08
Bydlisko: doma :)

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod pristy27 » 18. Jún 2012 11:58

Na MUK Polianky je najhorsi ten smer od Sitiny smerom na Lamac, semafor mnohokrat vytvori zapchu az po dialnicu a blokuje tym padom aj ten kolektor v smere od Patronky. Tiez trosku nezmyselne sa neda v smere od Tesca a ani Lamaca pripojit na dialnicu v smere na Sitinu. Mozno to nie je obvykly smer ale uz som ho viackrat potrebovala otacal som sa az na odbocke z Harmincovej na Polianky.
Rano sa zvykne dost casto upchavat Lafranconi v smere do Petrzalky lebo ten pripajaci pruh od Karlovky je nejaky dost poddimenzovany. Je uzky a kratky, pri priprave to niekto jednoznacne podcenil, lebo neverim, ze sa normy tak vyrazne zemnili. Je tam aj prenosne znacenie a pripajanie je tam komplikovane. To sposobuje niekedy kolony az cez celu Sitinu.
Smer Karlovka od Petrzalky je rovnako poddimenzovany. ale aspon je tam plnohodnotny odpajaci pruh aj ked by bolo treba dva...
pristy27
zaslúžilý diskutujúci
 
Príspevky: 610
Založený: 02. Sep 2010 08:15
Bydlisko: Bratislava

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod Kanky » 23. Júl 2013 17:59

http://www.youtube.com/watch?v=dDM_0jyTjNk

video: D2 BA-Lamac - Hustopece (CZ)
z Dubravky jazdim takto, cez OMV Tesco Lamac
Cestou, necestou...
Obrázok používateľa
Kanky
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 739
Založený: 30. Nov 2011 12:29
Bydlisko: Vychodňar w Krakowie

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod rybana1 » 06. Aug 2015 14:42

rybana1
pokročilý diskutujúci
 
Príspevky: 315
Obrázky: 18
Založený: 23. Apr 2014 09:00
Bydlisko: TT

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod expwy » 15. Dec 2017 09:49

D2 od MÚK (55) Bratislava-Lamač na hranicu s Českou republikou v smere na Brno.
https://www.youtube.com/watch?v=6aiFX09wrDo
Obrázok používateľa
expwy
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 183
Založený: 08. Apr 2005 09:30

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod expwy » 15. Dec 2017 09:51

D2 od hranicu s Českou republikou do MÚK (55) Bratislava-Lamač v smere na Budapest
https://www.youtube.com/watch?v=2OKwyMmsfP4
Obrázok používateľa
expwy
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 183
Založený: 08. Apr 2005 09:30

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod expwy » 15. Dec 2017 09:52

D2 v Bratislave od MÚK (55) Lamač do MÚK Jarovce v smere na Budapest
https://www.youtube.com/watch?v=-pWrqVEDsZc
Obrázok používateľa
expwy
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 183
Založený: 08. Apr 2005 09:30

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod badger-FB » 05. Nov 2022 22:52

Dokončujeme diaľnicu D2 (1973)
https://www.youtube.com/watch?v=YE7peNDjLvU
badger-FB
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 23
Založený: 27. Dec 2021 23:31

Re: D2 - všeobecne

Odoslaťod badger-FB » 25. Feb 2023 00:08

viewtopic.php?p=254047#p254047

Zameriam sa len na hlavné mesto. Štát sa zacieli na D1 Prístavný most a D2 - kde ale nepotrebuje skoro nič robiť v najbližšom období. Nultý obchvat sa prenechá súkromnému sektoru. To je základný predpoklad rozvoja 3 osí v hl. meste.

Aby sa odľahčila trasa D2 s novou zástavbou, tak sa predĺži/rozšíri Saratovská/Harmincová: https://transport.sk/spravy/cestna-dopr ... redlzenie/ , lepší prepoj dvoch území. Nie je to, že by mesto BA nič nerobilo, projekt za 10 mil. eur nie je malý, keď ročné náklady na údržbu ciest v meste má rovnaké náklady v dlhoročnom kontrakte s MBM Group. Štát v dlhodobom horizonte pripravuje expanziu D2 po Stupavu, ale most nad Dunajom sa nerozšíri. Tunel Sitina? Ale malo by to takisto umožniť dokončiť rozvoj územia až v smere Stupavu a zase tak odľahčiť niektoré body záujmu na trase viac do mesta. :idea:

Mesto bez funkčnej dopravy ekonomicky bude upadať, preto je aj ochota veľkých subjektov platiť dopravné investície. Začalo sa to autobusovou stanicou, návrhy sú na železničné uzly, medzitým MHD. Akokeby vyvolané náklady k projektom pri nábreží. Ale z mesta sa robí zdravotnícke centrum krajiny, spádová oblasť pre 1,5 mil. ľudí, univerzitno výskumné centrum, takže logicky potrebuje aj cestnú sieť. Každá metropola potrebuje aj cesty. A tu neexistuje stále nosná alternatíva k D1 ani k D2. (tunel Sitina prekračuje kapacitu, stále častejšie nehody paralyzujú celý prúd) a most Lanfranconi, ktorý bol nadimenzovaný na ťažké tanky pre prípad vojny v minulosti má najlepšie obdobie za sebou. Je tiež neustále v opravách.. má len 3 dekády, o dekádu menej než Prístavný. Z hľadiska kritickej infraštruktúry (KI) je najväčšie negatívum to, že nie je alternatívne vedenie medzi týmito mostami zo severnej časti Slovenska, teda tej, ktorá nie je územne oddelená hranicami a riekou. Pričom tieto mosty nemajú k sebe vlastné alternatívy. D4 to už rieši ku D1 z JV. Čo je priaznivé je, že hlavný cezhraničný prúd sa odohráva práve za Dunajom, či už D4 na A6 alebo D2 na M15, ale mimo najproblematickejšej časti BA. Existujú scenáre pre úpravy cestnej siete medzi D2, D1 a Apollom, keby bol problém s Prístavným mostom, ale malo by to neblahé dopravné dopady na mestskú dopravu, zákl. služby by fungovali. Mal sa dávnejšie riešiť Prístav, čo je tiež v návrhoch, ale nedokončené.. k tomu vedie ten horný odkaz. :idea:

Veľa z organizovania dopravy sa dotýka D2 tak na severe ako aj juhu mesta. Developersky sa podarí vysunúť na sever projekty, ktoré sú dnes viac na juh a tým sa posunie a odľahčí celá os tunelu až mostu a premávka bude udržateľná predovšetkým pre tranzit aj bez rozširovania v mestskej časti, s tým sa počíta v severnej po Stupavu. Už dnes tam sú obchodné centrá, plánované obytné štvrte a rozvoj zdravotníckych služieb v úhrnnej čiastke skoro 1 miliarda eur. Aj keď nemocnica stojí menej než Bory Mall v pôvodnom nacenení.

D2 zohráva strategickú úlohu pre mesto, v konečnom dôsledku obchvatuje D4 a v srdci mesta napája D1. Ďalej napája prakticky dva susedné štáty. A pritom nepretína hlavné mesto tak, že by mu bránilo v rozvoji v srdci a na severe rozvoj umožňuje.

Sem sa navezie aj časť horniny z Karpát. D2 obmedzuje len v tom, že neexistuje priame prepojenie s D4 okolo mesta. Takže práve zo západu preťažuje D1, ale na druhú stranu umožňuje rast mesta severným smerom. Limitujúco k rieke Morava pre chránené územia obmedzuje ťažbu pôvodných zdrojov, ale môže získať práve z Karpát pri realizácii tunelu.

Po D2 cez mesto bude naďalej prechádzať hlavne tranzit, ktorý ale po dobe realizácie tunelu Karpaty bude môcť úsek cez mestskú zónu preskočiť. Tento postup o.i. zabezpečí odľahčenie viacerých tepien, ale prioritne sa to nerobí pre trasu D2, ale pre odľahčenie D1 cez mesto s Prístavným mostom. Paralelne s tým sa dosiahne multi efekt aj pre D2 a z hľadiska kritickej infra. sa zabezpečí v severnej časti mesta prepojenie D2 s D1 tak, že nebude potrebné využívať centrálnu časť D1 pri väčšine ciest za najbližšími obchodmi, keďže aj tie sa rozvíjajú v dvoch hlavných dostupných smeroch zo severu a východu.

Lokalita Devín, Devínska Nová Ves je lukratívna sféra rozvoja, tam sa pripravuje lepšie napojenie v rámci II/505 s D2 .. o tom neskôr. Pôvodný ex vojenský význam samozrejme padol, ak by ste hľadali.
badger-FB
veterán fóra
 
Príspevky: > 1000
Obrázky: 23
Založený: 27. Dec 2021 23:31

Predchádzajúca

Naspäť na D2

Kto je prítomný

Používatelia prezerajúci si toto fórum: Žiadny registrovaný používateľ a 3 hostí.