:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

akoze sa preradoval spravne? ved na moste su uz tri pruhy, nie dva

žiaľ iba dva http://www.dialnice.info/gallery/image_page.php?album_id=127&image_id=10621

aha, myslel som, ze lafranconi premalovali na 3+3

inak fakt skoda toho virtualneho kolektoru na lafranconi ..

kazdopadne by mohli dat dole tu prvu znacku, resp znacky na tej odbocovacej vetve, kde este stale je upozornenie na zuzovanie pruhov a az potom zmena organizacie dopravy

oprava mostneho uzaveru

http://www.uvo.gov.sk/evestnik/-/vestni ... DA52E3D91D

pravy most viac hori alebo co? lavy sa bude opravovat nasledne?

http://youtu.be/DosA4TwHuqg
aktualne obmedzenia na Lafranconi kvoli oprave - vymene mostneho zaveru
video: prejazd najprv lavym pasom dialnice...potom pravym od vyjazdu od Karlovky...
v lavom pase sa jazdi: 2 vonk. (premalovane - bez odstavneho) pruhy smer Lamac...1 vnut. smer Jarovce
v pravom pase sa jazdi 1 vonk. smer Jarovce...vnut. je uzavrety...01:13...tu zacali s opravou

nedela zatial v pohode, uvidime, co bude v prac. dnoch...

https://www.youtube.com/watch?v=S1rEfRrK1Gs

video: D2 BA(Lafranconi) - Rajka (hranica)
0:11...uz opraveny/novy zaver mosta (dilatacka)...ostatne cakaju na opravu

Na moste Lafranconi budu tri jazdne pruhy smerom do Petrzalky

viewtopic.php?f=35&t=18426

super, aj keď by som očakával opravený druhý mostný záver... takto to mohli spraviť už pred rokom, keď menili obrusnú vrstvu a striekali VDZ...

http://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=18422

Vyborne, a co druhy smer? Tam by bol imho treti pruh este potrebnejsi. Inak zaujimave, ako lahko to zrazu ide, ked sa chce.

ale aj tak je to super, ze postupne tieto male drobnosti, ktore fakt malo stoja a robia velku sluzbu.

mohlo by sa to urobit aj na opacnej strane, len tam je tusim problem s najazdovou rampou smerom karlovka/mlynska dolina ..

tam by to este viac pomohlo a zase raz hovorim, ze skoda, ze sa ta rampa neurobila na dva pruhy, ze by jeden mohol ist samostatne do karlovky a druhy do mlynskej.. teraz je tam uzke a dva pruhy tam nevojdu.

Tretí pruh bude aj v smere do karlovky, len sa bude realizovať až budúci rok. Premalovat by sa to dalo hneď, ale problémom je ze sa kvôli tomu musia upravovať a dopĺnat premenne DZ pred tunelom. Táto zmena bude niečo stáť, lebo sa budú musieť pridať ďalšie PDZ nad pruhmi plus nejaké zásahy do prevádzkových stavov pre odklon pred uzavretym tunelom.

PDZ nad pruhmi chýba už rok a oprava zostávajúcich záverov tiež niečo bude stáť... na druhú stranu sa pred rokom našli peniaze na zbytočnú výmenu obrusnej vrstvy, iné úseky boli na tom horšie.
Ozaj už prevzala/spravuje NDSka odbočku na D1, tam by sa zišlo pred zimou aspoň čo to "zalepiť"?

http://www.youtube.com/watch?v=6wrGrV49VFk

video: ranny prejazd po D1 - D2 od Vajnor po Lamac, este pre zac. sk. roka
3:05...asi najhorsia dilatacia na Lafranconi, ktora caka na opravu, tento rok ju nejako nestihli opravit s ostatnymi...
3:07...plytvanie farby na zduplovane znacenie CZ CZ, jedno CZ z dvojic neskor sfrezovali
3:30...Sitina

Jarovce po rokoch dostanú protihlukovú stenu, stavať sa má budúci rok
viewtopic.php?f=35&t=18883

Ak sa nemylim, toto bol aj jeden z dovodov, preco usek pri jarovciach nebol doteraz skolaudovany

Oprava mostných záverov na moste Lafranconi
viewtopic.php?f=35&t=19067

zníženie rýchlosti zo 70 na 60 a aké zápchy tam vznikajú...

Lebo teraz treba naozaj pribrzdit, dovtedy sa to dalo prejst rychlejsie ako 70. Cez vikend tam este bola 70-ka a skoro som s autom v tej 70-ke skocil.

vtedy ja jazdilo ~80 a teraz ~40-50

Ale ved nizsou rychlostou ma byt doprava plynulejsia, ako sa obhajovalo znizenie rychlosti v obci z 60 na 50km/h.

Znizena rychlost na 50 ma velky vyzbam pri brzdeni, pri plynulosti je tusim najoptimalnejsia rychlost 78 kmh

Aquila, priznam sa, ze nerpzumiem ani prvej ani dtuhej casti vety
Co znamena "mat vyznam pri brzdeni"?
A ako definujes plynulost?

Cim vyssia je rychlost tym vyssia je draha, ta stupa kvadraticky s rychlostou.
Pri 50 je brzdna draha asi zhruba okolo 10 metrov. Pri 100 mas niekde od 35 vyssie.
Co sa plynulosti tyka tak je logicke, ze pri 100 km/h prejde cestou vacsi pocet aut ako pri 50 km/h.
V meste ide ale o bezpecnost a teda je dolezita brzdna draha.

Blbe je ze ta 60 je na tom mostnom zavere opodstatnena, tiez som skoro odletel.