:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

podla popisu je to na useku Vazec-Mengusovce medzi Borikom a Lucivnou. Nezda sa mi, ze by tam bola nejaka ostra zakruta, na ktorej by pri dodrzani predpisov vynasalo...

Ani mne, po vyjazde z tunela je predsa MUK a uuuuplne rovny usek. Jedine, ze tam je problem s vetrom. To iste bolo aj na povodnej ceste. Rovinka, ale velmi nebezpecna.

Na starej ceste ktorá ide vedľa dialnice od sypaného tunela po tunel Bôrik bol stále nehodový dokonca sa tam zabili aj moji spolužiaci je tam vraj neaká geopatogenická zóna a presne v tomto úseku sa dejú havárie aj na dialnici a pritom aj starý úsek cesty bol rovný v zime tam zvyklo namrznúť vplyvom vetra takže aj teraz tam vznikajú havárie a osobne tam nikdy nejazdím viac ako 110km/h

Neviem, ci ta je geo-patogenna zona, ale viem, ze je tam rovny, ale uzky usek bez krajnic, ktory velmi zvazda na rychlu jazdu. Podobne ako kedysi Svit-PP.

Tam to bolo zle naplanovane a tym padom aj tak postavene. Neni mudre ze po vyjazde z tunela je hned most a zakrutaaj ked mierna. Je to pod Tatrami, n.v. okolo 700m. Z relativne tepleho tunela vybehnes na primrznuty most, po tomto zisteni
sa trochu zhacis, a nasleduje mierna zakruta z nie celkom miernym vetrom. Mali mysliet aj na menej skusenych vodicov. Stary cestny vlci taketo veci predvidaju.

Presne pre taketo chutovky mi nik nevyhovori, ze aj ked bude komplet D1ka dostavana, tak aj tak nebude pouzitelna vyse pol roka s rovnakym stupnom bezpecia ako cesta cez Madarsko.

Ta znizena bezpecnost je asi dan za zvysenu spotrebu...

Presne pre taketo chutovky mi nik nevyhovori, ze aj ked bude komplet D1ka dostavana, tak aj tak nebude pouzitelna vyse pol roka s rovnakym stupnom bezpecia ako cesta cez Madarsko.

Ta znizena bezpecnost je asi dan za zvysenu spotrebu...

to akože chceš povedať, že keď idem z Popradu do Mikuláša, mám chodiť, cez maďarsko, že sa mi tam nestane nehoda, a ešte ušetrím benzín?

JaNY napísal:Tam to bolo zle naplanovane a tym padom aj tak postavene. Neni mudre ze po vyjazde z tunela je hned most a zakrutaaj ked mierna. Je to pod Tatrami, n.v. okolo 700m. Z relativne tepleho tunela vybehnes na primrznuty most, po tomto zisteni
sa trochu zhacis, a nasleduje mierna zakruta z nie celkom miernym vetrom. Mali mysliet aj na menej skusenych vodicov. Stary cestny vlci taketo veci predvidaju.

no ten na tom Jaguári, z PP si asi tiež namýšla, že je starý cestný vlk, a bohužial doplatil na to druhý.

JaNY napísal:Tam to bolo zle naplanovane a tym padom aj tak postavene. Neni mudre ze po vyjazde z tunela je hned most a zakrutaaj ked mierna. Je to pod Tatrami, n.v. okolo 700m. Z relativne tepleho tunela vybehnes na primrznuty most, po tomto zisteni
sa trochu zhacis, a nasleduje mierna zakruta z nie celkom miernym vetrom. Mali mysliet aj na menej skusenych vodicov. Stary cestny vlci taketo veci predvidaju.

a to si neviem predstavit ked dostavaju D1 Turany-Hubová. Vyjde sa z tunela Havran od Ružomberka na most cez zmrznutu dolinu Váhu rovno do tunela Rojkov a za nim usek "doba ľadová" vedla Kraľovan, hotový horor... ale to už skor patrí do iného vlákna

Dnes montovali nove DZ na MUK Vysoke Tatry smer PO. Opacnom smere bolo este stare DZ. Zrejme zajtra alebo o par dni ich zmenia aj v tom druhom smere.

Preco to DZ menia?

montuju DZ podla novej vyhlasky a davaju rpec to stare. Neviem preco to zacali menit prave tu.

na I. a III. useku je nove ZDZ , takze to asi chcu mat komplet po novom

Tiez mi to prislo potom logicke. som zved&y ci nahodou to nepotiahnu aj na Vazec-Mengusovce.

Národná diaľničná spoločnosť varuje

D1 Poprad - Jánovce

Pri kontrole úseku sa zistilo podmývanie a poškodenie krajnice v smere Poprad - Jánovce. Po celkovom zmonitorovaní situácie sa pristúpi k prípadnému obmedzeniu dopravy na udanom úseku. Žiadame vodičov o dodržiavanie pokynov a obmedzení.

Termín: 04.06.2010 01:00 - 05.06.2010 12:00

A máme tu prvú polročnú kontrolu ...

Úsek D1 Mengusovce – Jánovce na víkend zavrú

viewtopic.php?f=35&t=13698

*od piatka do nedele

Tunel uzatvorený, ale na webe NDS, v časti Prejazdnosť tunelov, je tento tunel samozrejme označený ako prejazdný. A neviem prečo sa musí vykonávať servisná odstávka komplet celého tunela a nie jednotlivo, každá tunelová rúra osobitne, počas 2 víkendov, tak aby aspoň pre jeden smer zostala premávka na D1 zachovaná.

lebo "sikovni" v NDSke .. toto je ako u debilom ..

A pred tunelmi 100-150 m urobyt dialnice tak, aby sa dala premavka presmerovat havarijne do jednej tunelovej rury pre oba smeri.

Takto sa bude diat pravidelne pocas kazdej pravidelnej odstavke.???? Trochu chore.....myslim ze v europe sa mame co ucit.....

Presne tak, oba smery zbytocne zavrete. Keby aspon nebolo treba obchadzat cez Svit, ale existovalo by docasne napojenie.
Napriklad z bodu A alebo z bodu B: http://maps.google.com/maps?f=d&source= ... 8&t=h&z=15

V posledných rokoch sa na Slovensku vyprojektovalo niekoľko spriahnutých oceľobetónových mostov estakádneho typu s rozpätiami okolo 40 m. Nárast cien ocele v poslednom období spôsobil, že tento typ mostov nemohol cenovo konkurovať betónovým mostom a aj mosty vyprojektované ako spriahnuté (oceľ + betón) obyčajne zhotovovateľ pred začiatkom realizácie dal preprojektovať na betónové. Čo spôsobilo, že dva mosty na diaľnici D1 Mengusovce – Jánovce tomuto tlaku odolali? ...

viewtopic.php?f=35&t=13809 (z odborného webu ASB + fotky v MT)

Zase jedno video z tohto useku, samozrejme zrychlene
http://www.youtube.com/watch?v=QWZgL4qu3RA

pekne, kludne pridaj aj dalsie useky

takze (zase) som mal pravdu. paralelna cesta je pretazena aj po otvoreni D. teraz budu zaujimave 2 veci. ako vyriesia lokalny problem bez toho aby si postvali kamionistov vyuzivajucich ine c. I. tr. (s ohladom ze by mohli nastat problemy inde npr. kvoli obchadzaniu c. I tr.) a co s osobnou dopravou, kt. pri vyssich intenzitach je tiez otravna.

viewtopic.php?f=35&t=14021