:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Aky ma zmysel chodit po tom vyhliadkovom okruhu, ktory vas naspat privedie takmer do startovacieho bodu. Ci pridete na tu krizovatku zla ci sprava furt ste v prdeli.

Ináč,kto si chce spraviť výlet po tuneloch,môže začať od tunela Žilina,následne Ovčiarsko,potom po D3 do tunela Pov.Chlmec,pred Cadcou Horelica a po novej diaľnici cez tunely Svrcinovec a Poľana .

Ešte šťastie, že na cestách nieje taký nával ako pred koronou. Určite by bola nejaká kolízna situácia hneď v prvý deň
Pár vodičov sa už stihlo pekne okašlať, keď na svetelnej križovatke (od Bytčice) išli rovno, namiesto ku Metru. Keďže z privádzača už niet návratu, ani možnosť odbočenia, tak pekne krásne išli až do Hričova (aj bez diaľničnej).

By ma zaujímalo, čo by sa stalo, ak by zamyslený vodič SAD šiel tiež rovno. Asi by cestujúci a dispečer neboli nadšený z okružnej jazdy

EmBe napísal:Prejazd úsekom - nezrýchlené video:
Smer Solinky - HP: https://www.youtube.com/watch?v=6ludat2lPvI
Smer HP - Solinky: https://www.youtube.com/watch?v=7RjD6YbQCyQ

Dojmy z videa 1:
1. na svetelnej križovatke nedostatočné značenie, vodiči zvyknutí odbočovať doprava na Rajeckú sa ľahko dostanú na privádzač, odkiaľ niet návratu, až na križovatke Žilina. Písmená BA na ceste sú trochu málo.
2. Celkom vtipné na dočasnom napojení privádzača na diaľnicu - značka začiatok diaľnice a 40 km/h - keby ten začiatok diaľnice dali až za napojenie, nevyzeralo by to tak trápne.
3. spojenie D1 a D3 - toľko sa tam hrabkali na rozširovaní, až je to teraz užšie než predtým

Video 2:
1. kamionisti zvyknutí valiť stále rovno valia teraz po D1, bez ohľadu na zákaz
2. aká je max. rýchlosť v tuneli Ovčiarsko? 80 km/h? Prečo nie 100?
3. tá šikana pri napojení na privádzač je fakt brutál
4. nedostatočné značenie pred odbočkou k Metru - vidieť to na zmätkujúcom kamionistovi, ktorý tam aj tak nemal čo robiť, viď bod 1. Za križovatkou dosť spomalil, predpokladám, že bol vyvalený z toho, kde sa ocitol.

Inak sa mi tam zdala byť dosť veľká premávka, možno preto, že sa mnohí chceli previezť, alebo tiež valili rovno, ako tí kamionisti.

MeteoR@j napísal:By ma zaujímalo, čo by sa stalo, ak by zamyslený vodič SAD šiel tiež rovno. Asi by cestujúci a dispečer neboli nadšený z okružnej jazdy

Vycúval by.

Nedal sa prejazd do protismeru v smere do Žiliny urobiť až na konci estakády Lietavská Lúčka?

To by bolo ešte prudšie, ako to je už teraz. Tá 40km/h v tej šikane je adekvátna, lebo vo vhej rýchlosti by to už menej skúseného vodiča vynášalo, zato ešte prudšia šikana by už bola na úrovni pravouhlého odbočenia do vedľajšej ulice v meste.

Video 2:
1. kamionisti zvyknutí valiť stále rovno valia teraz po D1, bez ohľadu na zákaz
2. aká je max. rýchlosť v tuneli Ovčiarsko? 80 km/h? Prečo nie 100?
3. tá šikana pri napojení na privádzač je fakt brutál
4. nedostatočné značenie pred odbočkou k Metru - vidieť to na zmätkujúcom kamionistovi, ktorý tam aj tak nemal čo robiť, viď bod 1.

1. Ak vodič z povolania nevidí jeden jediný nápis Žilina-Juh rovno a vedľa neho Prešov/Čadca/Bohviečo doprava, tak je jedno na čo je zvyknutý. Keď už je zvyknutý, tak mal zo zvyku pokračovať po D3. Inak ten zákaz nad 7,5t na ceste rovno je viditeľný dostatočne dobre. Skôr si myslím, že si to tiež chceli pozrieť a v prípade, že by ich zastavili cajti, tak zahrať blbých.
2. 100km/h. Na 80 km/h to museli znížiť keď sa už začal na ceste držať sneh. O 15:30 tam ešte bola 100vka.
3. Je. Pre kamióny to fakt nie je.
4. Súhlas. Evidentne tam dnes skoro všetci tranzitujúci išli doľava až cez tú plnú pri odbočení k Metru. Rovnaký problém s preraďovaním na poslednú chvíľu je aj na preplete medzi ul. Saleziánov, Rajeckou a Mostnou. Inak, ak mám pravdu povedať, keďže som si všímal chaosiacich vodičov predo mnou, tiež som si žiadne značenie rozdeľujúce pruhy pri Metre moc nevšímal.

Inak tak, ako urobili samostatný pripájací pruh od Metra na privádzač, tak ho mali urobiť aj na tom napojení na Mostnú. Aspoň na pár metrov, ale hlavne na to, aby autá od Rondla prichádzali len v ľavom pruhu. Tam ešte bude veselo, keď skončia zákazy vychádzania.

Nebolo by to prudšie, len by museli toto napojenie spraviť širšie a nejako prekryť "nerovnosti"/žlaby. Potom by museli odstrániť tie naviac vrstvy asfaltu, asi aj opraviť odvodňovacie žlaby a "vrátiť" ľavé zvodidlo.

Už len letmým pohľadom na tú fotku 18/28 vidno, že tá zákruta by bola pri prechode z pravého jazdného pásu cez tie žlaby prakticky pravouhlá.

Nebola, bol by tam identický oblúk. Počkaj keď budú satelitné snímky.

Mam dotaz: ak by sa konecne coskoro zacalo znovu stavat usek LL-Dubna Skala, myslite si ze bude prioritou dokoncit cim skor MUK LL a spustit ju ako prvu? A ak ano za ako dlho by ju vedeli dokoncit a sprejazdnit?

Len osobný postreh.
Nemyslím si že to bude nejako skoro, ak bude hroziť prepadnutie, tak to jediné možno stihnú do konca roka 2023

Nachádza sa ešte značka pred križovatkou D1xD3 ohľadom Zákazu vjazdu pre nákladné automobily?? Lebo tá čo je tesne v križovatke je na dve veci, keď tam vbehne kamión. Pri Metre už stáli policajti a čistili to tam

Je to úsek plný obmedzení a príkazov Cez víkend zopár áut išlo cez nový úsek, odľahčí sa Strážov aspoň.

Myslím, že je až priamo v odbočke. Ale už ďaleko pred križovatkou sú smerové tabule nad dialnicou, kde pre smer D1 je len Žilina juh a smer D3 Prešov Katowice. Samozrejme ak je zákaz až v mieste odbocky, je to už pre nákladné autá príliš neskoro sa preradzovať vlastne do rýchleho pruhu D3.

Je aj pred odbočkou, dokonca dvakrát https://youtu.be/Gsh4JfcLN-M?t=630 (prvá, druhá o 10 sekúnd neskôr)

tak som sa bol dnes aj ja previezt a kamionov tak bolo opat kopec asi to maju na haku a valia proste rovno. uz tam bola dokonca aj nehoda. typek sa vybural za tunelom ovciarsko v smere do ziliny. asi dostal smyk na snehu lebo aj dnes celkom vydatne snezilo.

a vsimol som si dalsiu perlicku. cesta 64 je na solinkach a v smere z mesta vsade oznacena ako 64c (male c) ale priamo na privadzaci su kilometrovniky s oznacenim 64B (velke B). a na dialnici v smere do ziliny dali radsej 64 bez pismenka ale s medzerou kde este zrejme pismeno doplnia ak by niekoho zaujimalo kde je 64A tak to je obchvat rajeckych teplic - aj ked neviem preco sa to neoznacilo normalne 64 a prejazd rajeckymi teplicami sa nepremenil ta klasicku miestnu komunikaciu.
https://www.openstreetmap.org/#map=17/49.12868/18.67986

Pretože u nás sa nič nerobí systematicky. Napríklad v ČR akonáhle niekde otvoria úsek diaľnice, tak súbežnú cestu I. triedy prečíslujú na dvojku. Tak sa im nestane to, čo máme bežne u nás, že máme D2, R2 a ešte aj cestu I/2. K čomu je to dobré? Nemáme dosť čísel, že musíme nové obchvaty označovať písmenami?

To, že cesta cez Rajecké Teplice zostala jednotkou, je už totálny úlet. Ani to, že nový privádzač je označený 64čosi, nie je v poriadku, keď sa z neho nedá v Lietavskej Lúčke dostať na pôvodnú I/64. Mali mu dať úplne nové číslo.

sendvo napísal:ak by niekoho zaujimalo kde je 64A tak to je obchvat rajeckych teplic - aj ked neviem preco sa to neoznacilo normalne 64 a prejazd rajeckymi teplicami sa nepremenil ta klasicku miestnu komunikaciu.
https://www.openstreetmap.org/#map=17/49.12868/18.67986

Pikoška: existuje aj 64a (áno, malé a), v Komárne ako pôvodná trasa cez Alžbetin most

Cesta 64B je podľa Miestopisu cestných kominukácií medzi Topoľčanmi a Krušovcami - a teraz sa v tom vyznajte https://ismcs.cdb.sk/portal/mapviewer/? ... 52,5386131
Podľa rovnakého zdroja je tá cestička v Rajeckých Tepliciach 64C (veľké C) ... ach bože

Miro: Pretože Česi (a Poliaci) majú jednotné číslovanie pre všetky kategórie, takže diaľnica D5 nahradzuje I/5 a A2 nahradzuje DK2. My máme systém ako Nemecko, že diaľnice majú vlastné číslovanie, takže majú A1 aj B1, každú niekde inde.

Môže táto značka prebiť zákaz tranzitu na cestách tretej triedy?
https://maps.app.goo.gl/5k5AUGfTedAshxsM7

Miro napísal:Pretože u nás sa nič nerobí systematicky. Napríklad v ČR akonáhle niekde otvoria úsek diaľnice, tak súbežnú cestu I. triedy prečíslujú na dvojku. Tak sa im nestane to, čo máme bežne u nás, že máme D2, R2 a ešte aj cestu I/2. K čomu je to dobré? Nemáme dosť čísel, že musíme nové obchvaty označovať písmenami?

To, že cesta cez Rajecké Teplice zostala jednotkou, je už totálny úlet. Ani to, že nový privádzač je označený 64čosi, nie je v poriadku, keď sa z neho nedá v Lietavskej Lúčke dostať na pôvodnú I/64. Mali mu dať úplne nové číslo.

Lebo je previazané číslo/kategória cesty so správcom a zároveň neexistuje dohoda s VÚC, že po postavení diaľnice súbežná cesta sa stane II. triedou. K tomu je tu ešte všeobecné obmedzenie, že na cesty II. nemôže NA, no počas uzávierky napr. tunelov by bol znefunkčnený ťah. Ako budeme značiť ťahy je vecou ako si to navrhneme...

To, že cez R. Teplice stále vedie jednotka bude najskôr dôvodom, že mesto a VÚC neakceptovali navrhované usporiadanie ciest - prevedenie cesty na mesto a VÚC. Takýto stav vyhovuje mestu aj VÚC, lebo sa nemusia starať o "starú" cestu, ktorú by dostali.
Indexom sa označí cesta pokiaľ neprebehne nové usporiadanie ciest. Je to "dočasný" jav.
Označenie 64B je najskôr chyba nakoľko tá je časťou obchvatu Topoľčian. Čísla s indexom sa nepoužívajú na rôznych miestach.

Riešiť Raj. Teplice je už mino témy HP-LL ale nedá mi, aby som neuviedol na pravu mieru ako to v skutočnosti je.
Nieje pravdou, že momentálna situácia s 1/64A niekomu vyhovuje. Rokovania medzi mestom a SSC sa viedli už pekných pár rokov. Už v 2015 sa mesto RT dohodlo so SSC, že schvaľuje prevod cesty do majetku mesta (od žel. priecestia po Afroditu), pod podmienkou rekonštrukcie mosta, s tým že most bude rekonštruovaný pred odovzdaním do majetku RT.

Medzičasom (2019) mesto odsúhlasilo prevod pozemkov 1/64A vo vlastníctve mesta do majetku ŽSK. Z čoho vyplýva, že SSC tam nemá už nič. Úsek 1/64A Konská - R. Teplice (po odbočku na Kunerad) sa prekvalifikuje na cestu lll/2106.
Možno je to otázkou už iba pár mesiacov

Pridal som ešte raz video z jazdy úsekom HP-LL v smere BA-ZA. Tu už aspoň vidno okolie a výhľady, lebo dnes bola malá oblačnosť:
https://www.youtube.com/watch?v=y121sm6Y8rI
Výhľady na Malú Fatru pri výjazde z tunela Ovčiarsko sú pôsobivé

Neviete niekto, ako dlho ešte budú tie dopravné obmedzenia na križovatke D1D3?

Stojí za pozornosť koniec úseku ako vyriešili subtrakciu pravého jazdného pruhu. Oni fakt nepochopili reálny význam pruhovych značiek 45x. A subtrakciu na orientačných značkách ťažko hľadať. Jedine z čoho sa to dá vydedukovat sú skratky okresov na vozovke! A ten začiatok a koniec CMV a diaľnice sa dá len veľmi ťažko dedukovať čo tým chceli projektant a policajt povedať. Sa ani nečudujem že sú tam denno-denne kolízie. Ako pokazili Strážov-Brodno tak toto je babráctvo na pokracovanie.

Vlados napísal:Nebola, bol by tam identický oblúk. Počkaj keď budú satelitné snímky.

Nemusím čakať na snímky. Stačí to vidieť a prejisť si to naživo.

traverza42 napísal:Neviete niekto, ako dlho ešte budú tie dopravné obmedzenia na križovatke D1D3?

2Q 2021.

expwy napísal:A subtrakciu na orientačných značkách ťažko hľadať. Jedine z čoho sa to dá vydedukovat sú skratky okresov na vozovke! Sa ani nečudujem že sú tam denno-denne kolízie.

Asi tak. Stačilo krátke sneženie a akékoľvek vodorovné rozdeľovanie pruhov skratkami okresov bolo neviditeľné. Aj za dobrej viditeľnosti však vodič zistí, že je v zlom pruhu až v momente, keď má vedľa seba plnú čiaru. V protismere je to to isté.


Inak pre tých, čo sa obávali tranzitu od Martina v smere na BA, prvá značka upozorňujúca na to, že sa dá do BA ísť aj cez LL je až za budovou Váhostavu. Inak je navádzanie po starom. BA cez ľavobrežnú, resp. aj z Nemocničnej popod Rondel a do Strážova. Smerom na Rajeckú je navádzanie len na Prievidzu a Rajec.