:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

pekné video Dík
neviem ako to vyzerá zo smeru Rajec - Žilina, ale možno by som tam dal aj prenosné signalizačné svetlá.
https://www.selvit.sk/signalizacne-svetla
v noci to tam môže niekto prehladnuť a niekde vyletieť.

Vyzerá to, že je tam ešte roboty jak na kostole.

Tak ako to teraz vypadá po spustení úseku privádzača? Tvoria sa kolóny v špičkách počas dňa smer Bytčica -> ZA? Je tam nejaký rozdiel?

Takto: https://www.zilinak.sk/prispevky/16133/ ... protismere (kamion v protismere fakt stretnut nechces )

Ale aj ine ma zaujalo, to fakt bude pravy pruh privadzaca pri metre v smere od LL sluzit na pripajanie/odpajanie a priebezny ostane len lavy pruh? Alebo je to len docasna vec?

Vzhľadom na to, že od Bytčice bude stále oveľa silnejšia premávka než z privádzača (kvôli nehoráznej nemožnosti napojiť sa z I/64 v Lietavskej Lúčke na privádzač!), tak by som považoval za logické, aby to tak zostalo.

Alebo je to len docasna vec?

docasna do casu, kym nebudu hotove dalsie vetvy v LL alebo D1 LL-DS

presne, ako pise Miro. ma to logiku;
zmena pride na 99% az vtedy, ked sa zmenia dopravne toky na juh;

Takto by to malo byť v každej MÚK. Je kopa polovodičov čo po pripojení na dvojpruhovú cestu hneď prechádza do ľavého pruhu aj ak takých čo idú na výjazd z ľavého pruhu.

Pochybujem, že sa po otvorení D1 Lietavská Lúčka - Dubná skala nejako zmení pomer intenzít z privádzača a od Bytčice, keďže tzv. I. etapa privádzača (obchvat Porúbky) je odložená na neurčito a kým tá nebude, pôjde celá premávka od Rajca (a Prievidze) stále cez Bytčicu.

Miro napísal:Pochybujem, že sa po otvorení D1 Lietavská Lúčka - Dubná skala nejako zmení pomer intenzít z privádzača a od Bytčice, keďže tzv. I. etapa privádzača (obchvat Porúbky) je odložená na neurčito a kým tá nebude, pôjde celá premávka od Rajca (a Prievidze) stále cez Bytčicu.

neviem, preco som bol v tom, ze samotna Lietavska Lucka bude napojena na privadzac. kdesi som to kedysi pocul, ze kym nebude hotova 1.etapa, tak ako docasne napojenie - ale asi to bola len fantazmagoria;
takze zvacsenie dopravnych problemov na krizovatke pri Metre bude "docasne" trvale...

to bude presne tak ako dočasné napojenie dialnice pri Ivachnovej, ktoré trvá vyše 45 rokov.

Tiež som bol presvedčený, že ak vypustili obchvat Porúbky, tak logicky urobia napojenie I/64 v Lietavskej Lúčke na privádzač, aby sa využil. Ale na Slovensku je to zjavne inak. Úspechom zrejme je už to, že sa podarilo urobiť dočasné napojenie D1 HP-LL na privádzač a netreba čakať s otvorením na dokončenie úseku LL-DS.

Takto bude privádzač slúžiť len pre tých niekoľko áut, ktoré budú mať cieľ v južnej časti Žiliny.

Dobrý večer. Vie mi prosím niekto vysvetliť alebo povedať viac k tomu, ako je možné, že sa nebude dať napojiť z I/64 v Lietavskej Lúčke na privádzač?
Považoval som to za samozrejmosť, veď takto sa v podstate nevyrieši dopravná situácia z tohoto smeru, ba čo viac, obávam sa, že sa ešte zhorší, keďže každý teraz bude musieť odbočovať vpravo a potom cez kruháč.
Ďakujem za vysvetlenie.

edit: ok rychla klavesnica, pls vymazat aj z fotogalerie

mike007 napísal:edit: ok rychla klavesnica, pls vymazat aj z fotogalerie

A možno nevymazat...
Nakreslil som tam asi hlúposť do galérie, ale možno na tom niečo môže byť. Nebude lepšie dokonca aj prešovské riešenie výjazdu na D1 z minulosti (aka signalizácia), tu v koordinácii s existujúcou signalizáciou križovatky?
Za predpokladu, že tie intenzity výjazdu na D1 zo Žiliny budú nizke (co môže byť)

mike007 môžeš prosím dať do galérie obrázky z toho projektu, čo sa týka návrhu DZ?

mimochodom skratky okresov na vozovke sú zakázané normou, zase si projektant robí čo chce...

Chvalabohu nová norma neplatí a dúfam že ani nikdy nebude platiť. Neprešla cez Technickú komisiu ktorá ju považuje za to najhoršie čo sa za posledných 10 rokov urobilo.
Čo ako toto obhajiš zase, že všetci sú zlý len vy ste dokonalý čo .

Ja som len zvedavý, koľko vodičov, ktorí prichádzajú od Rajca len raz za čas a neuvedomia si, že treba odbočiť do podjazdu a potom na kruháč, sa pozabudnú a dostanú sa na privádzač a už nebudú mať inú možnosť, len sa prebehnúť po privádzači a D1 až na križovatku Žilina (Hričovské Podhradie) a tam sa buď otočiť, alebo ísť do Žiliny po D3.

Jozef Prešovský napísal:Dobrý večer. Vie mi prosím niekto vysvetliť alebo povedať viac k tomu, ako je možné, že sa nebude dať napojiť z I/64 v Lietavskej Lúčke na privádzač?
Považoval som to za samozrejmosť, veď takto sa v podstate nevyrieši dopravná situácia z tohoto smeru, ba čo viac, obávam sa, že sa ešte zhorší, keďže každý teraz bude musieť odbočovať vpravo a potom cez kruháč.
Ďakujem za vysvetlenie.

Vysvetlenie je vo fekalizme príslušných (ne)zodpovedných úradníkov (každý na to s€ri€). Privádzač mal pôvodne začínať pred Porúbkou a tam sa mali napájať autá prichádzajúce od Rajca. Lenže obchvat Porúbky bol zrušený a nikto z (ne)zodpovedných sa nezamyslel, že by teda bolo vhodné urobiť napojenie v Lietavskej Lúčke.

A tak budeme mať privádzač pre tých, ktorí budú prichádzať do Žiliny po D1, čo bude podstatne menej áut, než čo prichádza po I/64.

Miro napísal:Ja som len zvedavý, koľko vodičov, ktorí prichádzajú od Rajca len raz za čas a neuvedomia si, že treba odbočiť do podjazdu a potom na kruháč, sa pozabudnú a dostanú sa na privádzač a už nebudú mať inú možnosť, len sa prebehnúť po privádzači a D1 až na križovatku Žilina (Hričovské Podhradie) a tam sa buď otočiť, alebo ísť do Žiliny po D3.

Tesne pred tunelom bude zriadená možnosť núdzového otočenia sa, ale tiež to nie je bohviečo. A hlavne nie som si istý, či to bude úplne kóšer, ak bude tunel otvorený, sa v jeho blízkosti otáčať.
Skôr je to núdzové riešenie pre tých, ktorí aj napriek zákazu na PDZ v prípade uzavretia tunela vojdú na privádzač.

Miro napísal: A tak budeme mať privádzač pre tých, ktorí budú prichádzať do Žiliny po D1, čo bude podstatne menej áut, než čo prichádza po I/64.

To nebude len podstatne menej, to bude rádovo menej.
Vstup do Žiliny má v ranných špičkách vysoké hodnoty, ak si dobre spomínam, 700-800 vozidiel. Možno to bude po privádzači menej než desatina...

Ináč tiež nebolo úplne dobre premyslené, že sa v LL nedá a nebude dat pripojiť na privádzač, ale až za Porúbkou. Myslím si, že práve tých odrezaných 6 obcí a ľudí, ktorí dochádzajú denne z nich do prace do Žiliny, tvorí podstatnú časť intenzit v špičkách, ktoré tam sú, a teda ostáva tento problém navždy nerieseny.

Ináč tiež nebolo úplne dobre premyslené, že sa v LL nedá a nebude dat pripojiť na privádzač, ale až za Porúbkou. Myslím si, že práve tých odrezaných 6 obcí a ľudí, ktorí dochádzajú denne z nich do prace do Žiliny, tvorí podstatnú časť intenzit v špičkách, ktoré tam sú, a teda ostáva tento problém navždy nerieseny.

To je tiež pravda.

Nechcem byt zly, ale riesit dialnicny privadzac kvoli 6 obciam? To uz by bol aky luxus hodny D3 na Kysuciach.

tu vôbec nejde o dialničný privádzač pre 6 obcí ale o prepojenie 6 obcí so Žilinou cez dialničný privádzač. Zrejme si nepochopil situáciu.

Presne tak - primárne to chcel byť obchvat tých obcí, a keďže križuje diaľnicu, tak logicky zároveň má slúžiť aj ako južný privádzač na D1 zo Žiliny.
No a keďže tých pár obcí je v podstate južné predmestie Žiliny a zjavne je to každé ráno prehustené a zdá sa, že to nie je kvôli doprave od Prievidze a Rajca, ale práve z týchto obcí popri obchvate (pôvodne plánovanom od Porúbky), tak by som jedno pripojenie v strede, za Lietavskou Lúčkou, očakával.
Nuž ale keď nebolo plánované, tak nebolo - svet sa nezrúti.
Ale ak sa to teraz zmenilo tak, že je to LEN privádzač na tú slepú vetvu diaľnice D1 a neplní teda funkciu obchvatu vôbec, le to smutné.
Jasné, že museli ten privádzač dostavať, aby sa dal otvoriť úsek HP-LL, ale ten bude bez tunela Višňové slúžiť najmä rodinám s deťmi, ktoré budú chcieť previezť deti cez tunely, keď už tam sú a nie severnou vetvou cez Strážov na D3, kade je to pre väčšinu Žiliny a samozrejme aj pre celý tranzit zo severu aj z východu kratšie.
Na druhej strane tu máme nedokončený obchvat, ktorý teda nie je obchvat, ale len preplánované provizórium, aby sme tu nemali neotvorený dostavaný úsek D1 ďalších X rokov, takže to nerieši problém dopravy do ZA z juhu (úsek D1 HP-LL to tiež nijako nijako nerieši).
Dokopy sa teda nateraz nevyrieši nič - ani tranzit, ani juh
Chce to tunel Višňové a ten obchvat dorobiť tak, ako bol plánovaný - verím, že pôvodný plán na obchvat je "živý", len sa to odložilo a ešte sa ho dožijem!

Nedeľa 6.12.20:
Na privádzači sa pracovalo na osádzaní protihlukových stien.
Osadené sú stredové betónové prefabrikáty, vyznačené VDZ, osadené premenlivé DZ. Bolo vidno začaté práce aj na preložke poľnej cesty SO 139 a 137.
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46317

to co tu bude na tomto mieste? gallery/image_page.php?album_id=84&image_id=46323