D1 Jablonov - Studenec

[Andrej]

Zmluvny termin ukoncenia je 11/2012, aj ked v programe vystavby sa nepochopitelne spomina az rok 2013.

Predpokladam, ze DPS bude chciet svoje kapacity stiahnut na Fricovce-Svinia, cim by mohol tlacit na skorsie ukoncenie.

[Tomas PO]

Zjavne je najtazsia stavba goticky most, ktory sa stavia pomerne rychlo. Predcasne uzivanie v marci, zeby? Ale asi nie, to by sa tam inac makalo...

[i15]

Tento usek je uz na satelitnych snimkoch na google maps. Nemuseli byt ziadne preteky v stavani gotickych mostov, tu: http://maps.google.com/maps?saddr=49.00 ... 8&t=k&z=16 sa mohol usek Studenec - Beharovce kraasne napojit na I/18 a dnes by sa dokoncoval rovno plny profil financovany z EU fondov. Poloprofilova dialnica vobec nepomohla, obvykle sa na jej zaciatku a aj na konci nakumuluje kolona a predbieha sa tazko, kedze je menej prehladna a asi aj uzsia, ako stara cesta.

[Tomas PO]

nehiovoriac o nezmyselnych 60tkach pri prechode z jedneho profilu na druhy

[michael89]

Svojho času som sa tu pýtal, či sme fakt takí bohatí, že môžme mať vedľa seba šesť pruhov cesty

[i15]

... pre 12000 aut denne (tolko tu bolo v roku 2010). Pekna vizitka ficovskej vystavby dialnic.

[Pacho]

i15 a ešte lepšia vizitka Figeľa, ktorý to zaklincoval ďalším dvojpruhom. či chudáčik Figeľ musel, lebo Fico

[Tomas PO]

neviem, ci som dobre I15 pochopil, ale zda sa mi, ze myslel na zbytocnost megarychlej vystavby prveho profilu.

[Pacho]

No veď hej, to som pochopil, ale pri 12tis/den, je tiež zbytočné stavať druhý dvojpruh. Reálne by mal zmysel až po dostavaní Jan-Jabl. Ten "lievik" tak či tak tam bude (branisko), takže dostavba je ešte väčšia hlúposť ako samotná stavba. Ono keď už chceli stavať, tak sa mal ťahať dvojpruh ako pokračovanie Braniska až po Jánovce, čo by dlhé roky bolo postačujúce, trebarz so 110km/hod bez zbytočných obmedzení, pri prechádzaní z pruhu do pruhu.....

[Tomas PO]

Tak tak, ono v podstate ani nebol potrebny prvy polprofil, kedze sa mohla vyuzit 1/18 a to s rychlostou 110, bez zbytocnych obmedzeni, pripadne striedanie 2+1 (bez odstavneho pruhu). Predpokladam ale, ze vela vodicov tu nema nalepky a presunuli by sa na II/547, co nie je zrovna najvyhovujucejsia cesta.

[aquila]

hlavne ten kruhac na I/18 na konci useku je uzasny .. esteze tam je taka mala premavka .. tomu nikdy nepochopim kto povoli kruhac na jednicke mimo mesta ..

[Tomas PO]

Toto, toto. Po dobudovani Janovce-Jablonov bude tato MUK velmi malo vyuzivana a KO bude jednicku zbytocne spomalovat. A 60ku a naslednu 40ku pre KO mozno aj zacnu merat.

[i15]

Tak tak, ono v podstate ani nebol potrebny prvy polprofil, kedze sa mohla vyuzit 1/18 a to s rychlostou 110, bez zbytocnych obmedzeni, pripadne striedanie 2+1 (bez odstavneho pruhu). Predpokladam ale, ze vela vodicov tu nema nalepky a presunuli by sa na II/547, co nie je zrovna najvyhovujucejsia cesta.

myslim ze je spravne viest D1 v novej trase, ale bolo zbytocne sa s vystavbou ponahlat. Po dostavbe na plny profil aspon odpadne 60tka pri Studenci a mohol by sa zrychlit aj prejazd krizovatkou nemesany, lebo tato vetva gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=8802 moze byt teoreticky jednosmerna, takze odpadne vlecenie sa za pomalymi nakladiakmi (budu sa dat predbehnut). Este by sa na druhom konci mohla dobudovat aj MUK Beharovce, prejazd cez nu je tiez spomaleny. A na poloprofile po Branisko moze byt aj 110. Po tom vsetkom by sa tu konecne mohla zacat rysovat nejaka casova uspora

[i15]

No veď hej, to som pochopil, ale pri 12tis/den, je tiež zbytočné stavať druhý dvojpruh.

je to hasenie vzniknutej situacie, ked sa postavil poloprofil prinasajuci nulovu, az zapornu usporu...

[Tomas PO]

MUK Beharovce tiez nie je najnutnejsie dobudovat, je vyuzivana minimalne. Prechadzam tadial casto, ale ani RAZ som tam nestretol nikoho, kto by schadzal ci vychadzal. Okrem vozidiel udrzby.
60ka je tam vysmech. Najma smer LE-PO, v tomto smere je MUK uplna, s odbocovacim aj pripajacim pruhom, takze nie je najmensi dovod.
http://maps.google.com/maps?saddr=D1%2F ... 7&t=k&z=18
Snad len kvoli zbiehaniu pruhov pred MUK by mohla byt 80ka, tak ako to je z druhej strany Braniska. Este teoreticky preplet na odstavnu plochu pre nadrozmerne vozidla s pripajacim pruhom moze byt problem, ale to uz je finalna podoba, tak snad kvoli tomu tu nebude 60ka vecne.
Aj smer PO-LE je viac-menej bezproblemovy, sice chyba odpajaci pruh, ale zjazd je podobne plynuly ako pri PB: gallery/image_page.php?album_id=121&image_id=8725 Jediny problem je najazd na D1, kde ma 60ka ako-taky zmysel, avsak vieme, ze ani na cestach prvej triedy, kde je 90ka, nie su takmer nikdy pripajacie pruhy a intentizy tam byvaju daleko vacsie.

[Andrej]

Zopar aktualnych fotiek z vystavby je na stranke DPS
http://www.doprastav.sk/14082

[Tomas PO]

no, neviem neviem, ci tie fotky nie su este z jesene.

[vettriano]

Fotky su z jesene, podpery tam uz nie su. Momentalne sa na mostovke este nerobi, ale zopar ludi na samoobsluznych vysokozdviznych plosinach brusi a farbi zvary na oblukoch. Okrem toho su este vykonavane nejake mensie zemne prace pod telesom mosta zo severnej strany. Zatial len velmi vlazny ruch.

[vettriano]

Na useku sa uz prace riadne rozbehli, dnes sa len na Ficovom moste pohybovalo odhadom sto robotnikov, robia na viacerych castiach sucasne. Niektori este viazu armatury ale postupne sa uz mostovka zalieva betonom. Vidno tiez zemne stroje na MUK Nemesany a tiez na rozsirovani zarezov pri Jablonove. Na Sickych Svatych bude Pociatek strihat pasku.

[vettriano]

Fotky z 11.4.2012
http://www.dialnice.info/gallery/image.php?album_id=159&image_id=11370

[vettriano]

par fotiek z poslednych dni

http://www.dialnice.info/gallery/image.php?album_id=159&image_id=11547

[Kanky]

Par foto z min. tyzdna

gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=11636&sk=t&sd=d&st=0

[Driver]

Uz sa asfaltuje druhy pas, robia sa upravy svahov a nasypov , nove foto v galerii

[peterle]

Pri pohľade na tieto fotky nechápem, prečo sa pôvodná cesta nedala použiť ako polovica diaľnice, tak ako bolo pôvodne plánované.

gallery/image_page.php?album_id=159&image_id=11810

[Andrej]

Samozrejme, ze sa da, takisto sa vôbec nemusel stavat 700 m dlhy most, D26,5/120 sa da naprojektovat aj so stupanim a klesanim. Len stavebne firmy by tolko nezarobili. Aj preto je tento usek v prepocte / km drahsi, ako usek Hubova-Ivachnova s vyse 20 mostami, 3xMUK a 2 km tunelom.