:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Dlzka tohoto useku je 18,67 km.

Viac info k tomuto useku: http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =0&prm2=42

No na stránke NDS mají, že úsek je ve výstavbě od loňského roku, letos bude zprovozněn a dokončen bude příští rok.

Pravděpodobnější začátek výstavby je až po roce 2012. Možná se bude stavět v polovičním profilu stejně jako úsek Pozdišovce - st. hranice.

Lenny napísal:No na stránke NDS mají, že úsek je ve výstavbě od loňského roku, letos bude zprovozněn a dokončen bude příští rok.

Pravděpodobnější začátek výstavby je až po roce 2012. Možná se bude stavět v polovičním profilu stejně jako úsek Pozdišovce - st. hranice.

Ja o tom viem, co je na tej stranke. Stranka sa meni, doplnaju sa tam udaje - nie je presna, je to chyba, ale je to jediny zdroj info, ktory je spolahlivy ohladom map/foto a zakladynch info - tie datumy niekedy presne nie su. Mne nejde v tomto pripade o kvalitu stranky, ale o to ze tu tento usek chybal. Nic ti nebranilo, aby si ho doplnil skor. D1, D3 a R1 su prirority SR a mohli by tu byt postupne vsetky useky.

Nevíte někdo jak to vypadá s přípravou? Proběhla již EIA či nikoliv?

Lenny napísal:Nevíte někdo jak to vypadá s přípravou? Proběhla již EIA či nikoliv?

www.lifeenv.gov.sk/minis/eia/stavby_k_1_3_2005.xls
riadok 226

není to trochu staré Eia z 11.04 1998? To už je skoro 8 let, s takovou ji budou muset dělat znovu, protože se za tu dobu spousta toho změnila.

Lenny napísal:není to trochu staré Eia z 11.04 1998? To už je skoro 8 let, s takovou ji budou muset dělat znovu, protože se za tu dobu spousta toho změnila.

asi tak

Nevím jestli toto platí i na SK, ale v ČR má souhlásné stanovisko MŽP k EIA platnost 3 roky.

Lenny napísal:Nevím jestli toto platí i na SK, ale v ČR má souhlásné stanovisko MŽP k EIA platnost 3 roky.

Malo by to tak byt aj v SR ale tiez to neviem na 100%.

Adoas napísal:

Lenny napísal:Nevím jestli toto platí i na SK, ale v ČR má souhlásné stanovisko MŽP k EIA platnost 3 roky.

Malo by to tak byt aj v SR ale tiez to neviem na 100%.

Stavebný zákon, rovnako ako Obchodný zákonník, Občiansky, Trestný, apod. majú stále 80 - 90 percent náležitostí spoločných, tiež predpokladám, že to bude podobné.

Usek by mal stat 2,555 mld.Sk bez DPH, co pri 18,67 km cini 137 mil/km.
Realizacia 2014-2018.
http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids=1590

link ti usiel
http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids ... =0&prm2=42

Lenny napísal:No na stránke NDS mají, že úsek je ve výstavbě od loňského roku, letos bude zprovozněn a dokončen bude příští rok.

Pravděpodobnější začátek výstavby je až po roce 2012. Možná se bude stavět v polovičním profilu stejně jako úsek Pozdišovce - st. hranice.

Výstavba sa plánuje po r. 2013.

polovicne profily su podla mna na nic odlahcia sice dopravu cez dediny , ale neni z nich vela uzitkov podla mna by sa mali vsetky useky naraz stavat v plnom profile

Tomas PO napísal:Do MI je velmi nebezpecna cesta, ktora navyse prechadza mnozstvom dedin. Mozno by tam ale stacil polprofil.

tento usek od horskeho prechodu Dargov po MI v polovicnom profile by bol velmi prospesny, lebo cesta tu vedie krizom cez Secovce a cez viacero dedin. Naklady by nemuseli byt vysoke, kedze je tu rovina

nedá sa povedať, že to nie je potrebné, ale ešte to nie je kritické a tiež by sa nemali budovať diaľnice nesúvisle. "Horské" priechody sú vo veľmi dobré, no Sečovce, Hriadky a Trhovište by potrebovali obchvaty.

horsky prechod je OK, cesta medzi KE a Dargovom je pomerne vytazena, ale este sa to da zvladnut... ale tento usek, hoci aj na nic nenapojeny, by plynulosti velmi pomohol

Vlados napísal:nedá sa povedať, že to nie je potrebné, ale ešte to nie je kritické a tiež by sa nemali budovať diaľnice nesúvisle. "Horské" priechody sú vo veľmi dobré, no Sečovce, Hriadky a Trhovište by potrebovali obchvaty.

Ved suvisly polprofil od Dargova po MI.

no vystavba usekov vychodne od Ke pride asi vtedy ked odkontaminuju juzny zemplin od PCB takze v nedohladne.Asi sa zabudlo ze aj tu byvaju ludia

Ale zase na druhú stranu, na KE-MI nie je premávka taká zlá ako napr. na ZA-MT či BA-DS či NR-ZM, kde fakt tie D/R chýbajú ako soľ.

Dialniciar napísal:Ale zase na druhú stranu, na KE-MI nie je premávka taká zlá ako napr. na ZA-MT či BA-DS či NR-ZM, kde fakt tie D/R chýbajú ako soľ.

Ani nebude zla. Jedine blazni postavia fabriky tam kde nie je dostatocna infrastruktura. Takze ta "parada" z Pozdisoviec do Michaloviec, ta asi postacuje, ale pre konske povozy. Uz desiatky mrtvych snad za 5-6 rokov nevadia, ved sa to da prejst za par minut. Ani zacpy nie su. Aj tak se da. Chodim tamadial uz 40 rokov a viem co hovorim. Pritom spusta kamionov a aut z Ukrajiny, Rumunska sa spojeniu, i ked najkratsiemu, Slovensku ako cert vyhyba. Tie cisla o zatazeni usekov su len polovicnou pravdou. Pritom Vych. Slovensko je idealne medzi tromi statmi, Rumunsko je nedaleko, spolu je to 100 milionov obyvatelov. Tovary by vsadial mali idealne vzdialenosti. To, ako Poliaci tak aj Madari a ako citam na tomoto fore aj Rumuni si poriadne uvedomuju a stavaju s maximalnym usilim. Tu na Slovensku netreba, staci na svrtine uzemia pri Bratislave. Za sabotaz na Branisku pozatvarat politikov je malo.

Slavomir napísal:Za sabotaz na Branisku pozatvarat politikov je malo.

Co vy vsetci mate s tym Braniskom, ze to kazdemu tak lezi v zaludku ? To by ten druhy profil (aj ked je otazne, ci by sa NAOZAJ aj dal z toho rozpoctu CELY postavit) skutocne tak pomohol ? Kolony sa nebudu tvorit, ani ked sa dotiahne dialnica po Jablonov, ten usek ma este hodne daleko od kolabovania.

10-krat vyssia suma sa uliala na inych projektoch, v inych oboroch, a nik z verejnosti z toho nic nemal.
Tuna aspon, Branisko (vyjma uzavierok), poskytuje sluzbu verejnosti, min. do doby, kym sa nebude musiet spravit rozsiahlejsia oprava.

Ked pozeram, akym tempom sa realne dialnice na SK stavaju, tak budme radi za ten "tunel", inak by sme do roku 2020 chodili cez horsky priechod 100% casu z roka (a nie cca 5% ako je to teraz) a tych smrtelnych nehod by tam bolo podstatne viac.

to už nie je aktuálne, privádzač MI je posunutý viac na východ medzi Šamudovce a Lastomír

Práve som nato pozeral, že to nieje najvhodnejšie riešenie, lebo je skoro paralelný s I/50, východnejší variant je lepší a pravdepodobne aj lacnejší