:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Prelomovým rokom pre slovenské diaľnice by mal byť až rok 2025. Vtedy sa predpokladá otvorenie úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s tunelom Višňové a obchvatu Ružomberka, ktorý je súčasťou úseku Hubová – Ivachnová. Oba by mohli byť hotové približne v rovnakom čase, a to koncom roka 2025, avizoval to bývalý šéf rezortu dopravy Lančarič.

viď viewtopic.php?f=35&t=26738

Technológie tunela majú zmluvný termín 04/2025. Potom rôzne bezpečnostné skúšky, testy a kolaudácie, takže najpozitívnejší odhad otvorenia úseku bude jeseň 2025 a ak to stihnú pred niektorými tými premávkou silnými termínmi, ako sú Dušičky, či neskôr Vianoce, tak to poteší o to viac. S rokom 2024 nepočíta už nikto, okrem Azir-a.

Ani ja uz neverim ze to otvoria na Vianoce 2024 ale ked dokoncia technolgie tunela 1. maja 2025, tak 1. jula 2025 by to mohli stihnut otvorit ak sa budu snazit.

Nie, nemohli. Ani keby sa snažili. Lehoty nepustia. Skús byť realista a dať im minimálne pol roka od odovzdania technológii do spustenia premávky.

metelesku.blesku napísal:Ani keby sa snažili. Lehoty nepustia.

Tak ono keby sa ozaj snazili, tak by sa dalo vselico. Ak ma nejaky urad na vyjadrenie 30 dni, tak to neznamena ze sa musi vyjadrit na 30 den. Napriklad. Alebo ked je zmluvny termin dokoncenia 1.5.2025, tak keby sa posnazili, moze to byt skor. (Ale na co by to robili). Proste nezijeme v krajine, kde by sa ludia dobrovolne nejako moc snazili. A uz vobec nie v statnej sprave.

Foto z 27.12.2023 doľava:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=49328

Edit: Vie niekto vysvetliť tento pripájací pruh? Ide o pruh zo spomínaného možného odpočívadla na druhej strane alebo o napojenie už plánovaného odpočívadla smer MT?

Na tych mostoch vidiet hotove zabradlia, uz len dat zvodidla. Mam b-otazku: to bude chodnik pre pesich na dialnici, alebo je to servisny chodnik pre tych co budu pravidelne malovat zabradlie kazdych 30 rokov, alebo mozno ani nie.

hej hej chodci sa budú promenádovať na dialničnom moste , ja to vidím skôr, aby sa vodiči v prípade havárii, mohli schovať za zvodidlá a nespadli z mosta,. ? to je len taká moja teórie.

Ale ho! Predpokladám, že je to miesto čakania sypača údržba dialnic za zimy bohatej na sneh. Takýchto štartovacích miest je na sk-dialnicach neúrekom.

Na webe Zilinak pribudli foty istej casti toohto useku zo zaciatku roka 2024 https://www.zilinak.sk/fotoalbumy/5198/ ... -roka-2024

Edit: Vie niekto vysvetliť tento pripájací pruh? Ide o pruh zo spomínaného možného odpočívadla na druhej strane alebo o napojenie už plánovaného odpočívadla smer MT?
[/quote]

Vo vizualizácii úseku (asi na Youtube, je to dosť staré) bolo vidieť napojenie z odpočívadla smer MT - najskôr popod most a potom to pripojenie. Ale v realite sa mi to zdá nejaké krátke a kolmé, no možno je ten most širsí a bude tam priestor na bezpečné pripojenie.
Nikde reálne nevidím možnosť dostať sa na odpočívadlo ak idem smer MT. A tento opačný smer, ktorý (aspoň teda podľa tej vizualizácie je pripojenie z odpočívadla na MT) je zbytočný, pretože by stačilo prejsť do križovatky LL a tam sa otočiť na správny smer.

Možno pôjde o napojenie neverejnej účelovej cesty pre vozidlá údržby z odpočívadla na opačný smer (MT) s využitím podjazdu pod blízkym mostom.

Ja som si všimol hlavne na nových úsekov rôzne takéto bočáky. Zvyknú tam parkovať mýtni policajti, patrola alebo rôzne mechanizmi NDS.

Neviem, či je to až tak podľa nejakej normy, lebo keď sa rozbiehajú a ty preletíš "MPR" 130km/hod, tak nehoda ako víno ...
Veď, keď je napr. odpočívadlo, križovatka, alebo hocičo čo sa napája, tak je tam nejaký napájací pruh nejakej dĺžky.

Napr. stoja mýtni policajti schovatí na krajnici, resp. hocikde kde im pasuje, resp. presne ako je fotka povyše na nejakom vyasfaltovanom "pľaci" a zrazú vbehú do jazdného pruhu, kde je dajme tomu 130km/hod?

Však to musím vyštartovať ako raketa, noha na podlahe aby som neohrozil seba ani nikoho ...

Policajti a mechanizmy NDS majú výstražné znamenia, ktoré ostatných vodičov upozornia.

To by si takisto mohol argumentovať, že na diaľnici nemajú čo robiť vozidlá údržby, ktoré pri práci idú výrazne pod minimom 80 km/h.

Ked sa rozbehne po krajnici, tak sa to da. Ale ja som videl ako tam borec s policajnou dodavkou cuval. Siel som za nim, pustil majaky, zacal zastavovat. Uprostred pruhu. Myslel som si, ze ma zastavuje. Tak som ho neobehoval. Zastal polka auta na krajnici polka v pruhu a zacal cuvat. Ked bol stranou mi len ukazal cez okienko nech idem

JaNY napísal:Na tych mostoch vidiet hotove zabradlia, uz len dat zvodidla. Mam b-otazku: to bude chodnik pre pesich na dialnici, alebo je to servisny chodnik pre tych co budu pravidelne malovat zabradlie kazdych 30 rokov, alebo mozno ani nie.

to nie je chodnik, ale rimsa na nosnej k-cii mosta. Do tejto rimsy su kotvene rozne prvky, napr. zabradlie ako vidno na foto, a este tam pribudene zvodidlo a na niektorych inych mostoch aj PHS. Priestor medzi zvodidlom a zabradlim sa moze vyuzit v pripade nudze ako bezpecnz presun púesich.

Dik Garip sa vysvetlenie. Myslel som si ze je to dalsi zbytocny luxus ktory tiez navysuje ceny dialnic.

Na YT pribudlo video: https://www.youtube.com/watch?v=sJvGwUbLJZI

Poslušne hlásim, ze celú stredu a štvrtok vozidla firma Izolstav smolu smerom k tunelu. Predpokladám že sa buď ide ťahať asfalt pred portálom, alebo v samotnom tuneli. Ze by konečne?

Dufam ze asfaltom v tuneloch v 21-vom storoci uz odzvonilo.

Ten projekt je ešte z minulého storočia.

Pracovalo sa aj dnes (sobota 23.3.24). Je obložený zárubný múr, kužele mosta na jednej z vetiev, osadené zábradlie a nosné konštrukcie na PHS na ňom aj na celej vetve.
Foto doľava:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=49416

Miro napísal:Ten projekt je ešte z minulého storočia.

To nevadí.
Dokumentácia sa aktualizovala.

Tunel bude mať betónovú vozovku

nové tunely v EU musia mať betonový povrch z hľadiska požiarno bezpečnostných opatrení. Ve´d aj kratučký tunel/ekodukt Lučivná má beton.