:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Podľa mňa smer ZA -> MT. Lebo predpokladám kvôli križovatke LL. Križovatka ide teraz do protismeru a iba by pustili ďalší priamy smer Martin. Keby to bolo opačný smer, tak by musela byť križovatka úplne urobená. Aj keď nevidím problém pustiť aj opačný smer. Ale radšej ZA-MT by som bral kvôli Košickej a zapchatej výpadovky okolo VdO a Strečna.

https://www.visnovebude.sk/prvy-zaliv-v ... etonovany/
Video zo septembra - októbra 2021.

Škoda, že to video v celku dosť zrýchlili, progres pekný, podľa optimalizácie skracujú čo sa skrátiť dá, avšak tej práce mimo tunel je tam neskutočne veľa, dokonca ,,viac ako na kostole".

3.11.2021 - nové foto zblízka z oblasti mostov 203, 202, okolitých zárezov a odpočívadla doľava:
gallery/image_page.php?album_id=139&image_id=47492
Vzhľadom na potrebu znižovania veľkosti pri nahraní na stránku to išlo na úkor kvality. Tak aspoň pre predstavu ako to tam vyzerá.
Na moste 203 ešte 2 piliere na bratislavskej strane sú bez výraznej stavebnej činnosti, nakoľko nie je preložené 22 kV vedenie do lomu.

ako vidno, skanska sa do toho riadne zahryzla. Otázka, je reálne, že by sa križovatka LL dokončila a sprevádzkovala skôr ako by sa dokončilo celé dielo, tak aby sa krizovatka LL dala plnohodnotne využívať? Myslím tým aby sa most ponad Ll využíval v oboch smeroch a zo smeru BA do ZA sa nemuselo chodit cez tú "skratku", ale riadne cez MUK.?

Ak áno, tak maximálne s pár mesačným predstihom. Je tam potrebné postaviť ešte aj most ponad I/64b pre vetvu zo smeru od budúceho SSÚD (možno niekedy v ešte väčšej budúcnosti od Porúbky) do tunela Žilina.

Oznámenie o začatí konania o zmene stavby pred dokončením z 02.11.2021.
https://www.obecrosina.sk/e_download.ph ... 105425.pdf

Vyústenie vetracej šachty, tunel ZP, tunel VP, odvodnenie, požiarny vodovod, stavebné úpravy, vozovka tunela.

Viktorius napísal:Škoda, že to video v celku dosť zrýchlili

https://www.youtube.com/watch?v=OcefZ8WBVvY&t

Tu je to na YT. Dá sa zmeniť rýchlosť prehrávania.

Vyvlastnenie niektorych parciel pre privadzac LL-ZA
https://www.visnove.sk/e_download.php?f ... 000043.pdf

Na Višňovom by mohli diaľničiari ušetriť šesť miliónov eur, tvrdia štátni analytici URL

Podľa hodnotenia Útvaru hodnoty za peniaze je možné hodnotu zákazky znížiť o šesť miliónov eur.

V októbri sa po takmer dvojročnej pracovnej odmlke začalo na tuneli Višňové pracovať, Národná diaľničná spoločnosť zverila prácu spoločnosti Skanska. Ani tá však nedokončí projekt, ktorý NDS rozdelila do štyroch tendrov. Jedným z nich je aj technické vybavenie tunela.

Národná diaľničná spoločnosť odhaduje, že investičné náklady na technológie tunela dosiahnu hodnotu 71,5 milióna eur. Staré vedenie počítalo so sumou 45 miliónov.
Podľa hodnotenia Útvaru hodnoty za peniaze ministerstva financií nie je väčšina z nich riadne zdôvodnená. "Odhad nákladov na technológiu tunela je možné znížiť o 6 miliónov eur na 65,5 milióna eur najmä znížením rozpočtu na vetranie tunela podľa jednotkových cien z odhadu pre Tunel Okruhliak s podobným technickým riešením," uvádza sa v hodnotení projektu.

Plánované obstaranie technológie by malo podľa Národnej diaľničnej spoločnosti prebehnúť formou dvojkolového súťažného dialógu a v prvom kole by sa mal obmedziť počet počet uchádzačov na základe kvality. Podľa ÚHP je však takéto obmedzenie zbytočné, lebo štandardným spôsobom môže podľa nich obstarávateľ zabezpečiť okrem výhodnej ceny aj kvalitu uchádzačov, sú dobre nastavené podmienky účasti v tendri.

ÚHP zároveň odporúča preveriť, či je možné nahradiť súťažné kritérium rýchlosti dodania technológie požiadavkou na dodanie v termíne v súlade s harmonogramom stavebnej časti. "Sprejazdnenie diaľnice závisí aj od dokončenia stavebných prác realizovaných nezávisle od technológie tunela," podotkol útvar. Projekt je podľa ÚHP spoločensky návratný.
Vyčíslil, že celkové očakávané náklady na prípravu a výstavbu úseku vrátane už minutých nákladov, strediska správy a údržby a odpočívadla sú v súčasnosti 619 miliónov eur oproti pôvodnej cene za stavebné práce 409 miliónov eur. K rastu nákladov podľa ÚHP dochádza vplyvom prerušení prác, predĺženia času výstavby a opravy častí objektov zhotovených v minulosti.
Tunel Višňové je momentálne strategickou a najdôležitejšou stavbou, spojenou s dokončením diaľnice D1. Bez neho sa motoristi nevyhnú Strečnu, Žilina sa nedočká efektívneho a fungujúceho obchvatu mesta a ľudia budú musieť aj naďalej čakať v nekonečných kolónach, ktoré sa pod Strečnom objavujú takmer pravidelne. Podľa predpokladov by tunel mali otvoriť na konci roku 2023

Nádhera

Dnes odhadovaná cena 619 miliónov je v poriadku a je spoločensky návratná... Skanska to mala za cca 330, Doprastav za 380 a Dúha za 409....
Za 300 mil naviac sme mohli mať celú R4, alebo celú D3, R2, D1 - Turany Hubová, alebo 5 nemocníc.... navyše, už tri roky sme mohli jazdiť cez tunel...
"Je niečo zhnité v štáte dánskom"

zazracna skanska, sen vsetkych tunelarov....330 pocas krizy, cisty dumping a teda bud navysovanie ceny alebo stratovy projekt s cielom udrzat si poziciu na trhu.

a čo máš stále proti rozhodnutiu "s cielom udrzat si poziciu na trhu"? závidíš že niektorá firma by tak mohla konať alebo ti nedali úplatok ako niekto iný?

devil napísal:cisty dumping a teda bud navysovanie ceny alebo stratovy projekt

Finta bola v tom, že si to plánovali preprojektovať na "lacnejšie riešenie". Tí taliani s Dúhou sa do toho pustili , ako keby to bol červený FIDIC.
Nie je stavbár ako stavbár!

Ako motoristovi mi je uplne jedno, ci je to dumping alebo co. Pokial to bude rychlo, kvalitne a este aj lacno tak je to idealna kombinacia. Bohuzial mame presny opak vo vsetkych bodoch.

devil napísal:zazracna skanska, sen vsetkych tunelarov....330 pocas krizy, cisty dumping a teda bud navysovanie ceny alebo stratovy projekt s cielom udrzat si poziciu na trhu.

preco by to bol dumping ? si si dufam, vedom faktu, ze je to 10 rokov rozdiel od ponuky vtedy a dnes ?

ta cena skansky je este docela OK, problem je, co vyfakturovala a realne dodala Duha ... zabudas na ten bordel co tam duha zanechali a kolko doslova nastrah tam je.

cize ten projekt pre skansku vobec nemusel byt stratovy. pouyzivala uplne inu metodu do akej isla Duha, mala radovo menej vyrubu, nemuseli sa robit sachty, ktore teraz budu len na okrasu a podobne perlicky. takze treba si to porovnat s realitou.

ano mohli sme mat za 340 mio euro uz davno hotove visnove a tych extra 300 mio euro sme mohli pouzit na ine useky. takto nemame ani visnove a tych 300 mio euro, alebo aj len cast nemozeme pouzit na dalsie useky..

devil napísal:zazracna skanska, sen vsetkych tunelarov....330 pocas krizy, cisty dumping a teda bud navysovanie ceny alebo stratovy projekt s cielom udrzat si poziciu na trhu.

Až neuveriteľné, čo niekomu vadí. Na jednej strane tu stále splieta o megalomániach za 30 mil/km na Kysuckých rovinách a v tej istej chvíli mu vadí 25 mil/km za tunelovo-mostný úsek.

Už si konečne ujasni, čo vlastne chceš povedať, lebo zatiaľ je to z tvojej strany čistá schizofrénia.

a čo máš stále proti rozhodnutiu "s cielom udrzat si poziciu na trhu"? závidíš že niektorá firma by tak mohla konať alebo ti nedali úplatok ako niekto iný?

podla seba sudis inych ?

preco by to bol dumping ? si si dufam, vedom faktu, ze je to 10 rokov rozdiel od ponuky vtedy a dnes ?

ta inflacia je zvlastna vec. na jednej strane je to dost na druhej nevieme ze ake zlavy dostane niekto ked nakupuje vo velkom alebo nakupuje tam kde je nieco lacnejsie alebo kombinacia....faktom je aj to ze mame 2021 a stale su useky za 10 mil./km. tym chcem povedat tolko ze spocitat inflaciu a automaticky to zapocitat do cien vsade nemusi byt spravne....a ze preco by bol dumping. no lebo to bolo pocas krizy....v tom case preco bol dumping dubna skala-turany ? lebo tam vieme ze bol.

cize ten projekt pre skansku vobec nemusel byt stratovy. pouyzivala uplne inu metodu do akej isla Duha, mala radovo menej vyrubu, nemuseli sa robit sachty, ktore teraz budu len na okrasu a podobne perlicky. takze treba si to porovnat s realitou.

ja hovorim ze za 24 mil/km (330/13,5) sa to neda teraz ani pred 10 rokmi. niekto ma iny nazor. faktom je cena ktora tu bude. a ta bude ovelaaa vyssia. niekto bude verit na brutalnu inflaciu a neviem co este a niekto nie........

ano mohli sme mat za 340 mio euro uz davno hotove visnove a tych extra 300 mio euro sme mohli pouzit na ine useky. takto nemame ani visnove a tych 300 mio euro, alebo aj len cast nemozeme pouzit na dalsie useky..

mozno obchvat PO za 350 mega by bol o par rokov skor ale zazraky by som kvoli tomu necakal.

Až neuveriteľné, čo niekomu vadí. Na jednej strane tu stále splieta o megalomániach za 30 mil/km na Kysuckých rovinách a v tej istej chvíli mu vadí 25 mil/km za tunelovo-mostný úsek.

25 mega je mosty usek bez tunela pri krivani a este nevieme ci to nebude viac, ale verit mozes comu len chces. pre mna takato cena za visnove v kategorii mytov, bajok a povesti.....

devil napísal:

a čo máš stále proti rozhodnutiu "s cielom udrzat si poziciu na trhu"? závidíš že niektorá firma by tak mohla konať alebo ti nedali úplatok ako niekto iný?

podla seba sudis inych ?

prečo odpovedáš otázkou?

lebo sa nevies ani poriadne opytat. ked si takto niekto drzi poziciu na trhu...neviem ci to nehranici s nekalymi praktikami. lebo silna firma ako skanska akiste dokaze podliezt realnu cenu bez toho zeby ju to polozilo ale mozno ze to polozi inych. to je druha vec ze preco sa usek dokonci za vraj 619 miliónov eur ked povodne to malo byt 330. to je skoro dvojnasobok. posledne 10rocie bola inflacia vyslovene mierna, boli roky ze ziadna, a ze taliani by to sfusovali az tak ze namiesto 330 to bude 619 je -pre mna- tazko uveritelne.
https://openiazoch.zoznam.sk/img/chart/ ... L&iid=INFL

skanska by celý úsek preprojektovala. k tomu má efektívne procesy pre výstavbu veľkých diel. nemá potrebu nikoho podplácať. ak k tomu pridáš potrebu nulového zisku, tak vieš ošetriť desiatky percent.

Iste aj Siemens je kolko x ze vacsi a rozlezeny po celom svete a mal/ ma cierne fondy... detto dalsi velky hraci...

Tak uz prestante s hlaskou ze Skanska by nepodplacala lebo... nik z Vas nevie co sa odohrava na najvyssom poschodi. Prosim Ta uz si okrem Marhulu pocul niekoho hovorit verejne ze niekoho podplacala ???

Vlados to znie ako z nejakej reklamy.....aspon vidime ako zaberaju na beznych (skoro som napisal obycajnych) ludi.

bez ohladu na uplatky...
nemyslim si, ze mna, ako stat by malo zaujimat, ci je firma velka, alebo mala, ci si potiahne zisk z inych projektov, alebo ci to bude samotne v zisku. ci ide do dump. cien, alebo je sikovny v projektovani a v presune kapacit.
Mna ako stat zaujimaju podmienky. teda cena a lehota vystavby. samozrejme popri tom, aby to bolo postavene bezpecne a "k veci" - na to tam je stavebny dozor.
ked to stavebnik podceni, je to jeho problem.
problem na slovensku je ale to, ze tu su aj ceny vysoke, aj lehota dlha, aj casto krat nekvalitne stavane a stat len pozera a plati a doplaca. boli predsa pripady, kedy sa zvisila cena, aby to bolo rychlejsie. nasledne stavebnik poziadal o predlzenie lehoty, vyhovelo sa mu, ale cena za zrychlenu vystavbu ostala nezmenena, resp. sa este navysila.
alebo potom pride Vahostav, vyhlasi sa restruktura, no a stat namiesto toho, aby konal, zaplati za neho cast vydavkov (subdodavky pri martine o tom vedia svoje) a nasledne este da Vahostavu dalsie statne zakazky.
ci ty ked su kupujes mlieko za 65centov, zaujimas sa o to, ze naklady maju mliekari 75centov a su v strate, len aby bol obchodnik v zisku? a nasledne si radsej kupis bio mlieko za 1,5€ v rovnakej kvalite, len obal sa zmeni a si cely stastny, ze mas mlieko? ale si spokojny a stastni, lebo si myslis, ze aj mas kvalitne mlieko, aj obchodnik zarobil, aj farmar je vysmiaty od ucha k uchu, lebo ma vdaka Tebe peniaze. nebud smiesny.
inak potom su dumpingove ceny asi vzdy a takmer vsetky, lebo ako casto sa stane, ze vysledna suma je vyssia ako odhadovana expertizna?

expertiza je najvyssia mozna cena ktora by sa nemala preliezt. aj to sa uz stalo ze sa preliezla - D3 Cadca. inac ked sa cena podlezie o 10 percent nie je to iste ako ked sa podlezie o 50 percent alebo viac.