:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tak chodíš po zlých priechodoch

Vlados napísal:na Slovensku som nevidel prechod kde by zelená naskočila skôr ako za 10 sekúnd aj keď hodinu predtým tlačidlo nikto nepoužil.

Ako ti už bolo povedané, chodíš cez zlé prechody. Existujú také.
A funguje tam aj to, že opakovaná voľba pre chodcov je následne oneskorená o cca. 90 sekúnd, aby chodci nechodili ako husy jeden za druhým (Slovákom sa síce nadáva do oviec, ale na prechodoch sa fakt chovajú ako hydina) a dali aj možnosť prejazdu vozidlám.

Jeden priklad je na PR2 Kosice-Peres. Oranzova nabehme hned po stlaceni tlacidla a dalsia zelena pre chodcov az s odstupom

technologie su, riesenia tiez.
skoda len ze zijeme na slovensku a za statne peniaze zaplatime 10x viac ako vo svete za nieco, co nefunguje, alebo nie je treba.
(trochu OT - u nas v meste stavali cyklochodnik popri rieke a k nemu dali za strasne prachy betonovy murik - zevraj protipovodnovy - skoda len ze je to na strane rieky, kde je breh vyssie )

Niekto cely clanok? Sa s nimi za posledne 3 dni roztrhlo vrece ( vacinou smutne citanie )

https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/82 ... -dalsi-rok

páči. viewtopic.php?f=35&t=25683

Kratky clanok v RK Hlase (iba sken) :

https://uloz.to/tam/0389dc98-3af0-4667- ... 0f44f2dee0

tie lehoty v tom clanku moc netreba brat vazne do hry vstupuju nove zakony(prvy VO uz je, zacne platit od marca 2022) ktore mozu zmenit od podlahy vsetko a najma doby pripravy pred samotnou vystavbou a ciastocne aj pocas nej.. a toboz ked obce hubova stankovany ci lubochna budu zo vsetkych sil tlacit na co najrychlejsie zacatie vystavby kvoli velky megazapcham co tam nastanu po 2023 ked sa tam vytvori obrovsky lievik na starej ceste.. no skor tu vidim velky potencial na zdruzeny zeleznicno dialnicny tunel korbelka a havran co by vyrazne zaroven pomohlo aj zeleznici

Pán minister sa nechali počuť, že financovanie bude zo ŠR a zmluvné podmienky so zhotoviteľom budú cez zmluvné podmienky žltý FIDIC.
Haleluja

takze na nejake 50 alebo 100 milionove useky nie su peniaze ale na toto sa stamiliony najdu....

to sa mi nezda toto kolko je odhadovana cena?
a Vodna EIA v akom je stave, uz sa vie?

https://www.youtube.com/watch?v=M5yJUhC1Su8
18:25 - 19:40 vodna EIA uz prebehla, posudzovanie je na konci.

devil napísal:takze na nejake 50 alebo 100 milionove useky nie su peniaze ale na toto sa stamiliony najdu....

ano z tohto pohladu to je hlupost, ale z celkoveho pohladu urcite radovo lepsie rozhodnutie ako tazko preplatit PPP (zvlast ked sa do medii pustaju nezmyselne zakladne ceny) a som celkom zvedavy na vyslednu cenu cez zlty fidic kludne nech ta vystavba trva aj 7 rokov, rocne tych cosi cez 100 milionov v pohode musime vladat utiahnut

pohodák, určite lepšie takto to kumulovať na rozumný úsek ako píšeš, ako vyhadzovať len tak na "neaké" úseky 50-100mil.

pohodak napísal:

devil napísal:takze na nejake 50 alebo 100 milionove useky nie su peniaze ale na toto sa stamiliony najdu....

ano z tohto pohladu to je hlupost, ale z celkoveho pohladu urcite radovo lepsie rozhodnutie ako tazko preplatit PPP (zvlast ked sa do medii pustaju nezmyselne zakladne ceny) a som celkom zvedavy na vyslednu cenu cez zlty fidic kludne nech ta vystavba trva aj 7 rokov, rocne tych cosi cez 100 milionov v pohode musime vladat utiahnut

Je to blbosť aku svet ešte nevidel. Už dávno sme preplatili v stamilionoch € úseky ciest, ktoré nie sú postavené. Ak by sme si vyrátali náklady na výstavbu PPP pred 30 rokmi a teraz (to čo postavené nie je) tak asi by sme objavili ameriku. Taky typický príklad, prečo si ľudia kupujú domy na hypotéky, keď to preplatia? Mohli radšej byť v nájme povedzme 25 rokov a následne si ten dom kúpiť s tým, že nepreplatí úver. Prečo kupujeme autá na leasing či už taký alebo taký? Treba sa trochu zamyslieť nad ekonomikou akou takou a životným cyklom vo svete a nie len bedákať lebo PPP je drahšie, veď nech ku**a je drahšie ale nech to už je postavené a nech to plní účel rozvoja a mobility.

viktorius určite máš pravdu, ale zamysli sa , prečo si nezobrať hneď dve, tri hypotéky, keď je to taký bomba kšeft?? a za celý život až do dôchodku vlastne zbohatne3???. Je to proste, preto, že másš problém splatiť jednú hypotéku, a nie tri. To isté platí aj o PPP. Ja si myslím, že PPP si MD "šetrí" na R4. Z môjho hľadiska asi rozumné rozhodnutie. ešte pre devila, bola by veľká hlúposť stzavať njaké úseky 50 a 100mil, len tak mirnik dirnix. Aj pri takýchto "menších sumách treba byť opatrný, a niel en tak si stavať čo koho napadne.

Samozrejme PPP s rešpektom v ramci možnosti, R4 ako PPP kvitujem.

Stavba úseku D1 Turany - Hubová pôjde pod zemou. Zaplatí to štát
viewtopic.php?f=35&t=25863

ja by som bral mensie useky za tych 100mio, keby bol stat dobry hospodar a mal nejaku normalnu viziu vystavby. kedze to nema, vysledkom su obchvaty dedin a malych miest a useky veduce od nikial nikam, lebo ide len o otvaranie usekov a politicke body, nie o koncepciu. stavat 10km useky a vsetko kuskovat je podla mna cesta do pekla (a tam uz asi aj sme). OK, PPP sa mozu predrazit, aj to tak bude (vid PR1bina, aj teraz D4R7). ale tie uz stoja. nie som zastancom megalomanie ani predrazovania, ale nie som zastancom ani nestavania, alebo stavania odveci (vid prave RK, alebo tento usek Tu-Hu). Lebo to sa v konecnom dosledku preplati rovnako. a stavat 10km 3 roky, alebo stavat 50km 5-7rokov je v konecnom dosledku kua rozdiel. Otazkou znie uz len nastavenie kriterii a ich nasledne dodrzanie.

10km useky nemusia byt nutne na skodu, ked vyriesia bodove zavady typu sarissky stiavnik alebo batka na inak celkom pohodovej ceste...ale inak mas aj kus pravdy, nie sme schopni vo vlastnej rezii postavit suvisly 20-25km usek, ktory radovo posunie kvalitu daneho spojenia, posledna takato stavba bola tusim este mengusovce-janovce

A hneď sa to aj pripravovalo "po slovensky" a bol z tých 3 úsekov medzi Mengusovcami a Jánovcami kartel ako prasa.
Druhý pokus s troma súťažami naraz, aj keď 3 rôzne úseky (CA, PO, Bidovce) dopadol zase tak nejak podobne, aj keď sa kartel nepodarilo PMÚ odhaliť, ale výsledné ceny tomu plnohodnotne zodpovedali.

Problém nie sú krátke ani dlhé úseky, ale to, kto tie súťaže pripravuje a následne aj vyhodnocuje. A pokým sa myslenie týchto ľudí nezmení, budeme sa tu stále oháňať PPP ako jedinou záchranou z tej mizérie vo výstavbe infraštruktúry spôsobenej konkrétnymi ľudmi, nie zákonmi ani nedostatkom financií.

ešte pre devila, bola by veľká hlúposť stzavať njaké úseky 50 a 100mil, len tak mirnik dirnix. Aj pri takýchto "menších sumách treba byť opatrný, a niel en tak si stavať čo koho napadne.

len tie najviac diskutovane na R-kach ktore malokto spochybnuje:
R4 kapusany-lipniky, sarissky stiavnik, giraltovce
R3 sahy, krupina, orava
R2 batka
tieto by sa mozno dali pripravit v porovnatelnom case ako turany-hubova lebo aj skor.

devil, tak to som ta nepochopil sorry.

Pacho napísal:viktorius určite máš pravdu, ale zamysli sa , prečo si nezobrať hneď dve, tri hypotéky, keď je to taký bomba kšeft?? a za celý život až do dôchodku vlastne zbohatne3???. Je to proste, preto, že másš problém splatiť jednú hypotéku, a nie tri. To isté platí aj o PPP. Ja si myslím, že PPP si MD "šetrí" na R4. Z môjho hľadiska asi rozumné rozhodnutie. ešte pre devila, bola by veľká hlúposť stzavať njaké úseky 50 a 100mil, len tak mirnik dirnix. Aj pri takýchto "menších sumách treba byť opatrný, a niel en tak si stavať čo koho napadne.

Žiaľ SR zvládne max 3 PPP možno viac možno menej avšak čo potom? Prestaneme stavať? Zrejme sa bude musieť zmeniť koncepcia financovania výstavby D a R. Horšie je to, že nemáme ropu, zemný plyn ani drahé kovy. Ak budeme chcieť stavať, bude to musieť niekto zaplatiť, nehovoriac o tom, že minister špekuluje o presunutí určitých financií do želežničnej infraštruktúry.

Diaľničiari sa pripravujú na výstavbu posledného nerozostavaného úseku D1, stáť má miliardu eur

viewtopic.php?f=35&t=26084