:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Už som tu predtým o tom písal - mnohí menej skúsení vodiči najmä mimobratislavských značiek po odbočení často prechádzali v poslednej chvíli a mnohokrát aj bez smeroviek z pravého pruhu krížom na odbočku na Slovnaft, dokonca som už zažil aj prechod cez zebru a cúvanie do kopca...

Ono je to sposobene aj tym, ze to zvysle znacenie je zle. Absolutne neupozornuje na nasledujuce radenie jazdnych pruhov. Ja ako miestne neznaly, keby som isiel z Petrzalky do Biskupic, tak znacenie mi odporuca sa zaradit do odbocovacieho pruhu. Ziadna informacia o naslednej nutnosti sa preradit do laveho pruhu a z neho odbocit dolava na kruhac.

http://goo.gl/maps/C9xyO

To znacenie by malo byt asi taketo:


^ D1 - TT ^ /> Biskupice /> Prievoz
| |/ Slovnaft / Centrum
| | |

V takom pripade by som vedel, ze sa nemam zaradovat do odpocovacieho pruhu, ale mam odbocit z priebezneho.

P.S.: Znacenie na googlemaps je zo 4/12, tak ak ho zmenili tak je to OK.

ej, ci sa nepomenilo...len asi nie podla tvojich predstav...gallery/image_page.php?album_id=31&image_id=16484

aj ten kamion v lavom pruhu je jasny priklad, ze si kazdy robi, co sa mu chce

tymto znacenim je iba oznamene, ze mozem odbocit aj z priebezneho, ale nepridava informaciu o naslednom deleni smerov. Cize clovek pomerov neznaly, bude opat necakane prechadzat do laveho pruhu

myslel som nieco taketo http://goo.gl/maps/JsPDv

Tie dva ciele, ktore sa kratko po oddeleni delia su jednoznacne oddelene a umoznuju trochu predvidat.

ja som vedel, ze toto ti nebude stacit

Dobry den, chcela by som sa opytat, ci mi vie niekto poradit, ci ma NDS povinnost oplocovat useky dialnic, kde hrozi nebezpecesntvo prechodu zveri a ak ano, kde je tato povinnost ustanovena. Mam na mysli konkretne zjazd z dialnice smerom od Mlynskej doliny na Einsteinovu a dalej smer Rusovská cesta. Dakujem.

povinost to nie je, ale je tu velke snaha oplotit postupne vsetky dialnice

simica, tipujem, máš poškodené auto po zrážke so zvieraťom?

tak nejako

Hmmm, takze to zviera o ktore sa poskodilo auto, si ty

.nie nie, ja som pri tom ani nebola, nebolo to moje auto =) dakujem za vase reakcie

na enviroportale pribudli podklady pre upravu napajacich pruhov na einsteinovej .. ale co ma desi su dalsie planovane ulice v okoli a najma dvojite krizovanie elektricky na estakade ..

Tie nové cesty medzi hrádzou a Einsteinovou to sú cesty v rámci novej developerskej výstavby developerov J&T a HB Reavis, ktorí tam začnu onedlho stavať dve výškové budovy oválneho pôdorysu, niečo podobne ako panorama city za Euroveou. A majú tam skupene takmer všetky pozemky, takze tie ulice budú súčasťou novej štvrte v centre, kde môžeme očakávať samé výškové stavby, aby sa zaručil "primeraný" zisk investícii.

A trápi niekoho že sa týmto súkromným firmám budú musieť daňoví poplatníci vyskladať na cesty a infraštruktúru? Tí vedia "podnikať" len vyťahovaním verejných peňazí z našich vreciek.

Tu je zaujímavý návrh Einsteinovu schovať pod zem.
http://bratislava.sme.sk/c/7029565/dial ... -park.html

To už sme pri inom značne väčšom probléme s este väčším balíkom euracov... a do tohto fóra ta dávať nebudeme i ked to ma veľa spoločných menovateľov.

Ten navrh sa tu uz niekde objavil davnejsie...

Leto uplynulo a zámer úpraviť MÚK Ovsište zostal len na papieri... asi by aby bol väčší tlak na D4+R7. Tam pôjde o iné všimné.

uprimne ja som tomu rad, lebo tato uprava nebolo to prave orechove...

smerom na Einsteinovu by to bol prínos - rýchejšie by sa "uvoľňoval" Prístavný most.

Určite by bol zjazd z Prístavného mosta do Petržalky bezpečnejší, než teraz, keď sa každý zaraďuje na poslednú chvíľu do pravého pruhu a potom odbočuje. Takisto by to v rannej špičke zlepšilo priechodnosť príjazdu z Dolnozemskej, keďže tá by sa napájala rovno na D1 a autá z Einsteinovej by boli už zaradené. Je ale zaujímavé, prečo NDS nepodala žiadne vysvetlenie, prečo k realizácii projektu nepristúpila.

z dolnozemskej by sa to nezlepsilo, lebo by to bolo rovnako zapchate uz dialnice z einsteinovej, zjazd by mozno nieco vyriesil, lebo tam to je neikedy chaos, ale zase neni tam moc nehod ..

ale opacny smer by bol podla mna skor kontraproduktivny, problem vzdy bude samotny pristavny most, kedze ma len 2+2 a realne idu do neho 6 pruhov, teda dialnica 2, dolnozemska 2, einsteinova 2...

myslím, že si rozumieme ale to čo si napísal

V každom prípade si myslím, že pri tomto projekte išlo viac o bezpečnosť a prehľadnosť, než o nejaké radikálne zvýšenie priepustnosti. Most nepustí, je to tak.
Neviete, prečo po oprave povrchu privádzača z Dolnozemskej na most posunuli miesto spájania pruhov o nejakých 50 m nižšie?

Išlo o zvýšenie prepustnosti, aby sa neupchával most pri exite na Einsteinovu. Teraz sa to nehodí... € D4 € R7 €.