:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

ono keď príde k zrušeniu zmluvy, tak to určite nebude preto, že by staviteľ, nedokázal , alebo nechcel dokončiť stavbu, ale preto, že štát tak blbo nastavil zmluvu, a vrámci tej zmluvy, nie je schopný zaplatiť oprávnené náklady staviteľovy, ktoré si objednal štát. Čiže zasa len že štát si zavadzia sám sebe. Porovnávať IT byznys , so stavbou, je veľmi jednoduché myslenie.

Pacho mas a nemas pravdu: 49percentne UZ navysenie je samo o sebe....
Berem ze nieco nove mohlo pribudnut ale nie az tak.. Mosty sa mohli uz davno postavene a niektore pridruzene akcie... ALE VED MAME CAS...
Ideme sa ohanat zvysenymi cenami ale COHO:
Drevo ? - berem marec-maj 2021 potom navrat do normalu...
Cena prace ??
Beton ??
Nafta stupa cca od sep/okt
Elektrika plyn su polozky za posledny mesiac/dva... cize na cenu dovtedy nemali mat vplyv..

SUMA SUMARUM KOLKO nas BUDE STAT tato sranda navyse ?? 100-200mil ?? Kolko stratime co do casu nove VO atd atd...

takze zaver z toho celeho je teda aky? zrusenie sutaze a vypisanie novej? iny scenar nie je uz teda mozny? to by ale znamenalo na dlhe roky odklad dokoncenia a osud ci opakovanie visnoveho ci saca- olsany a to nechce nik.

Dalsia megalomanska hlupost ala Visnove. Ak by to jednoducho postavili na mostoch cez mesto (kludne priamo nad sucastnou cestou), mohlo to byt hotove uz v casoch Povazskej Bystrice... Ale holt tunelari su tunelari...

Doležal povedal:

„Vypovedanie zmluvy so zhotoviteľom je jedným zo scenárov v súvislosti s problémovou výstavbou liptovského úseku diaľnice D1 Hubová – Ivachnová,“

Druhá možnosť je a asi, že zmluvu vypovie zhotoviteľ.
Neviem či je možný ešte scenár, že zo stavby vyčlenia nejaké časti, ktoré sa môžu realizovať v závere vystavby. A počas prebiehajúcej vystavby zostavajúcich častí by sa na ne vysutažil nový zhotoviteľ.

ono keď príde k zrušeniu zmluvy, tak to určite nebude preto, že by staviteľ, nedokázal , alebo nechcel dokončiť stavbu, ale preto, že štát tak blbo nastavil zmluvu, a vrámci tej zmluvy, nie je schopný zaplatiť oprávnené náklady staviteľovy, ktoré si objednal štát. Čiže zasa len že štát si zavadzia sám sebe. Porovnávať IT byznys , so stavbou, je veľmi jednoduché myslenie.

dodatkovanie je bezna vec, navysenie ceny je bezna vec. zmeny stavieb pred dokoncenim su uplne bezne veci. ale nie az taketo.

faktom je ze stavitel sa zaviazal naprojektovat a postavit stavbu. zlty fidic. mal vediet do coho ide. pochybujem ze nevedel o rizikach. NAPRIEK TOMU PODPISAL asi polovicnu cenu vratane rezervy ked expertiza bola 465,71 mil.

na tom prirovnani s domom som sa zasmial. niekto chce dom v nejakej lokalite a ponukne nejaku sumu. pride firma ze jasne, postavi to aj za polovicu. ze dom ma byt pod podozrivym svahom az tak neriesi kym nenastanu problemy...zacne to natahovat a potom pride ze chce viac lebo toto a hento.

110mat110 napísal:Ale co s tym ma minister alebo NDS? Sutaz je hotova, stavebna firma sa zaviazala to postavit tak nech stavia. Ked to nevie postavit so ziskom, tak nech stavia so stratou. To nema co objednavatela zaujimat.

Problém je, že časová strata nie je vinou zhotoviteľa. Takže ušetrením pár tisíc na prieskum spôsobí veľkú časovú a finančnú škodu.
A zhotoviteľa nemusí zaujímať, že štát objednal blud, ktorý sa ani nedal postaviť.

presne tak a tu by mala nastúpiť osobná zodpovednosť so sankciami zo strany pracovníkov NDS. Ináč sa nič nezmení, podobje ako kosšice, pobabraná súťaž čo trvala tri roky . Čiže niekto konkrétny bral tri roky zbytočne plat, včítane ministra. uf už píšem ako fosible

mňa by ale reálne zaujímalo, za čo reálne môže štát a za čo zhotoviteľ. lebo tempo bolo posledné roky "vražedné".
a čo nastane zrušením zmluvy?
1. predĺži sa výstavba.
2. 100% bude arbitráž a okrem 200+100mega zaplatíme zas niečo naviac za "ušlý zisk"
3. okrem 200+100mega zaplatíme ďalšiemu výhercovi ďalších koľko? 100? 200mega?
chápem, že zákon o VO je aký je. a nie som zástancom porušenia zákona. a už vôbec nie váhostavu. ale vyhodiť ich zo stavby bude veľmi drahý a dlhý špás.

Asi 20 rokov dozadu bola éra, v ktorej boli predraženia úsekov 100% a nikto sa nad tým nepozastavoval.
Dtto sa výstavba časovo 3x natiahla ani to nikto neriešil.
Či Ladce Sverepec či Važec Mengusovce.
Ešte aj ľahký tunelový úsek na Mengusovciach Jánovciach sa podarilo zmršiť. Slávna rozdelenie na tuším 3 časti so slávnymi Grékmi, ktorí dnes zbrzďujú prístupové cesty na Pelješaci v Chorvátsku.
Tu chýbalo stavebko, zhotoviteľ nemal inú možnosť, takže aspoň nejako sa stavalo. Všetky jeho koncepcie ale nemusela NDSska schváliť. Zase máme unikátne riešenie, ale zase je aj unikátne drahé, lebo nebolo reálnejšie nacenené.
To predraženie bude o 150 mil, takže skoro 100%. Akurát ktovie čo dostaneme z EU za tú výstavbu.
Ak spravia to, že vyhodia zhotoviteľa a dajú priamu súťaž ako na Višňovom, tak sa to časovo celé o 2 roky posunie ako aj na Višňovom a zase ešte aj predraží, lebo sa tam zase bude musieť kadečo opraviť.
Skôr mali dávno vyzvať zhotoviteľa k novému naceneniu a normálnemu tempu výstavby. Zhotoviteľ nemohol predpokladať zosuv v takom rozsahu a navrhol alternatívy už vtedy. Na ťahu bol vtedy štát. To, že to dnes je takto, tak to si vybral štát. Človek má byť súdny, náš štát súdny nie je.
Cestovanie Ružomberkom je už dlho neúnosné a ešte dlho aj bude ... a tak ako 20 rokov dozadu trčali piliere pri hlavnej ceste na Považí, tak trčia mosty a portály aj tu od Turca po Liptov. Posun o 50 km. Čakám na okamih, keď stopnú nákladnú dopravu po trase Donovál pre ten zlý most tam.

gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47713 pár foto z dneška od západného portálu.

to finišer4: ("Ak je moje tvrdenie pravdivé tak sa do limitu čo je cca. 2 000 000 euro nevojdú.
Toto by nám objasniť Garip (žaba na prameni) alebo Jarino.")

ako si písal, ešte sa vôbec nezačali práce na galérii pri Ivachnovej a zatiaľ sa nevyriešil spôsob sanácie zosuvu kopca medzi SO 209 a SO 210. Ťažko odhadnúť cenu týchto prác, ale určite to bude viac ako 2 mil. €.

Veľká vďaka Garip za odpoveď.
Presne toto som si myslel. Tvoje slová sú defacto bozk smrti pre tento úsek.
Môže sa aj polovica tohto fóra hodiť o zem, ale za dva milióny sa nové objekty (galéria + sanácia zosuvu 209 až 210) nebudú dať postaviť.

Budu musiet niekde tie peniaze najst kedze to bude velka pomoc pre vychodniarov aby sa mohli dostat do BA a severozapad Europy

nakoniec skôr otvoria Hu-Li, ako Li -Iv.

Nebol by som taký pesimistický. Nie je problém niečo z úseku vypustiť, resp. tam nedoplniť, čím sa udrží celková cena (na oko). napr. tú galériu by mohla NDS objednať samostatne.

samozrejme a tak sa aj zrobi bude sa odnimat a separovat cast ktora je finacne nad ramec a nebude sa dat preplatit zo zmluvnej ceny ,inu cestu a riesenie tiez nevidim..

na googli su nove satelitne snimky tohto useku: https://www.google.sk/maps/@49.0941793, ... e3!5m1!1e1 vidno uz aj nove sachty pri Liskovej

hej sú nové snímky diaľnice aj okolo Lietavskej Lúčky a Prešova

Snímky Lietavskej Lúčky sú tak možno z konca leta 2021, možno aj mierne staršie.

Snímky Lietavskej Lúčky sú z 9.9.2021
Snímky Prešova sú z 12.9.2021
Snímky Liskovej sú z 27.10.2021
Dátumy snímok je vidieť v apke Google Earth Pro

https://www.mtr.sk/videoarchiv/2022-01- ... _dialnici/
Reportáž Mestskej Televízie Ružomberok z 10.01.2022. Zrejme tam ale nie sú žiadne nové info, ktoré by sme nevedeli.

Vychodniari uz cakaju na hlavny tah do severozapadnej Europy

to si píš, už to malo byť dávno hotové.

V HN vyšiel článok s novým riaditeľom Vahostavu Jiří Skuhra, kde okrem iného spomína pri tomto úseku možnosť fazovania projektu s tým že by sa niektoré objekty vyčlenili zo stavby aby to mohol dokončiť resp aspoň väčšiu časť súčasný zhotoviteľ. Na ťahu je štát ktorý má do pár týždňov rozhodnúť akou formou sa stavba dokončí.

gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47747 foto, odtiaľto doľava, z dneška zo západného portálu. Prebiehajú už len dokončovacie práce na odkope pred západným portálom, chýba pár metrov striekaného betónu na zárubnom múre. Začína sa prekládka vedenia VN, armujú a betónujú sa kotevné prahy a pokračuje sa v odkope zárezu.