:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

žiaľ nedohodli, smer Višňové už naberá reálne kontúry. Kto čakal, že NDS dokáže aj niečo seriózne riadiť sa musí prebudiť zo sna. Však plebs to v kolónach vydrží ✌️

jaaaj, frostbite (a vela dalsich mien) ma dalsi nick... Pan Boh nas ochranuj

https://scontent.fbts10-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/244056504_4527747483935392_4215325106178129773_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-5&_nc_sid=825194&_nc_ohc=yqHx2s5e73MAX8ncTqH&_nc_ht=scontent.fbts10-1.fna&oh=1c46a7f148c9b97171b694f98f9e49f2&oe=6184B1CA
Dôležitá fotka.
Už som chcel garipa spovedať, že či nevie, kedy začnú kopať.
A keď už začali kopať, tak by ma zaujímalo, ako hlboko pôjdu s výkopom.
Z výkresu ktorý tu kedysi hodil do galérie (gallery/image.php?mode=medium&album_id=125&image_id=46184) neviem prečítať kótu a výkresovú dokumentáciu nemám.
Díki.

to jarino: spodok zakladu mostneho piliera bude v hlbke cca 12 m, samotne piloty maju 15m

Ďakujem.

Zhotovieľ týždeň dozadu požiadal o zmenu stavby pred dokončením. Dnes začalo konanie. Zmena rieši úpravy a pridanie PHS-iek, pridanie clôn na ochranu vtáctva a zosuvné územie za Liskovou.

K zosuvu...
Zmeny spočívajú predovšetkým v riešení stability územia.
V úseku km 11,060 – 12,106 ide o sústavu kotevných pilotových stien pre zaistenie celkovej stability územia aj pre zaistenie päty násypu telesa komunikácie a systémy odvodnenia zosuvných oblastí. Z dôvodu rozdielnej aktivity geodynamických javov je riešenie globálnej stability územia rozdelené do troch oddelených úsekov:
Úsek v km 11,060 – 11,490 (aktívne zosuvné územie): zaistenie je pilótovými stenami v dvoch radoch. Pilótová stena I je v päte násypového telesa, zahrňuje 300 pilót, celková dĺžka pilotovej steny je 422,80 m. Pilótová stena II je situovaná vo svahu D1, zahŕňa 134 ks pilót, celková dĺžka pilótovej steny je 227,800 m.

Úsek km cca 11,530 – 11,690 (oblasť potencionálneho zosuvu): riešené sú dva vejáre odvodńovacích vrtov, bez potreby ďalších stabilitných opatrení.

Úsek km 11,754 – 12,106 (dva potencionálne dočasne stabilizované prúdové zosuvy): zaistenie je riešené pilótovými stenami v troch radoch. Pilótová stena III je situovaná v päte násypového telesa v spodnej časti zosuvu, zahŕňa 165 ks pilót, celková dĺžka pilótovej steny je 329,4 m. Pilótová stena IV je umiestnená nad osou D1 po ľavej strane, zahŕňa 70 ks + 57 ks pilót, celková dĺžka pilótovej steny je 119,0 m. Pilótová stena V je situovaná nad osou D1 po ľavej strane D1, zahŕňa
135 ks pilót, celková dĺ. pilótovej steny je 221,2 m.

Súčasťou stabilitných opatrení je zníženie hladiny spodnej vody systémom odvodňovacích vrtov, výustných objektov (TYP 1 otvorený výustný objekt, Typ 2 Výustný objekt uzavretý jednokomorový, TYP 3 Výustný objekt uzavretý dvojkomorový), odvodňovacie rebrá v oblasti hlavného prúdu Liskovského zosuvu k odvádzaniu podzemných vôd zo zamokrených depresií do zbernej kanalizácie. Odvod povrchových a podzemných vôd z priestoru zosuvného územia je zbernou kanalizáciou do existujúcich infiltračných objektov. Pre prípad, kedy prítok vody nestačí vsakovať do podložia, je navrhnuté prepadové kanalizačné potrubie do toku. Prvá vetva kanalizácie je odvedená do bezmenného potoka v km 10,910 pod mostom 215-00, ostatné úseky sú odvedené dvomi vetvami zbernej kanalizácie do bezmenného potoka v km 11,600 D1.

Keď toto čítam tak jednoduchšie/lacnejšie by bolo možno postaviť v tomto úseku hĺbený tunel.
Prestávam si myslieť že to stihnú do konca roka 2023 dokončiť.

Tak pri takej Liskovej stačilo posunúť diaľnicu doslova o pár metrov vedľa, na rovinu vedľa zosúvajúceho sa kopca vďaka podrobnejšiemu geo prieskumu pri projektovaní diaľnice. A takto sa dalo predísť viacerým zádrhelom, pre ktoré diaľnica nestojí doteraz.

metelesku.blesku napísal:Tak pri takej Liskovej stačilo posunúť diaľnicu doslova o pár metrov vedľa, na rovinu vedľa zosúvajúceho sa kopca vďaka podrobnejšiemu geo prieskumu pri projektovaní diaľnice. A takto sa dalo predísť viacerým zádrhelom, pre ktoré diaľnica nestojí doteraz.

Lenze prieskum bol, aký bol v r. 2009.
Vieme, kto vtedy "riadil" divoké PPP3.

Myslel som to z nadsázkou. Viem, že už trochu dalej sa o tom písalo, že to mohli posunuť bližšie k obci a nemuseli by sa robiť takéto kotrmelce.

Na trase D1 medzi Likavkou a Liskovou bola dobetónovaná vetva nájazdu na most SO210 smer Ivachnová, stavajú skruže pod pripájaciu vetvu DK - Hub, na moste SO213 je už asfaltový koberec a montujú sa zábradlia, pripravené osadenie dažďových zvodov a vpustí. Medzi mostami SO212-213 a 213-214 je potrebné naviezť a skonsolidovať ešte asi 1m štrkového lôžka. Z diaľky medzi mostami SO215 a 216 - za Liskovou nie je vidiať významnejší pokrok, i keď v okolí S-podpery mosta 216 s intenzívne pracuje.

Na dnes výnimočná správa zo stavby. Na FB Hubová Ivachnová pridali video zo ZP. Na ZP sa vrtal dáždnik https://www.facebook.com/groups/888057391382934/

prosím ťa garip čo bude nasledovať za týmto násypom gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47379 keďže ďalej nepokračuje a koniec predĺženého mosta 216 je tu keď tu urobili úložný prah gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47380

uz by to mohli zrypat tu zeminu a travu a zacat nasledne navazat prve podkladne vrstvy..toto je nonsens cast useku kde ani len nerypli pocas 10 rokov!!! sila..

rempo napísal:prosím ťa garip čo bude nasledovať za týmto násypom gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47379 keďže ďalej nepokračuje a koniec predĺženého mosta 216 je tu keď tu urobili úložný prah gallery/image_page.php?album_id=125&image_id=47380

v tomto useku cca od km 11,700 po km 12,100 bude trasa dialnice vedena rovnako v nasype, najprv sa spravia vo svahu svahove stupne a zacne sa navazat nasyp, Dialnica tu pojde v 2 vyskovych urovniach (max. vyskovy rozdiel cca 5,7 m)

Pekné video: https://www.facebook.com/mindop.sk/vide ... 351532684/
Takže razenie od západu by chceli zahájiť v decembri.
V tuneli majú spravené základové pásy na dvoch kilometroch.

Tu z týchto fotiek pekne vidno postup na časti úseku, kde je najvyšší stupeň rozpracovania.
https://scontent.fbts5-1.fna.fbcdn.net/ ... e=61920900

https://scontent.fbts5-1.fna.fbcdn.net/ ... e=6193249B

https://scontent.fbts5-1.fna.fbcdn.net/ ... e=6192D676

Ďalšie nové video:
https://facebook.com/story.php?story_fb ... 2585738415

Tento obsah je momentálne nedostupný
Keď sa toto stane, tak zvyčajne preto, že vlastník či vlastníčka zdieľali obsah iba s malou skupinou ľudí, zmenili nastavenia zobrazenia alebo bol ich obsah odstránený.
takze nefunkcny link..a to v skupine som clenom a nezobrazi mi to.. skuste kto ma pristup video stiahnut a nahodit na funkcny portal verejne pristupny web..

sarisan napísal:Tento obsah je momentálne nedostupný

Je to na FB NDS:
https://www.facebook.com/pomoc.na.dialn ... 500387620/
Kopíroval som to cez mobil, možno tam niekde vznikol problém predtým.

Mňa by zaujímalo, ako to vyzerá na východ od tunela až po križovatku Ivachnová, z toho neboli ani žiadne zábery ani reportáž.

su to 2 odlisne reportaze, takze vdaka za obe.. v kazdej je aj nieco ine..konecne sa vyraznejsie pohli aj s mostom nad zeleznicou pri Hubovej, snad zac roka ich prepoja za zacnu klast asfalt a zapadny portal tunela bude uz komplet hotovy a zacnu razit z opacnej strany.. ostane jedine miesto kde sa doteraz nerobilo nic a to je pri Liskovej ten usek kde este trava rastie

Pobavili SMEčkári:
"V súčasnosti sa raziace stroje nachádzajú približne v 3480. kilometri."

Čítajte viac: https://myliptov.sme.sk/c/22784204/v-ce ... etrov.html

Šiel som dnes cez RK. Všimol som si pred Ivachnovou je už ten most premostený, ešte tam treba navoziť po celej dĺžke asi 1m na výšku (to je neskutočné plytvanie €). Od Ivachnovej po Likavku viacmenej bez zmeny, pohybu. Robia na križovatke Hubová ten most a západný portál, tam vidno strojov dosť behať.

Povolenia pre protihlukove steny - https://www.ruzomberok.sk/download_file ... id=1598171