:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

Tiez tadial chodim a tiez to vidim. Rovnako nieco rastie pri kazdom mostnom objekte na vychod od tunela. Teda aspon z dialky to tak vyzera. Pri sucastnom tempe prac na prekladke I/18 si viem predstavit ze by sa jazdilo ponad buducu D1 v druhej polovici '19.

Pytam sa preto, lebo z diskusie tu sa mi zda, ze stavba nenapreduje tak ako by mala ani v ramci platnych stavebnych povoleni. Ak tomu spravne rozumiem rychlost vystavby vlastneho telesa dialnice zavisi od mnozstva vytazeneho materialu z tunela. Ja neviem posudit ci je to adekvatne rychlosti tazby aka je momentalne v tuneli (podla zdrojov z tohoto fora je to medzi 4 a 5 m/den na tunelovu ruru).

Je to myslím adekvátne tempu razenia však 10m na deň môže byť cca 100-200 kubíkov materiálu co nie je tak veľa... Vpodstate sa pracuje iba tam kde sa dá fakturovat skôr ako odovzdajú celú diaľnicu

Keď tak pozerám na prierez, 10 m za deň v jednej rúre by hádam malo byť aspoň 600-700 m³. A navyše, nemá rozdrvený materiál v sebe o niečo viac vzduchu a teda väčší objem, ako pôvodná hornina? Alebo sa to opäť skompaktní?

Pravdepodobne sa jedna o výrub kaloty - teda hornej časti klenby, kedže celý prierez tunelovej rúry je cca 50-55m2. Potom logicky ak sa nejde robiť výrub celého prierezu naraz, že objem kaloty môže byť cca 35-40% celého prierezu tunelu.

Je to tu nejako utichnute. Robi sa nieco vobec na stavbe?

Išiel som okolo cez víkend, ale na to, že je už jún, tak nevidno rozdiel od minulého roka. Ak tam robí 10 chlapov na vonkajších objektoch, tak to je moc.

Ivachnová - stále tam vozia materiál, čosi robia na tom moc pri I/18
Na mostoch nkto
V Hubovej 2 partie - lešenie, šalung, minimálne tempo.

Celkovo je to mizéria, na to, že je vonku leto, tak bieda ... Stavom to vypadá niečo také ako LL-DS, kde tu niečo.

Stavba nemá stavebné povolenie, nuž tempo tomu odpovedá. Pokiaľ ide o tunel, podľa starších informácií sa razenie malo končiť po 1200 metroch, (razenie taktiež bez stavebného povolenia, formálne ide o realizáciu geologického prieskumu) dúfajme že aspoň toto už neplatí. NDS očakávala stavebné povolenie v priebehu leta 2019, ale pokiaľ viem objavili sa "nové" problémy s prístupovými cestami "o ktorých NDS nevedela" a stavebné povolenie tak bude meškať. Tento úsek je veľmi problémový o čom sa veľmi nehovorí, lebo všetko zatienilo Višňové, ale aj tu už hrozí prepadnutie eurofondov.

Ale zase je to pekný pomník hrubej neschopnosti a trestuhodnej nedbalosti štátnych úradníkov od ministerstva až po NDS. Výhovorky na Hrboltovú neobstoja, ale na zapchatie úst verejnosti to asi stačí.

Za zlyhaniami sú za tým konkrétny ľudia. Jeden si už užíva predčasného "dôchodku" a behá po vonku so štvôrnohým kamarátom.

Razit sa bude 3300m na banske povolenie

Ja viem, že to minister, poťažmo riaditeľ NDS tak povedal, ale:

1. Nejedná sa o realizáciu banského diela
2. Jedná sa o realizáciu geologickej úlohy, ktorá ako taká podlieha iba oznamovacej povinnosti
3. Dodatok č.7 k zmluve explicitne hovorí o exploatačných prácach z východného portálu v dĺžke 1200 metrov od 1.3.2018 do 30.11.2018, čo nebolo termínovo dodržané
4. Ten istý dodatok hovorí o exploatačných prácach zo západného portálu od 1.5.2019, čo realizované nebolo s ohľadom na neexistenciu stavebného povolenia
5. Ten istý dodatok predpokladá pokračovanie exploatačných prác z východného portálu od 1.12.2018 na základe stavebného povolenia, pričom dané povolenie NDS nemá, ale razenie podľa všetkého naďalej pokračuje

Z toho plynie, že NDS sa zrejme rozhodla pokračovať v realizácií geologickej úlohy z VP a prekročiť dĺžku 1200 metrov, ale písomne to teda nikde nevidím i keď zase až tak detailne som nehľadal

chvalabohu len nech razenie nezastavia, ja nds v tomto fandim a drzim silno palce, nech to dorazia a prerazia aj zvysnych 3,3km! a robit tym padom mozu aj na ostatnej casti useku lebo budu mat k dispozicii pravidelnu rubaninu z tunela.. za ziadnu cenu sa nesmie zastavovat ani zdrzovat kedze termin je jednoznacne dany a uz velmi tlaci..ked prepadnu eurofondy na tomto useku bude to ovela vacsia skoda ako ked by sa poruisili niektore pravidla ci ciastkove zakony a bude sa staviat a razit tunel aj dalej az do konca jeho prerazenia..

Dokoncuje sa nasyp za Ivachnovou na most SO 218 (na nom sa od dalsieho tyzdna idu realizovat rimsy), aby do konca roka bola hotova prelozka cesty I/18.
Dalej sa realizuju rimsy na moste SO 215 za Liskovou, z trasy sa odvazaju kopy zeminy z vykopov zakladov mostov a upravuje sa teren pod najdlhsimi mostami 213 a 214. Na moste SO 212 (je ho mozne vidiet z Likavky) sa dokoncuju kridla a zaverny murik na oporach. Robi sa aj v krizovatke Likavka.
Ako uz bolo napisane, razit sa bude tunel z vychodu az do 3300 metrov, zrejme kvoli minimalizovaniu prac nad Hrboíltovou. Otazne je, ci sa tymto sposobom stihne stavba dokoncit do konca roku 2023, aby nam ju preplatila EU cez eurofondy.

Proč by se to nemělo stihnout do konce r. 2023? Když nedojde k dalším sesuvům či podobným vážným komplikacím a trochu přidají na tempu, tak to lze stihnout do konce r. 2021.

Lebo sme na SK. Tu je optimisticky termín aj 2030.

frostbite napísal:chvalabohu len nech razenie nezastavia, ja nds v tomto fandim a drzim silno palce, nech to dorazia a prerazia aj zvysnych 3,3km! a robit tym padom mozu aj na ostatnej casti useku lebo budu mat k dispozicii pravidelnu rubaninu z tunela.. za ziadnu cenu sa nesmie zastavovat ani zdrzovat kedze termin je jednoznacne dany a uz velmi tlaci..ked prepadnu eurofondy na tomto useku bude to ovela vacsia skoda ako ked by sa poruisili niektore pravidla ci ciastkove zakony a bude sa staviat a razit tunel aj dalej az do konca jeho prerazenia..

len aby si nebol prekvapený keď nám to nepreplatia alebo sme porušili podmienky, stavali sme bez príslušných povolení. štát nemôže čo nie je zakázané, štát môže len to čo je povolené.

NDS je akciovka, pro ní platí, že co není zakázané, je dovolené. Kdyby bylo kam, tak eurofondy lze v nejhorším i převést na jiné dopravní stavby.

S Jardom plne súhlasím kľudne ak si svihnu a nebudú už ďalšie komplikácie so stavbou tak sa dá v pohode celý úsek stihnúť aj do konca 2021.

srandičky, ale povolenia vydáva štát... napr. ak nemajú povolenie a štát vie že rúbu na rámec povolenia tak mali stavebníka vyzvať aby sa zdržal aktivít na ktoré nemá povolenie.

Takže podľa Vášej logiky nám EÚ preplatí čiernu stavbu, pokiaľ sa stihne v termíne na fondy... Ze srandujete?

Dovtedy kým to prerazia a úsek dokončia tj do konca 2021 už dávno oficiálne povolenie bude. Takže áno,úsek eú preplatí bez problémov.

ak sa špeciálny stavebný úrad tvári že nič nevidí, tak pani z hrboltovej môže podať podnet.... úrad musí preveriť stavbu, môže vyzvať stavebníka zastaviť všetky nelegálne kroky, tá pani bude pre úrad znamenať že urad MUSÍ zastaviť pokračovanie prác.

mareks96 napísal:Takže podľa Vášej logiky nám EÚ preplatí čiernu stavbu, pokiaľ sa stihne v termíne na fondy... Ze srandujete?

nesranduju, su to len hlupaci
nadavaju tu hore dole ako fico kradne a bla bla bla a sami navadzaju na porusovanie zakonov...a potom sa cuduju ze je tento stat v takych srackach...no s takymi ludmi sa cudujeme stale?

Vlados napísal:

frostbite napísal:chvalabohu len nech razenie nezastavia, ja nds v tomto fandim a drzim silno palce, nech to dorazia a prerazia aj zvysnych 3,3km! a robit tym padom mozu aj na ostatnej casti useku lebo budu mat k dispozicii pravidelnu rubaninu z tunela.. za ziadnu cenu sa nesmie zastavovat ani zdrzovat kedze termin je jednoznacne dany a uz velmi tlaci..ked prepadnu eurofondy na tomto useku bude to ovela vacsia skoda ako ked by sa poruisili niektore pravidla ci ciastkove zakony a bude sa staviat a razit tunel aj dalej az do konca jeho prerazenia..

len aby si nebol prekvapený keď nám to nepreplatia alebo sme porušili podmienky, stavali sme bez príslušných povolení. štát nemôže čo nie je zakázané, štát môže len to čo je povolené.

Ja sa Ti chlape cudujem a obdivujem, ze na toto este reagujes. Ten pan je taky isty ako DrX a dalsi. stale o tom istom. "nech to stoji co to stoji".
myslim, ze uz aj sam si to viac krat velmi dobre vysvetlil a stale nic

frostbite napísal:S Jardom plne súhlasím kľudne ak si svihnu a nebudú už ďalšie komplikácie so stavbou tak sa dá v pohode celý úsek stihnúť aj do konca 2021.

V pohode do konca roku 2021?

Vec sa má tak, že samotná NDS predpokladá dokončenie úseku k 30.6.2022 a to pri predpoklade vydania stavebného povolenia do 1.5.2019, čo sa nestalo. Aktuálne je predpoklad omeškania stavebného povolenia o 6 mesiacov, čo odsúva dokončenie k 31.12.2022.

To že sa razí tunel ako geologické prieskumné dielo je jedna vec. Druhá vec je, že bez stavebného povolenia nemožno realizovať ani sekundárne ostenie, ani vozovku, ani technológie v tuneli. Samotná NDS vydala pokyn realizovať iba primárne ostenie striekaným betónom. Bez stavebného povolenia nemožno realizovať objekty mimo tunela. Tie pomalé práce, ktoré všetci pozorujeme sú formálne kadečo, len nie výstavba. Veď ešte aj preložka cesty I/18 je formálne prikrytá opatreniami pre zamedzenie vzniku škody. prípadne pre odstránenie havarijného stavu. Ale pán riaditeľ sa posadí do denníku Pravda a spustí svoju pesničku o tom ako je vlastne všetko v poriadku. Nuž jemu je to už asi jedno, dobre vie že jeho životnosť vo funkcií sa dnes už počíta na mesiace. A tak to asi vyzerá v celej NDS, s ohľadom na výkony ktoré podáva v posledom období.

Mimochodom ak Jarda píše, že pre NDS platí, že čo nie je zakázané je dovolené, nuž áno to je pravda. A stavať bez stavebného povolenia je predsa zakázané, čo vie aj NDS. Preto je tempo na stavbe také aké je, teda mizerné.

cisto teoreticky - po metu 3300m im chybaju 2 kilometre, cize dajme tomu 500 dni, s nejakou rezervou 1.5 roka, teda koniec 2020...kedze stale nemaju SP tak ozaj nemozu robit ani zdaleka vsetko a tym padom za ten rok do konca 2021 nemaju najmensiu sancu tunel dobudovat, koniec 2022 mi osobne pride ako momentalne realny termin