D1 Hubová - Ivachnová

[1mmortal2]

Isiel som okolo v sobotu a prekvapujuco sa tam pracovalo

[igor211]

Podla medii sa zastavila cela cinnost v tuneli:

https://e.dennikn.sk/2766772/s-obchvato ... 1642766752

Správy z úseku naznačujú, že problém môže byť vážnejší, než oficiálne pripúšťa Národná diaľničná spoločnosť. Majiteľ stavebnej firmy Tofan – MTS Štefan Tomášák opisuje, ako už dva týždne na stavbe prakticky nepracujú, hoci všetko je pripravené.

„Poslali nás preč, práce sa zastavili, vraj pre peniaze,“ opisuje Tomášák. Za normálnych okolností by jeho firma pracovala na betónovaní takzvaného primárneho ostenia v miestnom tuneli Čebrať. Primárne ostenie je vlastne výstuž, ktorá sa robí pri razení tunela, aby vyrazená klenba nepovolila. Neskôr sa robí ešte sekundárne ostenie, to už je to, ktoré vidia šoféri v tuneli.

[cepheus]

no zbohom uz len toto chybalo.. pritom chyba len nejakych 100m na prerazenie.. esteze podla popisu garipa a dalsich mimo tunela sa robi naplno aj nadalej.. aspon to

[Vlados]

pán minister ti to na FB vysvetlí

[Lorenc]

Pred prerazením zastala stavba. To sa moze stat len na slovensku. To je druhé národné divadlo.
Ak to cele dolezal kotnroluje tak je to jeho fail, ze nepredvídal tieto veci.

[Xisco]

Ja vidím hlavný problém na Slovensku v čase! Tu všetko dlho (nie mesiace, ale roky a desaťročia) trvá!

10 rokov sa robí príprava, na konci celej prípravy sa zistí, že je to neaktuálne. Potom sa konečne stavba rozbehne, niekoľkokrát sa zastaví, konkrétne Ružomberok, Strečno, ... Vo svete už prebehli ekonomické, či zdravotné krízy a my stále zhŕňame ornicu, či stavia jeden most. (Kolegovia z tejto stránky mi zase budú oponovať, že je tempo na stavbe až moc rýchle)

Napr. HU-IVA sa stavia už 10 rokov, koľkonásobne išli ceny hore - napr. materiál, práca, phm atď? Keby sa to postavilo za 2-3 roky, tak sa toto nestane. Ale na Slovensku sa to stavia 10 rokov, a samozrejme, keď podpíšeš zmluvu napr. 2017, tak je to úplne iná suma ako v 2022 ... Zase ideme, my motoristi, ktorí prechádzame týmto a ďalšími rozostavanými alebo plánovanými úsekmi čakať? Zodpovednosť je kde, či je to v poriadku všetko?

[jarino]

Problém môže byť dodatok z roku 2017 k tunelu uzavretý medzi NDS a Zhotoviteľom.
Dodatok bol formulovaný takým spôsobom, že dohodnutá cena (cca 60 miliónov eur) za kompletné práce v súvislosti s predĺžením tunela nemusí byť konečná... NDS-ka sa minimálne v prípade razenia a primárneho ostenia dohodla na tzv. predbežnej cene, ktorá po predložení ekonomicky oprávnených nákladov Zhotoviteľa môže byť navýšená.
Vyzerá to tak, že Zhotoviteľ prišiel s návrhom navýšiť cenu...

A tu tak trochu narážame do toho mnou spomínaného limitu 50%, kedy samozrejme ten limit môže byť prekročený (viď Usmernenie ÚVO), ale NDS to nemôže robiť len tak na hulváta, ale striktne podľa zákona... No už s tou sumou 60 mil. eur je NDS tesne pod tým limitom...

[traverza42]

Problém môže byť dodatok z roku 2017 k tunelu uzavretý medzi NDS a Zhotoviteľom.
Dodatok bol formulovaný takým spôsobom, že dohodnutá cena (cca 60 miliónov eur) za kompletné práce v súvislosti s predĺžením tunela nemusí byť konečná... NDS-ka sa minimálne v prípade razenia a primárneho ostenia dohodla na tzv. predbežnej cene, ktorá po predložení ekonomicky oprávnených nákladov Zhotoviteľa môže byť navýšená.
Vyzerá to tak, že Zhotoviteľ prišiel s návrhom navýšiť cenu...

A tu tak trochu narážame do toho mnou spomínaného limitu 50%, kedy samozrejme ten limit môže byť prekročený (viď Usmernenie ÚVO), ale NDS to nemôže robiť len tak na hulváta, ale striktne podľa zákona... No už s tou sumou 60 mil. eur je NDS tesne pod tým limitom...

Čiže mimo tunela môžu ďalej stavať stále a v tuneli sa musia dohodnúť aby mohli navýšiť cenu?

[plš]

Traverza42, tunel samotný a úsek priľahlý k ZP vyzerajú, že stavbári majú jasno ako to realizovať. Na východ od VP až nad Liskovú si vieme všetko živo predstaviť. Nad Liskovou nemám všetko jasno. Ten most v zosuvnej stráni nad Liskovou s pilónmi v ochranných studniach je slovenskou premiérou, ktorá v Európe bola realizovaná len vo Švajčiarsku. Hneď vedľa na západ je 50-100 m úsek s bujnou trávou, kde bager ani čakan nezakopol.

[badger-FB]

Celý článok: https://www.dialnice.info/viewtopic.php?f=35&t=26075

Podla medii sa zastavila cela cinnost v tuneli:

https://e.dennikn.sk/2766772/s-obchvato ... 1642766752

Správy z úseku naznačujú, že problém môže byť vážnejší, než oficiálne pripúšťa Národná diaľničná spoločnosť. Majiteľ stavebnej firmy Tofan – MTS Štefan Tomášák opisuje, ako už dva týždne na stavbe prakticky nepracujú, hoci všetko je pripravené.

„Poslali nás preč, práce sa zastavili, vraj pre peniaze,“ opisuje Tomášák. Za normálnych okolností by jeho firma pracovala na betónovaní takzvaného primárneho ostenia v miestnom tuneli Čebrať. Primárne ostenie je vlastne výstuž, ktorá sa robí pri razení tunela, aby vyrazená klenba nepovolila. Neskôr sa robí ešte sekundárne ostenie, to už je to, ktoré vidia šoféri v tuneli.

[traverza42]

Dnes sa má k tomu vyjadriť minister v live streame, tak uvidíme.

[igor211]

Minister nic realne nepovedal...len ze rokuju a vidi malicke svetlo na konci tunela, ale ze sa nebude vyjadrovat.
Ako realne nechapem, preco to zase nechali prist az do fazy kedy sa musia prerusit stavbne cinnosti a stavbari odisli zo staveniska.
To vsetko idu riesit az ked im ozaj tecie do topanok...

[DrX]

Rovnako ako pri VYsnovom, aj tu by najrozumnejsie spravil, ak by cele tie tunelove megalomanie zrusil a nechal to tahat po povrchu (napr estakada nad sucasnou cestou). Ale holt, *** mokre sny nepustia. Tak sa vam na tie nerealizovatelne psychostavby budeme este dvadsat rokov skladat a este dvadsat rokov oplakavat

[HanoX]

Už si fakt trápny s tými kecami!

[Pacho]

Rovnako ako pri VYsnovom, aj tu by najrozumnejsie spravil, ak by cele tie tunelove megalomanie zrusil a nechal to tahat po povrchu (napr estakada nad sucasnou cestou). Ale holt, *** mokre sny nepustia. Tak sa vam na tie nerealizovatelne psychostavby budeme este dvadsat rokov skladat a este dvadsat rokov oplakavat

ešte štastie, že zrušili "sorožku, to bi bol ešte väčší prúser, ako vYšnove s čobraťou dohromadi".
"

[DrX]

No to pochybujem. VYsnove z dobou vystavby ZATIAL 26 rokov a "Cabrat" nejakych 10, to sa uz vo svete nikomu asi nepodari

[devil]

podari ale tak v rumunsku na A1 popod tamojsie karpaty...to je obdoba D1. ale zatie vsetky peniaze od 1998 na visnove sa postavi R2 od zvolena po tomasovce a len za navysenie hub-iva oproti povodnej cena mohla stat batka.

[metelesku.blesku]

A za peniaze chýbajúce kvôli korekciám z fondov sme čo mohli postaviť?
A za 130mil ročne po dobu 20 rokov za splácanie toho, čo už v prvých 10 rokoch bolo splatené, sme čo mohli postaviť?

[Pacho]

devil prosim Ťa nevypisuj hlúposti, keby bolo keby......, keby sme postavili Pribina z eurofondov, anie cez PPP, tak by sme mali R2 po košice, auž sa mohli stavať michalovce.

[devil]

taras ako obycajne. keby sme postavili pribinu z eurofondov tak by sme nemali R2 a este vo zvolene by sme mali pod hradom semafor a s kolonou na vjazde do mesta. len my sme vyplieskali eurofondy na tunely ale ani tie nestacili lebo je to tak drahe a komplikovane ze to nedalo postavit.

[aquila]

s tymto nesuhlasim, ja si naopak myslim, ze keby sme mali pR1binu z eurofondov, tak by sme mali aj vsetky ostatne stavby, mozno paradoxne aj viac.

pR1bina nerieisla statu nic okrem toho, ze sa museli presuvat eurofondy na spotrebne "zbozi", teda max by mozno mala bratislava menej trolejbusov, nemali by sme vymene zvodidla a podobne rychle hluposti ..

[sendvo]

zasa mal niekto potrebu zasrat aj tuto temu srackami typu "povrchovy variant" a "keby bolo keby" ?

[DrX]

aquila, na druhej strane netreba zabudat, ze inflacia je riadna, takze 130mil rocne je uz teraz minimalne o 20% menej (cize povedzme cca 100mil v cenach z 2012), a dokym sa to dosplaca, bude to este vyrazne menej. A bolo to takto aj rychlejsie nez ak by sa to stavalo po castiach. A urcite to bolo potrebnejsie, vyhodnejsie, a lepsie urobene nez megalomansky obchvat BA (megalomansky lebo pre 400tis mesto mat vnutorny aj vonkajsi obchvat je prepych na ukor zvysku krajiny, ktory nema nikto iny na okoli).

no a sendivo, pre niekoho je to za...nie, pre niekoho sproste janosikovske okradanie inych casti SK kvoli nezaplatitelnym megalomanskym mokrym snom.

[aquila]

stale su to sialene vyhodene peniaze. tych 130 mio euro mohlo ist na kazdy rok novy obchvat. takto nam chyba 130 mio euro. teda pri celkovych nakladsoch 460 mio euro je to vlastne za necele 4 roky splatene a to nehovoriac, ze realne by sme zaplatili len 5%

[garip]

dnes v Likavke pod mostom SO 210 nakrucala reportaz TV Markiza, tak vecer to mozno bude v spravach. Inak pokracuje sa so sypanim aktivnej zony na useku medzi mostami SO 213 a SO 214 pri Martinceku.