:: dialnice.info :: už 19 rokov o cestách aj necestách ::..

nevo83 napísal:no tak si pozri ekonomiku madarov.... ci si to mozu dovolit...

Ozaj KSK sa nepaci ze sa vsetko investuje v ZA kraji... a co mame robit..

Tak zasa je rozdiel ci sa zo staneho zle rozdeluje vramci statu a ked investuje stat do cudzieho statu. Predsa ani KSK netlaci peniaze do ZSK.

Tak inak, suhlasis s podporou bieloruskej opozicie v sume 750k... suhlasis s podporou venezuelskej opozicie ktoru sme tiez financne podporili ??
Ale berem to tak ze HUN robi skrytu podporu svojej komunity v prilahlych krajinach, zatial co my nevieme spravit pre nasich nic...

Bol vymenovaný splnomocnenec pre diaľnicu na Zemplín
https://www.facebook.com/10429209145330 ... 080886009/

Pokiaľ nebude dokončená komple D1, bi-po v podstate až po UA, bude mať len lokálny význam .

Ale ona v podstate ma mať lokalny vyznam keďže ide hlavne o prichod investorov a naštartovanie ekonomiky v tomto regione aby ľudia nemuseli migrovať na zapad. Preto pri tomto useku je uplne hlupe ohradzovať sa intenzitami.

kebyže sa potiahne ku hranici tak to bude veľke plus hlavne čo sa tyka prepojenia podkarpatskej rus ale musi sa to hlavne potiahnuť po Michalovce

Prepojenie po MI teda po cestu 555 hadam. Mna by ale zaujimalo co to za velke plus by bolo prepojenie zakarpatskej oblasti zo zemplinom.

to, že dokažeš pripojiť skoro 200tis. ludi hned za hranicou? Už len Užhorod ma 110 000 obyv., okres MI(+SO) a TV maju dokopy skoro 250 tis. a potom su KE s 240 tis. Mi nehovor, že pri tých čislach by vedla dialnice ostalo pole...obrazne povedane. A o rozvoji mesta Michalovce ani nehovoriac.

Mam tomu rozumiet ze tolky narod po oboch stranach hranice uz len caka? Ze po dostavani dialnice nastane ekonomicky vybuch? Doteraz co citame cas od casu, cezhranicna spolupraca spociva v pasovani cigariet.

Ked si cital pozorne, tak vies, ze poslednych 30 rokov bola ta hranica oddelena a strazena tvrdsie nez za komancov aj za zeleznej opony. Ale uz par rokov sa situacia otaca, a UA priblizuje k EU, akurat Slovensko je samozrejme na chvoste v snahe spojit sa s UA (co samozrejme nie je prekvapive, kedze SK ma na haku aj prepojenie polky svojho vlastneho uzemia).

Dozname še.... viewtopic.php?f=35&t=25527

DrX napísal:Ked si cital pozorne, tak vies, ze poslednych 30 rokov bola ta hranica oddelena a strazena tvrdsie nez za komancov aj za zeleznej opony. Ale uz par rokov sa situacia otaca, a UA priblizuje k EU, akurat Slovensko je samozrejme na chvoste v snahe spojit sa s UA (co samozrejme nie je prekvapive, kedze SK ma na haku aj prepojenie polky svojho vlastneho uzemia).

Ako niekto, kto tú hranicu prekročil po vlastných 8× bez toho, aby ma ktokoľvek zastavil alebo skontroloval, ti musím oponovať. Ak by sa dalo tak kedysi korzovať cez Moravu, má dnes Slovensko asi toľko obyvateľov, ako Čierna Hora.

Kvik, "trošku" preháňaš.

Hranica teraz určite nie je lepšie strážená ako za komancov, aj keď je pravda že kedysi ju strážili vojaci ZSSR a dnes to robí SR.

To ti ja neviem. Komančov som nezažil, ale ako turista som sa na nej v posledných rokoch nachodil celkom dosť. Hraničiari síce teda často jazdia na štvorkolkách, ale nikdy odo mňa nič nechceli, a pritom sme bežne prechádzali aj dosť hlboko na Ukrajinu. Nezdá sa mi, že by to tak bolo šlo pred 1989 na hraniciach s Rakúskom.

Pochopil som to, že porovnávaš túto hranicu kedysi a dnes. To čo bola na hranici s Rakúskom bol úplne iný level.

Ďalekému východu pomôžu aj obchvat Prešova, aj Višňové, aj výstavba v ČR. Ja by som tiež rad videl diaľnicu až do Užhorodu, ale treba budovať podľa intenzity dopravy.

Zemplínu by hlavne pomohlo zrušenie minimálnej mzdy, čo ale nie je možné so socialistami vo vláde.
Potom by tam nemusel byť taký zlý život. Dalo by sa zamestnať, zobrať 10000 úver z banky a kúpiť auto a trojizbový byt v Čiernej.

Ty zrusenie minimalky. By ma zaujimalo ako by si potom z tych 200E platu zaplatil jedlo to auto a byt. A co to ma spolocne a dialnicou?

Ďalekému východu pomôžu aj obchvat Prešova, aj Višňové, aj výstavba v ČR. Ja by som tiež rad videl diaľnicu až do Užhorodu, ale treba budovať podľa intenzity dopravy.

neviem ci si postrehol ze CS uz neexistuje.

Zemplínu by hlavne pomohlo zrušenie minimálnej mzdy, čo ale nie je možné so socialistami vo vláde.
Potom by tam nemusel byť taký zlý život. Dalo by sa zamestnať, zobrať 10000 úver z banky a kúpiť auto a trojizbový byt v Čiernej.

to naozaj veris tymto neoliberalnym klise ? realne by mzdy isli dole ale zamestnanost by prilis nestupla lebo ked su slabe prijmy ludia nebudu minat atd. atd...

CS neexistuje, podstatné pre rozvoj ďalekého východu je dopravné prepojenie so západnou Európou. Teda aj cesty na Slovensku, Česku, Poľsku atď.

Použitím slová "neoliberálny" sa človek automaticky diskvalifikuje z diskusie. To nikto príčetný nepoužíva.

CS neexistuje, podstatné pre rozvoj ďalekého východu je dopravné prepojenie so západnou Európou. Teda aj cesty na Slovensku, Česku, Poľsku atď.

bez D49-R6 je zbytocne sa bavit o C-S prepojeni severom. na druhej strane bude M30-R4 takze aj dialnica na daleky vychod ma zmysel a to aj bez zilinskych tunlov....lebo vsak o to tu ide.

Použitím slová "neoliberálny" sa človek automaticky diskvalifikuje z diskusie. To nikto príčetný nepoužíva.

ale pouziva, uplne bezne slovo a predmet mnohych diskusii....skor ide o to ze ista cast liberalov citi nejaku nedotknutelnost az nadradenost mozno aj ako ako obranny mechanizmus ked im niekto vyvrati ich mantry typu zrusme minimlnu mzdu a pod.

...a môže to byť celkom jednoducho aj tým, že majú úplnú pravdu a minimálna mzda (špeciálne ak je rovnaká pre centrum BA a Topoľu) je dávno prežitý nezmysel. So zástancami teórie plochej Zeme sa takisto nebudem rozprávať ako so seberovnými a nevidím na tom nič zlé.

Navyše pre túto diskusiu je minimálna mzda irelevantná -- pracovné miesta, ktorých sa minimálna mzda týka, východ krajiny nespasia, ani keby boli dostupné v ľubovoľnom množstve. Ani D1 na tom nič zásadné nezmení, aj keby bola hotová až po Vyšné Nemecké hneď zajtra a nie o 30 rokov. Pomôže, iba ak sem dotiahne pracovné miesta s vyššou pridanou hodnotou a nie že budeme riešiť, či za nekvalifikovanú robotu musí zamestnávateľ platiť X, Y alebo stačí trhovú cenu, nech už je akákoľvek.

minimalna mzda je zavedena aj vo vyspelych krajinach. v beznej fabrike sa tiez nezaraba min. mzda. a takisto je naivne si mysliet ze jej zrusenim pribudnu pracovne miesta v takom mnozstve ze to spasi nejaky region. min. mzda je len ochrana istej malej casti zamestnancov kt. z nejakych dovodov nemozu zmenit zamestnanie.

aj praca s vyssou pridanou hodnotou generuje pracu s nizsou pridanou hodnotou. rozny obsuzny personal, ine sluzby ktore s firmou akoze nemaju nic spolocne, npr. gastrosektor. a najviac takychto sluzieb a nizkej pridanej hodnoty je zrovna v BA.

zakaznik napísal:Zemplínu by hlavne pomohlo zrušenie minimálnej mzdy, čo ale nie je možné so socialistami vo vláde.
Potom by tam nemusel byť taký zlý život. Dalo by sa zamestnať, zobrať 10000 úver z banky a kúpiť auto a trojizbový byt v Čiernej.

Aký tam ma byť život, ked sa rozdelili republiky, štátne podniky rozkradli, preprivatizovali, konkurzovali, zanikla obrovska strojarska vyroba ZTS, Chemes, Vihorlat a xxx ďalších podnikov, reálne zaniklo státisice pracovných miest a nikdy nebol problém so mzdami ak výroba bežala ba naopak. V súčasnosti máme západo-slovenský automotive a ty chceš aby na východe vznikli pracovné miesta? Veď ani len pôdu, ktorá tam je nie sme schopní patričné využiť, pretože správcovia s.r.o, a.s. sú chamtivý, riešia len to ako tunelovať, tunelovať, neoprávnené DPH, dotácie a stále to jedno a to isté a tiež ako nezaplatiť ľudí resp. obíjsť povinné dane a odvody.